Detroit Grand Prix ( в настоящее время под маркой как Chevrolet Detroit Grand Prix , представленный Lear Corporation по причинам спонсорства) является IndyCar Series гоночного уик - энда проводятся на временной схеме на Белл - Айл в Детройте , штат Мичиган . Гонка проводилась с 1989 по 2001 год, с 2007 по 2008 год и с 2012 года. Текущий формат соревнований - уникальный уик-энд «даблхедер» , который включает в себя две полноценные гонки с начислением очков, по одной в субботу и воскресенье. Кроме того, с 2012 года мероприятие было запланировано на выходные сразу после Indianapolis 500 .
Место расположения | Гоночная трасса на Белл-Айл, Детройт , Мичиган, США, 42 ° 20′10 ″ с.ш., 82 ° 59′44 ″ з.д. / 42,33611 ° с.ш. 82,99556 ° з.д.Координаты : 42 ° 20′10 ″ с.ш. 82 ° 59′44 ″ з.д. / 42,33611 ° с.ш. 82,99556 ° з.д. |
---|---|
Корпоративный спонсор | Корпорация Lear, Chevrolet |
Первая гонка | 1982 г. |
Расстояние | 200,521 миль (321,869 км) |
Круги | 90 |
Предыдущие имена | Гран-при Детройта (1982–1987) Гран-при EniChem в Детройте (1988) Гран-при Valvoline в Детройте (1989–1991) Гран-при ITT Automotive в Детройте (1992–1998) Гран-при Tenneco Automotive в Детройте (1999–2001) Представлен Гран-при Детройта Инди by Firestone (2007–2008) Гран-при Chevrolet Detroit Belle Isle, представленный shopautoweek.com (2012) Chevrolet Indy Dual в Детройте, представленный Quicken Loans (2013) Chevrolet Dual в Детройте, представлен Quicken Loans (2014–2016) |
Большинство побед (водитель) | Элио Кастроневес и Скотт Диксон (3) |
Наибольшее количество побед (команда) | Пенске-Рейсинг (7) |
Наибольшее количество побед (производитель) | Шасси: Dallara (17) Двигатель: Honda (15) |
Информация о цепи | |
Поверхность | Асфальт / Бетон |
Длина | 2,35 миль (3,78 км) |
Повороты | 14 |
Рекорд круга | 1: 14.2062 ( Йозеф Ньюгарден , Даллара DW12 - Chevrolet , 2017 , IndyCar ) |
История этого события восходит к Гран-при Детройта Формулы-1 на автодроме Детройта . Серия CART стала хедлайнером мероприятия в 1989 году, а в 1992 году гонка переместилась из центра Детройта в парк Бель-Айл, расположенный на острове на реке Детройт . Гонка IndyCar Series началась в 2007 году. Гонка проводилась при поддержке Indy Lights и Formula Atlantic, а также серий спортивных автомобилей высшего уровня, таких как Trans-Am Series и ALMS .
Гонки на открытых колесах в Детройте восходят к 1920-1950-м годам, когда AAA провела Detroit 100 на гоночной трассе Michigan State Fairgrounds Speedway . AAA также провела одну пятимильную (8 км) гонку вне чемпионата в Гросс-Пуэнт в 1905 году.
Гоночная трасса на острове Бель-Айл классифицируется как трасса второго уровня FIA . [1]
Формула один
Гонка началась в 1982 году, когда это был чемпионат мира Формулы-1, проводившийся на автодроме Детройта, охватывающем Центр Возрождения . Первоначальная трасса составляла 4,012 км с семнадцатью поворотами и оказалась даже медленнее, чем Монако . Грубый, сложный маршрут включал пересечение железнодорожных путей и имитировал Монако с туннелем на главной прямой. Хотя официально это Гран-при Детройта , его называли Восточным Гран-при США, потому что в то время в США проводилось несколько гонок Гран-при. К моменту гонки 1988 года FIA , руководящий орган Формулы-1, заявила, что временные ямы и гаражи уличной трассы не соответствуют требуемым стандартам. Гонка уже была наименее популярным Гран-при в календаре, и после очень сложного Гран-при 1988 года гонщики открыто заявили о своей неприязни к мероприятию.
В 1989 году организаторы гонки планировали перенести гонку на новую временную трассу на Белл-Айл , городском парке на реке Детройт . [2] [3] Наряду с критикой схемы в центре города, местные разработчики планировали начать строительство на участках трассы. [4] План переселения был немедленно встречен жесткой местной оппозицией, как общественной, так и политической. Несмотря на то, что трасса будет временной, пришлось бы построить постоянные гаражи и сооружения с ямами, что потребовало значительных затрат и невзирая на интересы природоохранных групп . Также против их благосклонности был зарождающийся интерес к переносу Гран-при США в Лагуна Сека . Эта трасса ухаживала за Формулой-1, недавно была завершена капитальная модернизация и только что прошел очень успешный Гран-при США по мотоциклам . [5] Кроме того, группа выскочки в Фениксе также агрессивно боролась за гонку. [6]
В октябре 1988 года план переезда на Бель-Айл был отменен. [7] [8] Формула-1 навсегда покинула Детройт, и вскоре было официально объявлено, что Гран-при США переезжает в Феникс .
Именно в Детройте в 1983 году итальянский гонщик Микеле Альборето на своем Tyrrell 011 одержал победу на Восточном Гран-при США, став 155-й и последней победой в Формуле-1 с двигателем Cosworth DFV V8 .
КОРЗИНА
Возрождение 1989 года до финала 1991 года
В 1989 году гонка в Детройте была заменена гонкой CART . [9] Вместо того, чтобы переехать на Белл-Айл, CART использовала слегка измененную версию уличной сети центра Renaissance Center . Шикана на главной прямой была устранена - то, к чему гонщики F1 требовали с момента первой гонки в 1982 году. Гонка CART проводилась на этой трассе длиной 2,52 мили (4,06 км) в течение трех лет. Как и в дни Формулы-1, участники и болельщики продолжали панорамировать трассу, критикуя ее за неровность, плохую видимость и общую плохую планировку.
Событие 1991 года стало, пожалуй, последней каплей в затруднительном положении для организаторов. В дополнение к разрушающемуся рельсу, усугубляемому удушающей жарой и влажностью, он видел, как Марио Андретти врезался на своей Lola в эвакуатор, который пытался вывести застрявшую машину Денниса Витоло из слепого угла в Сент-Антуане и Восточном Джефферсоне Улицы. Через несколько секунд Майкл Андретти врезался в машину Витоло, пытаясь избежать разбитой машины своего отца. Кроме того, промоутеры считали центр города убыточным и утверждали, что он страдает от плохих телевизионных рейтингов в связи с датой Дня отца (в сравнении с US Open ). [10] [11]
Переезд 1992 г. в 1997 г.
