| 2009 Гран-при Сингапура | |||
|---|---|---|---|
| Гонка 14 из 17 в чемпионате мира Формулы-1 2009 | |||
 | |||
| Детали гонки | |||
| Дата | 27 сентября 2009 г. | ||
| Официальное имя | 2009 Formula 1 SingTel Гран-при Сингапура | ||
| Место расположения | Трасса на Марина-Бэй-стрит Марина-Бэй , Сингапур | ||
| Курс | Уличная трасса | ||
| Продолжительность курса | 5,073 км (3,152 миль) | ||
| Расстояние | 61 круг, 309,316 км (192,201 миль) | ||
| Погода | Горячий и сухой | ||
| Посещаемость | 249 000 (всего за 3 дня) 83 000 (в среднем за 3 дня) | ||
| Поул-позиция | |||
| Водитель | Макларен - Мерседес | ||
| Время | 1: 47,891 | ||
| Самый быстрый круг | |||
| Водитель |  Фернандо Алонсо | Renault | |
| Время | 1: 48.240 на 53 круге | ||
| Подиум | |||
| Первый | Макларен - Мерседес | ||
| Второй | Тойота | ||
| В третьих | Renault | ||
Лидеры круга | |||
2009 Гран - при Сингапура (формально 2009 Formula 1 SingTel Singapore Grand Prix ) был Формулы автопробег состоялся в Marina Bay Street Circuit в Сингапуре 27 сентября 2009 Гонка 61- м круге был четырнадцатым раунд 2009 Formula One сезон . Это был второй Гран-при Сингапура в рамках чемпионата Формулы-1 и десятый Гран-при Сингапура в целом. Это также вторая гонка Формулы-1 , проводимая ночью. Гонку выиграл McLaren - пилот Mercedes и действующий чемпион мира Льюис Хэмилтон .Toyota «s Тимо Глок занял второе место и 2008 гонки победитель Фернандо Алонсо занял третью позицию, делая это единственная гонка сезона с ни в Brawn , ни водитель Red Bull на подиуме. Это также была последняя гонка 2009 года для Глока, так как он был травмирован во время квалификации Гран-при Японии и был заменен пилотом-испытателем Камуи Кобаяши . Хейкки Ковалайнен набрал свои последние очки на чемпионате мира в этой гонке, как и Глок, занявший второе место.
В результате гонки лидер чемпионата Дженсон Баттон увеличил свое преимущество на одно очко, заняв пятое место, на одну позицию опередив своего товарища по команде Brawn и соперника чемпионата Рубенса Баррикелло . Соперник Себастьян Феттель боролся за лидерство с Хэмилтоном, прежде чем пенальти за проезд за превышение скорости на пит-лейне перечеркнул его стратегию. [1]
Сообщить [ править ]
Фон [ править ]
Фернандо Алонсо из Renault был единственным предыдущим победителем гонки, но недавние споры по поводу прошлогодней победы окружали гонку. Прошлогодний поул-натяжитель Фелипе Масса выбыл из гонки из-за травм, полученных на Гран-при Венгрии . Предыдущие гонки схема улиц в этом году были выиграны Brawn GP с Дженсон Баттон принимает клетчатый флаг в Монако и Рубенс Баррикелло победу в Валенсии .
Перед гонкой Баттон лидировал в чемпионате на 14 очков от товарища по команде Баррикелло, а ближайший соперник Брауна Себастьян Феттель отставал от бразильца на 12 очков и на 26 очков позади Баттона. Кими Райкконен из Ferrari искал пятый подиум подряд, набрав три четверти из своих 40 очков чемпионата 2009 года в предыдущих четырех гонках.
Браун возглавил чемпионат конструкторов с 146 очками (и мог бы завоевать титул конструкторов в Сингапуре), в то время как Red Bull отставал на 40,5 с 105,5 очками. Ferrari и McLaren заняли 3-е и 4-е места соответственно.
