Перейти к навигации Перейти к поиску
| USRA Light Mikado | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
USRA Light Mikado был стандартный USRA класс паровоза разработан под контролем администрации железнодорожного транспорта Соединенных Штатов , национализированной системы железных дорог в США во время Первой мировой войны . Это был стандартный легкий грузовой локомотив типов USRA с колесной формулой 2-8-2 в обозначении Уайта или 1′D1 ′ в классификации UIC .
Паровоз типа Light Mikado USRA, переданный в дар Музею транспорта железной дорогой Чикаго и Иллинойс-Мидленд
В общей сложности 625 локомотивов были построены под эгидой USRA [1], а еще 641 экземпляр был построен после прекращения контроля USRA. Первый, для железной дороги Балтимора и Огайо , был завершен в июле 1918 года и получил номер 4500 . Локомотивы считались хорошо спроектированными и современными, пользовались популярностью и успехом. Большое количество оставалось в эксплуатации до тех пор, пока не было заменено тепловозами . Он также назывался McAdoo Mikado в честь главы USRA Уильяма Гиббса Макаду .
В более поздних экземплярах более 50 железных дорог использовали этот тип, в том числе следующие:
| Железная дорога | Количество | Учебный класс | Номера дорог | Примечания |
|---|---|---|---|---|
| Железная дорога Балтимора и Огайо | [3] Построен Болдуином в 1918 году. Списано в 1959 г., за исключением 4500 сохраненных | |||
| Железная дорога Чикаго и Альтона | Построен в 1918 году компанией ALCO . На Alton Railroad 4385–4394, класс Q-8. [4] Списан 1941-1952 гг. | |||
| Железная дорога Чикаго и Восточного Иллинойса | [5] Построен в 1918 году компанией ALCO-Schenectady. . Сдан на слом 1942-1955 гг. | |||
| Чикаго Грейт Вестерн Рейлвей | [6] Построен Болдуином в 1918 году. Списан 1944-1951 гг. | |||
| Чикаго, Индианаполис и Луисвиллская железная дорога ("Монон") | [7] Построен в 1918 году компанией ALCO-Schenectady . Списан 1947-1949 гг. | |||
| Чикаго, Рок-Айленд и Тихоокеанская железная дорога | [8] Построен в 1919 году Болдуином и ALCO . Списан в 1942-1945 гг. И списан в 1947-1951 гг. | |||
| Великая Магистральная Железная Дорога | Построен в 1918 году ALCO для Канадской национальной железной дороги 3700–3714, класс S-3-a . [9] Списан 1958-1959 гг. | |||
| Великая Магистральная Западная Железная Дорога | Построен в 1918 году ALCO для Канадской национальной железной дороги 3715–3739, класс S-3-a . [9] Scrapped 1959-1960 , кроме 3734 / 4070 сохраняется | |||
| Железная дорога Лихай и Гудзон-Ривер | [10] Построен Болдуином в 1918 году. Списан 1942-1948 гг. | |||
| Луисвилл и Нэшвилл железная дорога | [11] Построен Лимой в 1919 году. Сдан на слом 1942-1954 гг. | |||
| Центральная железная дорога штата Мэн | [12] Построен в 1919 году компанией ALCO . Списан в 1953 г. | |||
| Миссури Пасифик Рейлроуд | [13] Построен в 1926 году компанией ALCO-Brooks . Списан 1947-1950 гг. | |||
| Мононгахела Железная дорога | L1 | Построен 1919 г .; пользователя ALCO-Schenectady . Списан 1941-1949 гг. | ||
| Нэшвилл, Чаттануга и железная дорога Сент-Луиса | [14] Построен в 1918 году компанией ALCO-Schenectady . Списан 1943-1944 гг. | |||
| Центральная железная дорога Нью-Йорка | Построен в 1918-1919 гг. Компаниями ALCO и Лимой . Перенумерован 1800-1894, меньше 11 в личку . [15] Списан 1944-1955 гг. | |||
