Saab MFI 13 был февраль 1965 прототип для Saab 97 , позже известный как Sonett II. Он был построен в Malmö Flygindustri, так как у них был некоторый опыт в производстве пластика. Однако корпус прототипа был стальным. Второй прототип был разработан Сикстеном Сасоном и через месяц доставлен ASJ ( Aktiebolaget Svenska Järnvägsverkstäderna - Шведский железнодорожный завод) в Арлов .
Обе машины были доставлены в Тролльхеттан для проверки, и автомобиль MFI был определен как наиболее подходящий для дальнейшей разработки. Оба автомобиля имели двухтактный двигатель Saab Sport мощностью 60 л.с. (45 кВт) и развивали скорость 160 км / ч. К весне 1966 года проект 97 был настолько развит , что в Арлове на юге Швеции можно было построить 24 машины . Когда к концу года стартовало серийное производство, были переделаны многие детали: тормоза , система вентиляции, решетка радиатора и габаритные огни. Прототипы были показаны как на Международном салоне авто ( Женева ), так и на Международном автосалоне в Нью-Йорке.. В Женеве автомобиль был доступен для тест-драйва.
Оба автомобиля сейчас выставлены в музее Saab в Тролльхеттане.
См. Также [ править ]
Внешние ссылки [ править ]
Источники [ править ]
- Путь SAAB , Гуннар А. Сьегрен .
