Парк Сент-Джеймс - это станция лондонского метро рядом с парком Сент-Джеймс в Вестминстере , в центре Лондона. Он обслуживается линиями District и Circle и находится между станциями Виктория и Вестминстер . Он находится в зоне 1 Travelcard .
Парк Сент-Джеймс | |
---|---|
Парк Сент-Джеймс Расположение парка Сент-Джеймс в центре Лондона | |
Место расположения | Парк Сент-Джеймс |
Местная власть | Город Вестминстер |
Управляется | Лондонское метро |
Количество платформ | 2 |
Зона проезда | 1 |
Ежегодный вход и выход из лондонского метро | |
2015 г. | 15.70 миллионов [1] |
2016 г. | 14,93 миллиона [1] |
2017 г. | 14,29 миллиона [1] |
2018 г. | 13,91 миллиона [2] |
2019 г. | 14,48 миллиона [3] |
Ключевые даты | |
24 декабря 1868 г. | Открыт (DR) |
1 февраля 1872 г. | Стартовал "Внешний круг" (NLR) |
1 августа 1872 г. | Начат "Средний круг" (H & CR / DR) |
30 июня 1900 г. | Закончился "Средний круг" |
31 декабря 1908 г. | Закончился "Внешний круг" |
1949 г. | Начато (круглая линия) |
Включенный статус | |
Классификация | я |
Номер записи | 1219790 [4] |
Добавлен в список | 9 января 1970 г . |
Дополнительная информация | |
Внешние ссылки | |
WGS84 | 51 ° 29′58 ″ с.ш., 0 ° 08′04 ″ з.д. / 51,4994 ° с.ш.0,1344 ° з.Координаты : 51 ° 29′58 ″ с.ш., 0 ° 08′04 ″ з.д. / 51,4994 ° с.ш.0,1344 ° з. |
Лондонский транспортный портал |
Здание вокзала входит в состав 55 Broadway , бывшего штаб-квартиры лондонского транспорта [5], и имеет входы с Бродвея , Петти Франс и Палмер-стрит. Станция находится недалеко от нескольких государственных учреждений. Станция не оборудована для инвалидных колясок.
История
Станция была открыта 24 декабря 1868 года Окружной железной дорогой (DR, теперь районная линия), когда компания открыла первый участок своей линии между станциями Южный Кенсингтон и Вестминстер . DR соединялся с Метрополитен железной дорогой (MR, позже линия Метрополитен ) в Южном Кенсингтоне, и, хотя две компании были соперниками, каждая компания управляла своими поездами по путям другой в рамках совместной службы, известной как « Внутренний круг » .
1 февраля 1872 года DR открыла ветку в северном направлении от своей станции в Earl's Court, чтобы соединиться с железнодорожной веткой West London Extension Joint Railway (WLEJR, ныне West London Line ), с которой он соединился на Addison Road (ныне Kensington (Олимпия)). С этого дня по рельсам ДР начала работать служба « Внешний круг » . Служба обслуживалась Северной Лондонской железной дорогой (NLR) от конечной остановки на Брод-стрит (в настоящее время снесена) рядом со станцией Ливерпуль-стрит в лондонском Сити по линии Северного Лондона до Willesden Junction , затем по линии Западного Лондона до Addison Road и ДР к особняку , новому восточному вокзалу ДР.
С 1 августа 1872 года служба « Средний круг » также начала работу через парк Сент-Джеймс, идя от Моргейта по путям MR на северной стороне Внутреннего круга до Паддингтона, а затем по колее Hammersmith & City Railway (H&CR) до Латимер-роуд. затем, по уже снесенной дороге, по линии Западного Лондона до Эддисон-роуд и по ДР до особняка. Служба эксплуатировалась совместно H&CR и DR.
30 июня 1900 года служба Среднего круга была прекращена между Графским двором и особняком. 31 декабря 1908 года служба Внешнего круга также была прекращена.
Станция дважды реконструировалась. В первом десятилетии 20-го века первоначальная станция DR была реконструирована вместе со зданием Electric Railway House - штаб-квартирой владельцев DR Лондонской электрической железной дороги . Затем вокзал был снова перестроен между 1927 и 1929 годами в рамках строительства нового здания штаб-квартиры компании, 55 Broadway , спроектированного Чарльзом Холденом, со статуями и резными каменными панелями, в том числе работами сэра Джейкоба Эпштейна , Эрика Гилла и Генри Мура .
