Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлен из стандартного класса BR 7 70000 Britannia )
Перейти к навигации Перейти к поиску

BR 70000 Британия
Хью Ллевелин 70000 (7102729111) .jpg
Britannia приближается Ванна , в то время как на Соборы Экспресс railtour в 2012 году
Тип и происхождение
Тип питанияПар
СтроительБританские железные дороги Крю работает
Дата постройки2 января 1951 г.
Характеристики
Конфигурация:
Взаимодействие с другими людьми
 •  Уайт4-6-2
 •  МСЖД2′C1′h2
Измерять4 фута  8 1 / 2  в(1435 мм) стандартной колеи
Диаметр драйвера .6 футов 2 дюйма (1,880 м)
Конечный диам.3 фута 3 1 ⁄ 2  дюйма  (1,003 м)
Длина68 футов 9 дюймов (20,96 м)
Ширина8 футов 8 3 ⁄ 4  дюйма  (2,66 м)
Высота13 футов 0 1 ⁄ 2  дюйма  (3,98 м) 7004
Нагрузка оси20,50 длинных тонн (20,83 т; 22,96 коротких тонн)
Клейкий вес61,50 длинных тонн (62,49 т; 68,88 коротких тонн)
Локо вес94,00 длинных тонны (95,51 т; 105,28 коротких тонн)
Нежный вес49,15 длинных тонн (49,94 т; 55,05 коротких тонн)
Тип конкурсаBR1
Тип топливакаменный уголь
Вместимость топливных баков7,0 длинных тонн (7,1 т; 7,8 коротких тонн)
Крышка для воды4250 имп галлонов (19300 л; 5100 галлонов США)
Топка:
 • Зона возгорания.		42 кв. Фута (3,9 м 2 )
КотелBR1
Давление в котле250 фунтов на кв. Дюйм (1,72 МПа)
Поверхность нагрева:
 • Трубы и дымоходы.		2264 квадратных футов (210,3 м 2 )
 • Топка210 квадратных футов (20 м 2 )
Перегреватель:
Взаимодействие с другими людьми
 • Площадь обогрева718 квадратных футов (66,7 м 2 )
ЦилиндровДва, снаружи
Размер цилиндра20 дюймов × 28 дюймов (508 мм × 711 мм)
Показатели производительности
Тяговое усилие32150 фунтов-силы (143,0 кН)
Фактор adh.4,23
Карьера
ОператорыБританские железные дороги
Учебный классСтандартный класс 7
Класс мощности7МТ
Количество в классе1 из 55
Числа70000
Официальное названиеБритания
На пенсииМай 1966 г.
Текущий владелецRoyal Scot Locomotive и General Trust
ДиспозицияСохранилось
Официальный веб-сайт - Britannia на иконках Steam

Британские железные дороги (BR) Стандартный класс 7 (также известный как класс Британия), номер 70000 Британия - это сохранившийся паровоз , принадлежащий Royal Scot Locomotive и General Trust .

Британские железные дороги [ править ]

Britannia была построена в Crewe 2 января 1951 года. Она была первым стандартным локомотивом British Railways, который был построен, и первым из 55 локомотивов класса Britannia. Локомотив был назван на церемонии на станции Мэрилебон тогдашним министром транспорта Альфредом Барнсом 30 января 1951 года.

Комитет по наименованию локомотивов БР решил не использовать названия, уже используемые на других локомотивах. Они пытались соблюдать это, не выбирая название Britannia для использования на 70000, потому что оно уже использовалось на одном из бывших локомотивов LMS Jubilee Class , в частности, № 45700, но Роберт Риддлз отменил их, и Jubilee пришлось переименовать в Amethyst. . [1] [2]

Первоначально Britannia базировалась в Стратфорде (30A) для работы с восточно-английскими экспрессами в Норвич и Грейт-Ярмут , но также была связана с поездом на лодке Hook Continental в Харвич . [3] Впоследствии локомотив базировался в Норвич-Торпе (с 31 января 1959 г.) и в марте (июнь 1961 г.), прежде чем провести остаток своей карьеры в лондонском районе Мидленд : Уиллесден (1A) (с 30 марта 1963 г.) ), Crewe North (5A) (с 25 мая 1963 г.), Crewe South (5B) (с 19 мая 1965 г.) и, наконец, Newton Heath(9D) (с 5 марта 1966 г.), откуда она была отозвана 28 мая 1966 г. [4]

Локомотив тянул похоронный поезд короля Георга VI [5] из Кингс-Линн , Норфолк, в Лондон после его смерти в феврале 1952 года в Сандрингем-Хаусе , Норфолк. [6] Для этой задачи Британия выкрасила крышу кабины в белый цвет, как это было принято с королевскими локомотивами ( замок B2 61617 Ford , который вез поезд от вокзала Вулфертон до Кингс-Линн, был так же окрашен). Британия также сохранила белую крышу.

