Из Википедии, свободной энциклопедии
  (Перенаправлен из США 40 (MD) )
Перейти к навигации Перейти к поиску

US Route 40 ( США 40 ) в американском штате в Мэриленде работает от графства Garrett в Западной Мэриленде в Сесил Каунти в северо - восточном углу государства. Его общая длина составляет 221 милю (356 км), что делает его самым длинным пронумерованным шоссе в Мэриленде. Почти половина дороги пересекается или проходит параллельно с межштатной автомагистралью 68 (I-68) или I-70 , в то время как старая трасса обычно известна как US 40 Alternate, US 40 Scenic или Maryland Route 144 (MD 144). К западу от Балтимора, в Пьемонте и Аппалачах /Район Блу-Ридж в Западном Мэриленде является частью небольшого штата, участки, где он не пересекается с шоссе между штатами, в основном являются двухполосными дорогами. Часть к северо-востоку от Балтимора, идущая к Уилмингтону на севере Делавэра и Филадельфии на юго-востоке Пенсильвании, представляет собой четырехполосное шоссе, известное как шоссе Пуласки (названное в честь войны за независимость США (1775-1783) иностранным военным добровольцем польского кавалерийского офицера Казимира Пуласки , 1745–1779). Этот участок пересекает реку Саскуэханна в северной части Чесапикского залива наМемориальный мост Томаса Дж. Хатема .

От Камберленда на западном рукаве реки Потомак и до конечной остановки исторического Чесапикского канала и канала Огайо , на запад до Пенсильвании , US 40 является преемником исторического маршрута Национальной дороги , первой федеральной межгосударственной дороги, построенной в начале 19 века, которая в конечном итоге бежал от Балтимора на запад, через Огайо , Индиану и Иллинойс до Вандалии , тогдашней территориальной столицы территории Иллинойс у реки Миссисипи .

К востоку от Камберленда, в сторону Балтимора , США 40 следует по нескольким бывшим магистралям частных компаний , в первую очередь по магистрали Камберленд, Балтимору и магистрали Фредерик-таун , позже известной как Фредерик-роуд (MD 144) между Балтимором и Фредериком .

Маршрут от северо-востока Балтимора до линии штата Делавэр следует по другому историческому коридору Восточного побережья / Северо-Востока, ведущему к Филадельфии , Нью-Йорку и Бостону, включая старую магистраль Балтимора и Гавр-де-Грейс (в настоящее время в основном объездную и известную как Старая Филадельфийская дорога, MD 7 ).

Описание маршрута [ править ]

US 40 въезжает в Мэриленд из Пенсильвании в округе Гарретт и следует по неразделенной двухполосной дороге до Кейзерс-Ридж . Между Кейзерс Ридж и Хэнкок , US 40 проходит одновременно с I-68 через горы Западного Мэриленда , проходя через Камберленд . В Хэнкоке трасса US 40 совпадает с I-70 и следует по реке Потомак, прежде чем она отделяется от I-70. US 40 следует по двухполосной дороге, параллельной I-70 на восток, в сторону Хагерстауна , где она проходит через центр города и поворачивает на юго-восток. Между Хагерстауном и Фредериком, маршрут идет на юго-восток по двухполосной дороге, параллельной I-70, через сельскую местность. В Фредерике US 40 присоединяется к US 15 на трассе автострады, прежде чем продолжить движение на восток одновременно с I-70. США 40 следует по шоссе I-70 на восток через сельские районы до округа Ховард , где он отделяется от шоссе I-70 и продолжается по многополосной автомагистрали через пригородные районы, проходя через город Элликотт . [1] [3] Маршрут ведет на восток через город Балтимор по городским улицам, с участком автострады, расположенным к западу от центра Балтимора . [2] [3]США 40 продолжается на северо-восток от Балтимора по шоссе Пуласки, многополосной автомагистрали, которая проходит параллельно I-95 через пригородные районы, проходя через Абердин . Между Гавр-де-Грас и Перривиллем маршрут пересекает реку Саскуэханна по мемориальному мосту Томаса Дж. Хатема . US 40 продолжается на восток параллельно I-95 и отправляется из Мэриленда в Делавэр в Элктоне . [1] [3]

По всему Мэриленду, США 40 параллельны нескольким бывшим трассам, которые обозначены как автомагистрали США или штата. США 40 Alt. обозначен вдоль бывшей трассы между Кейзерс Ридж и Камберленд, а другой США 40 Alt. проходит по бывшей линии между Хагерстауном и Фредериком. US 40 Scenic обозначен вдоль бывшей трассы, параллельной I-68 / US 40, в восточном округе Аллегани и западном округе Вашингтон . MD 144 обозначен вдоль нескольких отдельных бывших трасс между Камберлендом и Балтимором, а MD 7 обозначен вдоль нескольких отдельных бывших трасс между Балтимором и Элктоном. [1] [3]

Гаррет Каунти [ править ]

США 40 въезжают в Мэриленд из Пенсильвании в округе Гарретт в регионе Западный Мэриленд . От границы штата маршрут направляется на юго-восток по Нэшнл Пайк , трехполосной неразделенной дороге с одной полосой движения на восток и двумя полосами движения на запад, которая вскоре сужается до двухполосной дороги, спускаясь по Виндинговому хребту, который является частью гор Аллегейни . Дорога проходит через лесные массивы с некоторыми сельхозугодьями и домами, а MD 733C петляет на север. США 40 продолжается на юго-восток через участки государственного леса Сэвидж-Ривер и соединяется с MD 826H., в этот момент он поворачивает на восток и проезжает мимо предприятий как четырехполосную нераздельную дорогу, прежде чем пересечь западную конечную станцию US 40 Alt. в сообществе Кейзерс Ридж . На данный момент US 40 Alt. продолжается на восток по National Pike, в то время как US 40 поворачивает на юг на двухполосную дорогу и выходит на развязку с клеверным листом с I-68 и US 219 . [1] [3]

