 | Эта статья включает в себя список литературы , связанной литературы или внешних ссылок , но ее источники остаются неясными, поскольку в ней отсутствуют встроенные цитаты . ( Август 2014 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
 Кельтский , Джордж Паркер Гринвуд | |
| История | |
|---|---|
 объединенное Королевство | |
| Имя: | СС Селтик |
| Владелец: | Уайт Стар Лайн |
| Маршрут: | Ливерпуль - Квинстаун ( Cobh ) - Нью-Йорк |
| Строитель: |
|
| Номер верфи: | 79 |
| Положил: | как Арктика |
| Запущено: | 18 июня 1872 г. |
| Завершенный: | 17 октября 1872 г. |
| Первый рейс: | 24 октября 1872 г. |
| Судьба: | Продан линии Тингвалла в Копенгагене 6 апреля 1893 г. |
 Дания | |
| Имя: | СС Америка |
| Владелец: | Линия Тингвалла в Копенгагене |
| Маршрут: | Копенгаген - Христиания ( Осло ) - Кристиансанд - Нью-Йорк |
| Приобретенный: | 6 апреля 1893 г. |
| В сервисе: | 27 мая 1893 г. |
| Не работает: | Сентябрь 1897 г. |
| Судьба: | Утилизирован в Бресте в 1898 г. |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Океанский лайнер класса Oceanic |
| Тоннаж: | 3 867 брутто тонн |
| Длина: | 437,2 футов (133,3 м) |
| Луч: | 40,9 футов (12,5 м) |
| Установленная мощность: | Пар |
| Движение: | Одиночный винт |
| План паруса: | Четыре мачты (парусная оснастка) |
| Скорость: | 14 узлов (26 км / ч; 16 миль / ч) |
| Емкость: | 166 пассажиров 1-го и 1000 3-го класса |
| Примечания: | Металлическая конструкция, одинарная воронка |
SS Celtic был океанским лайнером, построенным для компании White Star Line судостроителями Харландом и Вольфом из Белфаста .
Селтик (позже Amerika ), первый из двух кораблей White Star носить имя, был вторым из двух океанических -класса лайнеров по заказу Белой Звезды, после успеха своих первых четырех пароходов ( Adriatic будучи ранее из новая пара). Первоначально новое судно предлагалось назвать Arctic , но, поскольку у American Collins Line был гребной пароход с таким названием (он затонул в 1854 году ), менеджеры White Star передумали и остановились на названии Celtic .
Celtic была одним из шести лайнеров, построенных для White Star, чтобы линия могла обслуживать почту через Атлантику. (Поскольку у кораблей был пятинедельный ремонт, для еженедельного обслуживания требовалось пять кораблей, а шестой корабль действовал как запасной). Celtic была копией Адриатики и, как и Адриатика , была больше первых четырех кораблей. [1] Кельтский был 437 футов 2 дюйма (133,25 м) в длину, с пучком 40 футов 9 в (12.42 м). [2] Двенадцать односторонних котлов подавали пар под давлением 70 фунтов на квадратный дюйм (480 кПа) в четырехцилиндровый тандемный паровой двигатель, рассчитанный на 600 NHP . [2] Корабль имел регистровую вместимость.3867 тонн и чистая регистровая вместимость 2439 тонн. [3]
Celtic была построена Харландом и Вольфом на их верфи в Белфасте и спущена на воду 18 июня 1872 года. [2]
Celtic покинул Ливерпуль на свой первый рейс в октябре 1872. [2] На 24 января 1877 года , Celtic спас выжившие от американской шхуны острова Бель , в результате которого Celtic ' s командующий, Бенджамин Gleadell существо поблагодарило от президента Соединенных Штатов , Улисс С. Грант . В начале 1879 г., Селтик " пропеллер с отсоединился от приводного вала в то время как в море, и корабль сделал свой путь в Квинстаун (теперь Cobh ) в Ирландии парусами. [2]
В 1880 годе Эдвард Смит , который впоследствии стал самым знаменитым капитаном линии, и капитан RMS Titanic, присоединились к команде Celtic как ее четвертому сотрудник.