Британия была снята с вооружения в мае 1966 года, после 15 лет службы. [7]

Сохранение [ править ]

Британия в чартерном поезде на Виадуке Уолли в 1994 году.

Первоначально предназначенная для Национального железнодорожного музея из-за ее культурного значения, она хранилась. Однако из-за различий в конструкции и конструкции прототипа NRM выбрала стандартную сестру 70013 Оливера Кромвеля . Британия была в конечном итоге куплена Britannia Locomotive Company Ltd. [8]

Такси Британии , Стивенидж , 2011 г.

После ряда переездов она в конечном итоге вернулась в строй на железной дороге в долине Северн , где в течение нескольких лет оставалась в рабочем, но неосновном состоянии. Поскольку общество желало более широко использовать локомотив, она была переведена на европейскую колею Nene Valley Railway в Питерборо , где она также была оснащена компрессором с воздушным тормозом и базировалась там с 1980 по 2000 год. Британия вернулась в основную линию 27 июля 1991 года, успешно работая энтузиастами до 1997 года, и была показана в эпизоде лондонского Burning .

Британия в Кентербери-Уэст, апрель 2011 г.

С истекшим сроком действия сертификата основного котла из-за высокой стоимости ремонта локомотив был продан Питу Уотерману в 2000 году. Хранился в мастерских Уотермана в Центре наследия Крю , после первоначальной оценки объема работ Уотерман продал ее Джереми Хоскингу. . Локомотив прошел реставрацию в Крю, в ходе которой была обновлена ​​кабина, установлена ​​новая дымовая камера и проведен капитальный ремонт котла; замена стальных бортов, новые распорки короны, новая секция ствола передней части, новая стальная и медная трубная пластина, ремонт и исправления дверной пластины, а также капитальные работы с медной топкой

Переданный Royal Scot Locomotive and General Trust (RSL & GT) , локомотив был возвращен в рабочее состояние магистрали в 2011 году, первоначально он был приобретен в своей прототипной черной окраске British Railways (там, где на нем не было установленных шильдиков, как, таким образом, было известно железной дороге). условное обозначение 70000 ). После периода обкатки в 2012 году локомотив был перекрашен в British Railways Brunswick Green, но с ранней эмблемой BR (в отличие от ее сестры 70013 Oliver Cromwell, которая несет Late Crest BR). 24 января 2012 года локомотив отвез Королевский поезд с принцем Чарльзом на борт в Уэйкфилд-Киркгейт., где заново освятил паровоз. Для поездки у локомотива снова была окрашенная в белый цвет крыша кабины, которую сняли после появления двигателя на весеннем празднике West Somerset Railway .

После ремонта в 2018 году после того, как в 2015 году была обнаружена проблема с вибрацией, [9] двигатель был перемещен на железную дорогу долины Северн, что включало участие в осеннем паровом гала-концерте железной дороги. После торжественного мероприятия двигатель был возвращен Крю, а после основной тестовой эксплуатации двигатель был перекрашен в зеленый цвет BR, который включал замену раннего гребня на более позднюю версию. [10]

Ссылки [ править ]

  1. ^ Робинсон, Саймон. «№45700 - Аметист» . Юбилеи LMS . Проверено 24 сентября 2020 года .
  2. ↑ Маршрут от 8 октября 1993 года, Поезд Королевы Шотландии .
  3. ^ Свингер, Питер (1987). Британия № 70000 . Шеппертон: Ян Аллан. п. 6. ISBN 0-7110-1761-1.
  4. ^ " BRDatabase: Британия " . База данных BR . Проверено 19 июля 2011 года .
  5. ^ "Форд Замок 61617 и Британия 70000 несут тело короля Георга V1 из Вулфертона в Лондон - YouTube" . www.youtube.com . Проверено 23 декабря 2020 года .
  6. ↑ Харрингтон, Ральф (3 июня 2002 г.). «Королевские приезды и отъезды, 1901–1953» . Железнодорожные чтения: отрывки из железнодорожной прессы 1840–90-х гг . Институт железных дорог и истории транспорта Йоркского университета.
  7. ^ " Британия 7МТ Класс" . Кент Рейл . Проверено 20 июня 2010 года .
  8. ^ Деверо, Найджел. «ДАНЬ ПАРОВЫМ ДВИГАТЕЛЯМ, ПРИКУПЛЕННЫМ У BR В течение 60-х годов» . Наследие железной дороги . Проверено 3 января 2019 .
  9. ^ https://www.railadvent.co.uk/2018/01/latest-news-on-70000-britannia-from-icons-of-steam.html Обновление ремонта на 70000
  10. ^ https://www.heritagerailway.co.uk/britannia-still-in-crewe-paint-shop/ 70000 Еще в покрасочной мастерской Крю.

Внешние ссылки [ править ]

  • 70000 Britannia - Иконки официального сайта Steam
  • Коллекция фотографий Британии Найджела Фрейзера Кера