All-Trac была запатентованной системой постоянного полного привода, которая использовалась на различных моделях под маркой Toyota с 1988 по 2000 год. Она считалась революционным прорывом для полноприводных автомобилей на массовом потребительском рынке и ее блокировка с электронным / вакуумным управлением. Межосевой дифференциал был редкостью в легковой машине. Система возникла в Японии под названием GT-Four в 1986 году, но не была выпущена в США до 1988 года под названием All-Trac.
Техническая информация [ править ]
Система All-Trac состояла из пяти основных частей: переднего дифференциала, заднего дифференциала, центрального дифференциала, трансмиссии и раздаточной коробки . Передачи , передний дифференциал, межосевой дифференциал и раздаточное все один большая сборка и соединены с поперечно расположенным двигателем . Колокол коробки передач , передний дифференциал и центральный дифференциал могут быть отделены от узла раздаточной коробки. Выходной вал трансмиссии передает мощность на передний / центральный дифференциал в сборе (центральный дифференциал находится внутри переднего дифференциала). Межосевой дифференциал прикладывал равный крутящий момент к передним и задним колесам.
Для всех моделей с механической коробкой передач, кроме Previa и Celica 1988 года и новее , внутри автомобиля есть небольшая кнопка с надписью Center Diff. Блокировка, и при активации раздаточная коробка блокируется, в результате чего ведущие валы переднего и заднего дифференциалов работают с одинаковой скоростью. Результатом этого является то, что если автомобиль находится в ситуации, когда сцепление с дорогой неравномерное или плохое (т. Е. По грязи или снегу), автомобиль может двигаться с тягой в передних или задних колесах.
Для Celica оригинальный ST165 GT-Four от октября 1986 года имел блокировку центрального дифференциала с переключателем, расположенным рядом с ручным тормозом, а начиная с фейслифтинга, модель октября 1987 года поставлялась с раздаточной коробкой, содержащей блок вязкостной муфты, обеспечивающий 50 л / с. 50, как и в моделях Previa All-Trac, всегда распределяет мощность на передний и задний дифференциалы. Ни Previa, ни Celica не имеют блокируемой раздаточной коробки, но вязкостная муфта может быть временно отключена в целях тестирования с помощью селекторного переключателя на раздаточной коробке в сборе. Запрещается движение автомобиля с отключенной вискомуфтой, так как это может привести к повреждению раздаточной коробки или трансмиссии. Некоторые Celicas были оснащены Torsen регулируемый по крутящему моменту задний дифференциал, который распределяет крутящий момент между левым и правым колесами в зависимости от имеющейся тяги, вплоть до механически определенного максимального отношения смещения крутящего момента или TBR.
Модельный ряд [ править ]
- 1988–1991 Toyota Camry (V20) , комплектация DX и LE, 4 цилиндра 1998 куб.см 3S-FE
- 1988–1992 Toyota Corolla (E90) , стандартная отделка, SR5, 4 цилиндра 1587 куб.см 4A-FE
- 1990–1999 Toyota Previa (XR10) , DX, LE, LE, комплектация с наддувом, 4 цилиндра, 2438 куб.см 2TZ
- 1988–1993 Toyota Celica All-Trac Turbo 1988–1989 для шасси ST165, 1990–1993 для шасси ST185, все с 4-цилиндровым турбонаддувом 1998 куб.см 3S-GTE
- 1995–2000 Toyota RAV4 (XA10) , с 4 цилиндрами 1998 куб.см 3S-FE
- 1992–2007 Toyota Caldina
Предшественники и преемники [ править ]
Система Toyota GT-Four / All-Trac изначально была выпущена на шасси Celica ST165, которое было доступно только в Японии. В системе использовалась блокирующая раздаточная коробка, которая была такой же, как электрическая / вакуумная система, установленная на американских All-Trac Camrys. В 1988 модельном году, когда в США появилась система All-Trac, в Celica GT-Four / All-Trac раздаточная коробка была заменена на блок вязкостной муфты.
См. Также [ править ]
- quattro - фирменная система полного привода Audi
- 4motion - фирменная система полного привода Volkswagen
- 4Matic - система полного привода от Mercedes-Benz
- ATTESA - система полного привода от Nissan
- xDrive - система полного привода от BMW
- SH-AWD - система векторизации крутящего момента всех четырех колес от Honda
- S-AWC - система полного привода с векторизацией крутящего момента от Mitsubishi Motors
Ссылки [ править ]
- 1990 Toyota Celica New Car Features Book, выпущенная Toyota Motor Sales USA, напечатанная в 1989 году.
- Брошюра Toyota Celica 1990 года.
- Брошюра Toyota Celica 1993 года.