Трасса также была немного перепрофилирована, включая изменения на 1, 2, 3, 13 и 14 поворотах для облегчения обгона, а также на 10-м повороте, где высокие бордюры стали причиной множества аварий в 2008 году . [2] Также были изменены вход и выход на пит-лейн. Машины выехали на пит-лейн до 22-го поворота, а наиболее значительным изменением стал выезд из пит-лейн, теперь машины присоединяются после 1-го поворота. [3] В результате общая длина трассы увеличилась на 6 метров.
Повороты 1, 7 и 10 были теперь известны как «ножницы», «мемориал» и «сингапурский слинг» соответственно. Тезка этих имен выглядит следующим образом: «Ширс» назван в честь моста Бенджамина Ширса, который простирается на скоростной автомагистрали над трассой, которая, в свою очередь, названа в честь бывшего президента республики Бенджамина Ширса . «Мемориал» назван в честь военного мемориала Второй мировой войны в центре города, а «Сингапурский слинг» - это название фирменного напитка Сингапура .
В четверг вечером (UTC) было объявлено, что титульный спонсор ING и Mutua Madrileña немедленно прекратили спонсорские соглашения с Renault . [4] Этот шаг последовал за скандалом, связанным с фиксацией гонок на Гран-при Сингапура в прошлом году, в результате которого команда была заблокирована. Renault удалила логотипы спонсоров со своих автомобилей, прежде чем они выставили их на гонку. Однако Мутуа Мадриленья продолжал поддерживать чемпиона мира 2005 и 2006 годов Фернандо Алонсо . [4]
Практика [ править ]
Первая сессия закончилась выходные как предыдущей гонки закончил с двумя Brawns на вершине, Рубенс Баррикелло перед Дженсона Баттона . [5] Renault «S Ромны Грожан вызвал сессию быть остановлены после того, как потерять контроль над автомобилем на тот же угол , что Нельсон Пике-младший разбился во время гонки на мероприятии в прошлом году . Адриан Сутил и Хейкки Ковалайнен были другими, у кого были инциденты. [6] Фернандо Алонсо разделил две команды Red Bull на четвертом месте, Марк Уэббер.финишировал третьим, а Себастьян Феттель - пятым. Джанкарло Физикелла продолжил борьбу, закончив сессию P17, отстав от своего товарища по команде Кими Райкконена примерно на 1,6 секунды . [6]
Вторая сессия также была отмечена на этот раз Марком Уэббером из Red Bull. Большая авария на прямой яме, когда нос, переднее левое колесо и крыло приняли на себя удар, так как на гусеницу было выброшено много мусора. [7] Однако другой Red Bull Феттель финишировал на вершине сессии на 0,2 секунды раньше Алонсо. [8] Ковалайнен занял третье место, Хайдфельд - четвертое, а лидер чемпионата Баттон завершил заключительную сессию дня пятым. Товарищ Дженсона по команде Баррикелло изо всех сил пытался занять одиннадцатое место, почти на секунду медленнее, чем Феттель. Хотя Уэббер вылетел за один час до конца сессии [7], ему удалось занять шестое место.