Начиная с 1992 года гонка была перенесена на новую временную трассу на Белл Айл . Этот шаг возродил концептуальный план соревнований Формулы-1, составленный четырьмя годами ранее. Одним из основных отличий, сделавших Belle Isle жизнеспособным для CART и приемлемым для местных жителей, было то, что санкционирующий орган не требовал постоянных гаражей и ям в стиле Формулы-1. Гонка также была перенесена на неделю вверх, и в 1992 году это была первая гонка после Индианаполиса 500 (вытеснившая традиционный Милуоки ). Первый макет имел размеры 2,1 мили (3,4 км). Практически сразу новый курс был раскритикован водителями за узость, медленность и отсутствие зон для проезда. Однако он был дополнен своей гладкостью - резким контрастом с неровной, усеянной точками люков кольцевой трассой в центре города. [12] [13] Мнения фанатов были неоднозначными, так как обзор был улучшен по сравнению с трассой в центре города, но доступ к острову был затруднен, и гонки были не намного лучше.
1998 г. Изменение курса до 2000 г.
В 1998 году планировка трассы была изменена, чтобы исключить медленный сегмент «Дорожка для пикника» и серию поворотов. Вместо этого курс продолжался прямо по Центральному проспекту, образуя длинную, довольно широкую прямую, ведущую в зону соревновательного обгона. Длина трека тогда составляла 3,776 км (2,346 мили). Пересмотренная схема была отмечена участниками как улучшение первоначальной (1992–1997 гг.) Трассы. Тем не менее, переходы от асфальта к бетону обвиняли в увеличении количества инцидентов из-за скользкости. [14]
В гонке 2000 года молодой бразилец Хелио Кастроневес одержал свою первую победу на Champ Car за команду Marlboro Team Penske . После победного круга он остановился на передней полосе и поднялся по ограждению, явно пытаясь поделиться своей радостью со зрителями. Хелио стал известен как « Человек-паук » из-за этого празднования, которое повторялось в его более поздних победах.
Гонки поддержки Гран-при Детройта включали в себя Motor City 100 для серии SCCA Trans-Am и гонку знаменитостей Neon Challenge. Сцены из фильма « Вождение» были сняты во время гоночного уик-энда в 2000 году [15].
Мероприятие, наряду с Michigan 500 , обеспечило две гонки CART в южном Мичигане ежегодно.
2001 Кончина
Несмотря на то, что трасса была временной уличной трассой, она стала известна как Raceway на Belle Isle . С годами трассу все больше критиковали за ее узость, плохой доступ и в целом неконкурентоспособность. Когда-то гладкая поверхность старела суровыми детройтскими зимами, а вместе с ней появлялись неровности, трещины и выбоины . Автодром приобрел репутацию «худшего» и «наименее популярного» места за все время проведения. [16] В 1997 году было отмечено, что победитель гонки Грег Мур стартовал седьмым и за весь день не проехал ни одной машины на трассе за позицию. [17] [18] Участники также не любили объект из-за отсутствия мощеных площадок для вспомогательных мероприятий. Территория загона часто была грязной и не могла вместить команды.
После гонки 2001 года контракт CART с Belle Isle истек. Посещаемость заметно снизилась. [19] Переговоры о продолжении мероприятия продолжались летом [20], но в конечном итоге зашли в тупик. У организаторов на короткое время возникла идея вернуться на старую трассу в центре города [21], но эти планы были быстро сорваны. [22] Сериалы решили исключить гонку из расписания, и мероприятие было приостановлено.
IndyCar серии
Возрождение 2007 года через отмену 2009 года
В 2006 году Роджер Пенске возглавил переговоры о возрождении гонки на 2007 год в рамках графиков ALMS и IndyCar Series. Пенске недавно добился огромного успеха в качестве главы принимающего комитета Super Bowl XL Detroit Metro. 29 сентября 2006 года было объявлено, что Гран-при Детройта Инди вернется в качестве десятой гонки сезона из 12 гонок ALMS и предпоследней гонки в расписании семнадцати гонок серии IndyCar.
Чтобы улучшить доступ к трассе, была реализована система парковки и езды, аналогичная той, что использовалась на Super Bowl XL. Перед гонкой были завершены работы по паддоку и треку. Мероприятие 2007 года привлекло много людей и было признано успешным. Он был снова проведен в 2008 году. В течение этого периода в мероприятии использовалась оригинальная (1992–1997 годы) схема трассы с некоторыми незначительными улучшениями. Некоторые из барьеров были перемещены назад, особенно внутри вершин некоторых поворотов, чтобы эффективно расширить некоторые изгибы и улучшить обзор. Некоторые ограждения, в том числе металлическое ограждение на прямой ямы, были полностью сняты.
18 декабря 2008 года запланированная на 2009 год гонка была отменена. Основной причиной стал продолжающийся автомобильный экономический кризис и его влияние на Детройт. Роджер Пенске не исключил возвращения в будущем. [23] [24]
2012 возрождение к текущему
В сезоне 2012 года гонка на Belle Isle была возобновлена во второй раз. [25] [26] Начиная с 2013 года гонка проводилась как уникальный уик-энд «даблхедер». Гоночный уик-энд будет состоять из двух отдельных гонок с начислением очков, по одной в субботу и воскресенье. Гонки рассматривались как отдельные соревнования с отдельными квалификационными и полными чемпионскими очками, и результаты первого не имели никакого отношения к составу второго (как это было в случае с некоторыми предыдущими «двойными» форматами гонок). Начиная с 2013 года гонка также вернулась на более популярную и более конкурентоспособную «длинную» трассу (схема 1998–2001 гг.). [27]
6 апреля 2020 года IndyCar объявил об отмене издания 2020 года из -за пандемии COVID-19 . В рамках отмены и переноса гонок из-за пандемии Детройт должен был стать первым мероприятием. Организаторы заявили, что приказ штата Мичиган не выходить из дома (который с тех пор был продлен до 30 апреля) [28] будет препятствовать необходимой подготовке к проведению гонки, и что гонка не может быть разумно перенесена из-за того, что были забронированы другие мероприятия. уже на Белл-Айл. Гонка планирует вернуться в 2021 году. [29]
Прошлые победители
Grosse Pointe (грязь овальной формы)
Время года | Дата | Водитель | Шасси | Двигатель | Санкционирование |
---|---|---|---|---|---|
1905 г. | 8 августа | Уэбб Джей | белый | Белый паровой двигатель | AAA |
Ярмарочная площадь штата Мичиган (грязный овал)
Время года | Дата | Водитель | Шасси | Двигатель | Санкционирование |
---|---|---|---|---|---|
1928 г. | 10 июня | Рэй Кич | Миллер (1) | Миллер (1) | AAA |
