Боинг 777


Boeing 777 , обычно называемый Triple Seven , — американский дальнемагистральный широкофюзеляжный авиалайнер , разработанный и производимый компанией Boeing Commercial Airplanes . Это самый большой в мире двухдвигательный самолет . [4] [5] Боинг 777 был разработан, чтобы преодолеть разрыв между другими широкофюзеляжными самолетами Boeing, двухмоторными 767 и четырехмоторными 747 , а также заменить старые трехдвигательные самолеты DC-10 и L-1011 . Разработанная в консультации с восемью крупными авиакомпаниями, первая встреча которых состоялась в январе 1990 г., программа была запущена 14 октября 1990 г. по заказу United Airlines .. Прототип был выпущен 9 апреля 1994 г. и совершил первый полет 12 июня 1994 г. Боинг 777 поступил в эксплуатацию у первого заказчика, United Airlines, 7 июня 1995 г. Варианты с большей дальностью полета были запущены 29 февраля 2000 г. были впервые доставлены 29 апреля 2004 г.

Он может вместить десять сидений в ряд и имеет типичную вместимость 3-го класса от 301 до 368 пассажиров с дальностью полета от 5 240 до 8 555 морских миль (от 9 700 до 15 840 км). Он известен своими турбовентиляторными двигателями большого диаметра, шестью колесами на каждой основной опоре шасси , полностью круглым поперечным сечением фюзеляжа [6] и хвостовым конусом в форме лопасти. [7] Это первый самолет Boeing с дистанционным управлением. Первоначально он конкурировал с Airbus A340 и McDonnell Douglas MD-11 , которые сейчас сняты с производства, а с 2021 года конкурирует с Airbus A350 иА330-900 .

Оригинальный 777 с максимальной взлетной массой (MTOW) 545 000–660 000 фунтов (247–299 т) производился с двумя вариантами длины фюзеляжа: за первоначальным -200 последовал 777-200ER с увеличенной дальностью полета в 1997 г.; и более длинный 777-300 на 33,25 фута (10,13 м) в 1998 году. Эти 777 Classics были оснащены двигателями General Electric GE90 , Pratt & Whitney PW4000 или Rolls-Royce Trent 800 мощностью 77 200–98 000 фунтов силы (343–436 кН) . [8] Боинг 777-300ER большей дальности с взлетной массой 700 000–775 000 фунтов (318–352 т) поступил на вооружение в 2004 г., сверхдальнемагистральный 777-200LR — в 2006 г., а грузовой 777F — в 2009 г. в вариантах для дальних перевозок используются двигатели GE90 мощностью 110 000–115 300 фунтов силы (489–513 кН) и увеличеныскошенные законцовки крыльев . В ноябре 2013 года Boeing объявил о разработке 777X с вариантами -8 и -9, оба с композитным крылом со складывающимися законцовками и двигателями General Electric GE9X .

На Боинг 777 было заказано и поставлено больше, чем на любой другой широкофюзеляжный авиалайнер; по состоянию на январь 2022 г. более 60 заказчиков разместили заказы на 2095 самолетов всех модификаций, поставлено 1678 самолетов. [1] Наиболее распространенным и удачным вариантом является 777-300ER: заказано 844 самолета и поставлено 810. [2] К марту 2018 года 777 стал самым массовым широкофюзеляжным реактивным самолетом Boeing, обогнав Boeing 747. [9] По состоянию на 2018 год Эмирейтс была крупнейшим оператором со 163 самолетами. [10] По состоянию на сентябрь 2021 года Боинг 777 участвовал в 31 авиационном происшествии и инциденте , [11] включая 8 повреждений корпуса .(5 в полете и 3 на земле) с 541 погибшим и 3 угонами . [12] [13]


Концепт трехдвигательного самолета Boeing 777-100
Стеклянная кабина для двух членов экипажа использует дистанционное управление .
Роллс-Ройс Трент 800
General Electric GE90 -94B с развернутым реверсом тяги
Боинг-777 совершил свой первый полет 12 июня 1994 года.
15 мая 1995 года United Airlines получила первый Boeing 777-200 и 7 июня совершила первый коммерческий рейс.
Cathay Pacific представила удлиненный вариант -300 27 мая 1998 г.
Более мощный двигатель GE90 более поздних вариантов имеет вентилятор диаметром 128 дюймов (330 см) по сравнению со 123 дюймами (310 см) в более ранних вариантах и ​​изогнутыми лопастями вместо прямых.
Улучшенный и обновленный Boeing 777-9X был выпущен 13 марта 2019 года.
Air France получила первый 777-300ER 29 апреля 2004 г.
Двигатели ( Trent 800 ) и выпущенные предкрылки, закрылки и шасси самолета Boeing 777-200ER American Airlines .
Вид спереди на Эмирейтс 777-300ER, показывающий профиль фюзеляжа, поперечное сечение крыла и двигатели GE90.
Вид сверху на Боинг 777-300ER с наклонными законцовками крыла.
Шестиколесное шасси Боинга 777
Салон эконом-класса самолета Boeing 777-300ER Etihad Airways с компоновкой 3-3-3.
Салон Royal Laurel Class (бизнес-класс) в схеме обратной елочкой 1-2-1 на самолете EVA Air 777-300ER .
Боинг 777-200 авиакомпании United Airlines , оператора запуска .
Боинг 777-200ER авиакомпании British Airways , оператора запуска .
Boeing 777-200LR в ливрее своего первого оператора, Пакистанских международных авиалиний .
Боинг 777-300 компании Cathay Pacific , оператора запуска.
Боинг 777-300ER в ливрее Air France , оператора запуска самого продаваемого варианта.
777F крупнейшего оператора FedEx Express .
Презентация первого 777-9 13 марта 2019 г.
Президентский рейс правительства Объединенных Арабских Эмиратов 777-200ER.
Самолет 777-300ER ВВС Японии , действующий под позывным японских ВВС-1 .
Air India One 777-300ER
Ряд самолетов Boeing 777-300 и -300ER в международном аэропорту Дубая, эксплуатируемых компанией Emirates , крупнейшим заказчиком 777-го.
Боинг 777-300ER Филиппинских авиалиний на последнем заходе на посадку в аэропорту Лондон-Хитроу.
Лабораторное воспроизведение кристаллов льда , забивающих топливно-масляный теплообменник двигателя Rolls-Royce Trent 800 , из отчета Отдела расследования авиационных происшествий (AAIB) о рейсе 38 (BA38) British Airways и рейсе 18 Delta Air Lines (DL18). инциденты. [242]
Схема вариантов Boeing 777: вид спереди, в разрезе, сбоку и сверху: 777-200ER слева, 777-300ER справа.