Маяк | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Вид на юг вниз по островной платформе | |||||||||||||||
| Расположение | 1 Ferry Plaza, Бикон, Нью-Йорк | ||||||||||||||
| Координаты | 41 ° 30′20 ″ с.ш. 73 ° 59′07 ″ з.д. / 41.5055 ° N 73.9853 ° W Координаты : 41.5055 ° N 73.9853 ° W41 ° 30′20 ″ с.ш. 73 ° 59′07 ″ з.д. / | ||||||||||||||
| Принадлежит | Метро-Север | ||||||||||||||
| Линия (и) | Имперский коридор | ||||||||||||||
| Платформы | 1 островная платформа | ||||||||||||||
| Треки | 3 | ||||||||||||||
| Подключения | Общественный транспорт округа Датчесс Лепрекон Линии : шаттл Ньюбург-Бикон-Стюарт Водный путь Нью-Йорка : паром Ньюбург-Бикон | ||||||||||||||
| Строительство | |||||||||||||||
| Стоянка | да | ||||||||||||||
| Велосипедные сооружения | да | ||||||||||||||
| Доступ для инвалидов | да | ||||||||||||||
| Другая информация | |||||||||||||||
| Зона проезда | 8 | ||||||||||||||
| История | |||||||||||||||
| Открыт | 1850-е годы ( HRR ) | ||||||||||||||
| Перестроен | 1915 ( Нью-Йорк и CNE ) | ||||||||||||||
| Предыдущие имена | Приземление Fishkill ( HRR ) | ||||||||||||||
| Пассажиры | |||||||||||||||
| 2006 г. | 530 400  0% | ||||||||||||||
| Услуги | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| Бывшие службы | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
Beacon станции является железнодорожной пригородной остановкой на Metro-North Railroad «s Hudson линии , выступающая Beacon , Нью - Йорк . Станция интенсивно используется жителями округов Ориндж и Датчесс, которые приезжают на станцию.
Это инвалидной коляски станция, отличая пандусы , в лифте на железнодорожной платформе и на высоком уровне островной платформой , которая вровень с дверями на поезде ( на протяжении многих лет, большинство станций верхнего Hudson линии были платформы , которые были ниже , чем двери поезда). Он также может похвастаться небольшим газетным киоском на самой платформе, открытым ежедневно. Это не полностью доступно ADA.
Предоставляется платная парковка. Есть места, требующие разрешения, и другие, за которые можно платить ежедневно. Парковка предоставляется бесплатно по выходным и праздникам.
Недавний [Обновить]ремонт, проведенный Столичным транспортным управлением, отражает растущую посещаемость станции и ее важность как пункта назначения. Dia: Beacon художественный музей, в нескольких минутах ходьбы от станции, привлекла постоянные посетитель из города с момента его открытия 2003 , чтобы увидеть коллекцию больших установок , которые не могут быть показаны в более ограниченных пространствах , доступных в Манхэттене . [1] Многие указатели на станции и вокруг нее указывают путь. Плотное движение Dia по выходным дополняется посетителями заключенных в исправительных учреждениях Fishkill или Downstate , которые часто ездят на такси. доступны от вокзала до тюрем недалеко от города.
В вокзальном комплексе долгое время находилась станция полиции MTA на верхней линии Гудзона .
История [ править ]
Железнодорожное сообщение в Биконе можно проследить еще 6 декабря 1849 года с помощью Гудзонской речной железной дороги . [2] Изначально станция называлась «Фишкилл Лендинг» [3], и, как и многие другие на линии Гудзона, она также находится прямо на реке Гудзон . 4 сентября 1866 года была основана железная дорога Датчесс и Колумбия с надеждой идти с южной стороны Фишкилл-Крик на северо-восток и север, чтобы встретить Нью-Йоркскую и Гарлемскую железную дорогу в Крэвилле, штат Нью-Йорк . Этот перекресток и станция были построены к югу от Fishkill Landing и навеки будут известны как Dutchess Junction.. Первая станция на Датчесс Джанкшен, которая принадлежала NYC & HR и D&C, была сожжена дотла в апреле 1876 года и отстроена заново. Железная дорога вдоль реки была приобретена Newburgh Central и Hudson River Railroad в ноябре 1869 года. К 1877 году D&C перешла в собственность Newburgh, Dutchess and Connecticut Railroad . В 1881 году железная дорога Нью-Йорка и Новой Англии построила паромный порт недалеко от станции Fishkill Landing и добавила соединительную ветку вдоль северной стороны ручья Fishkill Creek (теперь известную как Вторичный Маяк), ведущего к тому, что стало Wickopee Junction, и перевернула его. в ND&C. [4]
Станция Датчесс-Джанкшен столкнется с еще одним пожаром в 1893 году, и на ее месте построят крытый навес, который просуществовал только в 1950-х годах. Паромный терминал Нью-Йорка и Новой Англии был куплен New York, New Haven and Hartford Railroad вместе с остальной частью NY&NE в 1898 году. В 1905 году New York, New Haven и Hartford Railroad приобрели ND&C и в 1907 году объединились. в Центральную железную дорогу Новой Англии , которая была приобретена системой железных дорог Нью-Хейвена в 1904 году и позволяла работать под своим собственным именем до 1927 года. Тем временем в 1914 году NYC & HR превратилось в Центральную железнодорожную систему Нью-Йорка .