1929 г. | 9 июня | Клифф Вудбери | Миллер (2) | Миллер (2) | AAA |
1930 г. | 9 июня | Уилбур Шоу | Смит (1) | Миллер (3) | AAA |
1931 г. | 14 июня | Луи Мейер | Стивенс (1) | Миллер (4) | AAA |
1932 г. | 9 июня | Боб Кэри | Стивенс (2) | Миллер (5) | AAA |
десятое сентября | Маури Роуз | Стивенс (3) | Миллер (6) | AAA | |
11 июня | Билл Каммингс | Миллер (3) | Миллер (6) | AAA | |
1949 г. | 11 сентября | Тони Беттенхаузен | Куртис Крафт (1) | Оффенхаузер (1) | AAA |
1950 | десятое сентября | Генри Бэнкс | Мур (1) | Оффенхаузер (2) | AAA |
1951 г. | 9 сентября | Пол Руссо | Руссо / Нишели (1) | Оффенхаузер (3) | AAA |
1952 г. | 30 августа | Билл Вукович | Кузьма (1) | Оффенхаузер (4) | AAA |
1953 г. | 4 июля | Роджер Уорд | Куртис Крафт (2) | Оффенхаузер (5) | AAA |
1957 г. | 23 июня | Джимми Брайан | Кузьма (1) | Оффенхаузер (6) | USAC |
Центр Возрождения
КОРЗИНА / История автомобилей Champ | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Время года | Дата | Водитель | Команда | Шасси | Двигатель | Гоночная дистанция | Время гонки | Средняя скорость | Отчет | |
Круги | Мили (км) | |||||||||
1989 г. | 18 июня | Эмерсон Фиттипальди | Патрик Расинг | Пенске ПК-18 (1) | Шевроле (1) | 62 | 155 (249,448) | 2:02:11 | 76,112 миль / ч (122,490 км / ч) | Отчет |
1990 г. | 17 июня | Майкл Андретти | Newman / Haas Racing | Лола Т9000 (1) | Шевроле (2) | 62 | 155 (249,448) | 1:49:32 | 84,902 миль / ч (136,637 км / ч) | Отчет |
1991 г. | 16 июня | Эмерсон Фиттипальди | Penske Racing | Пенске ПК-20 (2) | Шевроле (3) | 62 | 156,24 (251,443) | 1:57:19 | 79,455 миль / ч (127,870 км / ч) | Отчет |
Belle Isle
Время года | Дата | Водитель | Команда | Шасси | Двигатель | Гоночная дистанция | Время гонки | Средняя скорость | Отчет | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Круги | Мили (км) | ||||||||||
История CART / Champ Car Series | |||||||||||
1992 г. | 7 июня | Бобби Рахал | Rahal / Hogan Racing | Лола Т9200 (2) | Шевроле (4) | 77 | 161,7 (260,23) | 1:58:20 | 81,989 миль / ч (131,949 км / ч) | Отчет | |
1993 г. | 13 июня | Дэнни Салливан | Галлес Рейсинг | Лола Т9300 (3) | Шевроле (5) | 77 | 161,7 (260,23) | 1:56:43 | 83,116 миль / ч (133,762 км / ч) | Отчет | |
1994 г. | 12 июня | Пол Трейси | Penske Racing | Пенске ПК-23 (3) | Ильмор (1) | 77 | 161,7 (260,23) | 1:52:29 | 86,245 миль / ч (138,798 км / ч) | Отчет | |
1995 г. | 11 июня | Робби Гордон | Walker Racing | Рейнард 95I (1) | Форд (1) | 77 | 161,7 (260,23) | 1:56:11 | 83,499 миль / ч (134,379 км / ч) | Отчет | |
1996 г. | 9 июня | Майкл Андретти | Newman / Haas Racing | Лола Т9600 (4) | Форд (2) | 72 * | 151,2 (243,332) | 2:00:44 | 75,136 миль / ч (120,920 км / ч) | Отчет | |
1997 г. | 8 июня | Грег Мур | Форсайт Гонки | Рейнард 97I (2) | Мерседес (1) | 77 | 161,7 (260,23) | 1:52:45 | 86,047 миль / ч (138,479 км / ч) | Отчет | |
1998 г. | 7 июня | Алекс Занарди | Чип Ганасси Гонки | Рейнард 98I (3) | Хонда (1) | 72 | 168,912 (271,837) | 1:41:17 | 100,052 миль / ч (161,018 км / ч) | Отчет | |
1999 г. | 8 августа | Дарио Франкитти | Команда Грин | Рейнард 99I (4) | Хонда (2) | 71 | 166,566 (268,061) | 2:02:24 | 81,643 миль / ч (131,392 км / ч) | Отчет | |
2000 г. | 18 июня | Элио Кастроневес | Penske Racing | Рейнард (5) | Хонда (3) | 84 | 197,064 (317,143) | 2:01:23 | 97,401 миль / ч (156,752 км / ч) | Отчет | |
2001 г. | 17 июня | Элио Кастроневес | Penske Racing | Рейнард (6) | Хонда (4) | 72 | 168,912 (271,837) | 1:53:51 | 89,008 миль / ч (143,244 км / ч) | Отчет | |
2002 - 2006 гг. | Не состоялось | ||||||||||
Indy Racing League / История серии IndyCar | |||||||||||
2007 г. | 2 сентября | Тони Канаан | Андретти Грин Рейсинг | Даллара (1) | Хонда (5) | 89 * | 186,544 (300,213) | 2:11:51 | 83,841 миль / ч (134,929 км / ч) | Отчет | |
2008 г. | 31 августа | Джастин Уилсон | Ньюман / Хаас / Ланиган Гонки | Даллара (2) | Хонда (6) | 87 * | 182,352 (293,467) | 2:00:11 | 89,911 миль / ч (144,698 км / ч) | Отчет | |
2009 - 2011 гг. | Не состоялось | ||||||||||
2012 г. | 3 июня | Скотт Диксон | Чип Ганасси Гонки | Даллара (3) | Хонда (7) | 60 * | 124,2 (199,88) | 1:27:40 | 85,012 миль / ч (136,814 км / ч) | Отчет | |
2013 | 1 июня | Майк Конвей | Дейл Койн Гонки | Даллара (4) | Хонда (8) | 70 | 164,22 (264,286) | 1:48:45 | 90,753 миль / ч (146,053 км / ч) | Отчет | |
2 июня | Симон Пажено | Шмидт Петерсон Хэмилтон HP Motorsports | Даллара (5) | Хонда (9) | 70 | 164,22 (264,286) | 1:56:15 | 84,906 миль / ч (136,643 км / ч) | |||
2014 г. | 31 мая | Сила воли | Команда Пенске | Даллара (6) | Шевроле (6) | 70 | 164,22 (264,286) | 1:49:30 | 90,138 миль / ч (145,063 км / ч) | Отчет | |
1 июня | Элио Кастроневес | Команда Пенске | Даллара (7) | Шевроле (7) | 70 | 164,22 (264,286) | 1:45:53 | 93,211 миль / ч (150,009 км / ч) | |||
2015 г. | 30 мая | Карлос Муньос | Андретти Автоспорт | Даллара (8) | Хонда (10) | 47 * | 110,45 (177,752) | 1:27:46 | 75,51 миль / ч (121,52 км / ч) | Отчет | |
31 мая | Себастьен Бурдэ | KV Racing Technology | Даллара (9) | Шевроле (8) | 68 * | 159,8 (257,173) | 2:00:38 | 79,476 миль / ч (127,904 км / ч) | |||
2016 г. | 4 июня | Себастьен Бурдэ | KVSH Racing | Даллара (10) | Шевроле (9) | 70 | 164,5 (264,737) | 1:40:52 | 97,857 миль / ч (157,486 км / ч) | Отчет | |
5 июня | Сила воли | Команда Пенске | Даллара (11) | Шевроле (10) | 70 | 164,5 (264,737) | 1:42:22 | 96,414 миль / ч (155,163 км / ч) | |||
2017 г. | 3 июня | Грэм Рахал | Рахал Леттерман Ланиган Гонки | Даллара (12) | Хонда (11) | 70 | 164,5 (264,737) | 1:35:49 | 103,015 миль / ч (165,787 км / ч) | Отчет | |
4 июня | Грэм Рахал | Рахал Леттерман Ланиган Гонки | Даллара (13) | Хонда (12) | 70 | 164,5 (264,737) | 1:33:36 | 105,442 миль / ч (169,692 км / ч) | |||
2018 г. | 2 июня | Скотт Диксон | Чип Ганасси Гонки | Даллара (14) | Хонда (13) | 70 | 164,5 (264,737) | 1:39:24 | 99,285 миль / ч (159,784 км / ч) | Отчет | |
3 июня | Райан Хантер-Рей | Андретти Автоспорт | Даллара (15) | Хонда (14) | 70 | 164,5 (264,737) | 1:33:51 | 105,176 миль / ч (169,264 км / ч) | |||
2019 г. | 1 июня | Йозеф Ньюгарден | Команда Пенске | Даллара (16) | Шевроле (11) | 43 год | 101,05 (162,624) | 1: 15: 30,59 | 80,294 миль / ч (129,221 км / ч) | Отчет | |
2 июня | Скотт Диксон | Чип Ганасси Гонки | Даллара (17) | Хонда (15) | 70 | 164,5 (264,737) | 1: 33: 50,58 | 87,877 миль / ч (141,424 км / ч) | |||
2020 г. | Отменено из -за пандемии COVID-19 [30] |
- 1996, 2007, 2008 и 2015 (R2): гонка сокращена из-за двухчасового ограничения.
