GE U23B Дизель-электровоз был в средней лошадиную roadswitcher , показывая 12 в цилиндр FDL двигатель, построенный GE Transportation с 1968 по 1977 г. Это был один из самых успешных моделей Универсальной серии , с 481 единиц, в том числе встроенный 16 экспортированный в Перу. U23B был заменен на B23-7 .
|
MEC 280, первоначально построенный как DH 301, был первым U23B, построенным GE в 1968 году. На фото он работает в Айере, Массачусетс , в феврале 1993 года. |
|
Дизель-электрический | GE Транспортные Системы | U23B | Август 1968 г. - июнь 1977 г. | 481 |
|
|
| BB | 4 фута 8+1 / 2 в(1435 мм) | 40 дюймов (1000 мм) | 60 футов 2 дюйма (18,34 м) | 9 футов 11 дюймов (3,02 м) | 15 футов 4,5 дюйма (4,69 м) | 242000 фунтов (109,769 кг) | GE 7FDL-12 | 12 |
|
|
70 миль / ч (113 км / ч) | 2250 л.с. (1680 кВт) | 90000 фунтов (41000 кг) |
|
До сих пор существует не так много U23B, но несколько коротких и региональных железных дорог все еще используют их в повседневной жизни. Грузия Центральный железнодорожный был один из последних оплотов U23B, Rostering почти все из оставшихся экс Южной железной дороги (США) высокий короткий капот U23Bs. По состоянию на июль 2015 года в Джорджии Сентрал все свои U23B были исключены из списка: 3965 отправлялись в Железнодорожный музей Южных Аппалачей в Ок-Ридже, штат Теннесси. Другой U23B, CSX 9553, бывший L&N 2817, хранится в музее и находится в рабочем состоянии.
Управление железных дорог округа Хантсвилл и Мэдисон в Хантсвилле, штат Алабама, по состоянию на апрель 2020 года эксплуатирует один из последних U23B, используемых в ежедневных грузовых перевозках. HMCR 9554 был первоначально построен в конце 1974 года как L&N 2800. Последний построенный U23B, первоначально Conrail 2798, и совсем недавно Providence and Worcester 2203, находится в регулярном экскурсионном обслуживании на железной дороге Наугатук, управляемой Железнодорожным музеем Новой Англии в Томастоне, Коннектикут.
Western Rail Inc в Эйрвэй-Хайтс, штат Вашингтон, в настоящее время имеет U23B, который сдается в аренду другим железным дорогам. Он имеет номер NIWX 2204 и является локомотивом Северного Иллинойса и Висконсина. RJ Corman управляет по крайней мере одной, Road Number 2300, после приобретения короткой линии Lehigh Railway в северо-восточной Пенсильвании.
CR 2798 был последним локомотивом U23B, построенным GE в 1977 году, и последним локомотивом Universal Series, построенным для использования в
Северной Америке . На этом фото он идет поездом на запад через
Мидлфилд, штат Массачусетс , июнь 1979 года.