Финальная тренировка началась, когда машины не указывали время в течение большей части 15 минут. Поскольку первая сессия уик-энда не была отмечена красным флажком, Льюис Хэмилтон финишировал на вершине таблицы рабочего времени. [9] Себастьян Феттель финишировал вторым, пытаясь максимально использовать эту машину Red Bull, в то время как его товарищ по команде Марк Уэббер боролся за темп, финишировав тринадцатым. Уильямс из Нико Росберг занял третье место с товарищем по команде Гамильтона Хейкки Ковалайнен в четвёртую. [9] Рубенс Баррикелло финишировал шестым позади двух BMW -х годах Роберт Кубица и Ник Хайдфельд. Товарищ Рубенса по команде и лидер чемпионата Дженсон Баттон боролся и только четырнадцатое место. Двое гонщиков Force India совсем не выглядели проворными, поскольку трасса Сингапура с высокой прижимной силой, похоже, не подходила машине. Они завершили сессию P16 и 17. Джанкарло Физикелла, похоже, сильно боролся, отставая на 1,2 секунды от своего товарища по команде Райкконена и на 2,4 секунды от Льюиса Хэмилтона. [9]
Квалификация [ править ]
Очень рано на первой сессии Renault «s Ромен Грожан пошел вниз круглый бежать в свою очередь , 17, поскольку его тормоза не имели эффективности. [10] Росберг был тем, кто задал ранний темп, но Баттон, Феттель и Хэмилтон быстро отреагировали. Оба Ferrari боролись, пока Райкконен не занял второе место с оставшимися тремя минутами. В результате Физикелла застрял в пятерке худших и в конечном итоге выбыл, заняв восемнадцатое место. [11]
Остальные были выбиты Сутил (P16), Альгерсуари (P17), Грожан (P19) и Льюцци (P20). [11]
Марк Уэббер первым установил темп в этом 15-минутном нокауте, но потрясающий круг Нико Росберга легко обеспечил его место в Q3. Баттон боролся всю сессию, разбежался и чуть не врезался в стену на последнем круге. В конце концов он финишировал мрачным двенадцатым. А поскольку Баррикелло вынужден был опуститься на 5 позиций после смены коробки передач перед квалификацией, это было не очень хорошо для команды Росса Брауна . Баррикелло опоздал и прыгнул с одиннадцатого на шестое, чтобы обеспечить себе место в первой десятке серии буллитов. Остальные были выбиты; Накадзима (P11), Райкконен (P13), Буэми (P14) и Трулли на P15. [11]
Десять лучших гонщиков установили свои ранние быстрые круги. Хэмилтон повел в счете, Феттель и Росберг почти не отставали. За две минуты до конца казалось, что кто-то займет поул-позицию. Тройка лидеров осталась неизменной: Феттель очень быстро шел по трассе, а Росберг шел еще быстрее. Тем не менее, Баррикелло резко развернулся и сильно ударился о стену, разрушив большую часть левой стороны своей машины, что привело к появлению желтых флажков, означающих, что любой, кто летел на круге, должен был снизить скорость, если он уже не проехал место аварии. Красный флаг был вывезен за 26 секунд до конца. Поскольку никакие другие машины не пересекали финишную прямую, Хэмилтон занял поул-позицию, опередив Феттеля, Росберга и Марка Уэббера. [11] Хотя Баррикелло квалифицировался пятым, он начал гонку десятым после смены коробки передач.[12] Сессия была возобновлена за 26 секунд до конца, не было времени, чтобы начать пролетный круг, поэтому никто не вернулся на трассу. Эта тренировка стала третьей из четырех, отмеченных красным флажком за выходные, только третья тренировочная сессия не была прервана.
Раса [ править ]
Примерно за три часа до запланированного старта гонки было объявлено, что Ник Хайдфельд начнет гонку с пит-лейна после того, как его команда обнаружила, что в его машине недостаточно балласта. [13] Это продвинуло все машины позади него на одну позицию в стартовой решетке, значительно переместив обе машины Brawn на «чистую» сторону стартовой решетки на гоночной линии.
