Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

ImperatorPavel-postcard.jpg
Открытка с изображением Императора Павла I с оригинальными мачтами в клетке
Обзор класса
Операторы:
Предшествует:Евстафи класс
Преемник:Гангут класс
Построено:1904–1911
В сервисе:1911–1919
В комиссии:1911–1924
Планируется:2
Завершенный:2
Утилизировано:2
Общие характеристики (в состоянии постройки)
Тип:Предредноутский линкор
Смещение:
Длина:460 футов (140,2 м) (в / в )
Луч:80 футов (24,4 м)
Проект:29 футов 6 дюймов (9 м) (глубокая нагрузка)
Установленная мощность:
Движение:2 вала, 2 паровые машины тройного расширения
Скорость:18,5 узлов (34,3 км / ч; 21,3 миль / ч) ( ходовые испытания )
Классифицировать:2400  миль (4400 км; 2800 миль) при 12 узлах (22 км / ч; 14 миль / ч)
Дополнение:955
Вооружение:
Броня:
  • Ремень : 102–216 мм (4–8,5 дюйма)
  • Верхний ремень: 3,1–5 дюймов (79–127 мм)
  • Казематы : 3,1–5 дюйма (79–127 мм)
  • Рубка : 4-8 в (102-203 мм)
  • Башни основного орудия : 8 дюймов (203 мм)
  • Барбеты : 4–5 дюймов (102–127 мм)
  • Вспомогательные орудийные башни: 5–6 дюймов (127–152 мм)

Андрей Первозванный класса были парой предварительно дредноута линкоров , построенных в первом десятилетии ХХ века для Балтийского флота в Императорского русского военно - морского флота . Они были задуманы Военно-морским техническим комитетом в 1903 году как постепенное развитие линейных кораблей класса « Бородино» с увеличенным водоизмещением и более тяжелым вторичным вооружением . Катастрофические события русско-японской войны 1904–1905 годов и беспорядки в результате русской революции 1905 года привели к бесчисленным изменениям конструкции и порядкам.и задержки в строительстве. Несмотря на неоднократные попытки конструкторов модернизировать корабли в процессе строительства, они были устаревшими по концепции с самого начала, а тем более, когда они поступили на вооружение в 1911 году.

В первый год Первой мировой войны , Андрей Первозванного и Imperator Павла I образовали ядро Балтийского флота. Большую часть войны они оставались на якоре в безопасных Свеаборге и Гельсингфорсе . [примечание 1] Ленивые, деморализованные рейтинги подписались под большевистской идеологией и 16 марта [ OS March 3] 1917 взяли под свой контроль корабли в результате жестокого мятежа, убив при этом многих их офицеров. Линкоры участвовали в ледовом походе 1918 года , а Андрей Первозванный впоследствии помогал разрушать форт Красная Горка.мятеж 1919 г. После Кронштадтского восстания 1921 г. большевистское правительство потеряло интерес к содержанию линкоров, и с ноября по декабрь 1923 г. они были списаны .

Дизайн и описание [ править ]

Вид справа и план из «Военно-морского ежегодника» Брасси за 1912 год. Заштрихованные области показывают броню кораблей.

Запланированное завершение строительства пяти линейных кораблей класса « Бородино» в 1904 году оставило российским кораблестроителям мало работы, поэтому военно-морской технический комитет (НТК) организовал в конце 1902 года конференцию по новой 20-летней программе кораблестроения, которая включала деньги на четыре линейных корабля в 1903 и 1904 годы, пара для Черноморского флота ( класс Евстафи ) и еще одна для Балтийского флота. Основываясь на рекомендациях участников, НТК выбрала для балтийских кораблей гораздо более крупную и тяжелобронированную версию « Бородино» , а их вторичное вооружение было модернизировано до скорострельных орудий калибра 7,5 или 8 дюймов (191 или 203 мм). а не 6-дюймовые (152-мм) пушки старых кораблей. Первоначальная оценка дизайна 16 500-долго-тонный (16765 т) смещение стало неформальным верхним пределом , который ограничен конструкцией кораблей. [1] [2]