- 2012: Гонка сокращена из-за 2-часовой задержки на ремонт трассы, приближения темноты и опасений по поводу того, выдержит ли заделанная трасса оставшееся расстояние.
- 2015 (R1): Гонка сократилась в результате удара молнии.
Детройтский спортивный автомобиль Classic
Американская серия Ле-Ман
Год | Команда-победитель LMP1 | Команда-победитель LMP2 | Команда-победитель GT1 | Команда-победитель GT2 | Полученные результаты |
---|---|---|---|---|---|
Драйверы LMP1 Winning | Драйверы LMP2 Winning | Победители GT1 | Победители GT2 | ||
2007 г. | №2 Audi Sport в Северной Америке | # 7 Пенске Рейсинг | # 3 Corvette Racing | # 62 Risi Competizione | Полученные результаты |
Эмануэле Пирро Марко Вернер | Тимо Бернхард Ромен Дюма | Джонни О'Коннелл Ян Магнуссен | Мика Сало Хайме Мело | ||
2008 г. | # 37 Интерспорт Гонки | # 26 Андретти Грин Рейсинг | # 4 Corvette Racing | # 45 Flying Lizard Motorsports | Полученные результаты |
Джон Филд Клинт Филд Ричард Берри | Франк Монтаньи Джеймс Росситер | Оливье Беретта Оливер Гэвин | Йорг Бергмайстер Вольф Хенцлер |
Серия спортивных автомобилей Rolex
Год | Команда победителей DP | Команда победителей GT | Команда победителей GX | Полученные результаты | |
---|---|---|---|---|---|
Драйверы DP Winning | Победители GT | Драйверы GX Winning | |||
2012 г. | # 9 Экшн-экспресс-гонки | # 88 Автохаус Моторспорт | никто | Полученные результаты | |
Жоао Барбоза JC France Даррен Лоу | Пол Эдвардс Джордан Тейлор | никто | |||
2013 | # 10 Уэйн Тейлор Расинг | # 57 Стивенсон Моторспортс | # 00 Speedsource | Полученные результаты | |
Макс Анджелелли Джордан Тейлор | Джон Эдвардс Робин Лидделл | Джоэл Миллер Тристан Нуньес |
Чемпионат IMSA WeatherTech SportsCar
Год | Команда-победитель прототипа | Команда, победившая в испытании прототипов | Команда победителей GT Daytona | Полученные результаты | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Драйверы-победители прототипов | Драйверы, побеждающие в испытаниях прототипов | Победители GT Daytona | |||||
2014 г. | # 10 Уэйн Тейлор Расинг | никто | # 63 Скудерия Корса | Полученные результаты | |||
Джордан Тейлор Рики Тейлор | никто | Алессандро Бальзан Джефф Вестфаль | |||||
2015 г. | # 31 Экшн-экспресс Гонки | # 8 Starworks Motorsport | # 23 Команда Сиэтла / Алекс Джоб Рейсинг | Полученные результаты | |||
Датчанин Кэмерон Эрик Карран | Ренгер ван дер Занде Мирко Шультис | Ян Джеймс Марио Фарнбахер | |||||
2016 г. | # 10 Уэйн Тейлор Расинг | # 8 Starworks Motorsport | # 33 Райли Моторспортс | Полученные результаты | |||
Рики Тейлор Джордан Тейлор | Ренгер ван дер Занде Алекс Попов | Йерун Бликемолен Бен Китинг | |||||
2017 г. | # 10 Уэйн Тейлор Расинг | № 38 Performance Tech Motorsports | # 93 Майкл Шэнк Рэйсинг | Полученные результаты | |||
Рики Тейлор Джордан Тейлор | Джеймс Френч Патрисио О'Уорд | Энди Лалли Кэтрин Легге | |||||
2018 г. | # 31 Whelen Engineering Racing | никто | # 86 Meyer Shank Racing с Кербом-Агаджаняном | Результаты [31] | |||
Эрик Карран Фелипе Наср | никто | Марио Фарнбахер Кэтрин Легге | |||||
2019 г. | # 6 Acura Team Penske | Никто | # 14 AIM Вассер Салливан | Полученные результаты | |||
Хуан Пабло Монтойя Датчанин Кэмерон | никто | Ричард Хейстанд Джек Хоксворт | |||||
2020 г. | Отменено из -за пандемии COVID-19 |
Поддержите победителей гонок
Атлантика / Инди Лайтс
Атлантический чемпионат | ||
---|---|---|
Время года | Дата | Драйвер-победитель |
1983 г. | 5 июня | Хоселе Гарса |
Indy Lights | ||
1989 г. | 18 июня | Тед Праппас |
1990 г. | 17 июня | Томми Бирн |
1991 г. | 16 июня | Эрик Бачелар |
1992 г. | 7 июня | Адриан Фернандес |
1993 г. | 13 июня | Стив Робертсон |
1994 г. | 12 июня | Стив Робертсон |
1995 г. | 11 июня | Робби Буль |
1996 г. | 9 июня | Тони Канаан |
1997 г. | 8 июня | Тони Канаан |
1998 г. | 7 июня | Airton Daré |
1999 г. | 8 августа | Дерек Хиггинс |
2000 г. | 18 июня | Джонни Кейн |
2001 - 2011 гг. | Не состоялось | |
2012 г. | 2 июня | Густаво Якаман |
Транс-Ам Мотор Сити 100
Год | Водитель | Машина |
---|---|---|
1984 | Том Глой | Меркурий Капри |
1985 г. | Эллиот Форбс-Робинсон А | Buick Regal |
1986 г. | Уолли Далленбах-младший | Шевроле Камаро |
1987 г. | Скотт Пруэтт | Меркур XR4Ti |
1988 г. | Херли Хейвуд | Audi Quattro |
1989 г. | Грег Пикетт | Шевроле Камаро |
1990 г. | Скотт Шарп | Шевроле Камаро |
1991 г. | Скотт Шарп | Шевроле Камаро |
1992 г. | Томми Арчер | Додж Дейтона |
1993 г. | Дорси Шредер | Форд Мустанг |
1994 г. | Билл Сондерс | Форд Мустанг |
1995 г. | Рон Феллоуз | Шевроле Камаро |
1996 г. | Дорси Шредер | Форд Мустанг |
1997 г. | Томми Кендалл | Форд Мустанг |
1998 г. | Пол Джентилоцци | Шевроле Камаро |
1999 г. | Брайан Симо | Форд Мустанг |
2000 г. | Пол Джентилоцци | Ягуар XKR |
2001 г. | Пол Джентилоцци | Ягуар XKR |
2002– 2015 | Не состоялось | |
2016 Гонка 1 | RJ Лопес (TA1) Кайл Марчелли (TA2) Дин Мартин (TA4) | Шевроле Корвет Шевроле Камаро Форд Мустанг |
2016 Гонка 2 | Джон Бауком (TA1) Адам Андретти (TA2) Эрни Фрэнсис младший (TA4) | Форд Мустанг Додж Челленджер Форд Мустанг |
2017 г. | Эрни Фрэнсис-младший (TA1) Гар Робинсон (TA2) | Форд Мустанг Шевроле Камаро |
2018 [32] Гонка 1 | Тони Баффоманте ( TA2 ) | Форд Мустанг |
2018 [33] Гонка 2 | Рафа Матос (TA2) | Шевроле Камаро |
2019 [34] Гонка 1 | Миша Гойхберг ( TA2 ) | Шевроле Камаро |
2019 [35] Гонка 2 | Тони Авеню (TA2) | Шевроле Камаро |
2020 г. | Отменено из -за пандемии COVID-19 |
^ ПобедительУолли Dallenbach младшийбыл дисквалифицирован изза автомобиля недостаточного веса.