Гонка началась вскоре после 20:00 по местному времени, когда Льюис Хэмилтон чисто стартовал с поул-позиции. Нико Росберг воспользовался преимуществом на чистой стороне трассы и обогнал Себастьяна Феттеля в первом повороте. Фернандо Алонсо попытался также обойти Феттеля, но безуспешно, давая Марку Уэбберу возможность обогнать Алонсо за пределами 7-го поворота. И Алонсо, и Уэббер сошли с дистанции, когда Уэббер завершил ход. Стюарды посчитали ход Уэббера незаконным [14], и на седьмом круге ему сказали вернуть позицию Алонсо, что также означало пропустить Тимо Глока, поскольку немец также обогнал Алонсо на первом круге. [15]Товарищу по команде Алонсо по Renault Ромену Грожану больше не повезло: он сошел с дистанции в конце третьего круга из-за повторяющейся проблемы с тормозами. [14]
С Баррикелло на седьмом месте и Баттоне без набранных очков, на 10-м месте, Феттель попытался извлечь выгоду и попытаться сократить отрыв Баттона в чемпионате с 26 очками. К 13 кругу он отставал от Росберга на 2,1 секунды, который, в свою очередь, отставал от Хэмилтона на 2,5 секунды. Феттель первым из лидеров остановился на 17-м круге. Спустя круг Росберг сделал пит-лейн, но он неверно оценил уровень сцепления на выезде из ямы, в результате чего его машина пересекла белую линию, которая отделяет пит-лейн от гоночной трассы, [ 16] правонарушение, которое карается штрафом за проезд . Росберг был оштрафован на 20-м круге и должен был отбыть штраф в течение трех гоночных кругов. Хэмилтон также проиграл на 20-м круге.
На следующем круге произошла авария с участием Адриана Сутила и Ника Хайдфельда, в результате чего потребовалось задействовать автомобиль безопасности для удаления мусора с трассы. Сутил развернулся, пытаясь обогнать Хайме Альгерсуари на внутренней стороне поворота 14, и, когда его машина смотрела в неправильном направлении, попытался вернуться на трассу, когда Хайдфельд выходил на поворот, вызвав столкновение, которое вынудило обе машины сойти с дистанции, что является первым финишем Хайдфельда с момента 2007 Гран - при США . [17] Сутил был позже объявлен стюардами и оштрафован на 20 000 долларов за опасное вождение. [18]
Большинство автомобилей, в которых до сих пор не использовалось топливо и шины, делали это в условиях автомобиля безопасности, включая оба автомобиля Brawn. Машина безопасности не пошла на пользу Росбергу, поскольку правила Формулы-1 не допускают наложение штрафа за проезд в условиях машины безопасности, что означает, что ему придется остановиться в течение двух кругов после перезапуска, когда поле все еще было тесно сколочено. [16] Во время этого раунда пит-стопов Альгерсуари повторил печально известную ошибку, допущенную Фелипе Масса во время гонки 2008 года, когда он попытался выйти из своего гаража с топливным шлангом. [19]
Гонка возобновилась на 26 круге, и Феттель теперь давил на Хэмилтона, чтобы вывести его вперед. Росберг отбыл штрафной на 28-м круге, опустив его на 14-ю позицию. Хэмилтон и Феттель обменялись быстрейшими кругами, разрыв между ними составлял менее секунды. Позади Феттеля Тимо Глок с большим запасом топлива поощряли продолжать атаковать, поскольку его команда считала, что сможет обойти Red Bull в боксах. [14]
Феттель сделал вторую остановку на 39-м круге и явно очень сильно давил, наезжая на бордюр на своих коленях и повредив днище своей машины, уже потеряв правое зеркало заднего вида. Однако худшее было впереди: на 40-м круге стюарды назначили ему штраф за проезд за превышение скорости на пит-лейн. [20]
Это оставило Хэмилтона на 9,2 секунды впереди Глока, который, в свою очередь, на 7,6 секунды опередил Алонсо, когда Феттель отбыл пенальти на 43-м круге. После полудня Red Bull ухудшился три круга спустя, когда Уэббер развернулся на 1-м повороте после правого поворота отказ тормоза.
McLaren пригласил Хэмилтона и Хейкки Ковалайнена на их вторую остановку, и Тимо Глок также пустил яму. Машина безопасности не была сочтена необходимой для очистки машины Уэббера, что дало Дженсону Баттону, который следил за Ковалайненом, возможность проехать серию быстрых кругов перед пит-стопом. [21] Баррикелло шел седьмым после небольшой проблемы на втором пит-стопе, [22] Баттон имел возможность опередить своего товарища по команде и увеличить свое лидерство в чемпионате. На 51-м круге он выступил в яме, заняв чистое пятое место после впечатляюще восстанавливающегося Феттеля и опередив Баррикелло.
