| Высокоскоростной поезд классов 253 и 254 British Rail | |
|---|---|
 Класс 253 в Долиш Уоррен, 1970-е годы | |
| В сервисе | 1976-настоящее время |
| Производитель | Бритиш Рейл Инжиниринг Лимитед |
| Фамилия | Высокоскоростной поезд |
| Заменены | Отдельные локомотивы и вагоны |
| Построено | 1975 - 1982 гг. |
| Количество построенных | 58 комплектов (класс 253) 36 комплектов (класс 254) |
| Номер в обслуживании | 54 комплектов |
| Номер сохранен | 4 силовых автомобиля |
| Номер отменен | 3 комплекта |
| Формирование | 2 + 7 вагонов (253 класс) 2 + 8 вагонов (254 класс) |
| Номера флота | 253001-253058 254001-254036 |
| Оператор (ы) | Западный регион Восточный регион Шотландский регион InterCity |
| Линии обслужены | Главная линия Грейт-Вестерн Основная линия Восточного побережья Трасса для беговых лыж Главная линия Мидленд |
| Характеристики | |
| Конструкция кузова автомобиля | Сталь |
| Максимальная скорость | 125 миль / ч (200 км / ч) |
| Первичный двигатель (и) | Паксман Валента 12цил 12RP200L |
| Выходная мощность | 2250 л.с. (1680 кВт) на автомобиль |
Класс 253 , класс 254 и класс 255 - это классификации TOPS, которые в прошлом применялись к высокоскоростным поездам InterCity 125 в Великобритании. Классификации в настоящее время не используются официально, но обозначение класса 255 было возрождено Great Western Railway для их коротко сформированных наборов 2 + 4 в 2019 году.
История [ править ]
Класс 253 и 254 [ править ]
.jpg/440px-HST_254-017_Edinburgh_Waverley_!978_(23797146748).jpg)
.jpg){kind=link}
При постройке, начиная с 1976 года, подвижной состав InterCity 125 был отнесен к серии дизель-электрических поездов (ДЭМУ); с полужесткими составами силовых вагонов и промежуточных пассажирских прицепных вагонов. Все они были пронумерованы в серии вагонов 4хххх. Номера последовали за номерами, присвоенными прототипу класса 252 ; силовые автомобили с номерами от 43002 и выше. Класс 253 - это комплексы Западного региона 2 + 7 (два моторных вагона и семь автобусов), курсирующие из лондонского Паддингтона , классы 254 Восточного региона и Шотландский регион 2 + 8, действующие из лондонского Кингс-Кросс . [1] [2]
Поскольку силовые вагоны можно было обслуживать независимо от назначенного им номера набора, первоначальная нумерация набора была отменена для силовых вагонов, как только они начали перемещаться между наборами - силовые вагоны затем были реклассифицированы локомотивами класса 43 после отделения от начальных фиксированных групп и локомотивов. прицепы рассматривались как тренировочный состав (хотя и оставались предназначенными для формирований InterCity 125. Ни одно из этих действий не привело к изменению нумерации силовых вагонов или вагонов).
