Конвой SC 94 был 94 - й из пронумерованных серии из Второй мировой войны S низкие C onvoys торговых судов от S ydney , C обезьяне Бретон , Новая Шотландия , в Ливерпуль . [2] Корабли вышли из Сиднея 31 июля 1942 г. [3] и были встречены Срединно-океанической группой эскорта C-1.
Конвой SC 94 | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Часть Битвы за Атлантику | |||||||
U-210 сфотографирован с Assiniboine ' сек колода, 6 августа 1942 | |||||||
| |||||||
Воюющие стороны | |||||||
Великобритания Канада Польша | Германия | ||||||
Командиры и лидеры | |||||||
VADM DF Moir LCDR A. Ayer RNR [1] | BdU : Карл Дёниц | ||||||
Сила | |||||||
35 грузовых кораблей 3 эсминца 6 корветов | 19 подводных лодок | ||||||
Жертвы и потери | |||||||
11 грузовых потоплены (50780 GRT ) 61 убито / утоплены | 2 субмарины потоплены 46 убиты / затоплены 42 захвачены |
Задний план
В западной части Атлантического прибрежных конвоев принесли конец Второй счастливом времени , адмирал Дёниц , то Befehlshaber дер U-Boote (главком подводными лодками), сдвинутые фокус в середине Атлантики , чтобы избежать авиационных патрулей. Хотя маршрутизация конвоев в середине океана была менее предсказуемой, Дёниц ожидал, что увеличивающееся количество производимых подводных лодок сможет эффективно обыскивать территорию с преимуществом разведывательных данных, полученных благодаря дешифровке B-Dienst британского военно-морского шифра № 3. [4] Однако только 20 процентов из 180 трансатлантических конвоев, отправившихся с конца июля 1942 года до конца апреля 1943 года, потеряли корабли в результате атаки подводных лодок. [5]
Боевой
Открытие 5 августа
U-593 доложила об этом 5 августа и торпедировала голландское грузовое судно Spar . [6]
Атака 6 августа
6 августа в сильном тумане радар Type 286 " Ассинибойна " заметил U-210 . Эсминец приблизился к контакту и дважды ненадолго заметил подводную лодку, прежде чем потерять ее в тумане. Подводная лодка снова появилась, пересекла нос эсминца на расстоянии 50 ярдов (46 м), и оба корабля открыли огонь. Дальность была слишком близка для того, чтобы орудия « Ассинибойн » калибра 4,7 дюйма (119 мм) могли поразить, но ее пулеметы калибра .50 обстреляли палубу и боевую рубку субмарины . Это помешало немцам укомплектовать 88-мм (3- дюймовую ) палубную пушку , но 20-мм (0,79-дюймовая) зенитная пушка уже была укомплектована и стреляла. Он пробил дыры в обшивке эсминца, в результате чего на палубе загорелись бензобаки, а орудие «А» отключилось. Эсминец не смог протаранить U-210 до тех пор, пока задняя 4,7-дюймовая пушка не попала в боевую рубку, убив весь экипаж мостика, а пулеметы 50-го калибра не смогли заглушить зенитное орудие. Это заставило лейтенанта Сорбера, старшего оставшегося в живых офицера, приказать подводной лодке пикировать, но это означало, что при этом она должна была держать прямой курс. Ассинибойн смог воспользоваться этим и протаранил U-210 позади боевой рубки, когда она ныряла. Это привело к выходу из строя электродвигателей, повреждению гребных винтов и попаданию воды в субмарину, в результате чего Сорбер приказал взорвать балластные цистерны и покинуть субмарину. Когда U-210 всплыла на поверхность, эсминец снова протаранил ее , сбросил ряд глубинных бомб, которые должны были взорваться на небольшой глубине, и еще раз поразил ее 4,7-дюймовым снарядом, прежде чем подводная лодка окончательно затонула. [7]
Атака 8 августа