У Баттона, похоже, хватило скорости, чтобы догнать Феттеля, который беспокоился о своих тормозах после ухода Уэббера, а также Альгерсуари из родственной команды Red Bull Toro Rosso, также из-за проблем с тормозами. [23] Баттон сократил разрыв до двух секунд, прежде чем у него тоже возникли проблемы с тормозами. [24] К счастью для Баттона, его попытки поймать Феттеля дали ему десятисекундную подушку над Баррикелло с двумя кругами до финиша.
Спустя почти два часа после начала гонки Хэмилтон завершил последний круг и взял клетчатый флаг, опередив Глока и Алонсо. Феттель и Баттон заняли четвертое и пятое места соответственно, опередив Баррикелло, Ковалайнена и Роберта Кубицу в итоговой позиции по очкам. Баттон увеличил свое лидерство в чемпионате на одно очко до 15, опередив Баррикелло, и осталось всего три гонки. Феттель отставал от Баттона на 25 очков, в то время как авария Уэббера означала, что он теперь официально не участвует в чемпионате мира. [24] Брауну потребуется 12 очков в оставшихся трех гонках, чтобы завоевать Кубок конструкторов, в то время как неудачная гонка Ferrari, когда ни один из пилотов не набирала очков, позволила McLaren сократить отставание от Ferrari до трех очков в битве за третье место.
Согласно предложенной Берни Экклстоуном системе «победитель получает все», Баттон был бы объявлен чемпионом мира после этого результата, и ни один другой гонщик не смог бы сравниться с его счетом из шести побед в гонках. [25] Планировалось, что система олимпийского стиля будет использоваться для определения чемпиона мира 2009 года, но была отменена после давления со стороны команд в пользу традиционного метода баллов .
Классификация [ править ]
Квалификация [ править ]
Автомобили, использующие систему KERS , отмечены знаком «‡».
| Поз | Нет | Водитель | Конструктор | Часть 1 | Часть 2 | Часть 3. | Сетка |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 ‡ | Льюис Хэмилтон | Макларен - Мерседес | 1: 46.977 | 1: 46,657 | 1: 47,891 | 1 |
| 2 | 15 | Себастьян Феттель | Red Bull - Renault | 1: 47,541 | 1: 46.362 | 1: 48.204 | 2 |
| 3 | 16 | Нико Росберг | Уильямс - Тойота | 1: 47,390 | 1: 46.197 | 1: 48,348 | 3 |
| 4 | 14 | Марк Уэббер | Red Bull - Renault | 1: 47,646 | 1: 46.328 | 1: 48,722 | 4 |
| 5 | 23 | Рубенс Баррикелло | Браун - Мерседес | 1: 47,397 | 1: 46,787 | 1: 48,828 | 9 1 |
| 6 | 7 | Фернандо Алонсо | Renault | 1: 47,757 | 1: 46,767 | 1: 49.054 | 5 |
| 7 | 10 | Тимо Глок | Тойота | 1: 47,770 | 1: 46,707 | 1: 49.180 | 6 |
| 8 | 6 | Ник Хайдфельд | BMW Sauber | 1: 47,347 | 1: 46,832 | 1: 49.307 | 20 2 |
| 9 | 5 | Роберт Кубица | BMW Sauber | 1: 47,615 | 1: 46,813 | 1: 49,514 | 7 |
| 10 | 2 ‡ | Хейкки Ковалайнен | Макларен - Мерседес | 1: 47,542 | 1: 46,842 | 1: 49,778 | 8 |
| 11 | 17 | Кадзуки Накадзима | Уильямс - Тойота | 1: 47,637 | 1: 47.013 | 10 | |