На этой развязке US 219 продолжает движение на юг по двухполосной дороге, в то время как US 40 направляется на юго-восток одновременно с I-68 и US 219 на National Freeway, четырехполосной автостраде, которая имеет третью полосу для грузовиков при подъеме на холмы и горы. Дорога поворачивает на восток и проходит через другую часть государственного леса Сэвидж-Ривер, направляясь через Негритянскую гору . Минуя пересечение горы Негро, I-68 / US 40 / US 219 проходит через смесь сельскохозяйственных угодий и лесов, подходя к алмазной развязке с MD 495 к югу от города Грантсвилл . После этой развязки автострада спускается с холма, прежде чем пересечь реку Кассельман.. После пересечения реки дорога поднимается на холм, проходит через лесные массивы и изгибается на восток-юго-восток. US 219 отделяется от I-68 / US 40, направляясь на север на алмазной развязке. Отсюда I-68 / US 40 продолжается с востока на юго-восток вдоль Национальной автострады, поднимаясь по лесистой местности Медоу-Маунтин. На вершине горы дорога достигает развязки с Нижней Новой Германией ( MD 948D ). Мимо этой развязки автострада спускается с горы. I-68 / US 40 направляется на восток через смесь сельскохозяйственных угодий и лесов, поднимаясь и спускаясь по двум холмам. Дальше на восток автострада поворачивает на юго-восток и выходит на развязку с MD 546 в Финзеле . После этого дорога ведет через лесную Дикую гору . [1][3]

Округ Аллегани [ править ]

Параллелизм I-68 / US 40 / US 220 в Камберленде

I-68 / US 40 пересекает графство Аллегани и продолжает спуск по Сэвидж-Маунтин, подходя к станции взвешивания, движущейся на восток . Дорога поворачивает на юг, а затем на юго-восток, прежде чем дойти до алмазной развязки с Мидлотиан-роуд ( MD 736 ) в Мидлотиане, которая обеспечивает доступ к городу Фростбург и Государственному университету Фростбурга на северо-востоке. Отсюда автострада поворачивает на восток, поскольку она проходит через лесные районы с некоторыми близлежащими застройками, пересекает Джорджес-Крик и MD 936, затем проходит к югу от церкви Божий Ковчег безопасности и достигает развязки с MD 36.что служит Фростбургу. I-68 / US 40 продолжается с востока на северо-восток и спускается по холму, проходя через Спрус-Холлоу и MD 55 к югу от Кларисвилля . Середина дороги расширяется, и она ведет через покрытую лесом гору Данс с высотой US 40 Alt. параллельно на небольшом расстоянии к северу в долине Брэддок Ран. После пересечения горы Данс автострада выезжает из горы Аллегейни. В этот момент I-68 / US 40 достигает частичной развязки, соединяющейся с US 40 Alt. и MD 53 в Ла-Вале с выходом и входом в западном направлении и входом в восточном направлении. Далее дорога проходит рядом с развитыми районами и выходит на частичную развязку с Vocke Road ( MD 658), со всеми движениями, кроме западного входа. На этой развязке грузовик US 220 , идущий на юг, совпадает с I-68 / US 40, идущим на запад, и направляется на юг по Vocke Road. Отсюда автострада поворачивает на северо-восток и поднимается на покрытую лесом гору Haystack . Дорога поворачивает на восток и достигает вершины горы, где начинает спускаться с горы. I-68 / US 40 подходит к съезду на запад с Сетон Драйв, который обеспечивает доступ к MD 49 . [1] [3]

После этого автострада поворачивает на северо-восток и въезжает в город Камберленд , выходя на развязку с US 220 . На этом этапе грузовик US 220 заканчивается, и US 220 присоединяется к I-68 / US 40 на национальной автостраде, уклон которой составляет 6 процентов. Дорога проходит к югу от жилых районов города, подходит к мосту через CSX «s Mountain Подраздел железнодорожной линии и Келли - роуд, где есть вход с восточном Келли - роуд. Отсюда автострада проходит вдоль северного берега реки Потомак Северного отделения и изгибается на северо-восток через развитые районы, выходя на восток, направо в / вправо.развязка с Джонсон-стрит и развязка направо в западном направлении с Белл-стрит, которая обслуживает Камберленд вместе с Риджли, Западная Вирджиния, через реку. Автомагистраль I-68 / US 40 / US 220 продолжается на восток и проходит над Уиллс-Крик и живописной железной дорогой Западного Мэриленда к югу от станции Камберленд , в сторону от реки Потомак Северного отделения, прежде чем пересечь канал Чесапик и Огайо и выйти на развязку. с MD 51 к югу от центра города Камберленд. За этой развязкой дорога проходит по железнодорожной линии CSX Cumberland Terminal Subdivision к югу от станции Cumberland, обслуживающейЖелезнодорожный вокзал «s Capitol Limited поезд , прежде чем он достигнет правого в / правосторонней из взаимообмена выступающого Мэриленда - авеню возле домов и некоторых предприятий. Отсюда автострада изгибается на северо-восток и проходит через лесные массивы с близлежащими застройками, прежде чем выйти на алмазную развязку с восточной конечной точкой US 40 Alt. и западная конечная остановка MD 639 . [1] [3]

Вырез глубиной 340 футов (100 м) в Сайдлинг-Хилл дает место для шоссе I-68 / US 40.

