Командир типа в Кригсмарине был постоянно закреплен административный сотрудник в организации Кригсмарине , который курировал разработку, развертывание, а в некоторых случаях оперативной деятельности различных классов немецких военно - морских судов . Из-за перекрестной юрисдикции с командирами групп ВМФ, которые тактически командовали всеми судами в море, некоторые командиры были не более чем церемониальными офицерами, обладавшими титулом с небольшой властью. Другие, такие как Карл Дёниц , командовавший силами немецких подводных лодок , пользовались почти полной независимостью и обладали огромной властью, как в оперативном, так и в административном плане.
Типовые команды тральщиков и патрульных катеров находились под непосредственным контролем Командования безопасности порта ( Sicherungsstreitkräfte ) и, таким образом, не считались командирами обычного типа по сравнению с другими классами судов.
Линкоры и крейсеры
Команды линкора и крейсера изначально были отдельными офисами, начиная с офиса, унаследованного от Reichsmarine, известного как Befehlshaber der Linienschiffe ( командир лайнеров ). В ноябре 1936 года командование было переименовано в Befehlshaber der Panzerschiffe . Рольф Карлс был первым командующим под новым титулом до 1938 года, когда этот пост был назначен вице-адмиралу Вильгельму Маршаллу . В следующем году Маршалл был назначен новым командующим флотом Кригсмарине, и ни один преемник не был назначен, чтобы возглавить ветку линкоров. Эта должность оставалась вакантной до июня 1941 года, когда она была объединена с командой крейсерского типа, чтобы сформировать Befehlshaber der Schlachtschiffe (BdS) (командир линкоров).
Отто Цилиакс занимал должность командира линкоров до мая 1942 года, когда это командование было полностью упразднено, и после этого дела линкоров вернули в ведение командира крейсерского типа. Командование крейсерского типа первоначально начиналось как зонтичная старшая должность, известная как Befehlshaber der Aufklärungsstreitkräfte (BdA) , которая командовала всеми судами крейсерского типа, а также служила старшим офицером для командиров торпедных катеров и тральщиков. Эту должность занимали четыре офицера Кригсмарине в период с 1935 по 1941 год, когда название было расформировано и объединено с Befehlshaber der Schlachtschiffe (BdS) .
Командир надводного корабля (1935-1941)
- Вице-адмирал Герман Бём (инаугурационный держатель - перешел на должность из Рейхсмарине с сентября 1934 г.)
- Вице-адмирал Герман Денш (сентябрь 1937 - октябрь 1939)
- Вице-адмирал Гюнтер Лютенс (октябрь 1939 - апрель 1940)
- Вице-адмирал Хуберт Шмундт (апрель 1940 - октябрь 1941)
Командир крейсера (1942-1944)
В период с апреля по май 1942 года немецкий надводный флот был реорганизован с прекращением командования торпедных катеров и линкоров и передан в ведение нового крейсерского командования, известного как Befehlshaber der Kreuzer (BdK) . Вице-адмирал Оскар Кумметц затем стал первым командиром крейсерского типа, прослужившим до ноября 1943 года, когда его сменил контрадмирал Эрих Бей . В июне 1944 года командование крейсерского типа было переименовано в Befehlshaber der Kampfgruppe (BdK), и эту должность занял контр-адмирал Рудольф Петерс, который удерживал этот титул до конца войны.
Всего во время Второй мировой войны «Кригсмарине» имела в строю шестнадцать линкоров и крейсерских кораблей.
|
|
|
Разрушители
Должность командующего эсминцами ( Führer der Zerstörer ) была впервые создана в ноябре 1939 года; до этого времени вся разработка и развертывание эсминцев находилась в ведении командира торпедных катеров. Все немецкие эсминцы были разделены на восемь административных флотилий ( Z-Flotille ), каждая из которых содержала от четырех до пяти эсминцев со своим командиром флотилии и флагманом. В оперативном плане эсминцы были развернуты под руководством командиров военно-морских групп, в результате чего командир эсминцев оставался лишь административным руководителем с небольшим тактическим контролем. В апреле 1942 года эта должность была усилена, когда все немецкие торпедные катера были переданы под административный контроль Командира эсминцев.
Следующие офицеры служили командиром эсминцев во время Второй мировой войны.
- Коммодор Фридрих Бонте (ноябрь 1939 - апрель 1940)
- Обязанности заместителя Корветтенкапитана Шеммеля с апреля по май 1940 г.
- Kapitan zur See Эрих Бей (май 1940 - декабрь 1943)
- Kapitan zur See Макс-Эккарт Вольф (декабрь 1943 - февраль 1944)
- Визеадмирал Лео Крайш (февраль 1944 - май 1945)
Кригсмарине также построила десять эсминцев для охраны конвоев. Эти корабли были распределены между пятью эскортными флотилиями, дополненными переоборудованными гражданскими судами и торпедными катерами программы Torpedoboot Ausland . Типовой командир для кораблей сопровождения никогда не устанавливался с этими судами, находящимися в административном подчинении командующего эсминцами.