| 12 | 22 | Дженсон Баттон | Браун - Мерседес | 1: 47.180 | 1: 47.141 | 11 | |
| 13 | 4 ‡ | Кими Райкконен | Феррари | 1: 47.293 | 1: 47.177 | 12 | |
| 14 | 12 | Себастьен Буэми | Торо Россо - Феррари | 1: 47,677 | 1: 47,369 | 13 | |
| 15 | 9 | Ярно Трулли | Тойота | 1: 47,690 | 1: 47.413 | 14 | |
| 16 | 20 | Адриан Сутил | Force India - Мерседес | 1: 48,231 | 15 | ||
| 17 | 11 | Хайме Альгерсуари | Торо Россо - Феррари | 1: 48,340 | 16 | ||
| 18 | 3 ‡ | Джанкарло Физикелла | Феррари | 1: 48,350 | 17 | ||
| 19 | 8 | Ромен Грожан | Renault | 1: 48,544 | 18 | ||
| 20 | 21 год | Витантонио Льюцци | Force India - Мерседес | 1: 48,792 | 19 | ||
Источник: [11] , [26] | |||||||
- 1. ^ Рубенс Баррикелло получил пятиместный штраф за замену коробки передач перед квалификацией.
- 2. ^ Ник Хайдфельд был исключен из квалификационных результатов за автомобиль с недостаточным весом. Перед гонкой у него также была замена коробки передач и двигателя, и он стартовал с пит-лейна. [27]
Раса [ править ]
Автомобили с KERS отмечены знаком «‡».
| Поз | Нет | Водитель | Конструктор | Круги | Время / На пенсии | Сетка | Точки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 ‡ | Льюис Хэмилтон | Макларен - Мерседес | 61 | 1: 56: 06.337 | 1 | 10 |
| 2 | 10 | Тимо Глок | Тойота | 61 | +9,634 | 6 | 8 |
| 3 | 7 | Фернандо Алонсо | Renault | 61 | +16,624 | 5 | 6 |
| 4 | 15 | Себастьян Феттель | Red Bull - Renault | 61 | +20,621 | 2 | 5 |
| 5 | 22 | Дженсон Баттон | Браун - Мерседес | 61 | +30,015 | 11 | 4 |
| 6 | 23 | Рубенс Баррикелло | Браун - Мерседес | 61 | +31,858 | 9 | 3 |
| 7 | 2 ‡ | Хейкки Ковалайнен | Макларен - Мерседес | 61 | +36.157 | 8 | 2 |
| 8 | 5 | Роберт Кубица | BMW Sauber | 61 | +55.054 | 7 | 1 |
| 9 | 17 | Кадзуки Накадзима | Уильямс - Тойота | 61 | +56.054 | 10 | |
| 10 | 4 ‡ | Кими Райкконен | Феррари | 61 | +58,892 | 12 | |
| 11 | 16 | Нико Росберг | Уильямс - Тойота | 61 | +59,777 | 3 | |
| 12 | 9 | Ярно Трулли | Тойота | 61 | +1: 13.009 | 14 | |
| 13 | 3 ‡ | Джанкарло Физикелла | Феррари | 61 | +1: 19,890 | 17 | |
| 14 | 21 год | Витантонио Льюцци | Force India - Мерседес | 61 | +1: 33,502 | 19 | |
| Ret | 11 | Хайме Альгерсуари | Торо Россо - Феррари | 47 | Тормоза | 16 | |
| Ret | 12 | Себастьен Буэми | Торо Россо - Феррари | 47 | Коробка передач | 13 | |
| Ret | 14 | Марк Уэббер | Red Bull - Renault | 45 | Тормоза / авария | 4 | |
| Ret | 20 | Адриан Сутил | Force India - Мерседес | 23 | Ущерб от столкновения | 15 | |
| Ret | 6 | Ник Хайдфельд | BMW Sauber | 19 | Столкновение | 20 | |
| Ret | 8 | Ромен Грожан | Renault | 3 | Тормоза | 18 | |
Источник: [1] | |||||||
Положение в чемпионате после гонки [ править ]
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
- Примечание: только пять лучших позиций включены в оба набора турнирной таблицы.