В начале 1903 года Российский военно-морской Генеральный штаб рассмотрел эскизные проекты конструктора бородинского класса Дмитрия Скворцова и НТК и отобрал его предложение. Также были выпущены более подробные требования к новым кораблям. Они должны были быть оснащены 12- и 8-дюймовыми орудиями, каждая в двухорудийных башнях, и двадцатью 75-миллиметровыми (3-дюймовыми) орудиями для защиты от торпедных катеров . Их защита должна была состоять из 9-дюймового (229-миллиметрового) ватерлинии с верхней полосой 7-дюймовой (180-миллиметровой) брони или равномерного пояса толщиной 8 дюймов. Скорость линкоров должна была быть не менее 18 узлов (33 км / ч; 21 миль / ч), и они должны были иметь максимальную осадку.26 футов (7,9 м), чтобы обеспечить проход через Суэцкий канал . Заботясь об устойчивости , персонал уменьшил надстройку на одну палубу. Скворцов представил свои чертежи и расчеты в июне. [3]

Скорцов предупредил о недопустимом лобовом сопротивлении формы корпуса, который он был вынужден использовать, и Алексей Крылов , тогдашний начальник модельного бассейна ВМФ, согласился, но ничего не было сделано для повышения его эффективности. Планируемый отъезд Крылова на Дальний Восток вынудил НТК ускорить официальное одобрение эскизного проекта. Их презентация 4 июля [ OS 21 июня] 1903 года закончилась конфузом: НПЦ намеревался присудить контракт на один из двух новых кораблей Балтийскому заводу , но даже не проинформировал своего главного строителя Сергея Ратника о существовании проекта. Ратник, построивший два Бородинских-класса кораблей, считали, что новая конструкция уступает своим предшественникам. У него не было запаса водоизмещения по сравнению с 242 тоннами (246 т), разрешенными для « Бородино».класс и британский стандарт не менее 4% водоизмещения. НТЦ отклонил его возражения и одобрил проект строительства. В конце июля Ратник снова обратился в NTC, утверждая, что механизмы и системы, упущенные конструкторами, увеличат вес корабля на 500–600 длинных тонн (510–610 тонн). NTC отклонил его жалобу и приступил к работе с дефектным дизайном. В соответствии с российской практикой того времени, это была коллективная работа, подписанная группой дизайнеров и бюрократов. Никто не осмелился взять на себя инициативу и взять на себя полную ответственность. В августе NTC завершил дизайн с незначительными улучшениями. 29 августа [ OS августа] 1903 года Министерство военно-морского флота заключило контракт на строительство с судостроительным заводом «Остров Галерный» (г.Андрей Первозванный ) и Балтийский завод ( Император Павел I ) в Санкт-Петербурге . [4]

Строительство [ править ]

Фактические работы по Андрею Первозванному начались 15 марта [ OS марта] 1904 года, а строительство Императора Павла I началось 27 октября [ OS октября] 1904 года. Угольные котлы и паровые двигатели были заказаны на Франко-Русском заводе. По необъяснимой иронии бюрократии NTC двигатели для двух сестринских кораблей были заказаны по разным спецификациям. [5] По русской традиции официально был заложен Андрей Первозванный.в мае 1905 г., после более чем года строительных работ. Церемония совпала с началом шестимесячного перерыва (май – октябрь 1905 года), вызванного русской революцией 1905 года. Компания Baltic Works полностью отменила церемонию закладки « Императора Павла I» : официально Павел был заложен и спущен на воду в тот же день, 7 сентября [ OS 25 августа] 1907 г. [6]

Строительство шло медленно, часто с перебоями из-за предложений по перепроектированию, заказов на изменение , переделок и неизбежных задержек. После завершения строительства Андрея Первозванного строители определили семнадцать отдельных этапов его проектирования. [7] Затопление линкора « Петропавловск» в апреле 1904 года, которое было обвинено в подрыве хранящихся на нем морских мин или переднего 12-дюймового магазина, или того и другого, вынудило НПС пересмотреть использование мин. Русские линкоры имели собственный запас морских мин для защиты на якорной стоянке даже в сопровождении минных заградителей и эсминцев. NTC запретил использование мин на линкорах 9 ноября [ OS27 октября] 1904 г. В декабре 1904 г. НПЦ также согласился снять с новых линкоров их кормовые торпедные аппараты, но сохранил носовые и бортовые аппараты. В середине 1905 г. торпедное вооружение сократилось до двух бортовых аппаратов. [8]