I-68 / US 40 / US 220 продолжается на северо-восток через лесные массивы и покидает Камберленд, достигая развязки с Hillcrest Drive ( MD 952 ). После этого дорога подходит к выходу и въезду в западном направлении с MD 144 , где она поворачивает на восток, и US 220 отделяется от I-68 / US 40, направляясь на север на развязке, которая также имеет доступ к MD 144. После этой развязки я -68 / US 40 поднимается по склону, проходя через лесные массивы с некоторыми полями, изгибаясь на северо-восток и пересекая MD 144. Автострада продолжается на северо-восток, MD 144 проходит близко к юго-востоку, и доходит до развязки Diamond с Pleasant Valley Road. ( MD 948AD ), который обеспечивает доступ к государственному парку Rocky Gap на севере. Отсюда дорога поднимаетсяMartin Mountain Ridge и доходит до выхода на восток и входа на запад с MD 144 на вершине хребта. Отсюда автомагистраль I-68 / US 40 спускается по гребню, поворачивая на юго-восток и восток, проходя через смесь сельхозугодий и лесов, близко параллельную MD 144. Автострада достигает развязки, соединяющейся с MD 144 во Флинтстоуне . Отсюда дорога ведет через Польскую гору , изгибаясь на юго-восток. I-68 / US 40 поворачивает на восток и продолжается через государственный лес Грин-Ридж параллельно MD 144. Дальше на восток автострада проходит под MD 144, прежде чем доходит до развязки с западной конечной станцией US 40 Scenic.на Пятнадцатой Майл Крик Роуд. За этой развязкой дорога поворачивает на юго-восток, затем поворачивает на восток и достигает развязки с MV Smith Road ( MD 948AL ). I-68 / US 40 поворачивает на северо-восток и спускается на Таун-Хилл. Дорога ведет в лесные районы с некоторыми фермерскими полями и поворачивает на восток к развязке с Орлеан-роуд ( MD 948Z ). Автострада продолжается на восток, когда она спускается вниз по склону, а затем проходит под шоссе US 40 Scenic, которое начинается параллельно автостраде на юг. I-68 / US 40 достигает развязки с High Germany Road ( MD 948Y ) в Bellegrove , где US 40 Scenic присоединяется к автостраде. Мимо этой развязки дорога пересекает ручей Сидлинг-Хилл . [1] [3]

Округ Вашингтон [ править ]

Вид на запад по I-70 / US 40 в западном округе Вашингтон.

При пересечении Хилл Крик боком, I-68 / US 40 входит в Вашингтоне , округ и кривые северо - востоке через лесные массивы, восходящий сорт и подходят к Уэстбаунду беглого грузовика пандуса . US 40 Scenic отделяется от автострады на выезде на восток и въезде на запад с Mountain Road ( MD 903 ). Мимо этой развязки I-68 / US 40 поворачивает на восток и проходит через массивный глубокий разрез длиной 340 футов (100 м) в Сидлинг-Хилл , где автострада изгибается на юго-восток и начинает спускаться с холма. Сразу к востоку от разреза пара площадок для отдыха.и приветственный центр Sideling Hill, расположенный вдоль западной стороны дороги, с пешеходным мостом, обеспечивающим доступ с восточного направления. После этого автострада продолжается на юго-восток, минуя съезжающую на восток рампу для грузовиков, прежде чем дойти до алмазной развязки с восточной конечной станцией US 40 Scenic и западной конечной точкой секции MD 144, где она поворачивает на северо-восток. Дорога поворачивает на восток и пересекает брешь в хребте Тоноловей, продолжая путь через лесные районы с некоторыми фермерскими полями. I-68 достигает своей восточной конечной остановки на направленной Т-образной развязке с I-70 / US 522 недалеко от города Хэнкок., где US 40 продолжается на восток одновременно с I-70 / US 522 на шоссе Эйзенхауэра Мемориал, четырехполосной автостраде. Вскоре после этого, US 522 отделяется от I-70 / US 40 на направленной Т-образной развязке, направляясь на юг и обеспечивая доступ к Хэнкоку. После этого автострада продолжается на восток через засаженный деревьями холм с третьей полосой для грузовиков при подъеме на холм. Дорога ведет к выходу на запад и въезду на восток с восточной оконечностью участка Хэнкок MD 144, где медиана расширяется и направляется на восток через лесные массивы с железнодорожной тропой Западного Мэриленда , Чесапикским каналом и каналом Огайо и параллелью реки Потомак. к югу. I-70 / US 40 подходит к выезду в восточном и западном направлениях с MD 615.перед MD 615 близко параллельна дороге на север к выходу на запад и входу на восток на южной конечной станции MD 615. После этой развязки автострада поворачивает на юго-восток. [1] [3]

США 40 движется в восточном направлении мимо MD 57 возле Клир-Спринг

US 40 отделяется от шоссе I-70 на выезде на восток и на входе на запад, где он продолжается на юго-восток на двухполосную неразделенную National Pike. Дорога проходит через лесные массивы с несколькими полями и домами, изгибаясь на восток. В районе Индиан-Спрингс маршрут пересекает Big Pool Road, которая направляется на юг к развязке с I-70 и становится MD 56 . US 40 продолжает движение на восток и пересекает покрытую лесом гору Фэйрвью, приобретая вторую полосу движения на восток, когда она поднимается на гору, и вторую полосу движения на запад, когда она спускается с горы в северо-восточном направлении. После пересечения горы дорога поворачивает на восток и входит в долину Хагерстаун , где проходит мимо фермерских полей перед въездом в город Клир-Спринг.. В Clear Spring маршрут становится Камберленд-стрит и заполнен домами и некоторыми предприятиями, подходя к перекрестку с западной конечной станцией MD 68 . После отъезда из Clear Spring, US 40 снова становится National Pike и проходит через сельскохозяйственные районы с некоторыми лесами и домами, пересекая южную оконечность MD 57 . Дорога продолжается на восток через сельские районы и пересекает ручей Конокочеуг, прежде чем перейти к югу от Hagerstown Speedway . Маршрут пролегает через сельхозугодья, леса и застройки, пересекает MD 63, а затем пересекает западную конечную часть участка MD 144 и изгибается на северо-восток. [1] [3]

