34th Street – Herald Square - это комплекс станций метро на линии BMT Broadway и IND Sixth Avenue Line в метро Нью-Йорка , и это третья по загруженности станция в системе с 39 672 507 пассажирами, заходящими на станцию в 2017 году [4]. Он расположен на Геральд-сквер в центре Манхэттена, где пересекаются 34-я улица , Бродвей и Шестая авеню (авеню Америк), и обслуживается:
- D , F , N и Q работают постоянно
- Поезд R всегда, кроме поздней ночи
- Поезда B , M и W по будням
тренируйтесь в часы пик в направлении максимальной нагрузки
34-я улица - Геральд-сквер | |||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Комплекс станции метро Нью-Йорка | |||||||||||||
Статистика станции | |||||||||||||
Адрес | Пересечение 34-й Западной улицы, Бродвея и Шестой авеню, Нью-Йорк, Нью-Йорк, 10001 | ||||||||||||
Район | Манхэттен | ||||||||||||
Locale | Геральд-сквер , Мидтаун Манхэттен | ||||||||||||
Координаты | 40 ° 44′58 ″ с.ш., 73 ° 59′17 ″ з.д. / 40,749338 ° с.ш. 73,987985 ° з.д.Координаты : 40 ° 44′58 ″ с.ш., 73 ° 59′17 ″ з.д. / 40,749338 ° с.ш. 73,987985 ° з.д. | ||||||||||||
Разделение | B ( BMT / IND ) [1] | ||||||||||||
Линия | IND, линия Шестой авеню BMT Broadway Line | ||||||||||||
Услуги | B (часы пик в будние дни, в полдень и ранние вечера) D (всегда) F (всегда) M (часы пик в будние дни, в полдень и ранние вечера) N (всегда) Q (всегда) R (все, кроме поздней ночи) W (только в будние дни) | ||||||||||||
Транзит | NYCT Bus : M4 , M5 , M7 , M34 SBS , M34A SBS , M55 , Q32 MTA Bus : BxM2 , QM1 , QM2 , QM3 , QM4 , QM5 , QM6 , QM10 , QM11 , QM12 , QM15 Проводят , QM16 , QM17 , QM18 , QM20 , QM24 ПУТЬ : JSQ – 33 , HOB – 33 , JSQ – 33 (через HOB) (на 33rd Street ) Amtrak , LIRR , NJT Rail (на Penn Station ) | ||||||||||||
Состав | Метро | ||||||||||||
Уровни | 2 | ||||||||||||
Дополнительная информация | |||||||||||||
Открыт | 1 июля 1948 г . | [2]||||||||||||
Код станции | 607 [3] | ||||||||||||
Доступный | ADA-доступный | ||||||||||||
Движение | |||||||||||||
2019 г. | 39 385 436 [5] 0,7% | ||||||||||||
Классифицировать | 3 из 424 [5] | ||||||||||||
| |||||||||||||
| |||||||||||||
|
План станции
грамм | Уровень улицы | Выход / вход |
B1 | Антресоль | Контроль платы за проезд, агенты на станциях, автоматы MetroCard , пересадка на поезда PATH на 33-й улице Лифт MTA в здании Herald Center на западной стороне Бродвея к югу от 34-й улицы; Лифт PATH на западной стороне Шестой авеню к северу от 32-й улицы |
Би 2 | На север местный | ←
в сторону 71-й авеню ( Таймс-сквер - 42-я улица ) ← в сторону бульвара Дитмарс, будни ( Таймс-сквер - 42-я улица ) ← в сторону бульвара Дитмарс поздно вечером / в выходные ( Таймс-сквер - 42-я улица ) ← в сторону 96-й улицы поздно вечером ( Таймс-сквер - 42-я улица ) |
Островная платформа | ||
Северный экспресс | ←
в сторону бульвара Дитмарс, будни ( Таймс-сквер - 42-я улица ) ← в сторону 96-й улицы ( Таймс-сквер - 42-я улица ) | |
Южный экспресс | в сторону Кони-Айленда через Брайтон ( 14-я улица - Юнион-сквер ) → |
в сторону Кони-Айленда через будни Си-Бич ( 14-я улица - Юнион-сквер ) → |
Островная платформа | ||
Southbound местный | в сторону Уайтхолл-стрит, будни ( 28-я улица ) → в сторону Кони-Айленда через Си-Бич поздно вечером / в выходные ( 28-я улица ) → в сторону Кони-Айленда через Брайтон поздно ночью ( 28-я улица ) → |
в сторону 95-й улицы ( 28-я улица ) → |
B3 | На север местный | ←