- Жирным шрифтом выделены участники, у которых теоретически еще оставались шансы стать чемпионом мира.
F1 потрясает Сингапур вместе с LG [ править ]
Первые концерты F1 Rocks прошли в Сингапуре. Среди хэдлайнеров - Beyoncé , The Black Eyed Peas , ZZ Top , Simple Minds , NERD , No Doubt , Jacky Cheung и A * Mei, которые проходили с 24 по 26 сентября в ночное время в парке Fort Canning . [29] Это также включало Марка Уэббера , Себастьяна Феттеля и Дженсона Баттона, которые выполняли забавные задачи, и это было организовано Линдси Лохан .
Fuel Festival Singapore [ править ]
Еще одно масштабное мероприятие SingaporeGP сезон Фестиваль топлива признакам хедлайнеров Underworld , will.i.am , Питер Хук экс- New Order , Bloc Party , Guru Josh , Darren Emerson , уроды , Hybrid , Саманта Ронсон и Джонни Vicious и была организована Линдсей Лохан , которая проходит 24 сентября в конференц-центре Suntec, а также с 25 по 27 сентября каждый вечер в Национальном музее Сингапура.
Сама Гран При Сингапура предлагает шоу с участием Backstreet Boys , Трэвиса , Карла Кокса и Джона Дигвида каждый вечер с 25 по 27 на всех участках трассы.
Ссылки [ править ]
- ^ a b «Результаты гонки Гран-при Сингапура» . BBC Sport . BBC . 27 сентября 2009 . Проверено 27 сентября 2009 года .
- ^ Стро, Эдд; Благородный, Джонатан (7 января 2009 г.). «Сингапур пересмотрит трассу к гонке 2009 года» . autosport.com. Архивировано 27 сентября 2009 года . Проверено 7 января 2009 .
- ^ «Следите за изменениями перед Гран-при Сингапура» . formula1.com . Ассоциация Формулы-1. 22 сентября 2009 года Архивировано из оригинала 27 сентября 2009 года . Проверено 24 сентября 2009 .
- ^ a b «Renault терпит двойной спонсорский удар» . BBC Sport . 24 сентября 2009 . Проверено 24 сентября 2009 года .
- ^ "Сингапур GP Практика 1 Результаты" . formula1.com . Ассоциация Формулы-1. 25 сентября 2009 года архивации с оригинала на 28 сентября 2009 года . Проверено 25 сентября 2009 .
- ^ a b Уайатт, Крис (25 сентября 2009 г.). «Феттель на практике побеждает Алонсо» . BBC Sport . BBC . Проверено 25 сентября 2009 года .
- ^ a b Лион, Сэм (25 сентября 2009 г.). «Практика Гран-при Сингапура, как это случилось» . BBC Sport . BBC Sport . Проверено 25 сентября 2009 года .
- ^ "Сингапур GP Практика 2 Результаты" . formula1.com . Ассоциация Формулы-1. 25 сентября 2009 . Проверено 25 сентября 2009 года .
- ^ a b c «Результаты 3-й практики Гран-при Сингапура» . formula1.com . Ассоциация Формулы-1. 26 сентября 2009 года архивации с оригинала на 30 сентября 2009 года . Проверено 26 сентября 2009 .
- ^ Whyatt, Крис (26 сентября 2009). «Отборочный турнир Гран-при Сингапура» . BBC Sport . BBC . Проверено 26 сентября 2009 года .
- ^ a b c d e «Результаты квалификации Гран-при Сингапура» . formula1.com . Ассоциация Формулы-1. 26 сентября 2009 года архивации с оригинала на 30 сентября 2009 года . Проверено 26 сентября 2009 .