В 1905 году ПНС затопило Скворцова цепочкой противоречивых и плохо сформулированных приказов о внесении изменений, на которые повлиял опыт военного времени. Война показала бесполезность хранения малокалиберных орудий на крупных кораблях; 9 мая [ OS 26 апреля] 1905 года NTC заменил 47-миллиметровые (1,9 дюйма) орудия на более 75-мм орудия в каземате на верхней палубе . 75-мм пушки были заменены 120-миллиметровыми (4,7 дюйма) орудиями 30 мая [ OS 17 мая] 1905 года, через несколько дней после Цусимской битвы.. Более тщательный анализ боя показал, что ранее российские корабли слишком полагались на небронированные обшивки для сохранения устойчивости и что осколки снарядов, пробивавшие небронированные борта, могли повредить или вывести из строя такое важное оборудование, как подъемники боеприпасов и выхлопные трубы котлов. Дополнительная броня, необходимая для покрытия всей стороны конструкции, увеличила ее водоизмещение до 17 151 тонны (17 426 т) по состоянию на конец 1905 года. В мае 1906 года NTC решило снизить вес, заменив центральную 8-дюймовую башню тремя 8-дюймовыми. дюймовые пушки в казематах. Он также устранил отверстия по бокам корпуса, такие как артиллерийские амбразуры и иллюминаторы , полагая, что они представляли опасность затопления в случае повреждения или если у корабля был крен.. Это вызвало серьезные проблемы с вентиляцией и отрицательно сказалось на их пригодности для обитания, в то время как 120-миллиметровые орудия пришлось переместить на позиции выше центрального каземата. [9]

Оценка ущерба, нанесенного в битве за Желтое море, привела NTC к другому неверному выводу. Тактики ПНС отметили, что единственное попадание в мачту Цесаревича чуть не сбило ее с ног; упавшая мачта, вероятно, вывела бы из строя его вспомогательные орудийные башни. Решетчатые мачты , представленные на американских линкорах класса « Южная Каролина» , казались надежным решением, и корабли класса « Андрей Первозванный» стали единственными русскими линкорами, оснащенными ими. Они оказались нестабильными и подверженными вибрации в процессе эксплуатации, а сигнальные позиции в них регулярно попадали в воронку газов. Несмотря на эти недостатки, капитанАндрей Первозванный яростно их защищал и возражал против всех альтернатив, предложенных ПНС. В тот день, когда Австро-Венгрия объявила войну России, капитан « Императора» Павел I , придерживавшийся противоположного мнения, вызвался заменить мачты в течение трех дней. С этим согласился командующий флотом адмирал Николай Эссен , и к середине августа 1914 года старые решетчатые мачты практически исчезли. Оба корабля сохранили нижние корзины мачт, вырезанные на разной высоте. [10]

Описание [ править ]

В Андрея Первозванного -класса корабли 454 футов (138,4 м) длиной по ватерлинии и 460 футов (140,2 м) в длину в целом . У них была ширина 80 футов (24,4 м) и осадка 29 футов 6 дюймов (9 м) при глубокой нагрузке . Суда водоизмещением 17 320 длинных тонн (17 600 т) при нормальной нагрузке и 18 580–18 902 длинных тонны (18 878–19 205 т) при глубокой нагрузке. Их корпус был разделен 17 поперечными водонепроницаемыми переборками, а машинные отделения были разделены продольной переборкой по средней линии. У них было двойное дно и метацентрическая высота 4 фута (1,2 м). Экипаж корабля состоял из 31 офицера и 924 члена экипажа. [2]

Корабли имели две 4-цилиндровые вертикальные паровые машины тройного расширения , каждая из которых приводила в движение гребной винт размером 18 футов 5 дюймов (5,6 м), используя пар, вырабатываемый двадцатью пятью котлами Бельвилля при рабочем давлении 285 фунтов на квадратный дюйм ( 1970  кПа ; 20,0  кгс / см 2 ). Общая проектная мощность двигателей составляла 17 600 лошадиных сил (13 100  кВт ). Во время ходовых испытаний кораблей, они производили 17 635–18 596 л.с. (13 150–13 867 кВт) и давали сестрам максимальную скорость 18,5 узлов (34,3 км / ч; 21,3 миль в час). Суда несли максимальную загрузку 1500 длинных тонн (1500 т) угля, что дало 2400 морских миль (4400 км; 2800 миль) при скорости 12 узлов (22 км / ч; 14 миль в час). Электричество обеспечивали шесть паровых динамо - машин . [11]

