| История | |
|---|---|
 объединенное Королевство | |
| Имя: | Гэльский |
| Владелец: | Уайт Стар Лайн |
| Порт регистрации: | Ливерпуль |
| Маршрут: |
|
| Строитель: |
|
| Номер верфи: | 80 |
| Запущено: | 21 сентября 1872 г. |
| Завершенный: | 7 января 1873 г. |
| Приобретенный: | 7 января 1873 г. |
| Первый рейс: | 29 января 1873 г. |
| Судьба: | Продано 1883 |
.svg){kind=small} Испания | |
| Имя: | Хьюго |
| Владелец: | Cia. de Navigacion la Flecha в Бильбао |
| Приобретенный: | 1883 г. |
| Судьба: |
|
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Грузовое / пассажирское грузовое судно |
| Тоннаж: | 2658 брутто тонн |
| Длина: | 370 футов (110 м) |
| Луч: | 36 футов (11 м) |
| Установленная мощность: |
|
| Движение: | одиночный винт |
| План паруса: | четыре мачты (парусная оснастка) |
| Скорость: | 12 узлов (22 км / ч; 14 миль / ч) |
| Емкость: | 40 1-го класса |
| Примечания: | железная конструкция, одинарная воронка |
SS Gaelic был пароходом компании White Star Line , построенным судостроителями Харландом и Вольфом из Белфаста .
Гэльский (позже Hugo ), первоначально был один из пары кораблей , построенных Харланд энд Вольф для JJ Бибби Company Ливерпуль. Вместе со своим сестринским кораблем, который был переименован в SS Belgic , он был куплен компанией White Star для своих южноамериканских маршрутов. Он был спущен на воду 21 сентября 1872 года. Завершившийся 7 января 1873 года, он совершил свой первый рейс из Ливерпуля в Вальпараисо 29 января. Однако вскоре после этого «Белая звезда» решила отказаться от этого маршрута, и ее перевели на рейс Ливерпуль-Нью-Йорк, совершив свое первое плавание 10 июля 1873 года. Гэльский совершил восемь круговых рейсов по этому маршруту.
15 января 1874 года, совершая переход на восток, он пришел на помощь большему кораблю «Белая звезда» SS Celtic, когда последнее судно потеряло лопасти гребного винта после столкновения с обломками в Ирландском море. Она отбуксировала « Селтик» в Квинстаун. С 3 июня по 2 ноября 1874 года она совершила четыре круговых рейса по маршруту Лондон-Нью-Йорк, возобновив свой первоначальный рейс 24 декабря того же года. По этому поводу она совершила два круговых плавания.
После того, как британские и германские корабли поступили на вооружение в 1874 и 1875 годах, новые, более быстрые и большие суда сделали все предыдущие корабли White Star ненужными, включая гэльские . 29 мая 1875 года Gaelic вместе со своим родственным судном Belgic и первым судном компании Oceanic были зафрахтованы пароходной компании Occidental и Oriental Steamship Company для их тихоокеанских маршрутов. Она была отправлена на рейс Сан-Франциско-Иокогама-Гонконг и 20 ноября попала в шторм, который повредил кормовую часть ее рулевой рубки и снес триплес. 11 мая 1883 года во время путешествия из Сан-Франциско в Гонконг, гэльскийпомещена в китайский порт Ханькоу после потери гребного вала; она, вероятно, была вынуждена завершить свое плавание под парусом.
Позже в том же году она была продана Cia за 30 000 фунтов стерлингов вместе с Belgic . de Navigacion la Flecha из Бильбао и переименован в SS Hugo . После того, как 24 сентября 1896 года он сел на мель на острове Терсхеллинг в Нидерландах, он был объявлен полностью потерянным . После снятия с мели 9 декабря 1896 года она была продана с аукциона на металлолом и отбуксирована в Амстердам , где и была разобрана. [2]
Ссылки [ править ]
- ↑ Находясь под чартером Occidental and Oriental Steamship Co.
- ^ "SS гэльский," де Kerbrech, Ричард (2009). Корабли Уайт Стар Лайн. Суррей, Великобритания: Издательство Иана Аллана. п. 24. ISBN 978-0-7110-3366-5 .