В этот момент автомагистраль US 40 расширяется до четырехполосного шоссе и поворачивает обратно на восток, въезжая в город Хейгерстаун . Здесь дорога проходит к северу от жилых районов, а затем направляется к предприятиям и выходит на развязку клеверных листьев с I-81 . За этой развязкой маршрут пересекает северную конечную станцию MD 910, затем поворачивает на юго-восток и разделяется на пару с односторонним движением Вашингтон-авеню в восточном направлении и Уэст-Франклин-стрит в западном направлении, по две полосы в каждом направлении. US 40 проходит через жилые районы, а затем в восточном направлении становится West Washington Street, а маршрут ведет в коммерческие районы, пересекая US 11.. Мимо этого перекрестка пара с односторонним движением проходит под железнодорожными путями, по которым проходят линии подразделения CSX Lurgan Subdivision и Norfolk Southern 's Hagerstown District, и входит в коммерческий центр города Хагерстаун. На пересечении с Потомак-стрит название дороги меняется на Ист-Вашингтон-стрит в восточном направлении и Ист-Франклин-стрит в западном направлении. US 40 выезжает из центра Хагерстауна, и направления маршрута объединяются в четырехполосное шоссе, разделенное на две части, пересекая западную конечную остановку MD 64 и проезжая мимо домов и предприятий. Дорога поворачивает на юго-юго-восток и пересекает ручей Antietam Creek.по мере того, как он продолжается через развитые районы, ненадолго расширяясь до шести полос движения, проходя мимо нескольких предприятий. На юго-восточной окраине Хагерстауна маршрут достигает развязки клеверного листа с I-70. После этой развязки US 40 выезжает из Хагерстауна и становится National Pike, вскоре сужаясь до двухполосной дороги, проходящей через сельхозугодья и жилую застройку с некоторыми лесами. Дорога доходит до перекрестка с MD 66 в районе Бивер-Крик, а затем направляется к северу от Мейсон-Диксон Дрэгуэй и поселка Гора Лена . Дальше на юго-восток маршрут выходит из долины Хагерстаун, поднимаясь по лесистой Южной горе , поворачивая на юг и проходя к востоку от государственного парка Гринбриер.. На вершине горы US 40 поворачивает на юго-восток и пересекает I-70 и Аппалачскую тропу . [1] [3]

Округа Фредерик и Кэрролл [ править ]

США 15 в южном направлении и США 40 в восточном направлении по Frederick Freeway в Фредерике

После пересечения I-70 и Аппалачской тропы, US 40 входит в округ Фредерик и становится Baltimore National Pike, направляясь на юго-восток через лесные массивы, чтобы спуститься на Южную гору, когда она проходит к югу от государственного парка Саут-Маунтин . Дорога продолжается в долину Мидлтаун и проходит по прямой дороге через сельхозугодья, леса, жилую и коммерческую застройку. Маршрут проходит по северо-восточной границе города Майерсвилл и доходит до пересечения с MD 17 . Отсюда US 40 продолжается на юго-восток через сельскохозяйственные угодья с некоторыми лесами и застройкой. Дальше на юго-восток дорога выходит из долины Мидлтаун и поднимается вверх, заросшая лесом.Гора Катоктин , проходящая к югу от государственного парка Гэмбрилл и к северу от района Арч-Бридж . Маршрут проходит около некоторых полей и разработки на вершине, прежде чем он направится на юг, чтобы спуститься с горы, покрытой лесом, с параллельной I-70 на небольшом расстоянии к западу. США 40 прибывает к выходу на запад с I-70, идущему в западном направлении, и к входу в восточном направлении с I-70, идущему на восток, после чего поворачивает на восток и становится четырехполосным шоссе. Дорога входит в город Фредерик и поворачивает на юго-восток. В этот момент маршрут становится Уэст-Патрик-стрит и проходит мимо предприятий, подходя к пересечению с восточной конечной станцией US 40 Alt. US 40 поворачивает обратно на восток и расширяется до шести полос движения, проходящих к югу от бывшейТорговый центр Frederick Towne Mall проходит через коммерческую полосу, известную как «Золотая миля», прежде чем выйти на частичную развязку клеверных листьев с автострадой США 15 . На этой развязке Уэст-Патрик-стрит продолжается на восток как муниципальная улица, в то время как US 40 направляется на юг, одновременно с US 15 на четырехполосном шоссе Frederick Freeway. Медиана автострады расширяется по мере того, как она проходит между офисными зданиями на западе и жилыми районами на востоке. Медиана автострады снова сужается по мере того, как она изгибается на юго-восток и доходит до частичной развязки клеверных листьев с Джефферсон-стрит и северной конечной автомагистралью US 340., где US 15 отделяется от US 40, направляясь на юго-запад одновременно с US 340. Отсюда US 40 продолжается на юго-восток вдоль Frederick Freeway, прошедшего коммерческую разработку, прежде чем он дойдет до развязки с I-70 и северной конечной частью I-270 . [1] [3]

В этот момент автострада продолжается на юго-восток как часть I-270, в то время как США 40 направляются на восток, чтобы следовать за I-70 по шестиполосной автостраде Baltimore National Pike. Автострада направляется на восток через деловые районы и проходит к югу от Нимео Филд на стадионе Гарри Гроув , домашней арене бейсбольной команды Фредерика Киза , прежде чем пересечь под MD 355 и выйти на одноточечную городскую развязку с MD 85 . Дорога проходит через филиал Фредерика в подразделении старой магистрали CSX.линия железной дороги, прежде чем она дойдет до частичной развязки клеверных листьев с Саут-стрит и бульваром Монокаси и частичной развязки с MD 144. После этой развязки I-70 / US 40 проходит через поля, прежде чем покинуть Фредерик после пересечения реки Монокаси . Автострада проходит рядом с пригородной жилой застройкой и лесным массивом, изгибаясь на юго-восток и достигая частичного развязки с восточной конечной точкой участка Фредерик MD 144 в Бартонсвилле , без выхода на восток. За этой развязкой дорога продолжается на восток через лесистые районы с некоторыми полями и застройками, параллельно с Old National Pike на небольшом расстоянии к северу. I-70 / US 40 проходит к югу от города Нью-Маркет и доходит до алмазной развязки с MD 75.что служит городу. Автострада направляется на восток через лесной массив с некоторыми сельхозугодьями и близлежащей жилой застройкой, с Old National Pike, параллельной северу, и Old Main Line Subdivision CSX, параллельным югу. Дорога проходит через станцию ​​взвешивания в восточном направлении и с ветром идет на восток, пересекая железнодорожные пути, прежде чем добраться до места стоянки грузовиков в восточном направлении. I-70 / US 40 прибывает к частичной развязке клеверного листа с MD 27, которая обслуживает город Маунт-Эйри на севере, после чего входит в округ Кэрролл . За этой развязкой автострада проходит через лесные массивы между подразделением CSX Old Main Line на север и MD 144 на юг, изгибаясь на юго-восток и пересекая реку South Branch Patapsco . [1][3]