В ноябре 1881 года « Селтик» снова спасла команду потерпевших кораблекрушение, на этот раз « Бригантины Алисы» . [2]
19 мая 1887 года около 5:25 дня « Селтик» (под командованием капитана Питера Джона Ирвинга) в густом тумане столкнулся с лайнером «Уайт Стар Британник» примерно в 560 км к востоку от Сэнди-Хук, штат Нью-Джерси . « Селтик» с 870 пассажирами плыл на запад в сторону Нью-Йорка , а « Британник» с 450 пассажирами шел на второй день своего путешествия на восток в Ливерпуль . Два корабля столкнулись почти под прямым углом, при этом « Селтик» утопил нос в 10 футах (3 м) в кормовой части « Британика» . Кельтскийотскочил и ударил еще два раза, прежде чем проскользнуть мимо Британика .
Шесть пассажиров рулевого управления погибли прямо на борту Britannic , а еще шесть позже были обнаружены пропавшими без вести, будучи смытыми за борт. На борту Celtic погибших не было . Оба корабля были сильно повреждены, но « Британник» - в большей степени, так как у него была большая дыра ниже ватерлинии. Опасаясь, что она рухнет, пассажиры на борту начали паниковать и бросились на спасательные шлюпки . Капитан Британника с пистолетом в руке смог восстановить некоторое подобие порядка, и лодки были заполнены женщинами и детьми, хотя несколько мужчин прорвались на борт. После того, как спасательные шлюпки были спущены на воду, стало ясно, что Британникмогли остаться на плаву, и спасательные шлюпки в пределах досягаемости были отозваны. Остальные перебрались в Кельтский . Два корабля оставались вместе всю ночь, а на следующее утро к ним присоединились Marengo Wilson Line и британская Queen of Inman Line , и все четыре медленно направились в гавань Нью-Йорка .
Модель Celtic была продана в 1893 году компании Thingvalla Line . В 1898 году, когда Тингвалла вошла в состав Скандинавско-Американской линии , Америка была списана.
Источники и ссылки [ править ]
- ↑ Морской инженер, май 1893 , стр. 62–63.
- ^ a b c d e f Морской инженер, май 1893 г. , стр. 63
- ^ Lloyd ' s Регистрация 1880 , стр. 240
- "Лайнер Уайт Стар" Селтик " ". Морской инженер . Vol. 15. мая 1893. С. 62–63.
- Регистр британского и иностранного судоходства Ллойда: с 1 июля 1880 года по 30 июня 1881 года . Лондон: Регистр судоходства Ллойда. 1880 г.
Дальнейшее чтение [ править ]
- Андерсон, Рой Андерсон (1964). Белая звезда . T. Stephenson & Sons Ltd.CS1 maint: ref=harv (link)
- де Кербрех, Ричард (2009). Корабли Уайт Стар Лайн . Издательство Иана Аллана. ISBN 978-0-7110-3366-5.CS1 maint: ref=harv (link)
- Итон, Джон; Хаас, Чарльз (1989). Падающая звезда, Злоключения кораблей Уайт Стар Лайн . Patrick Stephens Ltd. ISBN 1-85260-084-5.CS1 maint: ref=harv (link)
- Хоуз, Дункан (1990). Торговый флот . Публикации TCL. ISBN 0-946378-16-9.CS1 maint: ref=harv (link)
Внешние ссылки [ править ]
- перепечатка статьи из Illustrated London News от 28 мая 1887 г. о столкновении
- Информация из списка кораблей
- Информация о Тингвалле
- Источник информации Э. Смита
Внешние ссылки [ править ]
- Репортаж о столкновении между Celtic и Britannic (New York Tribune, 23 мая 1887 г.)
