Куст самолет является авиации общего назначения воздушных судов используется для обеспечения как плановых и внеплановых пассажирских и летные обслуживания удаленных, неразвитые районы, такие как канадский север или кустарника , Аляскинский тундре , на Африканском кусте, тропические леса Амазонки или австралийской глубинке . Они используются там, где инфраструктура наземного транспорта неадекватна или отсутствует. [1]
Общие черты
Поскольку самолет-кустарник определяется тем, как он используется, на протяжении многих лет использовалось большое количество различных самолетов с различными конфигурациями. Однако опыт показал, что определенные характеристики желательны, и поэтому они часто появляются, особенно на самолетах, специально разработанных как самолеты-кустарники. Ни одна из этих черт не является обязательной - просто они являются обычными чертами самолетов-кустарников.
- Ходовая часть предназначена для установки с поплавками , лыжей или колесом / лыжами к операции разрешения от воды или снега , которые в первую очередь для канадского, Аляскинского и русского использования.
- Высокие крылья облегчают погрузку и разгрузку, особенно из доков, а также улучшают обзор сверху во время полета и увеличивают клиренс, чтобы снизить вероятность повреждения во время посадки или взлета. Высокое крыло с меньшей вероятностью будет повреждено при погрузке или разгрузке, чем низкое крыло.
- Обычное шасси, или шасси «с хвостовой опорой» - два больших основных колеса и маленькое заднее колесо уменьшают как вес, так и сопротивление, увеличивая нагрузку, которую самолет может нести, и его скорость, и это снижает чрезмерные нагрузки на планер по сравнению с носовым колесом. Отказ также менее критичен, поскольку сломанное хвостовое колесо легко ремонтируется и не мешает самолету летать, в отличие от сломанного носового колеса.
- Требования к короткой взлетно-посадочной полосе , как правило, достигаются за счет крыльев с большим удлинением и устройств большой подъемной силы, таких как закрылки , прорези и предкрылки, для улучшения характеристик полета на низких скоростях , позволяя более короткие крены при посадке или взлете .
- Могут быть установлены очень большие тундровые шины низкого давления, чтобы пилот мог работать на пересеченной местности. Нередко пилот-кустарник садится и взлетает с неподготовленной поверхности.
- Двигатели поршневые, а не турбовинтовые . Двигатели поршневые дешевле строить и поддерживать и легче начать без помощи наземных средств (хотя и в очень отдаленных районах , где AVGAS может быть трудно приобрести некоторые пилотов кустарниковых предпочитают турбовинтовые двигатели , которые могут сжечь керосин происхождения топлива для реактивных двигателей ).
Современные и исторические самолеты-кустарники
В скобках указаны годы первого полета.
- Ангел AAC (1984)
- Aermacchi AL-60 (1959 г.)
- Антонов Ан-2 (1947)
- Антонов Ан-14 (1958 г.)
- Антонов Ан-28 (1968)
- Антонов Ан-38 (1994)
- Автократ Остера (1945)
- Авиат хаски (1986)
- Авро Авиан (1926) [2] [3]
- Авро Энсон (1935) [4]
- Авро Йорк (1942)
- Бах Т-11П (1927)
- Barkley-Grow T8P-1 (1937)
- Курган Медвежий ястреб (1995)
- Beechcraft Model 17 Staggerwing (1932) [5]
- Beechcraft Model 18 (1937 г.) [6]
- Кардиостимулятор Bellanca CH-300 (1929 г.) [7] [8]
- Bellanca CH-400 Skyrocket (1930)
- Bellanca Aircruiser (1930) [9]
- Старший кардиостимулятор Bellanca (1935)
- Bellanca Senior Skyrocket (1935)
- Бериев Бе-30/32 (1967)
- Боинг B1E (1928 г.) [10]
- Бристольское грузовое судно (1945)
- Бриттен-Норман БН-2 Островитянин (1965)
- Буль Аирседан (1928)
- Bushcaddy L-162 Max (1995)
- Bushcaddy L-164 (2007 г.)