Стадион Супер Грузовики
Год | Дата | Водитель | Ссылка |
---|---|---|---|
2014 г. | 30 мая | EJ Viso | [36] |
31 мая | |||
1 июня | |||
2015 г. | 29 мая | Робби Гордон | [37] |
30 мая | EJ Viso | [38] | |
31 мая | Берт Дженнер | [39] | |
2016 г. | 3 июня | Мэтью Брэбэм | [40] |
4 июня | Заброшенный B | [41] | |
5 июня | Мэтью Брэбэм | [42] | |
2017 г. | 3 июня | Шелдон Крид | [43] |
4 июня | |||
2018 г. | 3 июня | Гэвин Харлиен | [44] |
4 июня | Арье Луендык мл. | [45] |
^ B Гонка приостановлена после трех круговиз-за крушенияМэтта Мингеяна третьем круге, которое привело к травме. [41]
Рекорды круга
Официальные рекорды круга на трассе Belle Isle Park Circuit указаны как:
Категория | Время | Водитель | Транспортное средство | Дата |
---|---|---|---|---|
Автодром GP: 3,798 км (1998-2001, 2013 – настоящее время) | ||||
IndyCar | 1: 14.2062 | Йозеф Ньюгарден | Даллара DW12 | Гран-при Chevrolet Detroit 2017 |
КОРЗИНА | 1: 15.701 | Хуан Пабло Монтойя | Рейнард 99i | 1999 ITT Automotive Гран-при Детройта |
DPi | 1: 20.923 [46] | Фелипе Наср | Кадиллак DPi-VR | Chevrolet Sports Car Classic 2019 года |
DP | 1: 23,138 [47] | Датчанин Кэмерон | Corvette Daytona Прототип | Chevrolet Sports Car Classic 2016 года |
LMPC | 1: 24.977 [47] | Ренгер ван дер Занде | Oreca FLM09 | Chevrolet Sports Car Classic 2016 года |
GT Daytona (GTD) | 1: 29.023 [48] | Бернд Шнайдер | Мерседес-AMG GT3 | Chevrolet Sports Car Classic 2018 года |
Автодром GP: 3,379 км (1992-1997, 2007–2012) | ||||
IndyCar | 1: 12.0651 | Джастин Уилсон | Даллара DW12 | Гран-при Chevrolet Detroit Belle Isle 2012 года |
LMP2 | 1: 14,993 [49] | Райан Бриско | Порше РС Спайдер Эво | 2007 Детройтский конкурс спортивных автомобилей |
LMP1 | 1: 17.091 [49] | Марко Вернер | Audi R10 TDI | 2007 Детройтский конкурс спортивных автомобилей |
Indy Lights | 1: 17,639 [50] | Густаво Якаман | Даллара IPS | Гран-при Indy Lights Detroit Belle Isle 2012 года |
DP | 1: 21,552 [51] | Жоао Барбоза | Corvette Daytona Прототип | Chevrolet Grand-Am Detroit 200 2012 года |
GT1 | 1: 21,906 [49] | Ян Магнуссен | Шевроле Корвет C6.R | 2007 Детройтский конкурс спортивных автомобилей |
GT2 | 1: 25.082 [52] | Дирк Мюллер | Феррари F430 GTC | 2008 Детройтский конкурс спортивных автомобилей |
Сводка гонок
CART PPG Indy Car World Series (Центр Возрождения)
- 1989 : Эмерсон Фиттипальди задел колеса Марио Андретти на 2-м круге, пробив шину и отправив его в конец поля. Но Фиттипальди на последних кругах поднялся с 27-го места на второе. Полеситтер Майкл Андретти вел 52 из первых 54 кругов, но провод радиоприемника запутался в педали газа. На 55-м круге педаль газа застряла, и Андретти столкнулся с препятствием. Скотт Пруэтт теперь лидировал в гонке на 17 секунд, но был вынужден отступить, чтобы сэкономить топливо. Фиттипальди обошел Пруэтта за четыре круга до конца, чтобы одержать победу. [53] [54]
- 1990 : Майкл Андретти стартовал с поул-позиции и лидировал по проводам, выиграв гонку с доминированием. Дэнни Салливан бежал за вторым местом на 46-м круге, когда во время его последнего пит-стопа сломался гайковерт. Колесо не было должным образом закреплено, и на выходе из колеи приводные штифты на колесе сломались, выбив его из гонки. Бобби Рахал тормозит, финишировал вторым, отставая от Андретти более чем на одну минуту и 48 секунд. Рахал опередил Эмерсона Фиттипальди, который занял третье место. [55]
- 1991 : Эмерсон Фиттипальди , ожидавший рождения своего пятого ребенка, лидировал Бобби Рахал на последних кругах, когда возникли проблемы с коробкой передач. За семь кругов до финиша машина Фиттипальди продолжала выходить из строя. В основном он был вынужден удерживать рычаг переключения передач одной рукой и управлять одной рукой на неровной, ухабистой и сложной трассе. Рахал упорно бросился в атаку, но Фиттипальди удержал его от победы на 0,29 секунды. Гонка запомнилась причудливым инцидентом с участием Марио и Майкла Андретти . На 48-м круге Деннис Витоло по очереди заглушил четыре с заклинившей передачей. Бригада безопасности ухаживала за автомобилем Витоло, цепляя буксирный трос. Марио Андретти обогнул глухой поворот, заблокировал тормоза и сильно врезался в заднюю часть грузовика безопасности. Носовая часть машины застряла под бампером грузовика, и путь был почти перекрыт. Пара автомобилей (включая Фиттипальди) обогнули сцену, но через несколько секунд Майкл Андретти поскользнулся и врезался в заднюю часть автомобиля Витоло. Теперь трасса была полностью заблокирована, и был выставлен красный флаг, чтобы очистить место происшествия. [56] [57] Это будет последняя гонка, проводимая на трассе Renaissance Center.