Вооружение [ править ]

Основное вооружение состояло из четырех 12-дюймовых (305-мм) орудий 40-го калибра обр. 1895, установленных в двухорудийных башнях в носовой и кормовой частях. Эти орудия имели максимальный угол возвышения 35 ° и угол падения до -5 °. На каждое орудие приходилось восемьдесят выстрелов, и они могли стрелять примерно одним снарядом в минуту. [12] Оружие можно было заряжать под любым углом от + 5 ° до -3 °. Они выпустили бронебойный (AP) снаряд M1911 массой 1038 фунтов (470,9 кг) с начальной скоростью 2702 фута / с (823,5 м / с). На максимальной высоте орудия имели дальность 22 000 ярдов (20 000 м). [13]

Восемь из четырнадцати восьмидюймовых (203-мм) орудий модели 1905 50 калибра были установлены в четырех двухорудийных башнях по углам надстройки, а шесть - в казематах надстройки. Установленные в башне орудия имели скорострельность два выстрела в минуту и ​​максимальный угол возвышения + 25 °, в то время как казематные орудия были быстрее со скоростью 2,8 выстрела в минуту, но могли подниматься только до + 19 °. Каждое орудие было оснащено 128 патронами. [12] Снаряды M1913 весили 307 фунтов (139,2 кг) и стреляли с начальной скоростью 2600 футов / с (792,5 м / с) на дальность 17 270 ярдов (15 792 м) на высоте + 15 ° 10 '. . [14]

Для защиты от торпедных катеров с близкого расстояния корабли несли двенадцать 120-миллиметровых (4,7 дюйма) орудий, установленных в казематах над восьмидюймовыми орудиями в надстройке. Угловые орудия располагались таким образом, чтобы открывать им беспрепятственный огонь над восьмидюймовыми орудийными башнями. У них была скорострельность 10 выстрелов в минуту, и корабли несли в общей сложности 2628 снарядов (219 на орудие). Хотя их максимальная высота была + 23 °, [12] они имели дальность 11 007 ярдов (10 065 м) при + 18 °, используя 45,1-фунтовый (20,47 кг) бронебойный снаряд. [15]

Были установлены два подводных 450-миллиметровых (17,7 дюйма) торпедных аппарата , по одному с каждой стороны, и они были снабжены шестью запасными торпедами. [12] Корабли использовали торпеды M1908 с тремя настройками дальности / скорости: 1100 ярдов (1000 м) при 34 узлах (63 км / ч; 39 ​​миль / ч), 2200 ярдов (2000 м) при 27 узлах (50 км / ч). ч; 31 миль / ч), или 3300 ярдов (3000 м) на скорости 23 узла (43 км / ч; 26 миль / ч). [16]

Защита [ править ]

Борта корпуса были полностью защищены цементной броней Круппа . Главный пояс ватерлинии имел толщину 8,5 дюймов (216 мм) между двигателем и котельной и сужался до толщины 6 дюймов (152 мм) по нижнему краю. Abreast основных оружейных журналов ремень был 6,5 дюймов (165 мм) в толщину и распространяется на носовой части с помощью пластины толщиной 5 дюймов (127 мм). За кормовым магазином в ленте использовались 4,5-дюймовые (114 мм) и 4-дюймовые (102 мм) пластины на корме. Пояс был 10 футов (3 м) в высоту, из которых 4 фута (1,2 м) находились под водой. Верхний слой брони имел максимальную толщину 5 дюймов на миделе.и он был 8 футов 9 дюймов (2,7 м) в высоту. Он доходил до концов корабля пластинами толщиной 4 и 3,13 дюйма (80 мм). [17]

Лоб и борта орудийных башен имели толщину 8 дюймов, а их крыши - 2,5 дюйма (64 мм). Их барбетыварьировались от 4 до 5 дюймов в толщину. Броневые листы спереди и по бокам башен со второстепенными орудиями имели толщину 6 и 5 дюймов соответственно, а их крыши - 2,5 дюйма. Барбеты вспомогательных турелей были защищены броней толщиной 4 дюйма. Защита одиночных 8-дюймовых орудий состояла из 5-дюймовых броневых листов по бокам каземата, а толщина поперечных переборок, защищающих орудия, составляла от 4 (по центральной линии) до 5 дюймов. Щиты для одиночных орудий имели толщину 3,5 дюйма (89 мм). Броневые листы, защищавшие 120-мм орудия, имели толщину 3,1 дюйма (79 мм). 2-дюймовая (51 мм) переборка по осевой линии разделяла каземат, а броня, защищающая воронки, имела толщину от 0,625 до 1 дюйма (от 16 до 25 мм). Наибольшая толщина колодыБроня составляла 1,5 дюйма (38 мм). [17]