в сторону 179-й улицы ( 42-я улица - Брайант-парк ) ← по будням в сторону 71-й авеню ( 42-я улица - Брайант-парк ) |
Островная платформа | ||
Северный экспресс | ←
в будние дни в сторону бульвара Бедфорд-Парк или 145-й улицы ( 42-я улица - Брайант-парк ) ← в сторону 205-й улицы ( 42-я улица - Брайант-парк ) | |
Южный экспресс | в сторону Кони-Айленда через Вест-Энд ( Западная 4-я улица - Вашингтон-сквер ) → |
по будням в сторону Брайтон-Бич ( Западная 4-я улица - Вашингтон-сквер ) → |
Островная платформа | ||
Southbound местный | по будням в сторону Метрополитен-авеню ( 23-я улица ) → |
в сторону Кони-Айленда через Калвер ( 23-я улица ) →
Этот вокзальный комплекс имеет длинный антресольный этаж над платформами. К каждой из двух платформ Бродвейской линии ведут три лестницы и два лифта. Три пары эскалаторов ведут к платформам линии Шестой авеню (две на северную и одну на южную). Существует пандус, не соответствующий требованиям ADA, который ведет на промежуточный уровень. На этом уровне есть две группы лестниц, ведущих к каждой из платформ Шестой авеню. Лифты на этот уровень находятся в северной части антресоли.
Поперечное сечение метро с 33-й по 34-ю улицу | |||||||||
11-й авеню | 10-е и 9-е Avs пропускаются | 8-й авеню | Мэдисон Сквер Гарден | 7-й ав | Витрины | Шестой авеню и Бродвей | Пятая улицаи Мэдисон- авеню пропускаются | Park Av | |
антресоль | ТУЗ | сборище | 1/2/3 | Проход бывшего Гимбела | мезз | ДОРОЖКА | 6 / <6> | ||
антресоль | антресоль | сборище | антресоль | N / Q / R / W | |||||
7 / <7> | Penn Station | B / D / F / / M |
Выходы
В северном конце этого мезонина находится выход на 35-ю улицу, на котором расположены турникеты, киоски для жетонов и уличные лестницы. Три лестницы ведут ко всем углам Шестой авеню и 35-й улицы, кроме юго-западной. Есть также короткий переход к западному углу Бродвея и 35-й улице. [6]
Помимо этого выхода, антресоль соединяется с двумя входами на Бродвее / Шестой авеню и 34-й улице. Вход с западной стороны укомплектован штатными сотрудниками и ведет две лестницы на 34-ю улицу. Северо-западная лестница ведет в подземный Burger King . Есть длинный коридор с единственным уличным лифтом, который ведет к PATH на 33-й улице . Вход с восточной стороны 34-й улицы обслуживается неполный рабочий день, и когда жетонная будка закрыта, только два турникета HEET обеспечивают доступ к мезонину. У этого входа есть проход, который соединяется с выходом с 35-й улицы, и две пары турникетов, предназначенных только для выхода из мезонина. [6]
В южном конце уровня Шестой авеню есть еще один антресольный этаж, к каждой платформе которого ведут две лестницы. Он находится прямо под антресолью станции PATH (два уровня от уровня улицы) и имеет проход, ведущий ко входу с Бродвея и 32-й улицы. Вне зоны контроля за проездом есть вход, ведущий прямо на два подвальных этажа JC Penney в торговом центре Manhattan Mall . Есть также эскалаторы, которые ведут к главному входу в торговый центр. У входа на Бродвей и 32-й улице нет персонала, есть две уличные лестницы и по одной лестнице на каждую из двух бродвейских площадок в самом южном конце. Есть уличные лестницы на северный угол Бродвея и 32-й улицы, а также на северо-восточный угол 6-й авеню и 32-й улицы [6]
Проходы
Есть закрытые переходы (но не бесплатные трансферы) к соседней станции 42nd Street - Bryant Park на севере и к 34th Street - Penn Station на линии IRT Broadway - Seventh Avenue .