КОРЗИНА PPG Indy Car World Series (Belle Isle)
- 1992 : В 1992 году гонка была перенесена на новую трассу на Бель-Айл. [10] [11] Майкл Андретти лидировал на первых кругах, а Пол Трейси (заменивший Рика Мирса ) и Бобби Рахал следом за ним. На 38-м круге Трейси смогла выйти вперед в первом повороте, едва не коснувшись колес Андретти. На 58-м круге Трейси лидировала с Андретти, а Бобби Рахал был третьим. Все три машины стояли лицом к лицу. Андретти попытался опередить Трейси, но на этот раз обе машины соприкоснулись. И Трейси, и Андретти скользнули высоко и оцарапали бетонную стену, позволив Бобби Рахалу ускользнуть от них и выйти вперед. Позже Трейси выбыла из строя из-за отказа коробки передач, но Андретти остался с Рахалом, несмотря на то, что ухаживал за машиной, которую плохо обслуживали. На предпоследнем круге Андретти развернулся и опустился на четвертое место, в то время как Рахал шел к победе. [58] [59] [60]
- 1993 : Спорная гонка со штрафами от старта до финиша. У зеленого флага Эмерсон Фиттипальди выскочил из-за пределов переднего ряда, опередив пилота Найджела Мэнселла почти на две машины. Вместо того, чтобы отмахнуться от старта, судья назначил Фиттипальди неустойку. Позже в гонке Пол Трейси был оштрафован за нарушение ограничения скорости на пит-роуд 80 миль в час (93 миль в час), а Найджела Мэнселла обвинили в явной блокировке. [61] Дэнни Салливан лидировал на 48-м круге. На последних кругах товарищи по команде Galles Racing Салливан и Эл Унсер-младший бежали 1–2. На 69-м круге Унсер бросил вызов Салливану за лидерство, но был вынужден опуститься внутрь и сбил три конуса. Официальные лица обвинили Унсера в отклонении от курса и назначили ему неустойку. На рестарте за четыре круга до финиша новичок Робби Гордон, идущий за Фойтом , попытался обогнать Салливана, чтобы выйти вперед, но был зажат и ему пришлось отступить. [62] [63] Спустя несколько мгновений Гордон развернулся с перерезанной шиной. Дэнни Салливан выиграл гонку, свою последнюю победу в гонках Indy Car. [64] [65]
- 1994 : Товарищи по команде Penske Эл Унсер-младший , Пол Трейси и Эмерсон Фиттипальди бежали 1–2–3 на рестарте на 55 круге. Трейси была на заднем бампере Unser, поскольку Unser пробирался сквозь бэкмаркер. Войдя в поворот 8, Трейси врезалась в заднюю часть автомобиля Унсера, заставив его соскользнуть лоб в шину. Трейси выиграла гонку, а Фиттипальди стал вторым. Унсер вернулся на поле и финишировал 10-м. [66] [67]
- 1995 : Робби Гордон стартовал с поул-позиции и привел к победе 43 из 77 кругов. Гордон лидировал на первых восьми кругах, но упал в турнирной таблице из-за износа шин. Гордон переключился на опциональную более твердую резину и бросился вперед. Он лидировал с 35 кругами до финиша и удержал Джимми Вассера до победы. [68]
- 1996 : Сильный дождь выпал утром и продолжал падать в течение первых 25 кругов. Кристиан Фиттипальди лидировал 64 из первых 65 кругов, но позднее предупреждение прозвучало, когда Бобби Рахал врезался в барьер из покрышек. На рестарте на 66 круге Майкл Андретти сразился с Фиттипальди за лидерство после четвертого хода. Фиттипальди нажал на педаль тормоза и на пятом повороте скользнул высоко, что позволило Андретти проехать мимо и выйти вперед. Гонка была сокращена с 77 до 72 кругов из-за двухчасового ограничения по времени. Андретти стал первым и единственным гонщиком, победившим как на трассе Renaissance Center, так и на трассе Belle Isle. [69] [70]
- 1997: На белом флаге Маурисио Гугельмин возглавил Марка Бланделла и Грега Мура , и все три машины сплотились. Гугельмин и Бланделл были на очень низком уровне топлива, пытаясь растянуть свои баки до финиша. У Гугельмина кончилось топливо на обратном участке Стрэнд-Драйв, а через несколько секунд у Бланделла кончилось топливо, когда он приближался к последнему повороту. Грег Мур взял на себя инициативу и одержал победу. [71] [72]
CART FedEx Championship series (Бель-Айл)
- 1998 : В 1998 году была введена слегка измененная компоновка. Несколько крутых и медленных поворотов были заменены более длинными прямолинейными участками и потенциально лучшими зонами для прохождения. Алекс Занарди сражался с Грегом Муром на ранних этапах гонки. Мур стал первым на 24-м круге, а Занарди пропустил два дополнительных круга. Небольшая топливная нагрузка Занарди и молниеносная скорость прохождения круга вернули его на трассу, опередив Мура. Занарди привел последние 50 кругов к победе и отпраздновал это, исполнив пончики на своем победном круге. [73] [74]
- 1999 : Гонка перенесена на август, чтобы избежать конфликта с NASCAR Michigan 400 . [75] В гонке, которая была описана как «уродливая», несколько аварий завершились причудливым финишем под желтым цветом. На первом круге Макс Папис задел колеса Патриком Карпентье и врезался в шинный барьер. На 25 круге Маурисио Гуджельмин столкнулся с Криштиану да Матта и перевернулся вверх ногами, приземлившись на машину Карпентье. Двадцатью кругами спустя де Матта на втором повороте потерпел серьезную аварию, забрав Эла Унсера-младшего . Из-за осторожности в конце гонки утечка топлива из пейс-кара вызвала сбивающую с толку задержку, в результате чего официальным лицам пришлось вывести запасной пейс-кар. Некоторые гонщики ожидали рестарта, и Элио Кастроневес врезался в спину Хуана Пабло Монтойи . Гонка достигла двухчасового лимита и закончилась под желтым цветом. Первым был гонщик Team Kool Green Дарио Франчитти , а вторым - Пол Трейси . [76] [77]
- 2000 : Полесист Хуан Пабло Монтойя лидировал 59 из первых 60 кругов, но выбыл из-за поломки карданного вала. Элио Кастроневес лидировал на 62-м круге и привел последние 24 круга к своей первой в карьере победе в серии CART. На своем победном круге Кастроневес остановил свою машину на передней полосе, выпрыгнул из кабины и взобрался на забор, чтобы отпраздновать свою победу. [78]
- 2001 : Элио Кастроневес стартовал с поул-позиции и лидировал в прямом эфире, выиграв Гран-при Детройта два года подряд . Кастроневес пережил небольшой испуг, когда телеметрия показала утечку давления в его левом переднем шине. После победы Кастроневес снова выпрыгнул из машины и взобрался на ограждение в своем фирменном празднике «Человек-паук». [79] [80] Это будет последняя гонка серии CART в Детройте.
