Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Эта статья про маршрут автобуса MTA. Чтобы узнать о пронумерованной дороге, см. Маршрут 27 Мэриленда .
Маршрут 27
MTA Мэриленд 9022 27.jpg
Обзор
СистемаАдминистрация транзита Мэриленда
ГаражБуш
Северо-Запад
Положение делактивный
Началось обслуживание1982 г.
ПредшественникиАвтобус Маршрут 10
Трамвай №25
Маршрут
LocaleБалтимор Сити
Сообщества обслуживаютсяPimlico
Mt. Вашингтон
Кросс Киз
Хэмпден
Ремингтон
Черри Хилл
Обслуживаемые достопримечательностиИпподром Pimlico,
терминал Baltimore Greyhound
Другие маршруты1 , 3 , 5 , 7 , 8 , 10 , 11 , 13 , 14 , 15 , 17 , 19 , 20 , 21 , 22 , 23 , 29 , 30 , 33 , 35 , 36 , 38 , qb40 , 44 , qb46 , qb47 , qb48 , 51 , 52, 53 , 54 , 57 , 58 , 59 , 60 , 61 , 64 , 91 , 98 , 120 , 150 , 160
Служба
ЧастотаКаждые 40 минут
Каждые 20-30 минут (пик)
Частота выходныхКаждые 30-40 минут
РаботаетС 5:00 до 1:00 [1]

Маршрут 27 - это автобусный маршрут, которым управляет Транзитная администрация Мэриленда в Балтиморе . В настоящее время линия проходит от станции метро Reisterstown Plaza на северо-западе Балтимора до порта Ковингтон в Южном Балтиморе через центр города . Линия также обслуживает сообщества Pimlico , Mt. Вашингтон , Кросс-Киз , Хэмпден и Черри-Хилл , а также автовокзал Грейхаунд . Автобусный маршрут является преемником 10 Roland Park , 12 Westport и 25 Mount Washington. трамвайные пути .

История [ править ]

Северная часть нынешнего Маршрута 27 почти идентична трамвайной линии № 25, которая использовалась в эпоху трамвая в Балтиморе. Линия Хэмпдена в Балтиморе была первым электрическим трамваем, который работал в Соединенных Штатах. [2] [3] Нет. Обозначение 25 использовалось для обслуживания на Фоллс-роуд до 1959 года. Обслуживание на Фоллс-роуд предоставлялось по маршруту 10 с 1959 по 1982 год, затем по маршруту 27 с 1982 года. [4]

Нет. Трамвай 25 начал свою работу в 1897 году. [4] Первоначальный маршрут линии проходил по коридору Фоллс-Роуд (нынешнее расположение Балтиморского музея трамвая ). Конечной целью строительства линии было обеспечение железнодорожного сообщения с Пенсильванией . Затем линия работала до Gwynn Oak Junction (позже конечная остановка нескольких других трамвайных и автобусных линий) и имела ответвления на Чесволд и Пайксвилл . В 1901 году маршрут был изменен, чтобы обслуживать Ремингтон и Хэмпден . В 1923 году линия была сокращена от Пайксвилля до Ки-авеню в Чесволде. В 1936 году вокзал Камден превратился в южную конечную станцию. . [5]

Переход с трамвая на автобусы происходил поэтапно в 1949 году. Во-первых, нет. Автобусная линия 25 работает от Mt. Вашингтон до станции Камден, и номера. 47 и 48 трамваев от Mt. От Вашингтона до Ки-авеню и петли Бельведер, соответственно (обслуживание до Гвинн-Оук осуществлялось другими линиями). Mt. От Вашингтона до Бельведера секция стала частью нет. 25 в 1951 году. [6] Служба № 47 в конечном итоге будет поглощена автобусным маршрутом 5 , а позже станет отдельной линией, обозначенной как маршрут 58 . Нет. Автобусная линия 25 станет частью Маршрута 10 в 1959 году, и останется частью этого маршрута до 1982 года. [4] Через Северный Балтимор было два маршрута между 36-й улицей и Колдспринг-лейн.: один по Falls Road, а другой по Roland Avenue (исходный маршрут Route 10). Эта структура оставалась частью Маршрута 27 до 2008 года.