Когда-то в одном квартале к западу от станции Пенсильвании был проезд вне системы . В 1970-х и 1980-х годах в метро Нью-Йорка, как и в остальной части города, был высокий уровень преступности; в коридоре также был высокий уровень преступности. Проход с двумя выходами - по одному с каждого конца - находился под 33-й улицей и назывался «проход Гимбелса», потому что он находился рядом с подвалами универмага Гимбелс и отелем Пенсильвания . Этот переход был закрыт в 1986 году после эпидемии сексуальных посягательств [7], и теперь пассажиры должны идти по улице, чтобы добраться до пригородных железных дорог и Amtrak. [8] Застройщик, Vornado Realty Trust , в 2010 году предложил открыть проход в обмен на варианты строительства офисных башен, заменяющих существующие конструкции в этом районе. [9] [10]
Дорога к Брайант-парку не подлежала контролю за проезд, но была предназначена для облегчения пассажиропотока на станциях 42-й и 34-й улиц. [11] В 1980-х годах коридор стал местом сбора бездомных и наркоманов. Проход закрыли 23 марта 1991 года после изнасилования . [12]
Ремонт
28 ноября 1969 года турникеты и выходные ворота на северном конце станции были перемещены, в результате чего еще четыре лестницы с платформ Бродвейской линии стали доступными для перехода на платформы Шестой авеню. Раньше переводы можно было осуществлять только с двух лестничных клеток. [13]
Этот комплекс был реконструирован в конце 1970-х годов. Управление транзита отремонтировало структуру станции и обновило ее внешний вид. Капитальный ремонт заменил оригинальную настенную плитку, старые вывески и лампы накаливания на современную настенную плитку 1970-х годов и мозаику для планшетов, вывески и люминесцентные лампы. Также зафиксированы края лестниц и площадок. В начале 1990-х на станции был проведен еще один капитальный ремонт, который включал модернизацию для обеспечения доступности ADA и модернизированную облицовку стен. MTA отремонтировало лестницы, облицовку стен плиткой, установило новую плитку на полу, модернизировало освещение станции и систему громкой связи, установило страховочные нити ADA по краю платформы, новые знаки и новые путепроводы в обоих направлениях. .
Платформы BMT Broadway Line
34-я улица - Геральд-сквер | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Станция метро Нью-Йорка ( скоростной транспорт ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Статистика станции | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Разделение | B ( BMT ) [14] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Линия | BMT Broadway Line | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Услуги | N (все время) Q (все время) р (все, кроме поздней ночи) W (только по будням) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Платформы | 2 островных платформы межплатформенной развязки | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Треки | 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Дополнительная информация | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Открыт | 5 января 1918 г . | [15]|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Код станции | 012 [3] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Доступный | ADA-доступный | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Обратно- направление передачи | да | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Последовательность станций | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Следующий север | Таймс-сквер - 42-я улица : N Q р W | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Следующий юг | 28-я улица (местная): N Q р W 14-я улица - Юнион-сквер (экспресс): N Q | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
34th Street – Herald Square на BMT Broadway Line - это экспресс-станция с четырьмя путями и двумя островными платформами . Этот уровень открылся через несколько лет после открытия станции Port Authority Trans-Hudson; платформы на Шестой авеню были построены позже.
На каждой платформе есть три лестницы и один лифт, ведущий в главный антресоль в северной половине, и еще одну лестницу в крайнем южном конце на 32-ю улицу. К северу от станции находятся ромбовидные переходы в обоих направлениях, которые используются поездами N в будние дни, когда они курсируют экспрессом в Манхэттене.