- Канадская Викерс Ведетт (1924)
- Cessna Crane (1939)
- Cessna 172 (1956)
- Cessna 180 (1952)
- Cessna 182 Skylane (1956)
- Cessna 185 Skywagon (1960)
- Cessna 206 Stationair (1962)
- Cessna 208 Caravan (1982)
- Чемпион Citabria (1964)
- Объединенная Каталина / Кансо (1935) [11]
- Кертисс Х.С. (1917) [12]
- Кертисс Ларк (1925) [13]
- Кертисс Робин (1928)
- Кертисс Дроз (1929)
- Curtiss-Wright C-46 Commando (1940)
- Кертисс-Райт младший (1930)
- de Havilland DH.60 Moth (1925) [14] [15]
- de Havilland DH.61 Giant Moth (1927) [16]
- de Havilland DH.82 Tiger Moth (1931 год)
- de Havilland DH.83 Fox Moth (1932) [17]
- de Havilland DH.89 Dragon Rapide (1934) [18]
- de Havilland DH.90 Стрекоза (1935)
- de Havilland Australia DHA-3 Погонщик (1948)
- de Havilland Canada DHC-2 Beaver (1947) [19]
- de Havilland Canada DHC-3 Otter (1951) [20]
- de Havilland Canada DHC-4 Карибу (1958)
- de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter (1965) [21]
- Дорнье До 27 (1955)
- Дуглас Дельфин (1930)
- Дуглас DC-3 / Дуглас C-47 (1935) [22]
- Дуглас DC-4 (1942) [23]
- Истман E-2 Sea Rover (1928) [24]
- Евангел 4500 (1964)
- Fairchild 24 (1932)
- Пакет Fairchild C-82 (1944)
- Fairchild FC-2 /51 (1926) [25]
- Fairchild 71 (1926) [26]
- Fairchild Super 71 (1934) [27]
- Fairchild 100 (1930) [28]
- Fairchild 82 (1935)
- Fairchild F-11 Husky (1946)
- Fieseler Fi 156 (1936)
- Флот грузовой (1938)
- Fokker Universal (1926 г.) [29] [30]
- Fokker Super Universal (1928 г.) [31]
- Fokker F.11 (1928) [32]
- Ford Trimotor (1926) [33]
- Найдено FBA-2 (1960)
- Кочевник ГАФ (1971)
- Gippsland GA8 (1995 г.)
- Gippsland GA10 (2012 г.)
- Грумман Гусь (1937) [34]
- Грумман Виджен (1940) [35]
- Грумман Кряква (1946) [36]
- Халпин Фламинго (1929)
- Гамильтон H-47 (1928)
- Курьер Хелио (1954)
- Говард DGA-8 /9/11/12 (1936)
- Говард DGA-15 (1939)
- Юнкерс F.13 (1919) [37]
- Юнкерс G 31 (1926)
- Юнкерс W 33 (1926) [38]
- Юнкерс W 34 (1926) [39]
- Junkers Ju 52 / 1m (1930) [40]
- Китфокс (1984)
- Озеро Буканир (1960)
- Локхид Вега (1927) [41]
- Lockheed Model 18 Lodestar (1939)
- Макс Холсте Бруссар (1952)
- Мауле М-7 (1984)
- Мерфи Мятежник (1990)
- Мерфи Лось (1995)
- Мерфи Элита (1996)
- Нордуин Норсман (1935) [42]
- Northrop N-23 Pioneer (1946)
- Северо-западный рейнджер (1968)
- PAC P-750 XSTOL (2001 г.)
- Пайпер J-3 Cub (1938)
- Piper PA-18 Super Cub (1949) [43]
- Пайпер ПА-22 Бушмастер
- Пайпер ПА-23 (1952 г.)
- ПО Pipistrel Virus (2006 г.)
- Pilatus PC-6 Porter / Turbo Porter (1959 г.)
- Поликарпов По-2 (1927 г.)
- PZL-104 Wilga (1962 г.)
- Квест Кадьяк (2004)
- Rans S-7 Courier (1985)
- Республика RC-3 Seabee (1945) [35]
- Райан Брум (1927)
- Шавров Ш-2 (1930)
- Короткий SC.7 Skyvan (1963)
- Sikorsky S-38 (1928)
- Sikorsky S-39 (1929 г.)
- Stearman C3 (1927)
- Stearman M-2 (1929)
- Stearman 4 (1930)
- Стинсон Детройтер (1926)
- Стинсон младший (1928) [44]
- Стинсон Модель А (1934)
- Стинсон Релиант (1933)
- Стинсон Вояджер (1939)
- Стинсон 108 (1946)
- Морская выдра-супермарина (преобразована после 2-й мировой войны)
- Техноавиа СМ92 Финист (1993)
- Travel Air 6000 (1928 год)
- Виккерс Викинг (1919) [45]
- Вако 10 (1927)
- Стандартная кабина серии Waco (1931 г.)