Округ Ховард [ править ]

Вид на восток по I-70 / US 40 (Baltimore National Pike) недалеко от Лиссабона

После пересечения реки Саут-Бранч Патапско автомагистраль I-70 / US 40 входит в округ Ховард и продолжает движение с востока на юго-восток вдоль шоссе Балтимор Нэшнл Пайк через лесные массивы с некоторыми полями и застройкой, с Олд-Фредерик-Роуд параллельно северу и MD 144 параллельно с юг. Дальше на восток Old Frederick Road и MD 144 продолжаются параллельно на еще большем расстоянии от автострады, прежде чем автострада дойдет до развязки с ромбовидной развязкой с MD 94 в Лиссабоне . За этой развязкой дорога продолжается через сельскую местность с некоторой застройкой и доходит до выезда на MD 97 в Куксвилле.. I-70 / US 40 проходит на восток через сельхозугодья и леса с некоторой жилой застройкой, подходя к станции взвешивания западного направления. Автострада проходит к северу от торгово-выставочного центра округа Ховард, прежде чем достигает алмазной развязки с MD 32 в Западной Дружбе . После этой развязки дорога продолжается на восток через сельскую местность и дома до того, как США 40 отделяются от шоссе I-70 в последний раз на выезде на восток и въезде на запад. [1] [3]

После разделения с I-70, US 40 продолжает движение на юго-восток по Baltimore National Pike, четырехполосной автомагистрали, разделенной на один уровень. Дорога проходит через лесные массивы с жилой застройкой, когда она направляется в Элликотт-Сити и доходит до пересечения с восточной конечной частью участка MD 144, проходящего между Маунт-Эйри и Элликотт-Сити. В этот момент дорога поворачивает на восток и проходит мимо предприятий, а Фредерик-роуд разветвляется на юго-восток, а затем пересекает реку Литтл Патаксент в лесистой местности и проходит рядом с пригородными жилыми кварталами. Маршрут расширяется до шести полос и проходит через торговый район с многочисленными ресторанами на развязке с США 29.Автострада. После этой развязки US 40 поворачивает на северо-восток и проезжает мимо других предприятий, пересекая Роджерс-авеню, прежде чем на восточной стороне проходит служебная дорога , обозначенная как MD 984 . [1] [3] Участок US 40 через Элликотт-Сити обозначен «Korean Way» и включает несколько корейских американских предприятий. [4] [5] Дорога сужается до четырех полос и продолжается на северо-восток через лесные жилые кварталы. Маршрут ведет в лесные районы в государственном парке долины Патапско и доходит до точки прямого входа в район Холлофилд государственного парка, затем поворачивает на юго-восток и пересекает долину реки Патапско по мосту.[1] [3]

Балтимор, город и округ [ править ]

Вид на восток вдоль отмененной I-170 (сейчас 40 долларов США) в Балтимор-Сити.

Пересекая реку Патапско, США 40 въезжают в округ Балтимор и продолжают движение на юго-восток вдоль Балтиморского национального парка через лесные массивы государственного парка Патапско-Вэлли, прежде чем покинуть парк штата. Дорога ведет в Катонсвилль , где она расширяется до шести полос и проходит через коммерческую полосу торговых центров, различных автосалонов и ресторанов быстрого питания, изгибаясь на восток. Маршрут пересекает Роллинг-роуд и поворачивает на восток-северо-восток, продолжаясь мимо домов и предприятий. US 40 выходит на развязку с I-695 (Baltimore Beltway) и направляется к югу от бывшего торгового центра Westview.поскольку он продолжается на восток через коммерческие районы. Дальше на восток дорога проходит через жилые кварталы и торговые центры. [1] [3]

US 40 покидает округ Балтимор и въезжает в город Балтимор , где его обслуживает Министерство транспорта Балтимора . Дорога продолжается на восток мимо домов в Западном Балтиморе и доходит до перекрестка с Эдмондсон-авеню, где заканчивается название Baltimore National Pike, а название дороги становится Эдмондсон-авеню. Чуть позже маршрут пересекает Кукс-лейн. Отсюда дорога направляется на восток мимо коммерческих заведений и проходит к северу от средней школы Эдмондсон-Вестсайд и кладбища Нового Собора, а затем продолжается в городские районы рядных домов с некоторыми предприятиями. US 40 прибывает на развязку с западной конечной остановкой US 40 Truck.на Hilton Parkway перед тем, как пересечь железнодорожную линию CSX Hanover Subdivision и водопад Гвиннс . После этого маршрут проходит к северу от Западного кладбища, а затем поворачивает на юго-восток на Уэст-Франклин-стрит. Дорога изгибается на восток и продолжается между рядными домами на севере и коммерческими районами на юге. США 40 распадается в одну сторону пару Уэст - стрит Mulberry и восточном Франклин - стрит Уэстбаунд, неся три полосы движения в каждом направлении, и проходит под Амтрэка Northeast Corridor железной дороги на станции West Baltimore , служащей MARC «s Penn Line. Немного погодя, маршрут направляется на восток к четырехполосной автостраде, расположенной в депрессивном месте между Уэст-Малберри-стрит и Уэст-Франклин-стрит, которые служат передними дорогами ; этот отрезок автострады раньше назывался I-170 . Вдоль этой трассы автострады US 40 проходит под US 1 , который также использует одностороннюю пару North Fulton Avenue в северном направлении и North Monroe Street в южном направлении, и доступ к нему осуществляется через выход в восточном направлении и вход в западном направлении с передними дорогами. Автострада расширяется до шести полос, продолжая идти на восток, подходя к развязке с бульваром Мартина Лютера Кинга-младшего . [2] [3]