- ↑ Лион, Сэм (26 сентября 2009 г.). «Гамильтон на вершине, пока Браун трудится» . BBC Sport . BBC . Проверено 27 сентября 2009 года .
- ^ "Хайдфельд, чтобы начать с пит-лейна" . autosport.com . 27 сентября 2009 года архивации с оригинала на 30 сентября 2009 года . Проверено 27 сентября 2009 .
- ^ a b c Лион, Сэм (27 сентября 2009 г.). «ГП Сингапура как получилось» . BBC Sport . BBC . Проверено 27 сентября 2009 года .
- ^ "Алонсо посвящает подиум Бриаторе" . autosport.com . 27 сентября 2009 . Проверено 27 сентября 2009 года .
- ^ a b «Росберг сожалеет об ошибке, время машины безопасности» . autosport.com . 27 сентября 2009 . Проверено 27 сентября 2009 года .
- ^ «Хайдфельд критикует« глупого »Сутила» . autosport.com . 27 сентября 2009 . Проверено 27 сентября 2009 года .
- ^ Elizalde, Пабло (27 сентября 2009). «Сутил получил выговор из-за крушения Хайдфельда» . Autosport.com. Архивировано 30 сентября 2009 года . Проверено 27 сентября 2009 .
- ^ Сперджен, Брэд (27 сентября 2009). «Кусочки и кусочки из сингапурской гонки» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 27 сентября 2009 года .
- ^ "Феттель удивлен дорогостоящим проездом" . autosport.com . 27 сентября 2009 . Проверено 27 сентября 2009 года .
- ^ "Кнопка счастлива продлить отрыв по очкам" . autosport.com . 27 сентября 2009 года архивации с оригинала на 30 сентября 2009 года . Проверено 27 сентября 2009 .
- ^ «Баррикелло по-прежнему положительно влияет на шансы на титул» . autosport.com . 27 сентября 2009 . Проверено 27 сентября 2009 года .
- ^ «Буэми разочарован ранним уходом» . Автоспорт . 27 сентября 2009 . Проверено 25 апреля 2013 года .
- ^ a b Уильямс, Олли (27 сентября 2009 г.). «Повышение для Баттона при победе Хэмилтона» . BBC Sport . BBC . Проверено 27 сентября 2009 года .
- ↑ Благородный, Джонатан (27 сентября 2009 г.). «Баттон, чемпион медальной системы» . Autosport.com. Архивировано 30 сентября 2009 года . Проверено 27 сентября 2009 .
- ^ "Сингапур GP Grid" . BBC Sport . BBC . 27 сентября 2009 . Проверено 27 сентября 2009 года .
- ↑ Благородный, Джонатан (27 сентября 2009 г.). «Хайдфельд стартует с питлейна» . autosport.com . Архивировано 30 сентября 2009 года . Проверено 27 сентября 2009 .
- ^ a b «Сингапур 2009 - Чемпионат • СТАТИСТИКА F1» . www.statsf1.com . Проверено 20 марта 2019 .
- ^ "F1 Rocks Artists (Сингапур)" . F1 Скалы. Архивировано из оригинального 27 сентября 2009 года . Проверено 24 сентября 2009 .
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Гран-при Сингапура 2009 года . |
 | В Викиновостях есть новости по теме:
|
- Официальный сайт Гран-при Сингапура
- F1 Скалы
- Топливный фестиваль
| Предыдущая гонка: Гран-при Италии 2009 | Чемпионат мира FIA Формула-1, сезон 2009 г. | Следующая гонка: Гран-при Японии 2009 |
| Предыдущая гонка: Гран-при Сингапура 2008 года | Гран-при Сингапура | Следующая гонка: Гран-при Сингапура 2010 г. |
Координаты : 1 ° 17′22 ″ с.ш., 103 ° 51′32 ″ в.д. / 1,28944 ° с.ш.103,85889 ° в. / 1,28944; 103,85889