Поскольку поезда N, идущие в Квинс, переключаются с экспресса на местный путь к северу от этой станции, поезда часто задерживаются здесь, пока другой поезд не прибудет на противоположный путь. В зависимости от расписания они могут не уезжать в том же порядке, в котором прибыли. Это вызывает замешательство у всадников, которые бегают взад и вперед по платформе, идущей на север, пытаясь успеть на поезд, который уедет первым. Это также верно и для других станций, где две станции, идущие в один и тот же пункт назначения, останавливаются на одной платформе, но не останавливаются на одной стороне платформы, например, Франклин-авеню ( поезда 2 и 5, идущие на юг ), Канал-стрит ( A , Поезда C и E ), 59-я улица - Columbus Circle (поезда B и D, идущие на юг), Queens Plaza (поезда E, M и R) и Essex Street (исходящие поезда J / Z и M). New York Times называет это «Subway Shuffle» . [16]
В 1996 году художник Кристофер Дженни установил «REACH New York, городской музыкальный инструмент». Изделие состоит из зеленых стоек с висящими на платформах датчиками. Размахивание руками перед датчиками создает соответствующий звук из стойки.
Платформы IND Sixth Avenue Line
34-я улица - Геральд-сквер | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Станция метро Нью-Йорка ( скоростной транспорт ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Статистика станции | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Разделение | B ( IND ) [17] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Линия | IND, линия Шестой авеню | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Услуги | B (Часы пик в будние дни, в полдень и ранние вечера) D (все время) F (всегда) (два поезда в час пик, направление пика) M (Часы пик в будние дни, в полдень и ранние вечера) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Платформы | 2 островных платформы межплатформенной развязки | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Треки | 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Дополнительная информация | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Открыт | 15 декабря 1940 г . | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Код станции | 227 [3] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Доступный | ADA-доступный | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Обратно- направление передачи | да | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Последовательность станций | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Следующий север | 42-я улица - Брайант-Парк : B D F M | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Следующий юг | 23-я улица : F M Западная Четвертая улица - Вашингтон-сквер (экспресс): B D | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
34-я улица - Геральд-сквер на линии Шестой авеню IND - это экспресс-станция с четырьмя путями и двумя островными платформами. Лифты в мезонине находятся в северной части станции, а лестницы ко входу в торговый центр Manhattan Mall - в южной части. На платформах есть многочисленные лестницы и эскалаторы, ведущие в главный антресоль. Лестница на обеих платформах ведет к недоступному пандусу, ведущему в мезонин.
Платформы не равны по длине, так как идущая на север длиннее, чем на юге. К северу от этой станции находятся многочисленные переходы и стрелочные переводы, которые позволяют поездам из окраин города останавливаться здесь на скоростных путях во время строительства и закрытия. Кроссоверы были переконфигурированы, чтобы уменьшить дублирование стрелочных переводов в центре и на окраинах города, в первую очередь, при переключении с экспресса на местные пути.
Во время строительства части IND этой станции подрядчикам приходилось преодолевать проблемы на своем пути. Во-первых, платформы BMT и PATH существовали за десятилетия до завершения строительства этой части станции. Строителям приходилось копать глубже, чтобы беспрепятственно проходить оригинальные платформы, а также избегать проводов и труб.
До открытия Chrystie Street Connection в ноябре 1967 года экспресс-маршруты простирались только до бамперных блоков примерно в 140 футах (43 м) к югу от этой станции, хотя туннели простирались еще на 260 футов (79 м) дальше.
Над местными путями, идущими на север, находится Яб-Юм , серия красных пропеллероподобных скульптур, которые вращаются на ветру приближающихся поездов внизу.
Сюжет бомбардировки
28 августа 2004 года Шахавар Матин Сирадж и Джеймс Эльшафай были арестованы за планирование взрыва станции Геральд-сквер во время Республиканского национального собрания 2004 года . Эльшафай сотрудничал с прокуратурой и получил сделку о признании вины; Сирадж был признан виновным в заговоре по четырем пунктам обвинения, наиболее серьезным из которых был заговор с целью взорвать систему общественного транспорта, в 2006 году и приговорен к 30 годам тюремного заключения в 2007 году [18].