Вид на восток вдоль US 40 в центре города Балтимор

После этого автострада заканчивается, и US 40 возобновляется вдоль пары с односторонним движением West Mulberry Street в восточном направлении и West Franklin Street в западном направлении, имея по три полосы движения в каждом направлении. Маршрут пересекает северную конечную остановку MD 295 , которая проходит по односторонней паре North Paca Street в северном направлении и North Greene Street в южном направлении, и южной конечной станции MD 129 , которая проходит по односторонней паре North Paca. Улица в северном направлении и Пенсильвания-авеню в южном направлении. Отсюда, США 40 проходит к югу от исторического района Сетон - Хилл , как он возглавляет в Маунт - Вернон окрестности к северу от центра города Балтимор и продолжается на восток, пересекая MTA в штате Мэриленд «ю.ш.Baltimore Light RailLink на Норт-Ховард-стрит. Маршрут пересекает Норт-Чарльз-стрит , после чего название меняется на Восточную Малберри-стрит в восточном направлении и Восточную Франклин-стрит в западном направлении. US 40 пересекает южное направление MD 2 на улице Сент-Пол, а затем оба направления снова соединяются по улице Орлеан, нераздельной дороге с шестью полосами движения. Маршрут направляется к виадуку Орлеан-стрит, проходя через северное направление MD 2 ( Северная Калверт-стрит ) и I-83 (без доступа) в долине ручья Джонс-Фолс . После этого дорога становится разделенной на шоссе и проходит через городские районы с частными домами и предприятиями в Восточном Балтиморе, направляясь к югу отСредняя школа Пола Лоуренса Данбара перед тем, как пройти через кампус больницы Джонса Хопкинса . После больницы дорога US 40 превращается в четырехполосную нераздельную дорогу и продолжается мимо рядных домов и некоторых предприятий. Дальше на восток маршрут пересекает шоссе Пуласки и направляется с востока на северо-восток по четырехполосному неразделенному шоссе Пуласки, проходя через коммерческие районы с некоторыми городскими домами. Дорога пересекает западную конечную станцию MD 150 на Хейвен-стрит, а затем проходит под заброшенной железнодорожной линией, а затем - под Северо-восточным коридором компании Amtrak. Маршрут продолжается через промышленные районы и проходит под железнодорожной линией CSX Baltimore Terminal Subdivision, после чего расширяется до шестиполосного шоссе и достигает частичной развязки клеверного листа сMD 151 (Эрдман-авеню) и восточная конечная остановка US 40 Truck, которая также включает съезд на юг I-895, доступный с восточного US 40. Немного позже US 40 пересекает I-895 с пандусом с северного I-895 в восточном направлении США 40. Дорога продолжается на северо-восток через коммерческие районы и доходит до частичной развязки с Моравской дорогой, без въезда на восток. После этого, US 40 достигает частичной развязки с I-95 , с съездом с западного US 40 на южный I-95 и с пандусом с северного I-95 на восток US 40; недостающие движения обеспечиваются через Моравскую дорогу и I-895. [2] [3]

США 40 от Мартин-Бульвара (MD 700) эстакада транспортной развязки. Фото слева от мая 1953 г .; фото справа от августа 2019 г.

US 40 покидает Балтимор и возвращается в округ Балтимор, где снова становится обслуживаемым государством. Маршрут продолжается на северо-восток по шоссе Пуласки в сторону Роуздейла , минуя предприятия и достигая пересечения с западной конечной точкой MD 7 (Филадельфия-роуд). Разделенная автомагистраль сужается до четырех полос и проходит через пригородные коммерческие районы с некоторыми жилыми домами. Автомагистраль US 40 выходит на развязку с клеверным листом и I-695 (Балтиморская кольцевая дорога), где она расширяется до шести полос и направляется к юго-востоку от The Center в торговом центре Golden Ring, продолжая свои прежние дела. Дорога входит в Мидл-Ривер и проходит возле промышленных парков, поворачивая на восток, чтобы выйти к мосту через подразделение CSX в Филадельфии.железнодорожная линия. Маршрут поворачивает обратно на северо-восток и достигает развязки с северной конечной станцией MD 700 (бульвар Мартина). US 40 сужается до четырех полос и продолжается на северо-восток через лесные массивы и коммерческую застройку, с железнодорожными путями, параллельными на небольшом расстоянии к северо-западу. По мере прохождения через деловой район проезжая часть расширяется до шести полос. Дорога сужается до четырех полос и ведет к Белому болоту , выходя на развязку с MD 43 (Бульвар Белого Болота) в лесистой местности. За этой развязкой маршрут пролегает через лес и предприятия. Дальше на северо-восток США 40 направляются через леса возле участка государственного парка Пороховой водопад и пересекаетПороховой водопад . Дорога проходит между коммерческой застройкой на северо-западе и лесными массивами на юго-востоке, прежде чем доходит до моста через водопад Литл-Порох . [1] [3]

Округ Харфорд [ править ]