В 1970 г. Обозначение 25 было присвоено линии, находящейся в ведении Балтиморского музея трамваев .

В 1982 году Route 10, который в то время курсировал от Пимлико до Дандолка , был снова разделен, чтобы обеспечить лучшее соблюдение графика . Но с нет. 25 была недоступна из-за того, что она использовалась для музея трамвая, новой линии северного конца было присвоено обозначение № 27, которое она имеет сегодня. [4] Две линии на момент разделения перекрывались между Государственным центром и Маленькой Италией , хотя обе линии с тех пор были изменены, и их маршруты в настоящее время не пересекаются, но пересекаются в центре города.

Нет. Обозначение 27 ранее использовалось для еще одной услуги в истории транзита в Балтиморе. Линия трамвая на Вашингтонском бульваре , начавшая работу в 1905 году, получила обозначение No. 27. Он был преобразован в электрический троллейбус в 1938 году и автобус с резиновыми шинами в 1957 году, когда он поглотил тогдашнюю трассу 52 и был продлен до Лансдауна . [4] В 1959 году этот маршрут был объединен с автобусным маршрутом 11 и оставался частью маршрута 11 до 2008 года, когда служба была отделена от маршрута 11 и стала частью маршрута 36 .

В 1992 году, в связи с открытием Центральной линии легкорельсового транспорта , Маршрут 27 был сокращен до Камден-Ярдс . Было отменено сообщение между Ховард-стрит и Маленькой Италией , а также отдельные поездки в Кантон . [7] Частота линии также была уменьшена, так как линия дублировала движение легкорельсового транспорта.

В 1996 году 28-й маршрут был ликвидирован, кроме воскресенья. [4] [8] С этого времени обслуживание на Маршруте 28 было обеспечено другими маршрутами, а отдельные поездки на Маршруте 27 были продлены к югу от Камден-Ярдс до остановки трамвая Черри-Хилл . Кроме того, отдельные ночные поездки были распространены либо на поселение Черри-Хилл, либо на Балтиморское нагорье .

Дополнительные модификации в ближайшие годы привели к тому, что все рейсы были продлены до Порт-Ковингтона через Черри-Хилл, а Маршрут 27 в районе Черри-Хилл стал дополнением к услугам, предлагаемым Маршрутом 29 .

В 2004 году главный автовокзал Baltimore Greyhound был перемещен из центра города, района, доступного для метро , скоростного трамвая и многих автобусных линий, в район у Рассел-стрит, где с 1996 года автобусом по маршруту 27 служил маршрут. В то время услуги, предоставляемые в этом районе по маршруту 27, были более ограниченными по сравнению с общим маршрутом. Местные власти, обеспокоенные отсутствием общественного транспорта в этом месте, куда многие добираются на общественном транспорте, изо всех сил пытались найти способ обслужить новый транспортный центр.

Вскоре после открытия терминала движение по маршруту 27 в этом районе было увеличено, а маршрут автобусов, проходящих через территорию терминала, был изменен, чтобы отклониться от парковки вокзала.

В 2005 году в рамках автобусной инициативы Большого Балтимора , всеобъемлющего плана капитального ремонта транспортной системы региона, MTA предложила прекратить движение по Маршруту 27 и предоставить все свои услуги на других линиях. К ним относятся:

  • Пристройка 15-го маршрута к больнице Синая , которая обслуживала бы Бельведер-авеню.
  • Новый Маршрут 28 (не имеющий отношения к бывшему Маршруту 28), который работал бы между Синаем и горой. Вашингтон.
  • Маршрут 64 был бы продлен на север от Северного авеню до горы. Вашингтон.
  • Маршрут 29 обеспечил бы все услуги вдоль Рассел-стрит и Черри-Хилл.
  • Первоначально не было обслуживания до бизнес-парка Сетон, на Роланд-авеню или порта Ковингтон.

В результате общественного протеста по поводу Маршрута 27 и других маршрутов в 2006 году MTA отложило любые изменения Маршрута 27 и внесло следующие изменения в предложения:

  • Маршрут 15 не будет перенаправлен на больницу Синая, но Маршрут 91 продолжит обслуживать Бельведер-авеню вместе с новым Маршрутом M-5 , который обслуживал бы Mt. Вашингтон.
  • Маршрут 98 Hampden Shuttle будет изменен, чтобы обслуживать часть Роланд-авеню, где проживает много пожилых людей . Это изменение было реализовано 17 февраля 2008 г. [9]
  • Предлагаемый новый маршрут 37 должен был обслуживать Рассел-стрит и Черри-Хилл, а маршрут 29 был бы продлен до Порт-Ковингтона.