- Waco AQC-6 / Waco ZQC-6 Freighter (1936) [46]
- Лимузин Westland (1919)
- Яковлев Як-12 (1947)
- Зенит STOL CH 701 (1986)
Авиационные музеи с большими коллекциями самолетов-кустарей
- Музей авиации Альберты
- Музей авиационного наследия Аляски
- Канадский музей авиации и космонавтики
- Канадский центр культурного наследия
- Музей авиации Западной Канады
Появления в СМИ
- Ледяные пилоты СЗТ
- Летающая дикая Аляска
- Мужчины Крыла Аляски
- Капитаны облаков
- В поисках утраченного ковчега
- Балто
Смотрите также
- Список самолетов КВП
- Гидросамолет
- Онтарио Provincial Air Service - сыграл важную роль в развитии кустарниковых самолетов и самолетов.
- Буш летающий
Рекомендации
Цитаты
- ^ «Самолеты Буша используются в районах, где нет дорог» .
- ^ Anderson, 2004, с.82
- ^ Фостер, 1990, p.74-79
- ^ Фостер, 1990, p.189-191
- ^ Фостер, 1990, с.174, 190
- ^ Фостер, 1990, с.191
- ^ Anderson, 2004, с.31
- Перейти ↑ Foster, 1990, p.97, 102, 175
- ^ Фостер, 1990, с.156
- ^ Фостер, 1990, p.64-65, 156
- ^ Фостер, 1990, с.191, 197
- ^ Фостер, 1990, p.43-45
- ^ Фостер, 1990, с.48
- Перейти ↑ Cole, 1986, p.4
- ^ Фостер, 1990, с.74, 131, 188
- ^ Фостер, 1990, с.139
- ^ Фостер, 1990, с.105, 200
- ^ Фостер, 1990, с.173, 190
- ↑ Foster, 1990, p.199.
- ↑ Foster, 1990, p.199, 201.
- ^ Фостер, 1990, p.202, 207, 210
- ^ Фостер, 1990, с.177, 188
- ^ Фостер, 1990, p.204
- ^ Cole, 1986, p.34-38
- ^ Фостер, 1990, с.135
- ^ Фостер, 1990, с.107, 115, 138
- ^ Фостер, 1990, с.136, 138
- ^ Cole, 1986, p.49-55
- Перейти ↑ Foster, 1990, p.4
- ^ Фостер, 1990, с.53, 56-57
- ↑ Foster, 1990, p.52-53, 56-57, 70-71.
- ^ Cole, 1986, p.39-42
- ^ Фостер, 1990, с.152, 155
- ^ Фостер, 1990, p.207-208
- ↑ a b Foster, 1990, p.197.
- ^ Фостер, 1990, p.204, 208
- ^ Фостер, 1990, p.36-41
- ^ Фостер, 1990, с.180
- ^ Фостер, 1990, p.101-102, 158, 166, 188.
- ^ Фостер, 1990, p.180-181
- ^ Фостер, 1990, p.95-98
- ^ Фостер, 1990, p.142-143, 174, 188
- ^ Фостер, 1990, С.195, 198
- ^ Cole, 1986, p.45-48
- ^ Фостер, 1990, с.47
- ↑ Foster, 1990, p.194.
Библиография
- Андерсон, Фрэнк У .; Даунс, Искусство (2004). Смерть Альберта Джонсона - Безумного ловца Крысиной реки . Суррей, Британская Колумбия: ISBN издательства Heritage House Publishing Co. 1-894384-03-2.
- Бур, Питер (2004). Пилоты Буша - смельчаки из дикой природы Канады . Канада: Издательство фольклора. ISBN 1-894864-12-3.
- Коул, Дермот (1986). Фрэнк Барр - пилот Буша на Аляске и Юконе . Эдмондс, Вашингтон: ISBN компании Alaska Northwest Publishing Co. 0-88240-314-1.
- Фостер, Дж. А. (1990). Пилоты Буша - наглядная история канадского феномена . Торонто, Онтарио: ISBN McClelland & Stewart Inc. 0-7710-3245-5.
- Кейт, Рональд А. (1972). Буш-пилот с портфелем . Торонто, Онтарио: Doubleday Canada. ISBN 0-385-07049-7.
- Матесон, Ширли Смит (1994). На границе . Саскатун, Словакия: Пятый дом. ISBN 978-1895618518.
- Терпенинг, Рекс (2006). Согнутые опоры и горшки - пионер вспоминает полеты над северными кустами . Парк Мадейры, Британская Колумбия: издательство Harour Publishing. ISBN 1-55017-381-2.
- Запад, Брюс (1974). Жар-птицы - Как кустарник заработал свои крылья . Министерство природных ресурсов (Онтарио). ASIN B0089GQ3EE .
- Милберри, Ларри (1985). Austin Airways - старейшая авиакомпания Канады . Торонто, Онтарио: Книги CANAV. ISBN 978-0969070337.
Внешние ссылки
- Bush-planes.com