Между 1913 и 1915 годами первоначальная линия HRR была перестроена, и станция была перестроена, чтобы разместить как Гудзонский дивизион Центральной железной дороги Нью-Йорка , так и соединительную ветку ND&C вдоль северной стороны ручья Фишкилл. [5] [6] [7]Поскольку Fishkill Landing была объединена в Город Бикон в 1913 году, новая станция также будет называться Бикон. Кроме того, на станции был новый паромный причал, предназначенный для поездов, пассажиров и, возможно, автомобилей. К 1916 году ND&C был перемещен с юго-восточной стороны Fishkill Creek на северную сторону ручья, а первоначальный участок между Dutchess Junction и Wickopee Junction был постепенно заброшен в 1930-х годах. Железная дорога Нью-Хейвена продолжала постепенно сокращать обслуживание вдоль ND&C, хотя никогда полностью не прекращала обслуживание. В 1930 году паромный маршрут официально стал частью маршрута 52 штата Нью-Йорк .
Спад в железнодорожном сообщении в период после Второй мировой войны затронул станцию Бикон, как и большую часть страны, но другие силы также поставили станцию под угрозу. Зимние морозы вдоль Гудзона (включая тот, который застрял на пароме на реке Гудзон [8] ), а строительство моста Ньюбург-Бикон положило конец паромному сообщению на станции. New York Central объединилась со своим давним конкурентом Pennsylvania Railroad в 1968 году и образовала Penn Central Railroad , а затем приобрела New York, New Haven и Hartford Railroad в 1969 году, включая бывшую ND&C. Amtrakвзяла на себя междугородные пассажирские перевозки в 1971 году, но станция Beacon продолжала обслуживать только пригородные поезда Penn Central Hudson Line, которые к тому времени шли в Покипси, субсидируемые MTA . Пожар в 1976 году уничтожил станцию, построенную New York Central в 1913 году, которая была снесена позже, чем через год, чтобы увеличить количество мест для парковки. [9] Conrail принял на себя управление Penn Central в 1976 году и продолжал эксплуатировать поезда Hudson Line до тех пор, пока Metro-North Commuter Railroad не вступила в строй в 1983 году. [10] [11]
17 октября 2005 года паромное сообщение со станцией из Ньюбурга возобновилось после 42 лет, за которые моста Ньюбург-Бикон хватило, чтобы переправить людей через реку. Это позволило MTA существенно увеличить доступную парковку для станции с небольшим новым строительством из-за наличия земли на набережной Ньюберга. Стоимость проезда 1,75 доллара США с человека в одну сторону; В отличие от Бикона, парковка в Ньюбурге бесплатная. Те, кто покупает ежемесячный проездной на поезд, также могут включить в свой билет паром Ньюбург-Бикон. Железнодорожное и паромное сообщение в Биконе было серьезно нарушено ураганом Айрин в 2011 году и ураганом Сэнди в 2012 году, но не уничтожено.
План станции [ править ]
Станция имеет одну шестивагонную платформу-остров высокого уровня. [12] : 6
| M | Антресоль | Переход между платформой и восточной парковкой |
| P Уровень платформы | Дорожка 3 | ← Регулярного обслуживания нет → |
| Трек 1 | ← Услуги Empire Corridor на этом не заканчиваются ← Линия Гудзона в сторону Покипси ( Нью-Гамбург ) | |
| Островная платформа | ||
| Дорожка 2 | Линия Гудзона в сторону Гранд-Сентрал ( Брейкнек-Ридж или Холодный источник ) → Имперского коридора на этом не заканчиваются → | |
| Уровень улицы | Въезд / выезд, парковка, паром | |
| B | Подземный переход | Связь платформы с парковкой, паромом |
Ссылки [ править ]
- ^ Марголис, Джейн (12 октября 2008). «Искусство и спокойствие только на Гудзоне» . Нью-Йорк Таймс . Компания "Нью-Йорк Таймс" . Проверено 15 октября 2008 года .
- ^ Река Гудзон и железная дорога реки Гудзон - 1851 (Архив Катскилла, первоначально опубликованный Брэдбери и Гильдией)
- ^ "Дополнительная железная дорога - река Гудзон и железная дорога реки Гудзон - Центральная железная дорога Нью-Йорка Гудзонское подразделение" . Проверено 25 апреля 2016 года .
- ^ Кен Кинлок. "ND&C RR от Датчесс Джанкшен до Маттевана" . Архивировано из оригинального 28 мая 2017 года . Проверено 25 апреля 2016 года .
- ^ Кен Кинлок. "Железная дорога на Фишкилл-Лэндинге, штат Нью-Йорк, первый этап" . Архивировано из оригинала на 4 января 2017 года . Проверено 25 апреля 2016 года .
- ^ Кен Кинлок. «Реконструкция пристаней Fishkill» . Архивировано из оригинала на 4 января 2017 года . Проверено 25 апреля 2016 года .
- ^ Кен Кинлок. «Завершение высадки рыбалки» . Архивировано из оригинального 28 мая 2017 года . Проверено 25 апреля 2016 года .
- ^ "- Звуковой и сюжетный проект долины Гудзона" . Проверено 25 апреля 2016 года .
- ^ Энтони П. Муссо. «Станция Бикон обслуживала две железные дороги» . Журнал Покипси . Проверено 30 мая 2019 года .
- ^ Джеремайя Кокс. «Маяк (Метро-Северная линия Гудзона) - The SubwayNut» . Проверено 25 апреля 2016 года .
- ^ "Подразделение Гудзонской железной дороги Старого Нью-Йорка" . Проверено 25 апреля 2016 года .
- ^ «Метро-Северный отдел железнодорожных путей и сооружений. Диаграммы и схемы обслуживания программы технического обслуживания и дворовые диаграммы 2015» (PDF) . Метро-Северная железная дорога. 2015 . Проверено 28 января 2019 года .
Внешние ссылки [ править ]
- СМИ, связанные с Beacon (станция метро-Северная) на Викискладе?
- Страница станции метро-север для Beacon
- Список ближайших расписаний отправления поездов Метро-Север и назначение путей от MTA
- История станции маяка (NYC-CNE)
