Округления

Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . Пожалуйста, помогите улучшить эту статью , добавив цитаты из надежных источников . Материал, не полученный от источника, может быть оспорен и удален. Поиск источников:  «Сводка новостей  »  -  новости · газеты  · книги  · ученый  · JSTOR ( январь 2017 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить это сообщение-шаблон )

Округление - это явление, которое происходит во время плавания, когда рулевой (или румпель- грузчик) больше не может контролировать направление лодки, и она поднимается (или "скручивает") против ветра, заставляя лодку замедляться. вниз, сваливать или лавировать. Это происходит, когда ветер не позволяет рулю удерживать прямой курс.

Например, парусная лодка может крениться настолько, что руль больше не зацепляется за воду, или только в такой небольшой степени, что он больше не может управлять лодкой. Когда это происходит, это зависит от ряда факторов, таких как скорость ветра, конструкция корпуса и руля направления, а также форма парусов. Это может быть опасно, если при движении близко друг к другу лодки могут столкнуться друг с другом. Облавы могут поразить тех, кто находится на борту: лодка поворачивается на глазах у ветра, и все ее паруса развеваются. Однако, если лодка не в канделях(остановился лицом к ветру), управление можно восстановить, снова повернув лодку против ветра, чтобы пополнить паруса и вернуться на желаемый курс. Часто экипажу необходимо ослабить шкоты (линии, которые контролируют дифферент паруса), прежде чем это может произойти, чтобы уменьшить силу ветра, воздействующую на паруса. Собирательство - это на самом деле конструкция безопасности большинства парусных лодок, которая может помочь предотвратить сбой и позволить рулевому восстановить контроль над лодкой. Случайные облавы могут быть просто результатом сильного порыва ветра. Если это происходит регулярно, это может быть признаком того, что поднят слишком много парусов, и команде может потребоваться опустить один или несколько парусов, перейти на паруса меньшего размера или установить риф . На небольших парусных лодках, таких как гоночные шлюпки. если парус не может быть уменьшен или укреплен, частые облавы могут быть признаком того, что условия ветра слишком сильны для лодок, и они должны немедленно отправиться в укрытие.

Настройки паруса для уменьшения округления [ править ]

Лучший способ уменьшить округление в лодке с чрезмерным тентом - это уменьшить парус за счет рифов, опускания или закрутки . Если это невозможно, например, из-за конструкции оснастки, то регулировка паруса может уменьшить или предотвратить округление вверх при ударе по наветренной стороне. Для судов с продольным такелажем :

1. Оттяжка может быть ослаблена, гика путешественник переехал в наветренной, или оба, чтобы подъем стрелы
2. Гика может быть ослаблен проливать ветер

Поднятие стрелы увеличивает поворот грота, в результате чего ветер разносится выше в парусе, сохраняя мощность в нижней части грота для поддержания эффективности руля. ^[1]

Ссылки [ править ]