Корабли [ править ]

ИмяТезка [18]Строитель [19]Начато строительство [19]Заложена церемония [19]Запущен [19]Введен в эксплуатацию [19]Судьба [20]
Андрей ПервозванныйАндрей ПервозванныйСудостроительный завод на острове Галериний , Санкт-Петербург15 марта [ OS марта] 1904 г.11 мая [ OS 28 апреля] 190520 октября [ OS October 7] 1906 г.10 марта [ OS февраля] 1911 г.Списан , 15 декабря [ OS декабря 2] 1923 г.
Император Павел IЦарь Павел IБалтийский завод , Санкт-Петербург27 октября [ OS October 14] 1904 г.Отменено до запуска7 сентября [ OS августа, 25 августа] 1907 г.Списано, 22 ноября [ OS ноября] 1923 г.

Истории обслуживания [ править ]

Андрей Первозанный о 1913 году

Сестры проводили ходовые испытания в сентябре-октябре 1910 года. Они оказались очень «мокрыми» даже в спокойном море, потому что выступающий носовой таран заставлял носовую волну подниматься и перебрасываться через бак. С одной высокоскоростного рейса в Ревеле (современный Таллиннский ), Эстония , в октябре во время силы 3-4 погоды , Imperator Павел I ' s капитан сообщил , что кубрик был покрыт «масса воды, в виде твердого вещества, непрерывный дождь из брызг, затопивший не только верхнюю палубу, но также 12- и 8-дюймовые башни, нижний мостик , боевую рубку и даже ударил по 120-миллиметровой палубе каземата ». [21] Иван Бубны рекомендовали фитинг Андрей ' барана ы с шариком-образного обтекателем, который был предназначен для уменьшения высоты носовой волны от 22 футов (6,7 м) до 14 футов (4,3 м) и устранить затопление, но НКА отложили предложение. [22] Силовые установки обоих кораблей показали хорошие результаты на скоростных испытаниях, но послепроблемная проверка Imperator Pavel I выявила недопустимые дефекты его котлов, цилиндров двигателя и подшипников коленчатого вала . У НПС не было средств на замену неисправных котлов, и он отложил ремонт до следующего года, но этого не произошло, поскольку военно-морской флот выделил все доступное финансирование на программу дредноута .Андрей Первозванный и Император Павел I не были должным образом завершены до конца 1912 года. [23]

С 1910 по 1912 год они пользовались очень ограниченными услугами на море; их немногочисленные плавания в водах Балтики были скорее испытанием, чем действительной военной службой. Их боеготовность снижалась из-за нехватки личного состава. Отсутствие должных иллюминаторов и ограниченная мощность электровентиляторов делали условия жизни невыносимыми, поэтому офицеры любой ценой уклонились от передачи «некрасивым сестрам». NTC серьезно рассматривал возможность прорезания иллюминаторов в броне, но сочло это слишком дорогостоящим. Рейтинги саботировали систему, заклинив переключатели вентилятора в положении «включено», что вызывало частые электрические сбои. Военно-морской флот «устранил проблему», построив стальные шкафчики вокруг переключателей [примечание 2], но не смог сдержать недовольство моряков.[25]