В июне 2007 года GBBI был отменен. В октябре того же года MTA предложила новые изменения, которые сохранят работу Маршрута 27, при этом внося незначительные изменения, в том числе: [10]

  • Постоянное движение по Falls Road через Roland Park и изменение Route 98, как предлагалось ранее, для обслуживания Roland Avenue.
  • Изменение маршрута с 27-й улицы до 28-й и 29-й улиц в Ремингтоне , чтобы упростить управление автобусами.

В феврале 2008 г. произошло первое из этих изменений, а второе - нет.

Июнь 2011 г. [ править ]

Установите частоту обслуживания 40 минут только для полуденного обслуживания в будние дни.

Избиение в декабре 2007 г. [ править ]

4 декабря 2007 года произошло широко разрекламированное нападение на автобус № 27, в результате которого были атакованы четыре человека, включая оператора автобуса. Обвинения были предъявлены девяти юношам в возрасте от 14 до 15 лет и учащимся средней школы Роберта Пула . Поскольку все девять подозреваемых были афроамериканцами, а жертвы (кроме оператора автобуса) были белыми, инцидент изначально расследовался как преступление на почве ненависти . [ необходима цитата ]Обвинения в преступлениях на почве ненависти были позже сняты после того, как не удалось найти доказательств того, что нападение было совершено на расовой почве, но обвинения в нападении на студентов остались. Атака побудила местных законодателей и законодателей штата рассмотреть закон, который ужесточит наказание за нападение на оператора или пассажира автобуса.

Инцидент [ править ]

Незадолго до 15:00 по местному времени автобус Route 27 выехал из средней школы Роберта Пула и направился в Порт Ковингтон в Южном Балтиморе. Это так называемый маршрут «школьного туриста», то есть маршрут, предназначенный для использования местными школьниками, хотя другие пассажиры также могут сесть на него.

В какой-то момент на 36-й Западной улице или на Честнат-авеню сели Сара Крегер и ее парень Трой Эннис . Крегер и Эннис попытались найти пустые места, но когда они нашли одно в задней части автобуса, один из подозреваемых отказался позволить ей сесть. В этом месте рассказы становятся противоречивыми: один из подозреваемых говорит, что Крегер плюнул в одну из подозреваемых женщин и использовал слово на букву N , а Эннис достал нож. Крегер в интервью после инцидента категорически отрицает использование этого эпитета или плевка. В этот момент подозреваемые напали на Крегера и Энниса, автобус остановился, обогнув угол Западной 33-й улицы и Честнат-авеню, и оператор позвонил в полицию Транзитной администрации Мэриленда.для оказания помощи. После этого неустановленный пожилой гражданин на борту попытался вмешаться, как и оператор; на оператора также было совершено нападение, и пассажиру угрожали. В ходе рукопашного боя были повреждены задняя выходная дверь автобуса, одно заднее окно и два сиденья. Крегер была сброшена с автобуса подозреваемыми с травмами лица. Эннис попытался вернуть ее на борт, после чего прибыла полиция MTA. В их заявлении нет упоминания о каких-либо плевках или использовании расовых эпитетов. Подозреваемые были привлечены к уголовной ответственности, обвинены в нападении с отягчающими обстоятельствами и уничтожении собственности и переданы под опеку их родителей для слушания дела на 8 января 2008 г. [11]Поскольку им предъявлены обвинения в качестве несовершеннолетних, они не были публично идентифицированы средствами массовой информации, за исключением двух подозреваемых. Бритни Картер сказала, что Крегер плюнул, но отрицает какую-либо расовую враждебность. Никита МакДэниелс, 15-летняя ученица средней школы Роберта Пула, во время избиения утверждала, что Сара Крегер напала на нее, плюнув на нее и ударив. Эти обвинения были предъявлены Крегеру через три недели после инцидента. Вскоре после этого прокуратура сняла обвинения в нападении, заявив, что не было никаких доказательств, подтверждающих утверждение Макдэниелса. 23 апреля 2008 года Макдэниелс был приговорен к отбыванию срока в исправительном учреждении для несовершеннолетних. Двое других подсудимых были приговорены к домашнему аресту. В своем решенииСудья суда по делам несовершеннолетних Дэвид Янг сказал, что это был один из худших дел, которые он видел за свои 23 года на скамье подсудимых.[ необходима цитата ]