Известные места поблизости
- Эмпайр-стейт-билдинг , в одном квартале к востоку от входов с 34-й улицы.
- Manhattan Mall , в котором расположен вход с 32-й улицы
- Геральд-сквер , прямо между входами с 34-й улицы.
- Macy's Herald Square , недалеко от северо-западного входа на 34-й улице.
- Penn Station и Madison Square Garden , оба в одном квартале к западу от входа с 32-й улицы.
Рекомендации
- ^ «Глоссарий». Дополнительный проект заявления о воздействии на окружающую среду метро Second Avenue (SDEIS) (PDF) . 1 . Столичное управление транспорта. 4 марта 2003 г. С. 1–2. Архивировано из оригинального (PDF) 26 февраля 2021 года . Проверено 1 января 2021 года .
- ^ The New York Times , Пункты передачи по более высокой цене , 30 июня 1948 г., стр.
- ^ а б в «Информация разработчиков станции» . Столичное управление транспорта . Проверено 13 июня 2017 года .
- ^ а б «Факты и цифры: Ежегодное участие в метро 2014–2019» . Столичное управление транспорта . 2020 . Проверено 26 мая 2020 года .
- ^ а б «Факты и цифры: Ежегодное участие в метро 2014–2019» . Столичное управление транспорта . 2020 . Проверено 26 мая 2020 года .
- ^ а б в «Карты окрестностей MTA: станция Пенсильвании / Таймс-сквер» (PDF) . mta.info . Столичное управление транспорта . 2015 . Проверено 11 декабря 2015 года .
- ^ «Градостроительная комиссия 14 июля 2010 г. / Календарь № 31 С 100049 ЗСМ» (PDF) . citylaw.org . Градостроительная комиссия. 14 июля 2010 . Проверено 3 марта 2019 года .
- ^ «Вспоминая туннель Гимбелс» . New York Post . 28 ноября 2010 . Проверено 14 декабря 2018 года .
- ^ Куоццо, Стив (13 апреля 2010 г.). "Сделка с башней Пенн на Ворнадо" . New York Post . Проверено 23 июля 2015 года .
- ^ Дель Синьор, Джон (4 февраля 2009 г.). «Подземный переход между метро Herald Square и Пенсильванской станцией, возможно, снова откроется» . Готэмист . Архивировано из оригинального 26 января 2021 года . Проверено 16 января 2021 года .
- ^ Kahn, EJ; Росс, Гарольд (4 мая 1940 г.). «Метро» . Житель Нью-Йорка . Проверено 23 июля 2015 года .
- ^ Вольф, Крейг (23 марта 1991 г.). «Дорожка метро закрыта после изнасилования» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 23 июля 2015 года .
- ^ «Упрощенный переход на 34-м и 6-м» . Нью-Йорк Дейли Ньюс . 28 ноября 1969 . Проверено 5 ноября 2018 года .
- ^ «Глоссарий». Дополнительный проект заявления о воздействии на окружающую среду метро Second Avenue (SDEIS) (PDF) . 1 . Столичное управление транспорта. 4 марта 2003 г. С. 1–2. Архивировано из оригинального (PDF) 26 февраля 2021 года . Проверено 1 января 2021 года .
- ↑ The New York Times , Open New Subway to Times Square , 6 января 1918 г.
- ^ The Subway Shuffle
- ^ «Глоссарий». Дополнительный проект заявления о воздействии на окружающую среду метро Second Avenue (SDEIS) (PDF) . 1 . Столичное управление транспорта. 4 марта 2003 г. С. 1–2. Архивировано из оригинального (PDF) 26 февраля 2021 года . Проверено 1 января 2021 года .
- ^
- Марзулли, Джон (25 мая 2006 г.). «Победа в войне террора: виновен заговорщик на площади Геральд, полиция Нью-Йорка оправдана» . Ежедневные новости . Проверено 14 апреля 2010 года .[ постоянная мертвая ссылка ]
- Рашбаум, Уильям К. (25 мая 2006 г.). «Признание виновности в заговоре с целью взрыва станции метро» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 14 апреля 2010 года .