21 июня [ OS июня] 1912 года офицеры « Императора Павла I» получили первые предупреждения о заговоре среди рядовых, которые якобы планировали открытый мятеж в ночь с 24 на 25 июля. За несколько дней до забастовки матросы открыто ослушались и издевались над своими офицерами, но воздержались от насилия. Лишь меньшинство рейтингов (около 160) присоединилось к мятежу; большинство оставалось лояльным и держало офицеров в курсе. 24 июля были арестованы зачинщики, в июле и августе последовали новые аресты. 53 моряка « Императора Павла I» были приговорены к срокам от шести месяцев до шестнадцати лет. [примечание 3] Попытки донести мятеж до Андрея Первозванногобыли сорваны в самом начале. [28] Сестры посетили порт Копенгагена , Дания , в сентябре 1912 года. [21] Год спустя они посетили Портленд , Англия, Шербур , Франция , и Ставангер , Норвегия , в сентябре 1913 года. на кораблях по-прежнему находились активные большевистские боевики, в частности, будущий командующий Красной армией Павел Дыбенко , будущий командующий Черноморским флотом СССР и военно-морской историк Николай Измайлов и будущий командующий Красной Армией.Советский флот Иван Сладков . [29] Андрей Первозванный сел на мель на острове Осмуссаар у побережья Эстонии 1 июля [ OS 18 июня] 1914 года и несколько месяцев после этого находился на ремонте. [30]

Первая мировая война [ править ]

В течение июня-июля 1914 года корабли представляли Империю в совместных морских обзорах с дружественными британскими [примечание 4] французскими [примечание 5] и голландскими [примечание 6] кораблями в Финском заливе . Швеция еще не объявила о своем нейтралитете , и 10 августа [ OS 28 июля] 1914, Imperator Павел I , в predreadnoughts Слава и Цесаревич и бронированный крейсер Рюрик отплыл в Стокгольм , чтобы запугать швед. Дипломаты отозвали флот, и Император Павел I.упустила шанс атаковать слабую немецкую разведывательную флотилию, действовавшую в том же районе. В августе – сентябре линкоры активно шли севернее Рижского залива , но не смогли перехватить немецкие крейсеры « Аугсбург» и « Блюхер» , действовавшие в этом районе. [33]

Торпедирование бронированного крейсера Паллада немецкой подводной лодки SM  U-26 по 11 октября [ OS 28 сентября] 1914 эффективно ограничивается ОБА Андрея Первозванного -класса корабли в гавани для остальной части войны. Всем линкорам было приказано вернуться в безопасные финские базы и оставаться там до тех пор, пока ВМФ не сможет справиться с угрозой подводных лодок. Слава и Цесаревич вернулись в бой в битве у Рижского залива в 1915 году, но « Император» Павел I остался на якоре в Гельсингфорсе. Андрей Первозванныйбыл мобилизован для активных операций дважды, в апреле и ноябре 1916 года. Первая операция, налет на немецкий конвой у берегов Швеции, имела умеренный успех; второй закончился унизительным отступлением после того, как Рюрик подорвался на мине, заложенной немецкой подводной лодкой UC 27 . [34] В октябре 1916 года экипаж « Императора Павла I» , деморализованный скукой и большевистской пропагандой, отказался подчиняться приказам и потребовал улучшения рационов и облегчения службы. Военно-морской флот предпочел умиротворить моряков, а главарь избежала наказания. [35] [примечание 7] В конце 1916 года корабли были оснащены четырьмя 3-дюймовыми зенитными орудиями Лендера . [37]

Революция [ править ]

Андрей Первозанный , 1919 г.

Во время Февральской революции 1917 года оба линкора стояли на якоре в Хельсинки . Рейтинги, деморализованные праздной жизнью и революционной пропагандой, уже были организованы для мятежа прочно укоренившимся ядром заговорщиков. Точная история восстания флота была очищена советской историографией после восстания в Кронштадте . Известно , что восстание 16 марта [ OS 3 марта] 1917 координировалась из Imperator Павла I . Моряки Императора Павла Iвзяли под свой контроль корабль, убили офицеров, которые стояли у них на пути, и подавали инструкции другим кораблям. Два линкора составили большую часть потерь этого дня. [38] Капитан « Императора» Павел I даже не пытался покорить моряков и спасти своих офицеров; он пережил мятеж и был убит ЧК в 1921 году. Капитан Андрей Первозванный выступил против восстания и эмигрировал за границу. Командир эскадры линкора отказался вступить в бой с моряками и погиб на берегу. [39]

Рейтинги почти полностью подписались на коммунизм, к концу апреля 520 моряков « Императора Павла I» несли большевистские партийные билеты. 9 июня [ OS 27 мая] 1917 года корабль был переименован Respublika . [40] Корабль предоставил квартиры гражданским большевистским функционерам, которые чувствовали себя небезопасно среди этнических финнов Хельсинки. Неорганизованный экипаж заявил о верности Временному правительству России и даже отправился на стрельбище по приказу Александра Керенского . В августе 1917 года « Республика» сопроводила Славу на последнюю станцию ​​в Лунном проливе . Последний былзатоплена во время операции «Альбион» , но ни « Республика», ни Андрей Первозванный не были посланы для ее поддержки. [41]