Серия IRL / IndyCar (Бель-Айл)
- 2007 : После шестилетнего перерыва гонки на открытых колесах вернулись в Детройт. В автомобилях Indy использовалась оригинальная «короткая» схема трассы, ранее использовавшаяся в 1992–1997 годах. После финальной серии пит-стопов завязался бой четырех машин на фронте. Тони Канаан лидировал, а у Бадди Райса, занявшеговторое место,закончилось топливо. Третье место Скотт Диксон уклонился от Райс, в результате чего обе машины разбились. В pileup попал и Дарио Франчитти . Даника Патрик поскользнулась из-за аварии и заняла лучшее в карьере второе место, в то время как Канаан выиграл.
- 2008 : Изначально запланированная гонка на 90 кругов была сокращена до 87 кругов из-за двухчасового ограничения. В конце гонки, Джастин Уилсон был вызов Кастроневес для свинца. Судьи постановили, что Кастроневес намеренно заблокировал мяч, что привело к пенальти, позволившему Уилсону выйти вперед. Несмотря на запоздалый толчок Кастроневеса, Уилсон выиграл гонку, став своей первой в карьере победой на автомобиле Инди. [81] [82] Победа Уилсона стала 107-й и последней победой Newman / Haas Racing в чемпионате автомобилей, и она произошла всего за несколько недель до смерти совладельца Пола Ньюмана . [83] [84] [82]
- 2012 : После трехлетнего перерыва Гран-при Детройта вернулась в календарь IndyCar. В 2012 году гонка была перенесена на уик-энд сразу после Indianapolis 500 . Гонка была сокращена с 90 до 60 кругов из-за разрушения трассы. Автомобиль Джеймса Хинчклиффа выбил кусок тротуара и врезался в шинный барьер. Должностные лица обнаружили другие части трассы, которые были повреждены, и был поставлен красный флаг для ремонта. Также пошел дождь. Скотт Диксон выиграл гонку с поула.
- 2013 (Гонка 1) : В 2013 году была возрождена «длинная» схема трассы, и гонка стала частью уик-энда с двумя головами. Во время первой гонки в субботу Майк Конвей стартовал вторым и привел к победе 47 кругов. Конвей обогнал Райана Хантера-Рея на 44-м круге. Затем он создал 20-секундное преимущество перед последним кругом пит-стопов. Преимущество Конвея над Хантер-Реем составляло 12,9707 секунды. Дарио Франкитти , выигравший поул-позицию, был оштрафован за несанкционированную замену двигателя и стартовал 11-м. На финише он поднялся на шестое место, в то время как Скотт Диксон, которому пришлось вылететь из-за повреждения крыла, пострадавшего из-за контакта на 1-м круге, переместился с 24-го места на 4-е.
- 2013 (Гонка 2) : В воскресенье Майк Конвей стартовал с поул-позиции, пытаясь провести выходные. Однако из-за многочисленных предупреждений и различных гоночных стратегий поле оказалось беспорядочным, и он финишировал третьим. На 24-м круге поле начиналось с рестарта, когда Тристан Вотье задел колеса Такума Сато , отправив Сато в шину в третьем повороте. На 28-м круге последовавший рестарт увидел, что Конвей вывел Скотта Диксона в первый поворот. Через несколько секунд Себастьян Бурдэ задел спину Уилла Пауэра , вызвав наезд из десяти автомобилей. Во второй половине гонка дошла до Конвея, Симона Пагено и Джеймса Джейкса . На последней серии пит-стопов лидером стал Пагено, на втором месте - Джейкс, а на третьем - Конвей. Пажено добился победы с отставанием в 5,6274 секунды. Джейкс опередил Конвея за второе место на 0,4342 секунды.
- 2014 (Race 1) : В субботу, сила воли сдерживал Graham Rahal в течение последних десяти кругов и забил первый Indy победа автомобиля в Детройте для Шевроле и GM с 1993 года только через реку из штабквартиры ГМ в центре Возрождения , Кастроневес стартовал с поула и провел 30 кругов. Пауэр взял на себя инициативу у Райана Бриско на рестарте на 60-м круге. Рахал бежал вторым, отстав от Пауэра менее чем на секунду. Рахал смог не отставать от Пауэра последние десять кругов, но не смог добиться лидерства. Тони Канаан финишировал третьим, заняв 66-е место в карьере.
- 2014 (Гонка 2) : В воскресенье Хелио Кастроневес одержал победу, завершив гонку Penske и Chevrolet за выходные. Кастроневес опережал Уилла Пауэра более чем на 9 секунд за двадцать кругов до финиша, но осторожность в конце гонки скрутила поле. За шесть кругов до финиша Кастроневес лидировал, но прозвучало еще одно предостережение о последнем рестарте. За три круга до финиша Кастроневес совершил прыжок и выиграл на 1,6836 секунды над Уиллом Пауэром . После победы Кастроневес поднялся на перекладину, повторив свой фирменный праздник гонки 2001 года.
- 2015: (Гонка 1) : В субботу из-за сильного дождя и молнии в этом районе гонка была сокращена с 70 до 47 кругов. Карлос Муньос выиграл, это его первая победа на IndyCar.
- 2015: (Гонка 2) : В воскресенье дождь смыл квалификацию ко второй гонке, и поле выстроилось по очкам. Несколько желтых замедлили гонку во втором тайме. Себастьен Бурдэ стал победителем.
- 2017 (Гонка 1) : В субботу Грэм Рахал привел к победе 55 из 70 кругов, почти за 25 лет до того дня, когда его отец Бобби выиграл гонку. Рахал уступил второе место Скотту Диксону , который вел машину, несмотря на травму лодыжки в результате серьезной аварии неделей ранее на Indianapolis 500 .
- 2017 (Гонка 2) : Грэм Рахал прокатился по выходным, выиграв вторую гонку в воскресенье, опередив 41 из 70 кругов. За пять кругов до финиша прозвучало первое предупреждение дня, когда Джеймс Хинчклифф остановился на трассе, амашина Спенсера Пигота дымилась. Официальные лица отметили гонку красным флагом на 67-м круге, чтобы разрешить финиш с зеленым флагом, и ликвидировали инциденты. Рахал опередил Джозефа Ньюгардена в рывке на два круга до финиша.
Рекомендации
- ^ «Список лицензионных трасс FIA» (пресс-релиз). Международная автомобильная федерация. 14 декабря 2018 . Проверено 24 сентября 2019 года .
- ^ Шарп, Дрю (18 июня 1988 г.). «Belle Isle - новая площадка для Гран-при (Часть 1)» . Детройт Фри Пресс . п. 1 . Проверено 10 июня 2016 г. - через Newspapers.com .
- ^ Шарп, Дрю (18 июня 1988 г.). «Belle Isle - новая площадка для Гран-при (Часть 2)» . Детройт Фри Пресс . п. 15 . Проверено 10 июня 2016 г. - через Newspapers.com .
- ^ Вулфорд, Дэйв (18 июня 2001 г.). «Блокнот Гран-при Детройта: небольшая толпа помогает будущему облачной гонки» . Толедский клинок . Проверено 29 июня 2001 года .
