Платформа Вулверкот была остановкой на линии Великой Западной железной дороги между Оксфордом и Банбери . Линия теперь известна как линия долины Черуэлл или «линия Оксфордского канала».
Платформа Wolvercot | |
---|---|
Место расположения | Оксфорд , город Оксфорд, Англия |
Ссылка на сетку | SP493098 |
Платформы | 2 |
Дополнительная информация | |
Статус | Вышедший из употребления |
История | |
Оригинальная компания | Великая Западная железная дорога |
Предварительная группировка | Великая Западная железная дорога |
Ключевые даты | |
1 февраля 1908 г. | Станция открыта |
1 января 1916 г. | Станция закрыта |
История
Платформа была открыта 1 февраля 1908 года; [1] он был расположен на северной стороне Godstow Road, [2] и служил в селе Волверкот , но было написано Wolvercot , чтобы попытаться уменьшить путаницу с близлежащим Волверкот Привал на Лондон и Северо - Западной железной дороги «s Varsity линии . Хотя это всего лишь привал , Вулверкот когда-то был укомплектован персоналом, а во время Первой мировой войны он стал первой станцией, на которой была хозяйка станции. Речь идет о мисс Маргарет Элсден, сестре мистера А.Х. Элсдена, который стал начальником станции в Бирмингемском Сноу-Хилле . Позже Маргарет Элсден вышла замуж за Фрэнка Бэкингема, который стал начальником станции в Оксфорде . [3]
GWR закрыла платформу Wolvercot 1 января 1916 года. [1] Сигнальная коробка Wolvercot Siding , 29-рычажная конструкция с шатровой крышей, которая пережила закрытие, контролировала переезд через Годстоу-роуд, а также доступ транспортных средств к прилегающим лугам. Вниз стартер в Wolvercot сайдинг несли дальние руки для Wolvercot Junction, 0,5 мили (0,80 км) к северу, где Оксфорд, Вустер и Wolverhampton линии расходились на северо-запад от Бирмингема Main Line . [3]
Маршрут
Железные дороги вокруг Оксфорда | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Услуги предоставлялись паровыми рельсовыми двигателями, базирующимися в Оксфорде, который также был южной конечной станцией; северной конечной точкой этих служб были Кидлингтон , Бленхейм и Вудсток или Хейфорд . [4]
Предыдущая станция | Исторические железные дороги | Следующая станция | ||
---|---|---|---|---|
Кидлингтонская линия открыта, станция закрыта | Великая Западная железная дорога Линия долины Червелл | Оксфордская линия и вокзал открыты |
Заметки
- ^ a b Уотерс , стр.128
- ^ Митчелл и Смит , рис.XIII
- ^ а б Дженкинс 1987 , стр. 56.
- ^ Воды , с.77
Рекомендации
- Дженкинс, Стэнли С. (1987). Филиал Вудстока . Didcot, Oxon: Wild Swan Publications. ISBN 0-906867-51-7.
- Митчелл, Вик; Смит, Кит (февраль 2003 г.). Дидкот в Банбери . Западные магистрали. Мидхерст: Миддлтон Пресс. ISBN 1-904474-02-0.
- Уотерс, Лоуренс (1986). Оксфорд . Железнодорожные центры. Лондон: Ян Аллан . ISBN 0-7110-1590-2.
Координаты :51 ° 47′06 ″ с.ш., 1 ° 17′11 ″ з.д. / 51,7851 ° с.ш.1,2865 ° з. / 51.7851; -1,2865