Мост Whirlpool Rapids , широко известный как мост Whirlpool или Нижний стальной арочный мост (до 1937 года), представляет собой двухшарнирный арочный мост , скрепленный перемычками , заклепками . Он пересекает международную границу между Канадой и США, соединяя коммерческие районы города Ниагара-Фолс, Онтарио и Ниагарский водопад в Нью-Йорке . Этот мост расположен примерно в 1,5 км (0,9 мили) к северу от Радужного моста и примерно в 2 км (1,2 мили) от водопада . Он был приобретен Комиссией по мосту Ниагара-Фолс.в январе 1959 года. Сразу вверх по течению находится аналогичный арочный центральный железнодорожный мост Мичигана , который не работает с 2001 года.
Мост Водоворот Рапидс | |
---|---|
Координаты | 43 ° 06′33 ″ с.ш., 79 ° 03′30 ″ з.д. / 43.109208 ° с.ш. 79.058336 ° з.д.Координаты : 43 ° 06′33 ″ с.ш., 79 ° 03′30 ″ з.д. / 43.109208 ° с.ш. 79.058336 ° з.д. |
Несет | 2 автополосы (нижние) 1 железнодорожные (верхние) |
Кресты | Река Ниагара |
Locale | Ниагарский водопад, Онтарио и Ниагарский водопад, Нью-Йорк |
Поддерживается | Комиссия по мосту Ниагарского водопада Amtrak (железнодорожная платформа) |
Характеристики | |
Дизайн | Арочный мост |
Общая длина | 329 метров (1079,40 футов) |
Ширина | 16,9 метра (55,45 фута) (нижний) 10 метров (32,81 фута) (верхний) |
Самый длинный промежуток | 167,6 метров (549,87 футов) |
Оформление выше | 3,96 метра (12,99 футов) (ниже) |
Оформление ниже | 68,6 метров (225,07 футов) |
История | |
Открыт | 1897 г. |
Статистика | |
Ежедневный трафик | 543 (2006) |
Потери | 3,75 доллара США за автомобиль (только в западном направлении, через предоплаченный счет, связанный с картой NEXUS или платежом E-ZPass) [1] |
Место расположения | |
История
Предшественником моста Whirlpool Rapids был подвесной мост Ниагарского водопада , по которому проходило пешеходное и железнодорожное движение. Этот мост, открытый в 1855 году, был самым известным за то , что первый в мире рабочий железнодорожный подвесной мост и за то , что мост аболиционистов , работающих под управлением подземной железной дороги используется для получения рабов на свободу в Канаде. К концу 1800-х годов подвесной мост уже устарел для нужд железной дороги. К середине 1890-х годов вес поездов в Северной Америке значительно увеличился. Требовались более крупные и мощные локомотивы, чтобы тянуть вагоны, которые обслуживали все большее количество пассажиров и грузов; по сравнению с 23-тонными (21 т.) локомотивами, пересекающими мост в 1850-х годах, через 40 лет обычными двигателями были 170-тонные (150-тонные) локомотивы. [2] Вес этих поездов превышал технические характеристики Висячего моста, и мостовые компании воспользовались возможностью, чтобы проверить и запросить замену моста.