Подводные лодки
Командир подводной лодки обладал наибольшими полномочиями и независимостью по сравнению с командиром любого типа и обладал непосредственными оперативными способностями и способностями к развертыванию. Это было в отличие от других командиров классов судов, которым административно было поручено развертывание и тактические операции, как правило, под командованием группы ВМФ. Карл Дёниц был первым и самым долгим командиром подводных лодок, титул которого он присвоил в январе 1936 года как фюрер дер Унтерзеебот . В первые дни правления Дёница его подводные силы состояли из одной флотилии, которой он также командовал. В разгар Второй мировой войны подводные силы состояли из нескольких региональных командований подводных лодок, в которые входило более тридцати флотилий подводных лодок .
Подводные силы увидят наибольшее количество боев в битве за Атлантику . Сам Дёниц лично руководил движением отдельных подводных лодок из своего штаба, а также изобрел концепцию « волчьей стаи », в которой подводные лодки группировались вместе для атаки нескольких целей. Волчьи стаи были временными тактическими формированиями и не содержались постоянно, как флотилии подводных лодок. Флотилии подводных лодок и регионы также не имели флагманов на конкретной подводной лодке, а вместо этого работали из установленного берегового штаба.
В январе 1943 года Дёниц сменил Эриха Редера на посту главнокомандующего немецким флотом. На своей новой должности Дёниц направил большую часть оставшихся ресурсов Кригсмарине в подводные силы, что привело к пренебрежению и сокращению надводного флота. Дёниц также сохранил свой титул командира подводных лодок, но оставил повседневные операции своему заместителю Эберхарду Годту .
Торпедные и боевые катера
Должность фюрера торпедобота в германском флоте существовала еще до Первой мировой войны и существовала как командир всех немецких надводных кораблей в межвоенные годы 1930-х годов. К началу Второй мировой войны, торпедные катера были организованы в десять отдельных Torpedobootsflottille , в основном состоящий из от десяти до двенадцати торпедных эсминцев . В первые годы войны командир торпедных катеров был административно назначен в подчинение Befehlshaber der Aufklärungsstreitkräfte . Командир торпедного катера форейтор имел мало оперативных полномочий; в апреле 1942 года позиция была расформирована, и все торпедные катера были переданы под административное командование командира эсминцев.
Командир торпедных катеров (1935-1942)
- Оскар Кумметц: (инаугурационный владелец - перенесен из Reichsmarine)
- Гюнтер Лютьенс: (октябрь 1937 - октябрь 1939)
- Фридрих Бонт: (октябрь - ноябрь 1939 г.)
- Ханс Бютов : (ноябрь 1939 - апрель 1942)
Командир боевых катеров
Быстроходные ударные катера ВМС Германии, также известные как S-лодки или E-лодки , были объединены в двадцать четыре Schnellbootsflottille , вместе известные как Schnellbootseinheiten . [1] Эти штурмовые катера оперативно контролировались различными командами ВМС Германии, а административно первоначально находились под командованием командира торпедных катеров. В апреле 1942 года штурмовики были выделены в отдельный типовой класс и переданы под командование фюрера Шнелльбута . Коммодор Рудольф Петерсен был единственным офицером, носившим этот титул во время Второй мировой войны.
Моторные лодки и вспомогательные суда
Командование немецких моторных лодок, в основном состоящее из судов внутреннего плавания, а также небольших вспомогательных судов, было создано в январе 1941 года в подчинении регионального командования ВМС Нидерландов. Команда была известна как Der Führer der Motorbootsverbände . Первоначально было прикреплено три флотилии моторных судов: Donauflottille , Rheinflottille и Flußräumflottille Niederlande. В 1942 году Donauflottille был переименован в Maasflottille [2].
Командир моторных лодок (1941-1945)
- Korvettenkapitän Hans Stubbendorff (январь 1941 - апрель 1941)
- Korvettenkapitän Густав Стремпель (апрель 1941 - январь 1942)
- Kapitänleutnant Hanns Mitzka (январь 1942 - март 1942)
- Korvettenkapitän Альфред Гризингер (март 1942 - декабрь 1943)
- Korvettenkapitän Эрих Шиммельпфенниг (декабрь 1943 - март 1944)
- Korvettenkapitän Альфред Гризингер (март 1944 - сентябрь 1944)
- Korvettenkapitän der Reserve Генрих Энгель (сентябрь 1944 - март 1945)
Рекомендации
- Перейти ↑ Williamson, G. & Palmer, I., German E-boat 1939–45. Osprey Publishing (2002)
- ^ Ломанн В. и Хильдебранд Х., Die Deutsche Kriegsmarine, Verlag Hans-Henning Podzun, Бад-Наухайм (1956)