США 40 в восточном направлении в Havre de Grace

После пересечения Литтл-Порох-Фолс, US 40 въезжает в округ Харфорд и продолжает движение на северо-восток по шоссе Пуласки, параллельно с подразделением CSX в Филадельфии на небольшом расстоянии к северо-западу. Маршрут проходит через деловые районы с небольшим количеством лесов, изгибается на восток и проходит через общину Иоппия . Дорога доходит до перекрестка с MD 152 и продолжается в Эджвуд , проходя через другие коммерческие районы. US 40 достигает пересечения с северной конечной точкой MD 755 , которая направляется на юг, чтобы обеспечить доступ к MD 24 . Минуя этот перекресток, маршрут ведет в лесные массивы и проходит под MD 24 и над Winters Run.прежде чем повернуть на северо-восток и пересечь пандус с двусторонним движением, который соединяется с MD 24. Дорога проходит мимо предприятий, прежде чем направиться через лесные массивы между близко параллельной линией CSX на северо-запад и ответвлением реки Буш на юго-востоке. US 40 проезжает через леса, а затем проходит мимо домов и предприятий в Абингдоне . Дорога пересекает реку Буш и продолжается между железнодорожными путями на северо-западе и рекой на юго-востоке, проходя через лесные массивы. Маршрут ведет к северо-западу от офисного парка, затем проходит под MD 543, а затем пересекает южную конечную точку этого маршрута в Риверсайде., при этом MD 543 делает поворот на 180 градусов, чтобы пересечь US 40. После этого US 40 проходит между линией CSX на северо-запад и смесью лесов и домов на юго-восток, прежде чем пересечь Grays Run, где название меняется на South Philadelphia. Бульвар. Дорога идет дальше от железнодорожных путей и проходит через лесной массив и коммерческую застройку. Маршрут доходит до пересечения с восточной конечной точкой участка MD 7, который начинался недалеко от Балтимора, и северной конечной точкой MD 159 . [1] [3]

Пройдя этот перекресток, автомагистраль US 40 въезжает в город Абердин и проходит через коммерческие районы и некоторые леса, прежде чем достигнет развязки с северной конечной станцией MD 715 , которая обеспечивает доступ к Абердинскому испытательному полигону и Хикори Драйв. После этой развязки дорога становится выровненной с предприятиями и поворачивает на северо-северо-восток. Маршрут проходит на небольшом расстоянии к западу от Северо-восточного коридора Amtrak и параллельно проходит служебная дорога на запад, обозначенная MD 740B к востоку от Плейтер-стрит. В центре Абердина автомагистраль US 40 выходит на пересечение с MD 132 к западу от станции Абердин.вдоль Северо-восточного коридора, который обслуживает компании Amtrak и MARC's Penn Line. После этого перекрестка маршрут становится бульваром Норт-Филадельфия и продолжается мимо домов и предприятий. Дорога поворачивает на северо-восток и доходит до развязки с MD 22 , которая направляется на юго-восток к входу на Абердинский полигон. После этой развязки US 40 покидает Абердин и проходит через лесные массивы с некоторой застройкой между подразделением CSX в Филадельфии на северо-западе и Северо-восточным коридором Amtrak на юго-востоке. После пересечения Суон-Крик название дороги меняется на Пуласки-Хайвей. Маршрут пересекает восточную конечную станцию ​​MD 132 и продолжается через деловые районы с небольшим количеством леса, зажатым между двумя параллельными железнодорожными линиями, проходя мимо входа в поле для гольфа Bulle Rock.. Дальше на северо-восток, US 40 входит в город Havre de Grace и достигает пересечения с западной конечной частью участка MD 7, который проходит через центр Havre de Grace и обслуживает исторический район Havre de Grace . Маршрут ведет на северо-северо-восток мимо предприятий и лесов, а параллельные железнодорожные пути уходят еще дальше. Дорога доходит до пересечения с восточной конечной точкой участка MD 7 через Havre de Grace и восточной конечной точкой MD 155, поскольку она продолжает коммерческую застройку. US 40 направляется на Мемориальный мост Томаса Дж. Хатема , мост, поддерживаемый Транспортным управлением Мэриленда, который пересекает реку Саскуэханна.; Этот мост имеет полностью электронную плату за проезд в восточном направлении. Поднявшись на мост, маршрут доходит до полностью электронной системы взимания платы за проезд в восточном направлении и проходит через MD 763, а затем направляется на северо-восток через реку Саскуэханна. [1] [3]

Сесил Каунти [ править ]

США 40 в восточном направлении мимо MD 272 на северо-востоке

Пересекая реку Саскуэханна, США 40 входят в графство Сесил и пересекают засаженный деревьями остров Гарретт, прежде чем пересечь большую часть реки. Достигнув восточного берега реки Саскуэханна, маршрут входит в город Перривилл и проходит над жилыми районами и железнодорожной веткой Port Road Branch Норфолка Саузерн, прежде чем спуститься с Мемориального моста Томаса Дж. Хатема, где он проходит пару станций взвешивания. US 40 снова становится обслуживаемым государством и следует по четырехполосному шоссе Пуласки на северо-восток до пересечения с MD 222.. Далее дорога проходит через деловые районы с небольшим лесным массивом на юге. Маршрут становится параллельным подразделению CSX в Филадельфии на севере на короткое расстояние, а затем проходит с востока на северо-восток между коммерческой застройкой на севере и жилыми районами на юге. US 40 уезжает из Перривилля и продолжается через смесь фермерских полей и лесов с некоторой коммерческой застройкой, подходя к пересечению с восточной конечной частью участка MD 7, который обслуживает Перривилл. Маршрут проходит через пару заброшенных станций взвешивания, проходя через смесь леса и песчаных карьеров, а еще один участок MD 7 разделяется на юго-восток. Дорога продолжается на северо-восток и проходит к северу от песчаного карьера, продолжаясь через лесные массивы с жилыми и коммерческими застройками, включая склады.[1] [3]

