| Разработка | |
|---|---|
| Дизайнер | Groupe Finot |
| Место расположения | Франция |
| Год | 1992 г. |
| Строитель (и) | Beneteau |
| Лодка | |
| Вес лодки | 2225 фунтов (1009 кг) |
| Проект | 5,83 фута (1,78 м) с выдвинутым килем |
| Корпус | |
| Тип | однокорпусный |
| Строительство | стекловолокно |
| LOA | 20,34 футов (6,20 м) |
| LWL | 19,68 футов (6,00 м) |
| Луч | 8,14 футов (2,48 м) |
| Тип двигателя | подвесной мотор |
| Придатки корпуса | |
| Тип киля / доски | качающийся киль |
| Балласт | 772 фунтов (350 кг) |
| Руль (ы) | руль направления на транце |
| Буровая установка | |
| Тип буровой установки | Бермудская установка |
| I (высота переднего треугольника) | 28,18 футов (8,59 м) |
| J (основание переднего треугольника) | 7,87 футов (2,40 м) |
| P (шкатулка грота) | 27,03 футов (8,24 м) |
| E (ступня грота) | 9,35 футов (2,85 м) |
| Паруса | |
| План | шлюп с частичным оснащением |
| Площадь грота | 126,37 кв. Футов (11,740 м 2 ) |
| Джиб / район генуи | 110,89 квадратных футов (10,302 м 2 ) |
| Общая площадь парусов | 237,25 кв. Футов (22,041 м 2 ) |
| Гонки | |
| PHRF | 195 |
Beneteau First 210 является французским trailerable парусника , который был разработан Groupe Фина как крейсер - racerand первой построенный в 1998 году [1] [2] [3]
Beneteau First 210 является членом коммерчески успешного семейства лодок Beneteau First 21, в которое входят Beneteau First 210 Spirit , 211 , 21.7 и 21.7S . Все лодки серии имеют одинаковую конструкцию корпуса. [1]
Производство [ править ]
Дизайн был построен Beneteau во Франции с 1992 по 1997 год, но сейчас он снят с производства. [1] [3] [4]
Дизайн [ править ]
First 210 - это прогулочная килевая лодка , построенная преимущественно из стекловолокна . Он оборудован принудительной проходимостью и непотопляем. Он имеет дробную оснастку шлюпа , отвесный форштевень , вертикальный транец , сдвоенные поднятые на транце рули, расположенные под углом 15 ° и управляемые румпелем , и подъемный киль . Он смещает 2225 фунтов (1009 кг) и несет 772 фунта (350 кг) балласта. [1] [3]
Лодка имеет осадку 5,83 фута (1,78 м) с выдвинутым подъемным килем и 2,33 фута (0,71 м) при втянутом состоянии, что позволяет осуществлять наземную транспортировку на трейлере . [1] [3]
Лодка обычно оснащена небольшим подвесным мотором мощностью от 3 до 6 л.с. (от 2 до 4 кВт) для стыковки и маневрирования. [1] [3]
В конструкции предусмотрены спальные места для четырех человек, с двойной V-образной койкой в носовой каюте и двумя прямыми диванами в основной каюте. Камбуз расположен на стороне правого борта только в кормовой части лука «V» -berth. Головка расположена напротив галеры на стороне порта. Высота в кабине составляет 54 дюйма (140 см). [1] [3]
Для плавания по ветру конструкция может быть оборудована спинакером . [3]
Конструкция имеет гоночный средний гандикап по PHRF 195 и скорость корпуса 5,9 узла (10,9 км / ч). [3]
История операций [ править ]
Яхта была признана лодкой года Daysailer / Weekender в 1993 году . Однако не всем судьям понравилась эстетика дизайна, и они задались вопросом, насколько хорошо он может продаваться в результате. [3]
В обзоре 1993 года в Cruising World Херб Маккормик описал лодку как «чистую и стильную», но продолжил: «Однако внешний вид обманчив. Ребята из Beneteau настаивают на том, что это карманный круизер насквозь. Простой План паруса подчеркивает это определение: широкое основание спредера исключает использование переднего паруса внахлест. Стандартный 110-процентный роликовый гусьок обеспечивает большую мощность, но лодка все равно будет в невыгодном конкурентном положении на легком воздухе без 150-процентной генуи. Уже одно это освежает: 210 не пытается быть единственной лодкой для всех моряков ». [5]
Военно-морской архитектор Боб Перри написал обзор, в котором говорится: «210 станет отличным пароходом или крейсером лагерного типа. В то время как буксируемые парусники редко являются образцами изысканного дизайна, First 210 демонстрирует дизайнерские инновации, направленные на блестящие характеристики и привлекательность для глаз. лодка также непотопляема ". [6]
В обзоре 2010 года Стив Хенкель похвалил дизайн кабины и ее «гладкий вид», отметив, что «это вопрос индивидуального вкуса». Он также прокомментировал низкий показатель PHRF у лодки, указывая на то, что она почти такая же быстрая, как J / 24 , более крупная лодка, специально разработанная для гоночных машин . [3]
См. Также [ править ]
- Список типов парусных лодок
Ссылки [ править ]
- ^ Б с д е е г МакАртур, Брюс (2020). «Первый парусник 210 (Бенето)» . sailboatdata.com . Архивировано 14 января 2021 года . Проверено 12 января 2021 года .
- ^ МакАртур, Брюс (2020). «Жан Мари Фино (Группа Finot)» . sailboatdata.com . Архивировано 30 сентября 2020 года . Проверено 12 января 2021 года .
- ^ a b c d e f g h i j Хенкель, Стив: Книга моряков о малых круизных парусниках , стр. 86. International Marine / McGraw-Hill , 2010. ISBN 978-0-07-163652-0
- ^ МакАртур, Брюс (2020). «Бенето» . sailboatdata.com . Архивировано 30 сентября 2020 года . Проверено 12 января 2021 года .
- ↑ McCormick, Herb (январь 1993 г.). "Обзоры лодок - Beneteau First 210" . Крейсерский мир . Проверено 12 января 2021 года .
- ↑ Перри, Боб (18 июня 2003 г.). "Beneteau First 210: Обзор Боба Перри" . Boats.com . Архивировано 12 января 2021 года . Проверено 12 января 2021 года .
