Travelers Fare (обычно официально именуемая Travelers-Fare ) была компанией, принадлежащей British Rail, которая предоставляла услуги общественного питания на железнодорожной сети в Великобритании .
История
До 1973 года железнодорожные отели и общественное питание входили в состав компании British Transport Hotels , образованной в 1962 году. В конце 1970-х годов подразделение морских перевозок и международных услуг BR с января 1979 года превратилось в Sealink UK. Тарифное подразделение BTH с 1 октября 1973 года. До этого момента оно называлось British Rail Catering. Пик общественного питания в Великобритании пришелся на 1973 год, когда было подано 3,5 миллиона обедов. Более быстрое время в пути означало меньше времени, чтобы съесть полноценную еду. В 1979 году исполнилось 100 лет железнодорожному обществу.
В середине 1970-х годов они продавали около двух с четвертью миллиона бутербродов в год. В 1977 году ее предложения были подвергнуты выговору Центральным транспортным консультативным комитетом, и в том же году Прю Лейт , ресторатор и поставщик, стала первой женщиной, назначенной в Совет британских железных дорог, которой было поручено улучшить его столь критикуемое общественное питание. [1] В феврале 1978 года они представили меню « Золотая звезда» для бизнесменов на услугах InterCity , в которое входили вареная пикша и лосось, приготовленный на гриле, maître d'hôtel . Он предлагал фиксированный обед из четырех блюд примерно за 5 фунтов стерлингов и заменил прежний табльдот . Великий британский завтрак утром продан за £ 2,70 в 1978 году, а к 1984 году он стоил £ 7.30.
Инновации
В начале 1980-х годов при улучшенном управлении стандарты питания стали более разнообразными. Были представлены новые бренды, такие как Quicksnack . Оборот на станциях увеличился на 61% с 46 миллионов фунтов стерлингов в 1982 году до 74 миллионов фунтов стерлингов в 1987 году. До 1985 года операционные убытки на станциях составляли в среднем около 4 миллионов фунтов стерлингов в год, которые с 1985 года стали излишками. Хотя общественное питание на станции приносило прибыль, кейтеринг в поездах - нет, и операционные убытки для них составляли около 6 миллионов фунтов стерлингов в год в середине 1980-х годов. В мае 1986 года обслуживание в поездах стало ответственностью InterCity, а не Travelers-Fare, у которой был более широкий ассортимент еды из вагонов-буфетов .
У бренда не было достаточного проникновения, чтобы продавать его в поездах; Тем не менее его бортовой полный (приготовленный) завтрак пользовался большой популярностью (около 500 000 в год в 1980-е годы) в вагоне-ресторане ( первый класс ). Сэндвич British Rail не был большим продавцом на поездах. [ необходима цитата ]
Частная собственность
К 1986 году частный сектор обеспечивал общественное питание на 85 станциях. Стандарты улучшались в условиях частной собственности, в результате чего в 1987 году в частную эксплуатацию было введено еще 96 станций.
В преддверии приватизации British Rail в декабре 1988 года компания была продана управленческой команде при поддержке 3i . [2] [3] Она была куплена за 12,5 млн фунтов стерлингов, имела 270 торговых точек и около 3200 сотрудников. Travelers Fare Ltd (2184010) была образована 27 октября 1987 года.
Впоследствии в ноябре 1992 года он был приобретен Compass Group за 31,7 миллиона фунтов стерлингов, которые объединили его со своими аэропортами, розничной торговлей и развлекательными заведениями, чтобы сформировать Select Service Partner (SSP) в 1997 году. [4] Он прекратил торговать как Travelers Fare 4 марта 1997 года. Compass продала SSP двум консорциумам во главе с EQT Partners и Macquarie Bank в 2006 году за 1,8 млрд фунтов стерлингов. [5]
Рекомендации
- ^ Gourvish, Терри (2002). Бритиш Рейл 1974-97 . Оксфорд. п. 251.
- ^ " Проезд для путешественников продан",выпуск журнала Railway Magazine 1055, март 1989 г., стр. 144
- ^ «Путешественники» . Cinven.
- ^ «Двое становятся одним в Компасе» . Кейтеринг и владелец гостиницы.
- ^ «Compass продает SSP за 1,8 млрд фунтов стерлингов» . Financial Times.
- British Rail 1974-1997: от интеграции к приватизации , стр. 251
- Англия ест вне дома: социальная история еды вне дома в Англии с 1830 года по настоящее время