| Дочерняя компания New York Central Кливленд, Цинциннати, Чикаго и железная дорога Сент-Луиса | Построен Болдуином в 1918 году. Перенумерован в 1700–1724 годах. [15] Списан 1944-1952 гг. | |||
| Филиал в Нью-Йорке, Индиана Харбор Белт, железная дорога | [15] Построен в 1918 году компанией ALCO . 10 в SLSF , остальные в личку . Списан 1949-1950 гг. | |||
| Нью-Йоркская центральная дочерняя компания Lake Erie and Western Railroad | Построен Болдуином в 1918 году . К никелевой плите, дорога 586–600. [15] [16] Списан 1947-1957, за исключением 587 сохранившихся | |||
| Дочерняя компания New York Central Michigan Central Railroad | Построен в 1918 году компанией ALCO. Перенумерован в 1770–1789 гг. [15] Списан 1947-1956 гг. | |||
| Дочерняя компания New York Central Толедо и Центральная железная дорога Огайо | Построен в 1918 году компанией ALCO. Перенумерован в 1732–1736 гг. [15] Списан в слом 1945-1955 гг. | |||
| Железная дорога Нью-Йорка, Чикаго и Сент-Луиса («Никель-Плейт-роуд») | [16] Построен в 1918 году компанией ALCO . Списан 1940-1950 гг. | |||
| Пенсильванская железная дорога | L2s | Построен в 1919 году компанией ALCO . Отказался; [17] 10 в MP , [13] 23 в SLSF . Списан 1948-1949 гг. | ||
| Филиал Пенсильванской железной дороги Гранд-Рапидс и Индиана Рейлроуд | Построен в 1919 году, перенумерован ПРР 9627-9631. [17] Списан на слом 1949-1953 гг. | |||
| Пере-Маркетт вокзал | Построен в 1919-1920 годах компанией ALCO и Лимой . Приобретено из вторых рук в IHB (14), Нью-Йорке (11) и WAB (5). [18] К C&O 2350–2379 сдан на слом 1952 г. | |||
| Питтсбург и железная дорога Западной Вирджинии | H6 | Построен Болдуином в 1918 году . Списан 1949-1951 гг. | ||
| Ратленд Железнодорожный | [19] Построен в 1918 году компанией ALCO-Schenectady . Списан в 1951-1952 гг. | |||
| Приморская авиалиния, железная дорога | [20] Построен в 1918 году компанией ALCO . Перенумерован в 490-499 в 1925 году. Списан в 1954-1957 гг. | |||
| Сент-Луис - Сан-Франциско железная дорога | [21] Построен в 1919 году компанией ALCO . Списан 1950-1951, за исключением 4003 и 4018 сохранен | |||
| Южная железная дорога | [22] 4765–4775 в филиал Цинциннати, Новый Орлеан и Техасская Тихоокеанская железная дорога 6285–6294 в 1920 году. | |||
| Техас и Тихоокеанская железная дорога | Отказался; в Чикаго, Рок-Айленд и Тихий океан [23] | |||
| Union Pacific Railroad | [24] В 1920 году номер был изменен на 2480–2499. | |||
| Дочерняя компания Union Pacific, Oregon Short Line Railroad | ||||
| Вабашская железная дорога | 5 до PM , заменено на 5 из WP [25] | |||
| Западно-Тихоокеанская железная дорога | чтобы Wabash в 1920 году [26] | |||
| Итоги | 698 |
Копии:
| Железная дорога | Количество | Учебный класс | Номера дорог | Примечания |
|---|---|---|---|---|
| Акрон, Кантон и Янгстаунская железная дорога | 7 | |||
| Атлантическая береговая линия железной дороги | 74 | |||
| Канадская национальная железная дорога (Большой ствол (западный)) | [27] | |||
| Железная дорога Чесапика и Огайо | 3 | |||
| Железная дорога Чикаго и Альтона | на Alton Railroad 4395–4399, класс Q-8a [4] | |||
| Железная дорога Чикаго и Иллинойс-Мидленд | 9 | |||
