Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

G9 на Scapa.jpg
G9
Обзор класса
Имя:грамм
Строители:
Операторы: Королевский флот
Завершенный:14
Отменено:1
Потерял:4
Утилизировано:10
Общие характеристики
Тип:Подводная лодка
Смещение:
  • 703 длинных тонны (714 т) всплыли
  • 837 длинных тонн (850 т) под водой
Длина:187 футов 1 дюйм (57,0 м)
Луч:22 футов 8 дюймов (6,9 м)
Проект:13 футов 4 дюйма (4,1 м)
Установленная мощность:
Движение:
Скорость:
  • 14,25 узлов (26,39 км / ч; 16,40 миль / ч) на поверхности
  • 9 узлов (17 км / ч; 10 миль / ч) под водой
Классифицировать:2400  миль (4400 км; 2800 миль) на 12,5 узлов (23,2 км / ч; 14,4 миль / ч) на поверхности
Дополнение:22
Вооружение:

Royal Navy «s G -класс от дизеля / электрические подводные лодки были запущены между 1914 и 1917 годами, и предназначены для работы в Северном море и немецкой Бухте в Первой мировой войне против немецких подводных лодок .

Описание [ править ]

Подводные лодки класса G были спроектированы Адмиралтейством в ответ на слух о том, что немцы строят двухкорпусные подводные лодки для заграничных нужд. Подводные лодки имели частичный двойной корпус, общую длину 187 футов 1 дюйм (57,0 м) , ширину 22 фута 8 дюймов (6,9 м) и среднюю осадку 13 футов 4 дюйма (4,1 м). Они вытеснили 703 длинных тонны (714 т) на поверхности и 837 длинных тонн (850 т) под водой. Однако на практике конструкция не дала никаких улучшений, поскольку корабли, как известно, медленно пикировали. [1] [2]

G 14 , с поднятым носом

Во время войны для большей плавучести и улучшения мореходности носы большей части класса были подняты.

Для надводного плавания почти все лодки приводились в движение двумя двухтактными восьмицилиндровыми дизельными двигателями Vickers мощностью 800 л.с. (597 кВт) , каждый из которых приводил в движение один гребной вал ; Первоначально G14 оснащался дизелями FIAT , но они не увенчались успехом и были заменены стандартными двигателями Vickers. Первоначально он предназначался для установки более эффективных четырехтактных дизелей MAN и Sulzer на некоторые модели этого класса, но начало военных действий сделало такие планы невозможными. [3] [4] При погружении каждого гребного винта был обусловлен 420 лошадиных сил (313 кВт) с электродвигателем . Они могли достигать 14,25 узлов (26,39 км / ч; 16,40 миль / ч) на поверхности и 9 узлов (17 км / ч; 10 миль / ч) под водой. На поверхности G-класс имел дальность полета 2400 морских миль (4400 км; 2800 миль) на полной скорости. [5]

Эти лодки были первоначально предназначены , чтобы быть вооружен одной 21-дюймовым (53,3 см) торпеды трубки в носовой части и два 18-дюймовых (45 см) торпеды трубок на пучке. Эта спецификация была пересмотрена, когда они находились в стадии строительства, 21-дюймовая труба была перенесена на корму и две дополнительные 18-дюймовые трубы были добавлены в носовую часть; они несли две 21-дюймовые и восемь 18-дюймовых торпед. G-класс также был вооружен одной палубной пушкой калибра 3 дюйма (7,6 см) . [5]

Подводные лодки класса G имели экипаж из 30 офицеров и других званий . [5]

Лодки [ править ]

Всего на четырех верфях было построено 14 лодок: от G1 до G5 от Chatham Dockyard , от G6 и G7 от Армстронга Уитворта , от G8 до G13 от Vickers и от G14 до Scott's on the Clyde. G15 был заказан на верфи Сэмюэля Уайта в Коусе , остров Уайт , но отменен. [6]

  • G1 - Спущен на воду 14 августа 1915 года. Продан на металлолом в 1920 году.
  • G2 - спущен на воду 23 декабря 1915 года. Затопил U-78 в Скагерраке 28 октября 1918 года. Продан на металлолом в 1920 году.
  • G3 - Спущен на воду 22 января 1916 года. Продан на металлолом в 1920 году.
  • G4 - спущен на воду 23 октября 1915 года. Продан в 1928 году.
  • G5 - спущен на воду 23 ноября 1915 года. Продан в 1922 году.
  • G6 - спущен на воду 7 декабря 1915 года. Продан в 1921 году.
  • G7 - Спущен на воду 14 марта 1916 года. Последняя британская подводная лодка, потерянная в Первой мировой войне 23 октября 1918 года или около того, причина неизвестна.
  • G8 - Спущен на воду 1 мая 1916 года. Затерян в Северном море по неизвестным причинам 14 января 1918 года или около того.
  • G9 - Спущен на воду 15 июня 1916 года. Потоплен по ошибке HMS Pasley 16 сентября 1917 года. Один выживший.
  • G10 - спущен на воду 11 января 1916 года. Продан в 1923 году.
  • G11 - Спущен на воду 22 февраля 1916 года. Затонул на скалах у берегов Хоуика, Нортумберленд , в густом тумане, 22 ноября 1918 года. Два члена экипажа утонули, покидая корабль.
  • G12 - спущен на воду 24 марта 1916 года. Продан в 1920 году.
  • G13 - спущен наводу18 июля 1916 года. Затонул UC-43 у берега Макл Флугга, 10 марта 1917 года. Продан в 1923 году.
  • G14 - спущен на воду 17 мая 1917 года. Продан в 1923 году.
  • G15 - заказан 30 сентября 1914 г., отменен 20 апреля 1915 г.

Примечания [ править ]

  1. ^ Артур, М. (1997). Утраченные голоса Королевского флота , с.84. Hodder & Stoughton Ltd, Лондон. ISBN  0-340-83814-0
  2. ↑ Yorkshire-divers.com. Архивировано 18 июля 2011 г. в Wayback Machine.
  3. Перейти ↑ Friedman, N. (2014). Борьба с Великой войной на море , с.258. Издательство Сифорт. ISBN 978-1-84832-189-2 
  4. ^ http://www.rnsubs.co.uk/Boats/BoatDB2/index.php?id=2&BoatID=155&flag=class [ постоянная мертвая ссылка ]
  5. ^ a b c Гардинер и Грей, стр. 90
  6. ^ www.rnsubmus.co.uk

Ссылки [ править ]

  • Колледж, JJ ; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Ред. Ред.). Лондон: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
  • Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея: 1906–1921 . Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN 0-85177-245-5.
  • Маккартни, Иннес (2008). Британские подводные лодки Первой мировой войны . Новый авангард. 145 . Оксфорд, Великобритания: Оспри. ISBN 978-1-84603-334-6.

Внешние ссылки [ править ]

  • СМИ, связанные с британскими подводными лодками класса G, на Викискладе?