Классы 253 и 254 по-прежнему упоминаются в приложении к секции Network Rail Scottish. [3]
| Класс | Оператор | Число | Год постройки | Машин в комплекте | Установить числа. |
|---|---|---|---|---|---|
| Класс 253 | BR Западный регион | 27 | 1975-1977 | 9 | 253 001–253 027 |
| 13 | 1978–1979 | 253 028–253 040 | |||
| BR Кросс-кантри | 18 | 1981-1982 гг. | 253 041–253 058 | ||
| Класс 254 | BR Восточный регион | 32 | 1977–1979 | 10 | 254 001–254 032 |
| BR Шотландский регион | 4 | 1982 г. | 254 033–254 036 |
Класс 255 [ править ]
| Бритиш Рэйл Класс 255 Челленджер | |
|---|---|
| В сервисе | Никогда не вводился |
| Производитель | Бритиш Рейл Инжиниринг Лимитед |
| Фамилия | Высокоскоростной поезд |
| Построено | 1975 - 1982 2002 (плановый ремонт) |
| Количество построенных | 14 комплектов (планируется) |
| Формирование | 2 + 5 автомобилей |
| Оператор (ы) | Virgin CrossCountry |
| Характеристики | |
| Конструкция кузова автомобиля | Сталь |
| Максимальная скорость | 125 миль / ч (200 км / ч) |
| Первичный двигатель (и) | Paxman Валента 12 цил 12RP200L |
| Выходная мощность | 2250 л.с. (1680 кВт) на автомобиль |
В 2002 году класс 255 был выделен для переоборудования некоторых силовых вагонов и прицепов HST в полустационарные составы поездов, которые будут известны как Virgin Challengers , для использования компанией Virgin CrossCountry после представления своих новых Voyager (классы 220 и 221 ). У этих формирований должны были быть силовые машины, расположенные между одним трейлером-первым, трейлером-буфетом, двумя трейлерами-секундантами и вторым трейлером-охранником, и они предназначались для использования на запланированных рейсах между Блэкпулом , Манчестером и Бирмингемом и Паддингтоном в Бирмингем через Суиндон . [4]Позднее от этих планов отказались, поскольку Управление стратегических железных дорог решило передать большую часть запасов на магистральную магистраль Мидленд, ведущую на лондонский Сент-Панкрас, в услуги Manchester Project Rio . [5] [6]
| Класс | Оператор | Число | Год постройки | Машин в комплекте | Числа |
|---|---|---|---|---|---|
| Класс 255 | Virgin CrossCountry | 14 (планируется) | 2002 г. (плановый ремонт) | 2 + 5 | 255001-255014 |
Настоящее [ править ]
Коротко сформированные группы HST компании Great Western Railway были отнесены к классу замков класса 255 , хотя это не классификация TOPS, поскольку они по-прежнему являются поездами InterCity 125 . [7] После их использования на междугородних услугах с GWR до тех пор, пока устройства класса 800 и 802 не вступили во владение, GWR объявила, что сохранит одиннадцать комплектов из четырех вагонов для увеличения пропускной способности на местных и региональных услугах между Кардифф Централ , Бристоль Темпл Мидс , Тонтон. , Эксетер-Сент-Дэвидс , Плимут и Пензанс, с одним запасным комплектом. [8] [9] Из двенадцати наборов, 48 вагонов Mark 3 с раздвижными дверями и 24 моторных вагона класса 43 будут сохранены для формирования этих наборов с добавлением новых резервуаров для удержания туалетов и системы информирования пассажиров. [10] Первый комплект GWR введен в эксплуатацию в марте 2019 года.
| Класс | Оператор | Число | Год постройки | Машин в комплекте |
|---|---|---|---|---|
| Замок 255 класса | Великая Западная железная дорога | 12 | 2018-20 (ремонт) | 4 |
Именованные силовые машины [ править ]
С наборами, известными как наборы Castle , GWR объявили, что большинство моторных автомобилей во флоте получит табличку с именем, основанную на традиционном замке с юго-запада . [11] [12] Другой powercars , которые не собираются иметь замок шильдики будет держать свои текущие из них тоже.
