 | Эта статья включает в себя список общих ссылок , но в основном он остается непроверенным, поскольку в нем отсутствуют соответствующие встроенные ссылки . ( Июнь 2008 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
 Карония в пути | |
| История | |
|---|---|
 объединенное Королевство | |
| Имя: |
|
| Тезка: |
|
| Владелец: | Cunard Line |
| Оператор: | 1914-15: Королевский флот |
| Порт регистрации: | |
| Строитель: | Джон Браун и компания , Clydebank |
| Номер верфи: | 362 |
| Запущено: | 13 июля 1904 г. |
| Завершенный: | Февраль 1905 г. |
| Первый рейс: | 25 февраля 1905 г. |
| Идентификация: |
|
| Псевдоним (ы): | "симпатичная сестра Кармании" |
| Судьба: | Утилизировано в 1933 году в Осаке |
| Общие характеристики | |
| Тип: | Океанский лайнер |
| Тоннаж: | |
| Длина: |
|
| Луч: | 72,2 футов (22,0 м) |
| Проект: | 33 футов 3 дюйма (10,13 м) |
| Глубина: | 40,2 футов (12,3 м) |
| Установленная мощность: | |
| Движение: | |
| Скорость: | 18 узлов (33 км / ч) |
| Емкость: |
|
| Датчики и системы обработки: |
|
| Вооружение: |
|
| Примечания: | сестринский корабль : RMS Carmania |
RMS Caronia был трансатлантическим океанским пароходом компании Cunard Line . Он был спущен на воду в 1904 году и списан на слом в 1932 году. Во время Первой мировой войны он был сначала вооруженным торговым крейсером (AMC), а затем военным кораблем .
RMS Carmania была спущена на воду в 1905 году как ее родственное судно , хотя у них было разное оборудование. Когда новые, эта пара была самыми большими кораблями во флоте Cunard. [1]
Здание [ править ]
John Brown & Company из Clydebank спустила на воду Caronia 13 июля 1904 года [2] и завершила ее в феврале 1905 года. [3] Это был единственный корабль во флоте Кунарда, названный в честь американца, в честь Каро Брауна, внучки Кунарда. Нью-йоркский агент. [4]
Карония приводилась в движение двигателями с четырехкратным расширением . У Кармании были паровые турбины , и она оказалась более экономичной из двух. [5]
Ее трюмы включали в себя охлаждаемое грузовое пространство объемом 46 280 кубических футов (1311 м 3 ) . [6]
Сервис [ править ]
Карония покинула Ливерпуль в своем первом плавании в Нью-Йорк 25 февраля 1905 года. Успешный круиз 1906 года из Нью-Йорка в Средиземное море привел к тому, что Карония часто использовалась для круизов.
14 апреля 1912 года Caronia передала первое ледовое предупреждение в 09:00 на RMS Titanic с сообщением "айсберги, гроулеры и полевой лед".
В 1914 году Cunard ненадолго включил Caronia в свою службу в Бостоне . В начале Первой мировой войны Адмиралтейство реквизировали ее быть вооруженным купцом крейсер. Ее отправили в контрабандный патруль Нью-Йорка . [4] Он был военным кораблем с 1916 года до перемирия 11 ноября 1918 года . Ее последней обязанностью была репатриация канадских войск в 1919 году. [4] После войны она вернулась в Ливерпуль - Нью-Йорк.
В 1920 году Карония была преобразована для сжигания нефти вместо угля.
После возвращения в строй она ходила по разным маршрутам, в том числе:
- Ливерпуль - Нью-Йорк / Бостон
- Лондон - Нью-Йорк
- Гамбург - Нью-Йорк (1922)
- Ливерпуль - Квебек (1924)
- Нью-Йорк - Гавана
Судьба [ править ]
В 1931 Cunard приколе Caronia , а затем продал ее за 20 000 £ в Хьюз Bolckow & Co на металлолом. В 1932 году Хьюз Болков продал ее Коби Каюну К.К. за 39 000 фунтов стерлингов, который переименовал ее в Taiseiyo Maru («Великий океанский корабль»). Кобе Кайун отбуксировал ее в Осаку , где 28 марта 1933 года начались работы по сносу. [2] [7]
Ссылки [ править ]
- ^ Ljungstrom, Хенрик (23 марта 2018). «Кармания (I)» . Великие океанские лайнеры . Проверено 23 декабря 2020 года .
- ^ а б "Карония" . Шотландские корабли . Каледонский фонд морских исследований . Проверено 23 декабря 2020 года .
- ^ «Пароходы и моторные лодки». Регистр Ллойда (PDF) . Лондон: Регистр Ллойда. 1930 . Проверено 23 декабря 2020 г. - через Plimsoll Ship Data.
- ^ a b c Уиллс 2010 , стр. 141
- ^ Кадр, Крис. «Карония» . Крис 'Кунард Пейдж .
- ^ «Список сосудов, оборудованных холодильным оборудованием». Регистр Ллойда (PDF) . Лондон: Регистр Ллойда. 1930 . Проверено 23 декабря 2020 г. - через Plimsoll Ship Data.
- ^ "Карония" . Проект "Титаник" . Проверено 23 декабря 2020 года .
Библиография [ править ]
- Bonsor, NRP. Североатлантический морской путь .[ требуется разъяснение ]
- Хоуз, Дункан (1979). Торговые суда в Профиле 2 . Торговый флот. Кембридж: Patrick Stephens Ltd. ISBN 0-85059-324-7.
- Осборн, Ричард; Спонг, Гарри и Гровер, Том (2007). Вооруженные торговые крейсеры 1878–1945 гг . Виндзор: Мировое военное общество. ISBN 978-0-9543310-8-5.
- Уиллс, Элспет (2010). Флот 1840–2010 гг . Лондон: Кунард. ISBN 978-0-9542451-8-4.
- Уилсон, RM (1956). Большие корабли . Лондон: Cassell & Co .
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы, связанные с " Каронией" (корабль, 1905 г.) . |
- Майкел Нурделос; Преобразователь старой погоды; Велдховен (ред.). «HMS CARONIA - с августа 1914 по декабрь 1915, ирландские воды (11-я крейсерская эскадра), Западная Атлантика, Северная Америка и станция Вест-Индии» . Журнал учета Королевского флота эпохи Первой мировой войны . Военно-морская история.Net.