Платформы имеют зеленый, синюю, черную и белую схему плиточной первым используется для реконструкции и расширения в Морден в городах и Южного Лондон железной дороги (ныне Северная линия ) , также разработанный Holden и открыто в период между 1924 и 1926 гг.
В 1949 году линия Метрополитена, управляемая Внутренним кольцом, получила свое собственное обозначение на карте метро как Кольцевая линия.
Отдельный вход на Палмер-стрит и зал бронирования были перестроены в рамках дальнейшей реконструкции в 1960-х годах.
Вместе с 55 Бродвее, станция является Grade I охраняемое здание . [6]
Имя
Со временем название станции стали писать по-другому, что свидетельствует об изменении практики пунктуации. Карты метро до начала 1930-х годов показывают название как «Парк Сент-Джеймс». С первой карты Гарри Бека в 1933 году до начала 1950-х годов название было обозначено как «Парк Сент-Джеймс». С 1951 года он носит нынешнее название. [7] [8]
Первоначально установленная в конце 1920-х годов, когда использовалась первая версия названия, название станции, отображаемое на кругах платформы, подвергается модификации, чтобы учесть это изменение. На одном из кругов на платформе, движущейся на восток, все еще написано «Парк Сент-Джеймс», к остальным прикреплены новые таблички с названиями, указывающими текущее написание и пунктуацию: «Парк Сент-Джеймс».
Галерея
Интерьер
Платформы смотрят по часовой стрелке / на запад
Платформы смотрят против часовой стрелки / на восток
Платформа-кругленькая
Западный вход на Палмер-стрит
Подключения
Станцию обслуживают автобусы маршрутов 11 , 24 , 148 , 211 и 507, а также ночные маршруты N2 , N11 , N44 , N52 и N136 .
Рекомендации
- ^ a b c «Многолетние показатели входа и выхода станций (2007–2017)» (XLSX) . Данные об использовании пассажиров на станции лондонского метро . Транспорт для Лондона . Январь 2018 . Проверено 22 июля 2018 .
- ^ «Данные об использовании станции» (CSV) . Статистика использования лондонских станций, 2018 . Транспорт для Лондона . 21 августа 2019 . Проверено 27 апреля 2020 .
- ^ «Данные об использовании станции» (XLSX) . Статистика использования лондонских станций, 2019 . Транспорт для Лондона . 23 сентября 2020 . Дата обращения 9 ноября 2020 .
- ^ Историческая Англия . "Подробная информация из базы данных перечисленных зданий (1219790)" . Список национального наследия Англии . Проверено 14 ноября 2012 года .
- ^ «TfL продает« семейное серебро »55 Broadway HQ гостиничному предпринимателю за 120 миллионов фунтов стерлингов» . Вечерний стандарт . 16 сентября 2019 . Проверено 17 декабря 2019 .
- ^ "Станция Сент-Джеймс-Парк получает статус I" . Департамент культуры, СМИ и спорта . 12 января 2011 . Проверено 14 января 2011 года .
- ^ Бэдси-Эллис, Энтони (ноябрь 2008 г.). «Подполье и апостроф» (PDF) . Подпольные новости . Общество Лондонского метрополитена . Проверено 21 февраля 2014 года .
- ^ «История лондонских карт метро» . Проверено 4 сентября 2008 года .
Внешние ссылки
- Фотоархив Лондонского музея транспорта
- Недавно построенный въезд в Петти Франс с домом электрической железной дороги наверху, 1910 год.
- Вход с Палмер-стрит, 1916 год.
- Въезд в Маленькую Францию, 1922 год.
- Бродвейский вход, 1929 год.
- Книжный зал, 1932 г.
- Въезд в Маленькую Францию, 1935 г.
- Угловой вход на Бродвей 55, первоначально вход только в офисы, 1949 г.
- Зона внутреннего обращения, 1953 г.
- Вход с Палмер-стрит, 1966 год.
- Еще фотографии станции Сент-Джеймс Парк
Предыдущая станция | Лондонское метро | Следующая станция | ||
---|---|---|---|---|
Виктория в сторону Edgware Road | Линия круга | Вестминстер в сторону Хаммерсмит (через Тауэр-Хилл ) | ||
Виктория в сторону Уимблдона , Ричмонда или Илинг-Бродвея | Районная линия | Вестминстер в сторону Апминстера |