101 серия | |
---|---|
В сервисе | 1957–2003 гг. |
Заменены | 72 серии |
Построено | 1957–1969 |
Поступил в сервис | Декабрь 1957 г. |
Слом | 1987–2014 гг. |
Количество построенных | 1535 автомобилей |
Номер в обслуживании | Нет (44 машины переоборудуются в локомотивы 145 серии) |
Номер сохранен | 2 машины |
Номер отменен | 1489 автомобилей |
Преемник | 103 серии , 205 серии , 207 серии |
Формирование | 2, 3, 6, 7, 8 или 10 вагонов на поезд |
Оператор (ы) | JNR (1957–1987) JR Восток (1987–2003) JR-West (1987–1992) Железная дорога Чичибу (1986–2014) |
Характеристики | |
Конструкция кузова автомобиля | Стали |
Длина автомобиля | 20000 мм (65 футов 7 дюймов) |
Ширина | 2879 мм (9 футов 5,3 дюйма) |
Двери | 4 пары с каждой стороны |
Максимальная скорость | 100 км / ч (62 миль / ч) |
Система тяги | Управление резистором |
Тяговые двигатели | MT46 (выходная мощность 100 кВт) |
Ускорение | 2,0 км / ч / с (группа из 7 автомобилей) 3,2 км / ч / с (все моторизованные автомобили) |
Замедление | 3,0 км / ч / с (служебная, 7-вагонный комплект) 3,5 км / ч / с (аварийная) |
Электрическая система (ы) | 1500 В постоянного тока |
Текущий метод сбора | контактная сеть над головой |
Тележки | DT21, DT21T, TR64 |
Ширина колеи | 1067 мм ( 3 фута 6 дюймов ) |
Серия 101 ( 101 系, 101-kei ) была типом пригородных электричек постоянного тока (EMU), представленных в 1957 году Японскими национальными железными дорогами (JNR) и ранее эксплуатировавшимися Восточно-Японской железнодорожной компанией (JR East) и Западной Японской железной дорогой Компания (JR-West). Последние оставшиеся поезда были отозваны в ноябре 2003 года.
История [ править ]
Опытный образец серии 101 был доставлен в июне 1957 года в виде набора из 10 автомобилей (4 + 6 автомобилей), классифицируемого как серия 90 со всеми моторизованными автомобилями. Кабины были пронумерованы MoHa от 90500 до 90503, а промежуточные - MoHa от 90000 до 90005. Серийные комплекты поставлялись с марта 1958 года и визуально отличались от прототипа наличием открытых водосточных желобов в верхней части каждого вагона. С 1959 года 90-я серия была реклассифицирована как 101-я серия, а автомобили из набора прототипов пронумерованы в подсерии 900. В 1962 году опытный образец был модифицирован для приведения его в соответствие с производственными стандартами. [1]
Используемые линии [ править ]
Поезда серии 101 работали на следующих направлениях.
Район Токио [ править ]
- Линия Тюо (Rapid) (1957-1985)
- Линия Ицукаити (1978-1985)
- Линия Кейхин-Тохоку (1970-1978 гг.)
- Линия Мусасино (1973-1986)
- Линия Намбу (1969–1991 для пригородных поездов; 1980 - ноябрь 2003 г. для ответвлений)
- Линия Тюо-Собу (1963-1988)
- Линия Цуруми (1980–1992)
- Линия Яманотэ (1961-1968)
- Линия Акабане (ныне линия Сайкё) (1967-1978)
Осака [ править ]
- Кансайская магистраль
- Линия Катамачи (1976–1992)
- Кольцевая линия Осаки (1964–1991)
- Линия Сакурадзима (1961–1991)
Электромобиль серии JNR 101 приближается к станции Киншичё на линии Тюо-Собу , август 1978 г.
Электромобиль серии JNR 101 покидает станцию Катамачи на линии Катамачи , 1985 г.
Восточная линия Цуруми с тремя вагонами JR на станции Мусаси-Сираиси, около декабря 1990 года.
Восточная ветка Намбу с двумя вагонами JR установлена на станции Шитте в июле 2002 года.
Последняя стоящая серия 101 с отметкой "Сайонара" на последнем проходе в Nambu Branch Line Services в декабре 2003 г.
Частные операторы [ править ]
Ряд бывших поездов серии 101 были проданы частному железнодорожному оператору Chichibu Railway в префектуре Сайтама в 1986 году, где они работали в составе комплектов из 3 вагонов серии 1000 до марта 2014 года.
Серия Chichibu Railway 1000, действие которой происходит в январе 2008 года.
Наборы Chichibu Railway 1000 в "возрожденных" ливреях JNR в декабре 2007 г.
Сохранившиеся примеры [ править ]
- KuMoHa 101-902 хранится в Железнодорожном музее в Сайтаме , а ранее находился в Токийском общем подвижном составе JR East. [2]
- Макет вагона серии 101 выставлен в Киотском железнодорожном музее . [3]
KuMoHa 101-902 в Tokyo General Rolling Stock Center, август 2005 г.
Макет серии 101 в Железнодорожном музее Киото, апрель 2017 г.
Ссылки [ править ]
- JR 全 車輛 ハ ン ド ブ ッ ク '93[ Справочник JR по подвижному составу 1993 ]. Япония: Неко Паблишинг. 1993 г.
- JR 電車 編成 表 '98 夏 号[ Формы JR EMU - лето 1998 ]. Япония: JRR. Июль 1998 г. ISBN. 978-4-88283-029-0.
- ^ プ ロ ト タ イ プ の 世界 - Мир прототипов. Япония: Коцу Симбунша. Декабрь 2005 г. OCLC 170056962 .
- ^ Железнодорожного музей деталь экспоната Архивирована 6 марта 2009 года в Wayback Machine . Проверено 28 апреля 2009 г. (на японском языке)
- ^ «最後 の「 国 鉄 ト ラ ッ 電車 JR 西 日本 ク モ ル 145 ・ ク ル 144 形 と は ま も な 還 暦 (" The (写真 37 枚)» [Последний поезд «JNR track train», JR West Kumoru, скоро будет 145, а у Куру будет 145 день рождения (37 фото)]. trafficnews.jp (на японском). Mediavague Co., ltd. 22 декабря 2017. Архивировано 9 декабря 2019 года . Проверено 9 декабря 2019 .
Внешние ссылки [ править ]
Викискладе есть медиафайлы по теме JNR 101 . |
- "JR East 101 серия" . jreast.co.jp (на японском). Архивировано из оригинала 4 февраля 2004 года . Проверено 27 октября 2011 года .