По данным Baltimore Sun , во время судебного процесса над пятью обвиняемыми студентами помощник государственного прокурора Доун Джонс обвинила Макдэниелса в том, что он был «пчелиной маткой» в «улье», заняв два места в переполненном автобусе, а затем беспокоя Крегера после она села и села. [ необходима цитата ]

«Это место моей домашней девушки», - засвидетельствовал Крегер, что сказал Макдэниелс.

Затем Крегер подошел к Эннису, который ответил: «Вы знаете, какие сейчас эти дети. У нашей дочери больше манер», - сказал Джонс судье. «Вот тогда встал Никита МакДэниелс и сказал:« Что ты говоришь? Вы, белые суки, думаете, что владеете всем »».

Крегер была госпитализирована в больницу Синая с, как сказано в полицейском отчете, двумя сломанными костями в левой глазнице, двумя глубокими порезами на макушке головы и другими порезами на шее и спине. Ее лицо было в синяках, а левый глаз опух. [11] Никаких других жертв или подозреваемых в госпитализации не требовалось. Должностные лица, обеспокоенные ее безопасностью, предоставили Крегеру защиту свидетелей. [12]

Никита Макдэниелс был признан виновным и приговорен к исправительному учреждению для несовершеннолетних за пределами Мэриленда. [ необходима цитата ]

Дополнительные инциденты [ править ]

10 декабря 2007 года Патрик Грин и Роберт Рот, оба белые, подверглись нападению со стороны группы молодых афроамериканцев в автобусе № 64 в Южном Балтиморе. Грин и Роте считают, что преступление было совершено на расовой почве. [13] [14]

Другие инциденты произошли в течение месяца на автобусных маршрутах 51 , M-1 и 15 .

Ссылки [ править ]

  • Трамваи Балтимора Гербертом Х. Харвудом, Полом У. Виртцем, страницы 78–85 ISBN  0-8018-7190-5
  1. ^ "Местный автобус 27 | Reisterstown Plaza Sta. В Порт Ковингтон" (PDF) . 1 июня 2011 . Проверено 27 августа 2015 .
  2. ^ Городской общественный транспорт Роберт К. Пост, стр. 41
  3. ^ Сообщение, RC (2007). Городской массовый транспорт: история жизни технологии . Гринвуд Пресс. п. 41. ISBN 9780313339165. Проверено 27 августа 2015 .
  4. ^ a b c d e f "Маршруты транзита Балтимора - с 1900 года до наших дней" . Архивировано из оригинала на 2002-06-01 . Проверено 27 августа 2015 .
  5. ^ Адам Пол. «История 25, 47 и 48 линий трамвая» . Архивировано из оригинала на 2002-06-01 . Проверено 27 августа 2015 .
  6. ^ «Маршруты транзита Балтимора - с 1900 года по сегодняшний день» . Архивировано из оригинала на 2002-06-01 . Проверено 27 августа 2015 .
  7. ^ Изменения расписания MTA июня 1992
  8. ^ Изменения расписания MTA Winter 1996
  9. ^ MTA февраль 2008 Изменениярасписании
  10. ^ "Мой веб-приятель | Ваш друг в Интернете | Owings Mills Times" . news.mywebpal.com . Проверено 27 августа 2015 .
  11. ^ a b Женщина, пострадавшая в результате избиения в автобусе - baltimoresun.com
  12. ^ wjz.com - Женщина, атакованная в автобусе, находится под защитой свидетелей
  13. ^ "Расовые обвинения в избиении автобусов вызывают споры | WBAL Home - WBAL Home" . wbaltv.com . Проверено 27 августа 2015 .
  14. ^ Еще одно избиение автобуса на расовой почве в Балтиморе | KXNet.com Новости Северной Дакоты