| Линия Вулверхэмптон – Шрусбери | |
|---|---|
| Обзор | |
| Владелец | Сеть железных дорог |
| Locale | Шропшир Вулверхэмптон Стаффордшир Шрусбери и Атчем Уэст-Мидлендс (регион) Телфорд и Рэкин |
| Служба | |
| Подвижной состав | Класс 150 "Спринтер" Класс 153 "Супер Спринтер Класс 158" Экспресс Спринтер " Класс 170" Турбостар " Класс 175" Корадия " Класс 221" Супер Вояджер " |
| Технический | |
| Ширина колеи | 1435 мм ( 4 фута 8 1 ⁄ 2 дюйма) стандартный калибр |
Вулверхэмптон - Шрусбери Лайн | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Линия Вулверхэмптон – Шрусбери - это железнодорожная линия, соединяющая Вулверхэмптон и Шрусбери через Веллингтон; Первоначально он был построен железной дорогой Шрусбери и Бирмингема . Линия двухпутная, с редко используемыми запасными путями в Косфорде и четырьмя путями через станцию Веллингтон.
Электрификация от стаффордской дорожного узла к Оксли , предоставляется исключительно для того, чтобы электрический запас для доступа к Alstom «ы Оксли TRSMD , и, следовательно , выполнен в виде„контактного провода“подходит только для низких скоростей. [1]
Передача сигналов была сосредоточена в блоке панели на Мэдли-Джанкшен до 2012 года [2], но после закрытия блока сигнальный центр Вест-Мидлендс в Солтли взял под свой контроль большую часть маршрута через свою рабочую станцию в Оксли / Телфорд. Ранее сигнальная будка Оксли контролировала доступ к депо и подъездные пути до закрытия 27 ноября 2010 года в соответствии со схемой отставки West Midlands. В направлении Шрусбери сигнальная будка Abbey Foregate занимает последние несколько миль за Веллингтоном.
Линия также обслуживалась службой к Уолсоллу, которая бежала в Веллингтон через Вулверхэмптон, но обслуживание было сокращено до Вулверхэмптона, а затем в конечном итоге прекращено.
История [ править ]
Линия была открыта железной дорогой Шрусбери и Бирмингема (S&BR) в 1849 году, которая объединилась с Великой Западной железной дорогой (GWR) в 1854 году. Во времена GWR, до 1960-х годов, она составляла часть важного основного маршрута из Лондона Паддингтон в Биркенхед. Вудсайд . [3]
Маршрут [ править ]
Города и деревни, обслуживаемые маршрутом, перечислены ниже с востока на запад.
- Вулверхэмптон (город Вулверхэмптон) - 6 платформ
- Билбрук (Стаффордшир) - 2 платформы
- Кодсолл ( Стаффордшир ) - 2 платформы
- Олбрайтон ( Шропшир ) - 2 платформы
- Косфорд (Шропшир) - 2 платформы
- Шифнал (Шропшир) - 2 платформы
- Telford Central ( Телфорд и Рекин ) - 2 платформы
- Дубовые ворота (Телфорд и Рекин) - 2 платформы
- Веллингтон (Телфорд и Рекин) - 3 платформы (ранее 6)
- Шрусбери (Шропшир) - 5 платформ (пронумерованные от 3 до 7)
Карта включает в себя бывший филиал GWR Madeley Branch [4], который соединял между собой Мэдли-Джанкшен и Веллингтон и Крейвен-Армс- Рэйвл на Лайтмур-Джанкшен .
Пассажирские услуги [ править ]
Понедельник-суббота [ править ]
На этой линии ходят пассажирские поезда Avanti West Coast , Transport for Wales и West Midlands . В западном направлении некоторые поезда идут за Шрусбери в Честер , Холихед , Аберистуит и Рексхэм-Дженерал, а в восточном направлении - за Вулверхэмптоном до Бирмингема Нью-Стрит и / или Бирмингема Интернэшнл . [5]
Поезда Уэст-Мидлендса работают два раза в час на линии; первая - традиционная, которая обслуживает все станции между Вулверхэмптоном и Шрусбери; вторая новая услуга, установленная в расписании на май 2019 года, - звонки только в Кодсолл, Шифнал, Телфорд и Веллингтон, что обеспечивает более быстрое обслуживание на линии, чем все станции остановка службы. [6] [7] Улучшенный сервис должен был быть запущен в декабре 2018 года в связи с изменением расписания, но в то время блоки не могли быть подключены каскадом с других линий. [8] [9] [10]
В Уолсолл также было два утренних и обратных служения в день . Они работали ранним утром только с понедельника по пятницу. Они использовались как продолжение линии Шрусбери до Бирмингема. Это заменило бывшую службу Liverpool Lime Street. Однако в декабре 2019 года возникли проблемы с услугами и сбои. Служба Уолсолла снова была прекращена. Заменен маршрутом через Rugeley Trent Valley до Wolverhampton.