Брестский мир 1917 требуется Советам эвакуировать их военно - морскую базу в Хельсинки в марте 1918 года или имеют свои корабли интернирован новонезависимой Финляндии , несмотря на Финский залив был еще замерз. Сестры возглавили вторую группу кораблей 5 апреля и через пять дней достигли Кронштадта в так называемом «Ледовом путешествии» . [30] Respublika была разорвана в сентябре 1918 г. и больше не проявляла активности. Андрей Первозванный , которым теперь командует Лев Галлер , хотя и пренебрегал своей революционной командой, оставался на действительной службе. 13–15 июня совместно сдредноут Петропавловск , корабль бомбардировал форт Красная Горка , гарнизон которого поднял мятеж против большевиков. Она выпустила 170 орудий и 408 восьмидюймовых снарядов [30], и 17 июня гарнизон сдался, когда Лев Троцкий пообещал им жизнь, но впоследствии приказал расстрелять их из пулеметов. [42] Двумя месяцами позже, в ночь с 16 на 17 августа 1919 года, британские прибрежные моторные лодки атаковали корабли в гавани Кронштадта торпедами. Один удар Андрей Первозванный " броневой пояс s, убив одного моряка и затопление изолированного водонепроницаемого отсека. [40] [43]Ремонт продолжался медленно до Кронштадтского восстания 1921 года и полностью прекратился после его подавления из-за нехватки ресурсов. [40] Сестер отправили на разбивочную площадку в ноябре – декабре 1923 года. [20]

Заметки [ править ]

  1. ^ Суоменлинна (бывший Свеаборг) теперь является частью города Хельсинки (бывший Гельсингфорс). Свеаборг и Гельсингфорс были двумя отдельными базами Императорского флота России.
  2. ↑ В конце 1911 года инженер « Императора Павла I» заказал 105 стальных шкафчиков для защиты электрических выключателей от несанкционированного доступа. [24]
  3. ↑ Помимо людей от Императора Павла I , правительство преследовало 23 человека от Цесаревича и 13 человек от Рюрика . [26] Эти два корабля уже были свидетелями массового неповиновения и массовых арестов в апреле 1912 года. [27]
  4. ↑ Сэр Дэвид Битти посетил Балтику с королевой Мэри , королевской принцессой и Новой Зеландией в июне 1914 года. Совместный обзор флота начался 17 июня [4 июня по OS ] 1914 года [31].
  5. ↑ Президент Франции Раймон Пуанкаре посетил Санкт-Петербург в июле 1914 года в сопровождении Жана Барта , Франции и нескольких эсминцев. Смотр флота в устье реки Невы состоялся 21 июля [ OS июля 8] 1914 года. [32]
  6. ↑ Голландский крейсер Zeeland посетил Санкт-Петербург в середине июля 1914 года. [32]
  7. ↑ Пятнадцать лет спустя Леонид Соболев , бывший офицер « Императора Павла I» , описал взрывоопасную среду и большевистскую пропаганду на борту своего корабля в «Большом ремонте» ; в порядке самоцензуры он изменил имя своего «главного героя» на генералиссима Суворова . [36]

Ссылки [ править ]