U-379 торпедировала британское грузовое судно Anneberg и американское грузовое судно Kaimoku днем 8 августа, а U-176 торпедировала британские грузовые суда Kelso и Trehata и греческое грузовое судно Mount Kassion . [8] Три неповрежденных корабля были брошены в результате паники. [6] Одно из них, британское грузовое судно Radchurch , позже было торпедировано U-176 . [6] Лидер эсминцев класса « Шекспир» Брок и польский эсминец Błyskawica прибыли, чтобы усилить эскорт, в то время как Дайантус покинул конвой, чтобы устранить повреждения, нанесенные при таране и потоплении U-379 . [6]
Атака 10 августа
U-438 торпедировала греческое грузовое судно Condylis днем 10 августа, а U-660 торпедировала британские грузовые суда Cape Race , Empire Reindeer и Oregon . [8] Остаток конвоя прибыл в Ливерпуль 13 августа. [2]
Корабли в конвое
Союзные торговые суда
К конвою присоединились в общей сложности 35 торговых судов либо в Сиднее, либо позже во время рейса. [9] [8]
Имя | Флаг | Мертвый | Тоннаж (брутто) | Груз | Заметки |
---|---|---|---|---|---|
Святой Спиридон (1905 г.) | Греция | 3 338 | Зерно | Уцелел в этой колонне и колонне SC 104 | |
Аннеберг (1902) | Великобритания | 0 | 2,537 | 3200 тонн древесной массы | Потоплен U-379 8 августа. |
Бифрост (1923) | Швеция | 4949 | Мука | ||
Бостон-Сити (1920) | Великобритания | 2 870 | Сборный груз | Выжил в этой колонне, колонне ON 127 , колонне SC 104 и колонне SC 122 | |
Бодрый (1923) | Норвегия | 1,594 | Мука и генеральные грузы | ||
Мыс Гонка (1930) | Великобритания | 0 | 3 807 | 13 пассажиров, 3979 тонн древесины и 1040 тонн стали | Потоплен U-660 10 августа. |
Кастильский (1919) | Великобритания | 3 067 | Сборный груз | Ветеран конвоя HX 84 | |
Кондилис (1914) | Греция | 9 | 4 439 | 6924 тонны зерна и грузовики | Потоплен U-660 и U-438 10 августа. |
Далеби (1929) | Великобритания | 4 640 | Сборный груз | ||
Дрейкпул (1924) | Великобритания | 4838 | (в балласте) | Уцелел в этой колонне и колонне SC 122 | |
Империя Антилопа (1919) | Великобритания | 4945 | Сборный груз | Уцелел и был потоплен 2 месяца спустя в конвое SC 107. | |
Империя лунного луча (1941) | Великобритания | 6 849 | Фосфаты | Уцелел и в следующем месяце был потоплен в составе конвоя ON 127. | |
Империя оленей (1919) | Великобритания | 0 | 6 259 | 5950 тонн древесной целлюлозы и генеральных грузов | Потоплен U-660 10 августа. |
Имперский разведчик (1936) | Великобритания | 2,229 | Зерно | Капитан корабля был заместителем коммодора конвоя. | |
Хагуд (1919) | Соединенные Штаты | 6 866 | Дизель | ||
Иллинойский (1918) | Соединенные Штаты | 6 473 | Почта и генеральные грузы | ||
Ингер Лиз (1939) | Норвегия | 1,582 | Пиломатериалы | Уцелел в этой колонне и колонне SC 104 | |
Ингерфем (1912) | Норвегия | 3 987 | Железная руда | Уцелел в этой колонне и колонне SC 104 | |
Каймоку (1919) | Соединенные Штаты | 4 | 6,367 | Магазины армии США | Потоплен U-379 8 августа. |
Келсо (1924) | Великобритания | 3 | 3,956 | 2000 тонн боеприпасов и 2618 тонн генеральных грузов | Потоплен U-176 8 августа. |
Марс (1925) | Нидерланды | 1,582 | Мука | Уцелел в этой колонне и колонне SC 104 | |
Мелмор Хед (1918) | Великобритания | 5 273 | Сборный груз | Ветеран конвоя SC 7 ; выжил и был потоплен 4 месяца спустя в конвое ON 154 | |
Гора Кассион (1918) | Греция | 0 | 5 273 | 9700 тонн генеральных грузов | Потоплен U-176 8 августа. |
Гора Пелион (1917) | Греция | 5 655 | Сборный груз | Уцелел и был потоплен 2 месяца спустя в конвое SC 107. | |
Норелг (1920) | Норвегия | 6 103 | Сборный груз | ||
Орегон (1920) | Великобритания | 11 | 6 008 | 1 пассажир и 8107 тонн генерального груза | Потоплен U-660 и U-438 10 августа. |