С декабря 2014 года Virgin Trains (ныне Avanti West Coast) курсирует два раза в день между Шрусбери и лондонским Юстоном . [11]
Воскресенье [ править ]
В связи с изменением расписания в мае 2019 года West Midlands Trains работает по воскресеньям ежечасно на этой линии. Ранее это выполнялось как двухчасовое обслуживание компанией Arriva Trains Wales. [6] Службы Avanti West Coast обслуживают только один из своих прямых поездов в каждом направлении по воскресеньям.
Фрахт [ править ]
Линия Coalbrookdale , которая обслуживала электростанцию Ironbridge к югу от Telford около Ironbridge , соединилась с линией Wolverhampton-Shrewsbury в Madeley Junction, которая находится между станциями Telford Central и Shifnal. [12] Угольные поезда, которые эксплуатировала EWS до 2012 года, и Fastline до 2010 года [13], использовали маршрут, снабжая электростанцию. В период с 2012 по 2015 год электростанция была переоборудована для работы на биомассе, которая поставлялась в основном через доки Ливерпуля поездами GBRf до закрытия станции в ноябре 2015 года [14].
В 2008 году бывшая линия Веллингтон - Стаффорд была перестроена до Доннингтона для грузовых перевозок. Telford International Railfreight Park расположен на территории в 48 акров (0,19 км 2 ) недалеко от кольцевой развязки Хортонвуд возле Доннингтона, которая открылась в 2009 году. Вновь открытая линия является однопутной и проходит на 2 мили 68 цепей (4,6 км) от перекрестка с Линия Вулверхэмптон – Шрусбери в Веллингтоне (0,40 км к востоку от станции Веллингтон). В настоящее время единственным железнодорожным бизнесом, идущим к месту и обратно, является движение Министерства обороны [15], которое идет от Уоррингтона, поэтому используется только короткий участок линии между Шрусбери и Веллингтоном. [16]
См. Также [ править ]
- Шрусбери и Бирмингемская железная дорога
- Железные дороги Шропшира
Ссылки [ править ]
- ^ Слейтер, JN, изд. (Январь 1972 г.). «Троллейный провод для подъездных путей». Железнодорожный журнал . Vol. 118 нет. 849. Лондон: Transport Press. п. 42. ISSN 0033-8923 .
- ^ "Мэдли Джанкшн" Дискуссионный форум Signal Box ; Дата обращения 3 августа 2017.
- ^ Кристиансен, Рекс (1983). Региональная история железных дорог Великобритании, Том 7 Уэст-Мидлендс. Дэвид Сент-Джон Томас Дэвид и Чарльз. ISBN 0-946537-00-3 .
- ^ Картографическое Карта Шропшир XLIII.11, перераб: 1901, Опубликовано: 1902
- ^ RU eNRT, издание, май 2019 г., таблицы 74 и 75
- ↑ a b О'Брайен, Лиза (13 марта 2019 г.). «Новое расписание включает более поздние железнодорожные перевозки между Шропширом и Уэст-Мидлендсом» . Шропширская звезда . Проверено 24 июля 2019 .
- ^ « « Основные »железнодорожные изменения в капитальном ремонте расписания» . BBC News . 19 мая 2019 . Проверено 24 июля 2019 .
- ^ «Около 1 миллиарда фунтов стерлингов инвестиций в новые поезда, дополнительные места и более частые перевозки | West Midlands Rail» . www.westmidlandsrail.com . Проверено 24 сентября 2017 года .
- ^ Уэбб, Джонатан, изд. (Октябрь 2017 г.). «Абеллио награжден франшизой West Midlands». Сегодняшние железные дороги . № 190. Шеффилд: Платформа 5. с. 8. ISSN 1475-9713 .
- ^ "Планы по улучшению поездов Шропшира сошли с рельсов | Звезда Шропшира" . www.shropshirestar.com . Проверено 16 июля 2018 .
- ^ BBC News, https://www.bbc.co.uk/news/uk-england-29313965
- ^ Мост, Майк (2013). Диаграммы железнодорожных путей - Мидленд и Северо-Запад . Брэдфорд-на-Эйвоне: Trackmaps. п. 21. ISBN 978-0-9549866-7-4.
- ^ Бак, Мартин (2010). Обзор Локо 2011 . Суиндон: Издательство Freightmaster Publishing. п. 26. ISBN 978-0-9558275-4-9.
- Рианна Шеннон, Пол (20 января 2016 г.). «Кормление электростанций наций». Железнодорожный журнал . № 792. с. 49.
- ^ Шеннон, Пол (декабрь 2013). «О государственных делах». Иллюстрированные железные дороги . 11 (12): 84. ISSN 1479-2230 .
- ^ Роулинсон, Марк (ноябрь 2015 г.). «Мастер 80». Капитан грузовой (80): 75. OCLC 904391334 .
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме от Вулверхэмптона до линии Шрусбери . |
- История железной дороги
- Лондон Мидленд
- Транспорт для Уэльса