  1. Перейти ↑ Melnikov 2003, pp. 2–11.
  2. ^ a b Маклафлин, стр. 180–181.
  3. ^ Маклафлин, стр. 181.
  4. ↑ Мельников, стр. 10–18.
  5. ↑ Мельников 2003, с. 19, 51.
  6. ↑ Мельников, 2005, с. 6–9; Мельников 2003, с. 21–23.
  7. ↑ Мельников, 2003, стр. 19–21.
  8. ^ Маклафлин, стр. 182; Мельников 2003, с. 20–21.
  9. ↑ McLaughlin, стр. 182–183; Мельников 2003, с. 20–24.
  10. Перейти ↑ Melnikov 2003, pp. 24, 26, 31, 41, 57, 58.
  11. Перейти ↑ McLaughlin, pp. 181, 187.
  12. ^ a b c d Маклафлин, стр. 186.
  13. Перейти ↑ Friedman, pp. 252–253.
  14. ^ Фридман, стр. 259.
  15. ^ Фридман, стр. 263.
  16. ^ Фридман, стр. 348.
  17. ^ а б Маклафлин, стр. 187.
  18. ^ Маклафлин, стр. 188
  19. ^ a b c d e Маклафлин, стр. 180
  20. ^ а б Мельников 2003, с. 96.
  21. ^ а б Маклафлин, стр. 184
  22. ↑ Мельников, 2003, с. 27, 28, 34, 35; Мельников 2005. С. 16–19.
  23. ↑ Мельников 2003, с. 29, 41; Мельников 2005, с. 17.
  24. ↑ Мельников 2005, с. 22.
  25. ↑ Мельников, 2005, с. 22–23.
  26. ↑ Мельников 2005, с. 27.
  27. ↑ Мельников 2003, с. 42.
  28. ↑ Мельников 2003, с. 43; Мельников 2005, с. 27.
  29. ↑ Мельников 2005, с. 28.
  30. ^ a b c Маклафлин, стр. 188.
  31. ↑ Мельников 2003, с. 54.
  32. ^ а б Мельников 2003, с. 55.
  33. ↑ Мельников, 2003, с. 54–62; Мельников 2005, с. 34.
  34. ^ Мельников 2003, стр 54-64, 76-77. Мельников 2005, с. 34–36, 40.
  35. ↑ Мельников 2005, с. 40.
  36. ↑ Мельников 2005, с. 31.
  37. ^ Маклафлин, стр. 302.
  38. ^ Guttridge, стр. 149.
  39. ↑ Мельников, 2005, с. 48–49; Гаттридж, стр. 147–149.
  40. ^ a b c Тарас, стр. 34
  41. ↑ Мельников, 2005, с. 51, 53, 55.
  42. ^ Глава, стр. 223.
  43. ↑ Мельников, 2003, с. 92, 93; Мельников 2005, с. 55.

Источники [ править ]

  • Фридман, Норман (2011). Военно-морское оружие Первой мировой войны . Барнсли, Южный Йоркшир, Великобритания: Сифорт. ISBN 978-1-84832-100-7.
  • Гаттридж, Леонард. Ф. (2006). Мятеж: история военно-морского восстания . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 1-59114-348-9 . 
  • Голова, Майкл (2009). «Балтийский поход 1918–1920 гг., Ч. I, II». Военный корабль Интернэшнл . Толедо, Огайо: Международная организация военно-морских исследований. XLVI (2–3): 135–50, 217–39. ISSN  0043-0374 .
  • Маклафлин, Стивен (2003). Русские и советские линкоры . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 1-55750-481-4.
  • Мельников, Рафаил. М. (2003). Линейный корабль «Андрей Первозванный» (1906–1925) (Линейный корабль «Андрей Первозванный» (1906–1925)). Санкт-Петербург: Корабли и сражения. (на русском языке) (без ISBN)
  • Мельников, Рафаил. М. (2005). Линейный корабль «Император Павел I» (1906–1925) (Линейный корабль «Император Павел I» (1906–1925)). Самара: АНО Истфлот. (на русском языке ) ISBN 5-98830-013-8 . 
  • Тарас, Александр (2000). Корабли Российского императорского флота 1892–1917 гг.[ Корабли Императорского Российского флота 1892–1917 ]. Военно-историческая библиотека. Минск: Харвест. ISBN 978-985-433-888-0.
  • Виноградов, Сергей Е. (1998). «Развитие линкоров в России с 1905 по 1917 год». Военный корабль Интернэшнл . XXXV (3): 267–290. ISSN  0043-0374 .

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Афонин Н.Н. Кузнецов, Л.А. (1996). Lineyny "Корабль Андрея Первозванного" (линейный корабль "Андрей Первозванный"). Санкт-Петербург: Гангут. (на русском языке ) ISBN 5-85875-108-3 . 
  • Широкорад, А.Б. (1997). Корабельная артиллерия Российского флота 1867–1922. (Корабельная артиллерия Российского флота. 1867–1922). Морская коллекция , 1997 , № 2 (14), с. 1–42. (на русском)

Внешние ссылки [ править ]

  • Линкоры класса Андрей Первозванный на сайте Battleships-Cruisers.co.uk