Осрик (1919) | Швеция | 1,418 | Древесина | ||
Панос (1920) | Великобритания | 4914 | Каменный уголь | ||
Пенолвер (1912) | Великобритания | 3721 | Зерно и генеральные грузы | ||
Радчерч (1910) | Великобритания | 0 | 3 701 | Железная руда | Заброшенный, неповрежденный и потопленный U-176 9 августа. |
Лонжерон (1924 г.) | Нидерланды | 3 | 3 616 | Почта и 4900 тонн генеральных грузов | Потоплен U-593 5 августа. |
Трехата (1928) | Великобритания | 31 год | 4817 | 3000 тонн стали и 3000 тонн продуктов питания | Проведенный конвой коммодор VADM Дэшвуд Fowler Мойр DSO; потоплен U-176 8 августа |
Тайнмут (1940) | Великобритания | 3168 | Пиломатериалы и сталь | Выжил в этой колонне, колонне SL 125 и колонне ON 154 | |
Вени (1901) | Норвегия | 2 982 | Сталь и древесная масса | Выжил в колонне и колонне ON 154 | |
Виллемсплейн (1910) | Нидерланды | 5 489 | Железная руда | Выжил в этой колонне и колонне на 127 |
Сопровождение конвоев
Несколько вооруженных военных кораблей сопровождали конвой в разное время во время его пути. [10] [9]
Имя | Флаг | Тип | Присоединился | Оставил |
---|---|---|---|---|
HMCS Ассинибойн (I18) | Королевский канадский флот | Канадский эсминец типа River | 31 июля 1942 г. | 13 августа 1942 г. |
HMCS Battleford (K165) | Королевский канадский флот | Корвет класса `` Цветок '' | 31 июля 1942 г. | 13 августа 1942 г. |
ORP Błyskawica | Польский флот | Эсминец класса Гром | 8 августа 1942 г. | 13 августа 1942 г. |
HMS Broke (D83) | Королевский флот | Лидер эсминцев класса Шекспир | 8 августа 1942 г. | 13 августа 1942 г. |
HMCS Chilliwack (K131) | Королевский канадский флот | Корвет класса `` Цветок '' | 31 июля 1942 г. | 13 августа 1942 г. |
HMS Dianthus (K95) | Королевский флот | Корвет класса `` Цветок '' | 31 июля 1942 г. | 8 августа 1942 г., из-за повреждений от тонущей U-379 [6] |
HMS Настурция (K107) | Королевский флот | Корвет класса `` Цветок '' | 31 июля 1942 г. | 13 августа 1942 г. |
HMCS Orillia (K119) | Королевский канадский флот | Корвет класса `` Цветок '' | 31 июля 1942 г. | 13 августа 1942 г. |
Примула HMCS (K91) | Королевский канадский флот | Корвет класса `` Цветок '' | 31 июля 1942 г. | 13 августа 1942 г. |
Смотрите также
- Конвойные бои Второй мировой войны
Заметки
- ^ Милнер, стр 142-147
- ^ a b Гаага 2000 с.133
- ↑ Гаага, 2000, с.135.
- ^ Таррант с.108
- ^ Hague pp.132, 137-138, 161-162, 164, 181
- ^ a b c d e Rohwer & Hummelchen 1992 с. 153
- ↑ Дуглас, стр. 505-507
- ^ a b c Гаага 2000 с.137
- ^ a b «Конвои КА» . База данных конвоев Арнольда Гаага . Проверено 29 мая 2011 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ Милнер 1985 p.285
Рекомендации
- Дуглас, WAB; Сарти, Роджер; Майкл Уитби; Роберт Х. Колдуэлл; Уильям Джонстон; Уильям Г. П. Роулинг (2002). Нет высшей цели . Официальная история эксплуатации Королевского военно-морского флота Канады во Второй мировой войне, 1939–1943 гг. 2, пт. 1. Сент-Катаринс, Онтарио: Ванвелл. ISBN 978-1-55125-061-8.
- Гаага, Арнольд (2000). Система конвоев союзников 1939–1945 гг . Издательство Военно-морского института. ISBN 978-1-55750-019-9.
- Милнер, Марк (1985). Североатлантический забег . Издательство Военно-морского института. ISBN 978-0-87021-450-9.
- Rohwer, J .; Хуммельхен, Г. (1992). Хронология войны на море 1939–1945 гг . Издательство Военно-морского института. ISBN 978-1-55750-105-9.
- Таррант, В.Е. (1989). Наступление подводных лодок 1914–1945 гг . Оружие и доспехи. ISBN 978-1-85409-520-6.