| Число | Паспортная табличка |
|---|---|
| 43004 | Замок Кайрфилли |
| 43041 | Замок Святой Екатерины |
| 43042 | Замок Трегенна |
| 43092 | Замок Кромвеля |
| 43093 | Old Oak Common HST Depot 1976-2018 гг. |
| 43094 | Замок Сент-Мавс |
| 43097 | Замок Дрого |
| 43098 | Walton Castle |
| 43122 | Замок Данстер |
| 43153 | Замок Чон |
| 43154 | Комптонский замок |
| 43155 | Замок Ружмонт |
| 43158 | Kingswear Castle |
| 43170 | Замок Чепстоу |
| 43186 | Замок Тонтон |
| 43187 | Y Cymru валлийский |
| 43188 | Замок Ньюпорта Y Cymru Валлиец / Герайнт Томас |
| 43189 | Замок Лонсестон |
| 43192 | Замок Трематон |
| 43194 | Замок Окхэмптон |
| 43198 | Водитель Брайан Купер 15 июня 1947 г. - 5 октября 1999 г. Водитель Стэн Мартин 25 июня 1960 г. - 6 ноября 2004 г. |
Формирование [ править ]
Типы транспортных средств, используемых для формирования высокоскоростных поездов, перечислены ниже:
| Диапазон номеров | Тип | Ноты |
|---|---|---|
| 400xx | Прицеп-буфет (TRSB) | В 1983 году был изменен номер 404xx; некоторые преобразованы в серию 402xx |
| 403xx | Прицеп-буфет (TRUB) | Все переоборудованы в серию 407xx (первый класс) |
| 405xx | Прицеп Кухня (ТРУК) | Все изъяты и преобразованы для других целей |
| 41xxx | Первый трейлер (TF) | Большинство находится в эксплуатации, некоторые переделаны или списаны |
| 42ххх | Второй трейлер (TS) | Большинство находится в эксплуатации, некоторые переделаны или списаны |
| 43002-43198 | Приводной двигатель (тормоз) (DM или DMB) | Большинство в эксплуатации, три списаны после аварий, 43002 сохранились |
| 44000-44101 | Второй охранник прицепа (TGS) | Большинство в эксплуатации, некоторые переоборудованы |
Произведено 197 силовых автомобилей под номерами 43002-43198. Два прототипа силовых автомобилей изначально имели номера 41001 и 41002, а позже стали 43000 и 43001.
Несчастные случаи и происшествия [ править ]
- 29 ноября 1979 года самолет 254028 сошел с рельсов в Норталлертоне , Северный Йоркшир . [13]
Ссылки [ править ]
- ^ "Высокоскоростной поезд класса 253" . Railblue.co.uk. Архивировано из оригинального 15 июля 2011 года . Проверено 15 февраля 2011 года .
- ^ "Класс 254 Высокоскоростной поезд" . Railblue.co.uk. Архивировано из оригинального 15 июля 2011 года . Проверено 15 февраля 2011 года .
- ^ «Полные копии PDF-файла в приложении к разделу» . Сеть железных дорог . Проверено 19 марта 2018 .
- ^ Богородица множество ребрендинг HSTS как класс 255 претендентов Железнодорожное Magazine выпуска 1210 февраль 2002 страница 4
- ^ Проект HST Challenger Богородицы ставятся на лед Rail выпуске 453 22 января 2003 стр 15
- ^ Приватизация 1993 - 2005 125 Группа
- ^ Assisted Travel Team (2018). Обеспечение доступности железных дорог: Помощь пожилым людям и инвалидам (PDF) (Технический отчет). Великая Западная железная дорога. п. 69. 503058/02.
- ^ Clinnick, Ричард (21 мая 2019). «Спекуляция увеличивается по поводу использования HST» . Железнодорожный . Дата обращения 19 августа 2019 .
- ^ GWR сохранит 11 комплектов HST для местных служб. Сегодняшнее издание Railways UK 181, январь 2017 г., стр. 67
- ^ Росситер, Кейт; Томас, Дэвид (26 марта 2018 г.). «Больше мест и больше услуг для поездов Корнуолла» . кукурузная мука . Дата обращения 10 февраля 2020 .
- ^ "Отображение паспортной таблички HST" . Паровая - музей Великой Западной железной дороги . Архивировано 19 августа 2019 года . Дата обращения 19 августа 2019 .
- ↑ Hub, The Railway (3 сентября 2019 г.). «GWR дает названия« Castle »своим силовым автомобилям HST ... и возрождает обозначение класса 255» . Железнодорожный узел . Дата обращения 10 февраля 2020 .
- ^ Хул, Кен (1983). Поезда в беде: Vol. 4 . Редрут: Атлантические книги. п. 36. ISBN 0-906899-07-9.
Дальнейшее чтение [ править ]
- Марсден, Колин Дж. (1982). DMU . Признание движущей силы. 3 . Ян Аллан. С. 118–23. ISBN 0711012016. OCLC 16599282 .
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме высокоскоростного поезда . |
