Scatsta аэропорт | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Здания терминала | |||||||||||
| Резюме | |||||||||||
| Тип аэропорта | Частный | ||||||||||
| Владелец | Совет Шетландских островов | ||||||||||
| Оператор | Серко (до июня 2020 г.) | ||||||||||
| Обслуживает | Шетландские острова | ||||||||||
| Высота над уровнем моря | 81 фут / 25 м | ||||||||||
| Координаты | 60 ° 25′58 ″ с.ш. 001 ° 17′46 ″ з.д. / 60,43278 ° с.ш.1,29611 ° з. Координаты: 60 ° 25′58 ″ с.ш. 001 ° 17′46 ″ з.д. / 60,43278 ° с.ш.1,29611 ° з. | ||||||||||
| карта | |||||||||||
  EGPM Расположение на Шетландских островах | |||||||||||
| Взлетно-посадочные полосы | |||||||||||
| |||||||||||
| Статистика (2018) | |||||||||||
| |||||||||||
2,4%
Аэропорт Скатста ( IATA : SCS , ICAO : EGPM ) был коммерческим аэропортом на острове Материк , Шетландские острова в Шотландии, в 17 морских милях (31 км; 20 миль) к северу от Леруика [1] и в 5 милях (8,0 км) к юго-западу. из салла-во .
Он принадлежит Совету Шетландских островов и эксплуатируется Serco от имени лицензиата аэродрома BP (Exploration).
30 июня 2020 года аэропорт Скатста полностью закрыт для всех операций. [2]
История [ править ]
Аэропорт был впервые разработан в 1940 году как RAF Scatsta , база истребителей Королевских ВВС для поддержки операций летающих лодок прибрежного командования в RAF Sullom Voe , и был самой северной базой на Британских островах.
Весной 1940 года началось строительство двух взлетно-посадочных полос. Один имел длину 1400 ярдов (1300 м) по курсу 130 градусов, а другой - 1510 ярдов (1380 м) по курсу 250 градусов. Первая взлетно-посадочная полоса была завершена в апреле 1941 года. Основным подрядчиком строительства аэродрома был Совет графства Зетланд .
В ноябре 1944 года Скатста использовался как база поддержки и отвлекающий маневр для Ланкастеров из 617-й эскадрильи, знаменитых «разрушителей плотин» под командованием командира крыла Дж. Б. Тейта, во время операции «Катехизис» , в ходе которой был разбомблен и затоплен Тирпиц возле острова Хакёй в Тромсё.
После Второй мировой войны аэродром Скатста бездействовал, за исключением посадки 24 мая 1969 года вертолета береговой охраны США HC-130 Hercules в связи с навигационной станцией LORAN, которая была установлена на северо-западном конце взлетно-посадочной полосы 13/31.
Он был заброшен после Второй мировой войны , но восстановлен в качестве гражданского аэропорта в 1978 году для поддержки нефтяной промышленности Шетландских островов и, в частности, нефтяного терминала Саллом-Во.
В 2008 году Bristow Helicopters выиграла интегрированный контракт на обеспечение пяти крупных нефтегазовых компаний логистикой посредством рейсов с фиксированным крылом из Scatsta и дальнейших полетов вертолетов на различные платформы, буровые установки и корабли в северной части Северного моря и Атлантического океана. [3]
В аэропорту была проведена значительная модернизация, позволяющая осуществлять коммерческие операции, в том числе два ангара (один 80 м x 41 м построен в 2010 году и один 47 м x 31 м отремонтирован в 2011 году), в которых можно разместить до 10 больших вертолетов, пассажирский терминал был отремонтирован в 2012 году с добавлен новый диспетчерский пункт и есть пожарное депо с тремя отсеками для транспортных средств. [4]
К августу 2018 года Скатста был шестым по величине аэропортом Шотландии по количеству пассажиров из других стран. [5] Эта классификация могла быть основана на полетах вертолетов на нефтяные вышки и от них в норвежском и / или Фарерском секторах нефтяного региона Северной Атлантики / Северного моря или на некоторой классификации рейсов на зарегистрированные за рубежом (хотя с экипажем и обслуживанием) нефтяных вышек как «зарубежных» направлений. Единственным маршрутом с фиксированным крылом, который регулярно курсировал из Скатста, был шаттл в Абердин и обратно, для переправки морской бригады в Скатста для дальнейшего полета на вертолете к нефтяным вышкам, а также материковых рабочих на терминале Саллом-Воу, которые обычно работали либо двухнедельные на / вне смены или 10 дней по графику 4 выходных.
Закрытие [ править ]
4 марта 2020 года интегрированный контракт был присужден компании Babcock MCS, которая намеревалась использовать аэропорт Самбург на юге Шетландских островов. [3] В связи с потерей этого контракта аэропорт Скатста объявил, что он закроется летом 2020 года, что приведет к потере 65 рабочих мест. [6] [7] Совет Шетландских островов в настоящее время ищет альтернативные варианты использования инфраструктуры аэродрома. [4]
См. Также [ править ]
- Список аэропортов Великобритании
- Список станций Королевских ВВС
- Список бывших станций Королевских ВВС
Ссылки [ править ]
- ^ a b Scatsta - EGPM
- ^ https://www.ch-aviation.com/portal/news/91314-scatsta-uk-to-close-in-late-2q20
- ^ a b HeliHub (6 марта 2020 г.). «Бэбкок выигрывает у Бристоу новый крупный контракт на поставку вертолетов в Северном море» . HeliHub . Проверено 25 августа 2020 .
- ^ a b Расписание аэропорта Скатста. «Расписание аэропорта Скатста» . Совет Шетландских островов . Проверено 25 августа 2020 .
- ^ Статистика аэропортов Великобритании: Пассажирские перевозки в терминалах ЕС и других международных терминалов, август 2018 г. По состоянию на 2 ноября 2018 г.
- ^ Scatsta Аэропорт Закрытие Шетландских Времена
- ^ Shetland News (15 июня 2020 г.). «Поиск будущего использования Scatsta» . Шетландские новости . Проверено 25 августа 2020 .