Инженер-строитель Лефферт Л. Бак , который был нанят для обслуживания Висячего моста, был выбран для проектирования нового моста. Он остановился на мосте арочной конструкции . В то время арочные мосты были новой моделью железнодорожных мостов и были более экономичными, чем висячие мосты. Бак построил новый мост вокруг и под Висячим мостом, заменяя его по частям, начиная с 9 апреля 1896 года. Его план позволял движению по мосту - поезду и пешеходу - продолжать движение без перебоев. [3] К 27 августа 1897 года последние части Висячего моста были разобраны, и вместо него был оставлен Нижний Стальной Арочный мост, позже переименованный в Мост Водоворот Рапидс. [4]
На протяжении многих лет мостом пользовались Центральная железная дорога Нью-Йорка , Великая Западная железная дорога , Эри-Рейлроуд , Канадская национальная железная дорога и Амтрак . В ноябре 2009 года мост был капитально отремонтирован: ремонт и замена подиума, некоторых стальных балок и заклепок, пескоструйная очистка и покраска входили в число основных работ по техническому обслуживанию. [5] Amtrak взял на себя ответственность за техническое обслуживание железнодорожной платформы от Canadian National (CN) в конце 2012 года. В настоящее время железнодорожное сообщение Maple Leaf , совместно управляемое Amtrak и Via Rail , является единственным поездом, который использует мост; CN отправляет грузы через Международный железнодорожный мост в Форт-Эри, Онтарио - Буффало, Нью-Йорк .
Сразу вверх по течению находится заброшенный Центральный железнодорожный мост Мичигана, который со своим предшественником Ниагарским консольным мостом конкурировал за железнодорожное сообщение с мостом Уирпул-Рэпидс.
Настройка моста
У моста две палубы. Верхняя палуба предназначена для железнодорожного транспорта, а нижняя - для проезжей части.
Это предпочтительный переход для жителей региона Ниагара [ необходима цитата ], поскольку проезжая часть нижней палубы предназначена только для легковых автомобилей - коммерческие автомобили и пешеходы запрещены. Мостом могут пользоваться только участники программы для доверенных путешественников NEXUS , совместно управляемой Агентством пограничных служб Канады (CBSA) и Таможенной и пограничной службой США (CBP), при этом пересекающие ее лица оплачивают проезд в электронном виде, используя учетную запись, связанную с их NEXUS. карта. [6] Есть одна полоса движения в Соединенные Штаты и одна полоса в Канаду , с двумя инспекционными полосами на каждом конце для движения, въезжающего в соответствующие страны. Американская сторона соединяется с шоссе штата Нью-Йорк 104 и шоссе штата Нью-Йорк 182 , а канадская сторона соединяется с исторической конечной станцией шоссе 3A , шоссе 8 и шоссе 20 , ныне известных как Ривер-роуд и Бридж-стрит.
Первоначально построенный с двумя путями, второй путь был удален где-то в конце 1960-х или начале 1970-х годов, а оставшийся путь был сосредоточен на верхней палубе моста. [7] один трек поезд пересекает по мосту на верхней палубе. В настоящее время этот путь используется исключительно поездами Amtrak для международного железнодорожного сообщения Кленовый лист между Торонто и Нью-Йорком . Станция Via Rail Niagara Falls находится непосредственно на канадской стороне моста в Ниагарском водопаде , Онтарио, а станция Amtrak Niagara Falls сразу же расположена на американской стороне моста в Ниагарском водопаде, Нью-Йорк .
Смотрите также
- Транспортный портал
- Инженерный портал
- Портал Онтарио
- Портал Нью-Йорк (штат)
- Список переходов реки Ниагара
- Список справочных маршрутов в Нью-Йорке
- Список мостов в США по высоте
Рекомендации
- ^ «Стоимость дорожных сборов и определения транспортных средств» . Проверено 27 апреля 2019 .
- Перейти ↑ Irwin 1996 , p. 55.
- ^ Griggs 2006b , стр. 82.
- Перейти ↑ Crabtree 1901 , p. 360.
- ^ Whirlpool Rapids Bridge получает историческую реконструкцию , 6 ноября 2009 года.
- ^ «Глава 4: Водная граница» . United Divide: линейный портрет границы США и Канады . Центр интерпретации землепользования. Зима 2015.
- ^ https://www.historicaerials.com/viewer
Внешние ссылки
СМИ, связанные с мостом Whirlpool Rapids Bridge на Викискладе?
- Комиссия по мосту Ниагарского водопада
- Изображения из исторических цифровых коллекций Ниагары
- Мост Whirlpool Rapids в Structurae