_pg096_NETHERLANDS_AMERICAN_LINE,_STEAMSHIP_SPAARNDAM.jpg/440px-(King1893NYC)_pg096_NETHERLANDS_AMERICAN_LINE,_STEAMSHIP_SPAARNDAM.jpg) Корабль на вооружении SS Spaarndam | |
| История | |
|---|---|
 Соединенное Королевство | |
| Имя: | СС арабский |
| Владелец: | Уайт Стар Лайн |
| Оператор: |
|
| Порт регистрации: | Ливерпуль |
| Маршрут: |
|
| Строитель: |
|
| Номер верфи: | 141 |
| Запущено: | 30 апреля 1881 г. |
| Завершенный: | 12 августа 1881 г. |
| Приобретенный: | 12 августа 1881 г. |
| Первый рейс: | 10 сентября 1881 г. |
| Не работает: | Февраль 1890 г. |
| Судьба: | Продан компании Holland America Line в феврале 1890 г. |
 Нидерланды | |
| Имя: | SS Spaarndam |
| Владелец: | Голландия Америка Лайн |
| Порт регистрации: | Роттердам |
| Приобретенный: | Февраль 1890 г. |
| В сервисе: | 29 марта 1890 г. |
| Не работает: | 7 февраля 1901 г. |
| Судьба: | Распалась август 1901 г. |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Грузовое / пассажирское грузовое судно |
| Тоннаж: | 4368 брутто тонн |
| Длина: | 430,167 футов (131,115 м) |
| Луч: | 42,167 футов (12,853 м) |
| Установленная мощность: |
|
| Движение: | одиночный винт |
| План паруса: | четыре мачты (парусная оснастка) |
| Скорость: | 13 узлов (24 км / ч; 15 миль / ч) |
| Емкость: | 50 второго класса |
| Ноты: | стальная конструкция, одинарная воронка |
_pg096_NETHERLANDS_AMERICAN_LINE,_STEAMSHIP_SPAARNDAM.jpg){kind=link}
SS Arabic был пароходом компании White Star Line и ее первым судном со стальным корпусом. Как и ее предшественники, она была построена судостроителями Харландом и Вольфом из Белфаста .
История [ править ]
Первоначально предполагалось, что оно будет называться Asiatic , оно было первым судном со стальным корпусом, построенным для White Star. Он был закончен как арабский 12 августа 1881 года. Как и ее сестра коптский , он был разработан как комбинированное грузовое / пассажирское грузовое судно; Несмотря на то, что он мог вместить пассажиров второго класса и второго класса, он был в первую очередь предназначен для перевозки грузов и домашнего скота. Она совершила свой первый рейс из Ливерпуля в Нью-Йорк 10 сентября 1881 года, в конце обычного трансатлантического сезона пересечения Атлантики. Она совершила еще два круговых плавания по этому маршруту, столкнувшись с судном SS Plove при выходе из Мерси для последнего перехода. 4 февраля 1882 года она начала свою службу по чартеру вOccidental и Oriental Steamship Company для своего маршрута Сан-Франциско-Гонконг, отправляющегося из Ливерпуля в Гонконг через Суэцкий канал , после чего она отплыла в Сан-Франциско, чтобы начать свое транстихоокеанское сообщение.
2 июня 1884 года он прибыл в Гонконг через Иокогаму с поврежденным гребным винтом, что потребовало его постановки в сухой док перед возвращением в Сан-Франциско. Она вернулась в Великобританию в 1886 году и 26 октября того же года совершила одно австралийское путешествие на запад и восток (Лондон-Мельбурн-Сидней через Кейптаун). Она завершила свой чартер по возвращении в Лондон в начале 1887 года, после чего отплыла в Белфаст, где установили 50 причалов второго класса («промежуточный класс»). Она вернулась на службу «Уайт Стар» на маршруте Лондон-Квинстаун-Нью-Йорк с 30 марта 1887 года, возобновив рейс Ливерпуль-Нью-Йорк 12 мая и совершив свой последний рейс на этом маршруте после отъезда из Ливерпуля 19 апреля 1888 года. В мае она возобновила свой чартер на Occidental & Oriental.
В феврале 1890 года арабский язык был продан компании Holland America Line за 65 000 фунтов стерлингов и переименован в SS Spaarndam . 29 марта он совершил свой первый рейс под голландским флагом из Роттердама в Нью-Йорк. После 11 лет службы она совершила свой последний рейс 7 февраля 1901 года. В августе она была продана судомеханикам Thomas Ward и разбита в Престоне. [2]
Ссылки [ править ]
- ↑ По чартеру Occidental and Oriental Steamship Company (1882-1886; май 1888 - февраль 1890)
- ^ "SS арабский," де Kerbrech, Ричард (2009). Корабли Уайт Стар Лайн. Суррей, Великобритания: Издательство Иана Аллана. п. 33. ISBN 978-0-7110-3366-5