US 40 въезжает в город на северо-востоке и направляется в деловые районы, достигая пересечения с MD 272 . Маршрут проходит дальше застройки, прежде чем он повернет на восток и уйдет с северо-востока, пересекая Северо-Ист-Крик и Литл-Северо-Ист-Крик в лесистой местности. Дорога проходит возле скопления предприятий недалеко от перекрестка Механикс Вэлли Роуд и продолжается на восток через лесные массивы с жилыми и коммерческими застройками. Дальше на восток US 40 достигает пересечения с восточной оконечностью участка MD 7, проходящего через северо-восток, и южной оконечностью MD 279 . Минуя этот перекресток, дорога ведет в город Элктон.и поворачивает с востока на юго-восток, проходя через Литл-Элк-Крик и Северо-восточный коридор Амтрака в лесистой местности. Дорога проходит через коммерческие районы с некоторыми домами, прежде чем доходит до моста через Большой Элк-Крик в лесу. US 40 направляется в деловые районы, пересекает MD 213 и поворачивает на восток на пересечении Уайт-Холл-роуд. Маршрут поворачивает на северо-северо-восток и проходит мимо коммерческой застройки с небольшим количеством лесов, подходя к стыку с восточной конечной точкой участка MD 7, который ведет в центр Элктона. US 40 направляется через деловые районы и пересекает южную конечную станцию MD 781, прежде чем достигнет границы штата Делавэр , где US 40 продолжает движение в этот штат по шоссе Пуласки. [1] [3]

История [ править ]

США 40 в западном направлении мимо MD 781 в Элктоне

National Road был открыт с Камберленд на реке Потомак и концом параллельно Чесапик и Огайо Канал наступающем из Джорджтауна в рамках недавно созданного национального капитала Вашингтоне, округ Колумбия , на запад и северо - запад в Пенсильвании , и за его пределами Wheeling, штат Вирджиния , на Река Огайо , к юго-западу от Питтсбурга у мыса Форкс штата Огайо , в 1810-х годах. В шлагбаумы построен и сейчас эксплуатируются частными Акционер компаний , соединяющих восток Камберленд в Балтиморэксплуатировалась как магистраль Камберленд (от Камберленда до Конокочеага ), магистраль Хэджерс-Таун и Конокочиг (от Конокочеага до Хагерстауна ), магистраль Бунсборо (от Хагерстауна до Бунсборо ), а также магистраль Балтимора и Фредерика (от Бунсборо / Фредерика до Балтимора), завершенная в 1824 году. К востоку от Балтимора Магистраль Балтимора и Гавр-де-Грейс шла на северо-восток от Балтимора до Гавр-де-Грейс на западном берегу реки Саскуэханна , а дороги общего пользования продолжались из Перривилля через реку Саскуэханна на ее восточном берегу от Гавра-де-Гавр. БлагодатьЭлктон возле «Головы Лося» на реке Элк в северной части Чесапикского залива , где магистрали Лось и Кристиана продолжались в Делавэр . [ необходима цитата ]

США 40 в западном направлении по MD 151 в Балтиморе

Длинные арки моста US 40 через верхние / западные рукава реки Патапско в Элликотт-Сити , первоначально построенного в 1936 году, были заменены в рамках проекта, который начался весной 2011 года и, как ожидается, будет завершен в 2013 году. замена моста, временные параллельные мосты были построены для обслуживания движения впервые в рамках крупного мостового проекта в Мэриленде. [6]

В рамках восточно-западной красной линии легкорельсового проект , который был отменен в 2015 году новый губернатор штата Мэриленд , Ларри Хоган , сегменты Эдмондсон авеню и Франклин - стрит на западной стороне города должны были быть расширены , чтобы позволить строительство будущего линия скоростного трамвая с востока на запад внутри средней зоны. Красная линия также использовала бы середину короткого отрезка скоростной автомагистрали US 40 (ранее планировавшегося для отмененного расширения межштатной автомагистрали 70 ) вдоль коридора Франклин-стрит - Малберри-стрит в Западном Балтиморе.

В декабре 2016 года губернатор Ларри Хоган обозначил часть 40 долларов США через Элликотт-Сити как «корейский путь», отдавая дань уважения многим корейско-американским предприятиям и жителям округа Ховард. [4] [5]

Список перекрестков [ править ]

См. Также [ править ]

  •  Портал дорог Мэриленда

Ссылки [ править ]

  1. ^ Б с д е е г ч я J к л м п о р Q R сек т у V ш х шоссе Отдел информационного обслуживания ( на 31 декабря 2013 г. ). Ссылка на расположение шоссе . Шоссе штата Мэриленд . Проверено 10 сентября 2012 .
    • Гаррет Каунти (PDF) .
    • Округ Аллегани (PDF) .
    • Округ Вашингтон (PDF) .
    • Фредерик Каунти (PDF) .
    • Округ Кэрролл (PDF) .
    • Округ Ховард (PDF) .
    • Округ Балтимор (PDF) .
    • Округ Харфорд (PDF) .
    • Округ Сесил (PDF) .
  2. ^ a b c d e Отдел дорожной информации (31 декабря 2005 г.). Ссылка на расположение шоссе . Шоссе штата Мэриленд . Проверено 10 сентября 2012 .
    • Балтимор Сити (PDF) .[ мертвая ссылка ]
  3. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y Google (15 марта 2020 г.). «Обзор шоссе 40 США в Мэриленде» (карта). Карты Google . Google . Проверено 15 марта 2020 года .
  4. ↑ a b Waseem, Фатима (25 января 2017 г.). «Прокладывая корейский путь: корейский бизнес дает новую жизнь сонным центрам Маршрута 40» . Ховард Каунти Таймс . Проверено 17 апреля 2020 года .
  5. ^ a b Gueli Regnante, Лиза (10 мая 2018 г.). «Корейский путь на 40-м маршруте, расцветающий в культуре» . Ховард Каунти Таймс . Проверено 17 апреля 2020 года .
  6. Комод, Майкл (23 сентября 2010 г.). «Мост США 40 через Патапско будет заменен» . Балтимор Сан . Балтимор, Мэриленд . Проверено 27 сентября 2010 года .

Внешние ссылки [ править ]

Карта маршрута :

KML взят из Викиданных
  • США 40 на MDRoads.com
  • США 40 на AARoads.com
  • Мэриленд Роудс - США 40
  • Скоростная автомагистраль Франклина-Малберри (США 40 и не построенная I-170) на DCRoads.net