| Детройт и Толедо Береговая линия железной дороги | 11 | |||
| Восточное побережье Флориды, железная дорога | [28] | |||
| Канзас, Оклахома и железная дорога залива | 1 | |||
| Луисвилл и Нэшвилл железная дорога | [11] | |||
| Железная дорога Мидленд-Вэлли | 16 | |||
| Дочерняя компания Missouri Pacific International-Great Northern Railroad | [13] | |||
| Mobile and Ohio Railroad | [29] | |||
| Ferrocarriles Nacionales de México | 56 | |||
| Нэшвилл, Чаттануга и железная дорога Сент-Луиса | [14] | |||
| Железная дорога Нью-Йорка, Чикаго и Сент-Луиса («Никель-Плейт-роуд») | [16] | |||
| Оклахома-Сити-Ада-Атока железная дорога | 68 | |||
| Пере-Маркетт вокзал | в C&O 1060–1069 [18] | |||
| Приморская авиалиния, железная дорога | [20] | |||
| Дочерняя компания Southern Railway, штат Алабама, Great Southern Railroad | [22] | |||
| Техас и Тихоокеанская железная дорога | [23] | |||
| Маршрут Вест-Пойнт (железная дорога Атланты и Вест-Пойнт ) | [30] | |||
| Маршрут Вест-Пойнт ( железная дорога Джорджии ) | [30] | |||
| Маршрут Вест-Пойнт ( Западная железная дорога Алабамы ) | [30] | |||
| Общее | 641 |
Сохранены девять световых микадо USRA как оригиналы, так и копии. Это Frisco 4003 в музее тележек Fort Smith в Форт-Смит, Арканзас , Frisco 4018 в Sloss Furness в Бирмингеме, Алабама , Nickel Plate Road 587 в Транспортном музее Индианы в Ноблсвилле, Индиана , Nickel Plate Road 624 в Хаммонде , Индиана, но в настоящее время перемещается на Headwaters Junction, [31] Nickel Plate Road 639 в Miller Park в Блумингтоне, Иллинойс , Балтимор и Огайо, 4500 наМузей железной дороги B&O в Балтиморе, штат Мэриленд , Grand Trunk Western 4070 в Обществе охраны железных дорог Среднего Запада в Кливленде, штат Огайо , Union Pacific 2537 в парке Джефферсона в Уолла-Уолла, штат Вашингтон , и C&IM 551 в Транспортном музее Сент-Луиса .
Ссылки [ править ]
- ^ a b Друри с.409
- ^ "Локомотивы USRA" . Steamlocomotive.com . Проверено 25 февраля 2009 .
- ^ Друри pp.39-40, 47
- ^ a b Друри стр 436, 438
- ^ Друри pp.440-442
- ^ Друри pp.107, 110
- ^ Друри pp.112-113
- ^ Друри стр 125, 129
- ^ a b Эдсон и Корли, стр.168
- ^ Друри pp.213-214
- ^ a b Друри стр 227, 230
- ^ Друри стр 233, 235
- ^ a b c Друри, стр 248, 254
- ^ a b Друри, стр.258, 260
- ^ a b c d e f Друри, стр. 268, 278
- ^ a b c Друри, стр.281, 286–287
- ^ a b Друри стр 322, 328
- ^ a b Друри стр.80, 88
- ^ Друри pp.338-339
- ^ a b Друри стр 349, 353
- ^ Друри стр 342, 345
- ^ a b Друри стр.369, 372–373
- ^ a b Друри, стр.387, 390
- ^ Друри pp.397, 402
- ^ Друри pp.420, 422
- ^ Друри pp.430-431
- ^ Клегг, Энтони и Корли, Рэй (1969). Канадская национальная паровая энергия . Поезда и троллейбусы: Монреаль. С. 91–95.
- ^ Друри с.185
- ^ Друри с.256
- ^ a b c Друри, стр.30–31.
- ^ "Дорога никелевой плиты № 624 - Историческое общество железной дороги Форт-Уэйна" . Проверено 3 декабря 2020 .
Библиография [ править ]
- Друри, Джордж Х. (1993), Руководство по североамериканским паровозам , Вокеша, Висконсин: издательство Kalmbach Publishing Company, ISBN 0-89024-206-2, LCCN 93041472
- Эдсон, Уильям Д .; Корли, Раймонд Ф. "Локомотивы Большой Магистрали". История железной дороги . Бостон, Массачусетс: Историческое общество железных дорог и локомотивов, Inc. (147). ISSN 0090-7847 .