Боинг 747


Boeing 747 — большой широкофюзеляжный дальнемагистральный авиалайнер , разработанный и производимый компанией Boeing Commercial Airplanes в США. После представления 707 в октябре 1958 года Pan Am хотела, чтобы самолет был в 2 + 12 раза больше его размера, чтобы снизить стоимость места на 30% и демократизировать авиаперевозки. В 1965 году Джо Саттер оставил программу разработки 737 , чтобы спроектировать 747, первый авиалайнер с двумя проходами. В апреле 1966 года Pan Am заказала 25 самолетов Boeing 747-100, а в конце 1966 года Pratt & Whitney согласилась разработать его .Двигатель JT9D , ТРДД большой двухконтурности . 30 сентября 1968 года первый 747-й был выпущен из построенного по индивидуальному заказу завода в Эверетте , крупнейшего в мире здания по объему . Первый полет состоялся 9 февраля 1969 года, а в декабре того же года 747-й был сертифицирован. Он поступил на вооружение Pan Am 22 января 1970 года. 747 был первым самолетом, получившим название «Jumbo Jet», первым широкофюзеляжным авиалайнером.

Боинг 747 представляет собой четырехмоторный реактивный самолет , первоначально оснащенный турбовентиляторными двигателями Pratt & Whitney JT9D , а затем двигателями General Electric CF6 и Rolls-Royce RB211 для исходных вариантов. С десятью сиденьями эконом-класса в ряд он обычно вмещает 366 пассажиров в трех классах обслуживания . Он имеет выраженную стреловидность крыла 37,5 °, что обеспечивает крейсерскую скорость 0,85 Маха (490 узлов; 900 км / ч) , а его большой вес поддерживается четырьмя опорами основных стоек шасси, каждая с четырехколесной тележкой . Частично двухэтажный самолет был разработан с приподнятой кабиной, поэтому его можно было преобразовать вгрузовой самолет за счет установки передней грузовой двери, так как изначально предполагалось, что со временем ее вытеснят сверхзвуковые транспорты . Грузовые варианты 747 остаются популярными у грузовых авиакомпаний.

Boeing представил -200 в 1971 году с более мощными двигателями для более тяжелой максимальной взлетной массы (MTOW) 833 000 фунтов (378 т) с первоначальных 735 000 фунтов (333 т), увеличив максимальную дальность полета с 4 620 до 6 560 морских миль (8 560 до 12 150 км). В 1976 году он был укорочен до более длинного 747SP , а в 1983 году последовал 747-300 с удлиненной верхней палубой, вмещающей до 400 мест в трех классах. Более тяжелый 747-400 с улучшенными двигателями RB211 и CF6 или новым двигателем PW4000 (преемник JT9D) и стеклянной кабиной для двух человек был представлен в 1989 году и является наиболее распространенным вариантом. После нескольких исследований удлиненный Боинг 747-8 был запущен 14 ноября 2005 г. с новымиДвигатели General Electric GEnx и были впервые поставлены в октябре 2011 года. Боинг 747 является основой для нескольких правительственных и военных вариантов, таких как VC-25 ( Air Force One ), E-4 Emergency Airborne Command Post, Shuttle Carrier Aircraft и некоторые экспериментальные испытательные стенды, такие как бортовая обсерватория YAL-1 и SOFIA .

К октябрю 2022 года было построено 1572 самолета. Производство 747 закончилось в 2022 году после 54-летнего производственного цикла. Первоначальная конкуренция исходила от небольших широкофюзеляжных самолетов: Lockheed L-1011 (представлен в 1972 г.), McDonnell Douglas DC-10 (1971 г.) и позже MD-11 (1990 г.). Airbus конкурировал с более поздними вариантами с самыми тяжелыми версиями A340 , пока не превзошел по размеру 747 с A380 , поставленным в период с 2007 по 2021 год. По состоянию на 2020 год в авариях и инцидентах был потерян 61 Boeing 747 , в которых в общей сложности 3722 человека. умер.


Грузовая носовая дверь открыта с грузовым погрузчиком
Самолет Iran Air 747-200 с кабиной раннего выпуска 747 с бортинженером , расположенной на верхней палубе.
Для модели 747 был разработан турбовентиляторный двигатель Pratt & Whitney JT9D с большой степенью двухконтурности.
Окончательная сборка 747 на заводе Boeing Everett
Прототип 747 впервые был представлен публике 30 сентября 1968 года.
16-колесное основное шасси 747-го.
Первая леди Пэт Никсон окрестила первый коммерческий Боинг 747 15 января 1970 года.
Удлиненная кабина на верхней палубе более поздних 747-х с шестью сиденьями в ряд.
Стартовый клиент Northwest Airlines представила 747-400 в 1989 году.
747-400 мест эконом-класса на главной палубе в компоновке 3–4–3.
Люфтганза 747-8 _
Схема оригинального Boeing 747-100 в трех проекциях, показывающая его общую конфигурацию, сохраненную в более поздних вариантах.
Вид спереди, показывающий закрылки задней кромки с тремя прорезями.
Оригинальный 747-100 имеет короткую верхнюю палубу с тремя окнами с каждой стороны; Pan Am представила его 22 января 1970 г.
Один из двух 747-100BSR с удлиненной верхней палубой (SUD), сделанных для JAL.
747-100B Iran Air , последний 747-100 в пассажирских перевозках.
747SP был единственной моделью 747 с укороченным фюзеляжем.
У большинства 747-200 на верхней палубе было по десять окон с каждой стороны.
KLM Boeing 747-200 с тремя окнами с каждой стороны на верхней палубе, этот KLM 747 участвовал в катастрофе в аэропорту Тенерифе под номером KLM Flight 4805.
Боинг 747-300 с растянутой верхней палубой пролетает над Маттерхорном . Этот 747-300 был впервые доставлен Swissair 23 марта 1983 года.
Усовершенствованный 747-400 с наклонными винглетами поступил на вооружение в феврале 1989 года в компании Northwest Airlines .
Boeing Dreamlifter , модифицированный 747-400, впервые поднялся в воздух 9 сентября 2006 г.
Удлиненный и переоборудованный Boeing 747-8 совершил свой первый полет 8 февраля 2010 года в качестве грузового самолета.
Air Force One , Боинг VC-25 , над горой Рашмор
Концепт 747 "авианосец десанта"
Самолет- носитель "Шаттл" с орбитальным аппаратом "Спейс шаттл"
Предлагаемые 747-500X и -600X, как показано на иллюстрации FAA 1998 г.
Модель 747-400ER была разработана на основе исследования 747-400X.
Boeing 747-230B в ливрее Lufthansa на выставке в Technikmuseum Speyer в Германии
Боинг 747-128 на выставке в Музее воздуха и космоса во Франции .
Boeing 747-212B, выполняющий функции Jumbo Stay в аэропорту Арланда , Швеция .
Схема вариантов Боинга 747.
Вверху: 747-100 (вид сверху, в разрезе и спереди). Виды сбоку в порядке убывания: 747SP, 747-100, 747-400, 747-8I и 747LCF.