Топенанта (реже известен как uphaul ) является линией , которая применяется вверх усилие на стреле на парусник .
Подъемники, являющиеся частью ходового такелажа , в основном используются для удержания стрелы при опускании паруса. [1] Эта линия должна проходить от свободного конца стрелы (ей) до вершины мачты. Леску можно провести по блоку наверху мачты и вниз до палубы, чтобы ее можно было отрегулировать. Для небольших стрел подъемный механизм верхнего слоя может перемещаться от конца стрелы к ахтерштагу или следующей мачте на корме. Когда парус снова поднимается, верхний подъемник ослабляется или снимается. На парусных лодках, используемых для гонок, функция подъема стрелы часто включается в систему отбойника стрелы , чтобы уменьшить количество поднимаемых строп. Использование этой функции также упрощает управление лодкой. [2]
На больших или старых парусных судах подъемники, известные как «четверть-подъемники», проходят до середины гика. Когда парус поднят, четвертьлифт на подветренной стороне должен быть провисшим, иначе он врежется в парус и потеряет форму. При лавировании новый наветренный подъемник должен быть затянут, а новый подветренный подъемник должен быть выпущен. [ необходима цитата ]
Под подъемом верха может также подразумеваться линия на передней части мачты, используемая для установки спинакер-гика. Он используется для выравнивания шеста до нужной высоты при подъеме спинакера . [ необходима цитата ]
Ссылки [ править ]
- ^ «Погода и рифы» . Парусный спорт США . 28 декабря 2007 года Архивировано из оригинала 3 июля 2009 года . Дата обращения 21 мая 2020 .
- ^ Броуд, Ян (2 февраля 2008 г.). «Девять причин иметь фиксированный бум-ван» . Парусный мир . Архивировано из оригинального 14 марта 2012 года . Дата обращения 21 мая 2020 .