- Рашбаум, Уильям К. (9 января 2007 г.). «Человеку 30 лет в заговоре с бомбой в метро» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 14 апреля 2010 года .
- «Группа братьев (США против Шахавара Матина Сираджа)» . Журнал Harper's . 1 октября 2006 года архивации с оригинала на 17 ноября 2018 года . Проверено 24 августа 2014 г. - через HighBeam Research .
- «Информатор террора обращается за помощью к сенатору Клинтону» . Ассошиэйтед Пресс . 13 сентября 2006 года Архивировано из оригинального 10 августа 2017 года . Проверено 24 августа 2014 г. - через HighBeam Research .
- Шульман, Робин (29 мая 2007 г.). «Доносчик: за кулисами или декорации?» . Вашингтон Пост . Архивировано из оригинального 18 ноября 2018 года . Проверено 24 августа 2014 г. - через HighBeam Research .
- Хейс, Том (14 сентября 2006 г.). «Письмо Клинтон может повлиять на дело о терроризме» . Новости Буффало . Архивировано из оригинального 18 октября 2016 года . Проверено 24 августа 2014 г. - через HighBeam Research .
- «Будущему террористу в метро Нью-Йорка грозит тюрьма» . Ассошиэйтед Пресс . 7 января, 2007. Архивировано из оригинального 14 ноября 2018 года . Проверено 24 августа 2014 г. - через HighBeam Research .
- Хейс, Том (25 мая 2006 г.). «Пакистанский иммигрант виновен в заговоре с взрывом в метро» . Ассошиэйтед Пресс . Архивировано из оригинального 18 октября 2016 года . Проверено 24 августа 2014 г. - через HighBeam Research .
- «Будущему бомбисту в метро Нью-Йорка исполняется 30 лет» . Ассошиэйтед Пресс . 9 января 2007 года Архивировано из оригинального 10 августа 2017 года . Проверено 24 августа 2014 г. - через HighBeam Research .
- Рашбаум, Уильям К. (26 мая 2006 г.). «Пакистанец признан виновным в заговоре с бомбой в метро Нью-Йорка» . Интернэшнл Геральд Трибюн . Архивировано из оригинального 18 октября 2016 года . Проверено 24 августа 2014 г. - через HighBeam Research .
- Вольф, Карло (16 декабря 2007 г.). «Внимательный взгляд на состояние американского правосудия» . Чикаго Сан-Таймс . Архивировано из оригинального 19 ноября 2018 года . Проверено 24 августа 2014 г. - через HighBeam Research .
- Пайпс, Дэниел (16 сентября 2011 г.). «Антитеррористический пример Нью-Йорка» . Еврейская звезда Чикаго . Архивировано из оригинального 10 августа 2017 года . Проверено 24 августа 2014 г. - через HighBeam Research .
Внешние ссылки
- nycsubway.org - BMT Broadway Subway: 34th Street / Herald Square
- nycsubway.org - IND 6-я авеню: 34-я улица / Геральд-сквер
- nycsubway.org - Яб-Юм, произведение Дэвида Прована (1992)
- nycsubway.org - Изображение сайта Radiant от Мишель Ока Донер (1991)
- nycsubway.org - Halo Artwork Николаса Пирсона (1991)
- nycsubway.org - REACH Нью-Йорк, произведение искусства городского музыкального инструмента Кристофера Дженни (1996)
- Репортер станции - Комплекс Геральд-сквер
- MTA's Arts For Transit - 34-я улица - Геральд-сквер
- Вход на Бродвей и 35-ю улицу с Google Maps Street View
- Вход на Шестую авеню и 35-ю улицу с Google Maps Street View
- Бродвей / Шестая авеню и вход на 34-ю улицу с Google Maps Street View
- Вход в торговый центр Manhattan Mall (западная сторона Шестой авеню) из Google Maps Street View
- Вход на Бродвей и 32-ю улицу с Google Maps Street View
- Платформы BMT из Google Maps Street View
- Платформы IND из Google Maps Street View