- ^ Кэрролл, Джерри (18 ноября 1988 г.). «Формула-1 в Лагуне? Только если Инди-кары уедут» . Экзаменатор из Сан-Франциско . п. 52 . Проверено 13 сентября 2018 г. - через Newspapers.com .
- ^ Армийо, Марк (30 ноября 1988 г.). «Городской совет поддерживает курс на шоссейную гонку» . Республика Аризона . п. 61 . Проверено 13 сентября 2018 г. - через Newspapers.com .
- ^ Мэтьюз, Лори (14 октября 1988 г.). «Гран-при за то, чтобы остаться в центре города (Часть 1)» . Детройт Фри Пресс . п. 3 . Проверено 10 июня 2016 г. - через Newspapers.com .
- ^ Мэтьюз, Лори (14 октября 1988 г.). «Гран-при за то, чтобы остаться в центре города (Часть 2)» . Детройт Фри Пресс . п. 16 . Проверено 10 июня 2016 г. - через Newspapers.com .
- ^ МакГроу, Билл (3 ноября 1988 г.). «Машины Формулы-1 сошли с дистанции» . Детройт Фри Пресс . п. 1 . Проверено 10 июня 2016 г. - через Newspapers.com .
- ^ а б Кроу, Стив; Кляйнкнехт, Уильям (21 сентября 1991 г.). «Голосование в Совете ускоряет Гран-при на острове Белл (Часть 1)» . Детройт Фри Пресс . п. 1. Архивировано 6 августа 2016 года . Проверено 7 июня 2016 г. - через Newspapers.com .
- ^ а б Кроу, Стив; Кляйнкнехт, Уильям (21 сентября 1991 г.). «Голосование в Совете ускоряет Гран-при на Бель-Айл (Часть 2)» . Детройт Фри Пресс . п. 6. Архивировано 5 августа 2016 года . Проверено 7 июня 2016 г. - через Newspapers.com .
- ^ Винсент, Чарли (6 июня 1992 г.). «Один Андретти нюхает крысу на острове (Часть 1)» . Детройт Фри Пресс . п. 15. Архивировано 5 августа 2016 года . Проверено 7 июня 2016 г. - через Newspapers.com .
- ^ Винсент, Чарли (6 июня 1992 г.). «Один Андретти нюхает крысу на острове (Часть 2)» . Детройт Фри Пресс . п. 16. Архивировано 5 августа 2016 года . Проверено 7 июня 2016 г. - через Newspapers.com .
- ^ Ченгелис, Анжелика (7 июня 1998 г.). «Джентилоцци выигрывает Motor City 100 Trans-Am» . Детройт Фри Пресс . п. 41 . Проверено 27 июня 2016 г. - через Newspapers.com .
- ^ Лоусон, Терри (28 сентября 2001 г.). «Специальные выпуски делают характерно привлекательное заявление Пола Верховена» . Звезда Индианаполиса . п. 99 . Проверено 14 июня 2016 г. - через Newspapers.com .
- ^ Кэвин, Курт (28 мая 2001 г.). «Кастроневс одерживает мировую победу» . Звезда Индианаполиса . п. 30 . Проверено 13 июня 2016 г. - через Newspapers.com .
- ^ Винсент, Чарли (9 июня 1997 г.). «Какая гонка? Водители не пропускают ничего, кроме времени суток (Часть 1)» . Детройт Фри Пресс . п. 17. Архивировано 10 августа 2016 года . Проверено 10 июня 2016 г. - через Newspapers.com .
- ^ Винсент, Чарли (9 июня 1997 г.). «Какая гонка? Водители не пропускают ничего, кроме времени суток (Часть 2)» . Детройт Фри Пресс . п. 23. Архивировано 10 августа 2016 года . Проверено 10 июня 2016 г. - через Newspapers.com .
- ^ Лаге, Ларри (18 июня 2001 г.). «КОРЗИНА ноутбук» . USA Today . Проверено 14 июня, 2016 .
- ^ Баллард, Стив (22 июля 2001 г.). «Руководитель CART говорит, что сериал может в конечном итоге вернуться в Мичиган» . Звезда Индианаполиса . п. 34 . Проверено 13 июня 2016 г. - через Newspapers.com .
- ^ «Риггс обгоняет Кроуфорда в гонке на грузовиках в Дувре» . Звезда Индианаполиса . 1 июня 2001 г. с. 39 . Проверено 13 июня 2016 г. - через Newspapers.com .
- ^ "Последний Гран-при Детройта?" . Звезда Индианаполиса . 13 июня 2001 г. с. 33 . Проверено 13 июня 2016 г. - через Newspapers.com .
- ^ «Детройтская гонка IndyCar запрещена в 2009 году» . indystar.com. 2008-12-18. Архивировано из оригинала на 2013-01-04 . Проверено 18 декабря 2008 .
- ^ «INDYCAR: Детройт отменен на 2009 год, команда Vision Racing Trims» . speedtv.com. 2008-12-18. Архивировано из оригинала на 2008-12-19 . Проверено 18 декабря 2008 .
- ^ «Городской совет одобряет запрос на Гран-при Детройта» . espn.com. 2011-09-20. Архивировано 30 сентября 2011 года . Проверено 20 сентября 2011 .
- ^ «Belle Isle примет Гран-при Детройта в 2012 году» . Архивировано 17 января 2016 года . Проверено 10 декабря 2018 .
- ^ Кэвин, Курт (2012-06-04). «Серия IndyCar | Звезда Индианаполиса» . indystar.com. Архивировано 03 декабря 2013 года . Проверено 28 июня 2014 .
- ^ «Губернатор Мичигана Гретхен Уитмер продлевает срок действия запрета на домоседство в связи с коронавирусом до 30 апреля» . mlive . 2020-04-09 . Проверено 11 апреля 2020 .
- ^ «Гран-при Детройта пришлось отменить в 2020 году. Вот почему» . Детройт Фри Пресс . Проверено 11 апреля 2020 .
- ^ «Гран-при Детройта пришлось отменить в 2020 году. Вот почему» . Детройт Фри Пресс . Проверено 11 апреля 2020 .
- ^ «Официальные результаты гонки» (PDF) . Международная ассоциация автоспорта . Архивировано из оригинального (PDF) 09.12.2018 . Проверено 24 сентября 2018 .
- ^ http://gotransam.com/standings/
- ^ http://gotransam.com/standings/
- ^ http://gotransam.com/standings/
- ^ http://gotransam.com/standings/
- ^ Прайсон, Майк (31 мая 2014 г.). «EJ Viso принимает участие в гонках на гоночных супер грузовиках Stadium Super Trucks на острове Белл в Детройте» . Автонеделя . Проверено 24 июля 2019 года .
- ^ Горицкий, Дэвид (29 мая 2015 г.). «Робби Гордон стремится к победе в соревновании по супер грузовикам» . Новости Детройта . Проверено 24 июля 2019 года .
- ^ «Э.Джей Визо выигрывает гонку №2 на Гран-при Детройта Белл Айл» . Стадион Супер Грузовики . 30 мая 2015 года . Проверено 29 ноября 2019 года .
- ^ Бруденелл, Марк (31 мая 2015 г.). «Сын Брюса Дженнера, Берт, выигрывает гонку на грузовиках в Детройте» . USA Today . Проверено 24 июля 2019 года .
- ^ Бруденелл, Майк (3 июня 2016 г.). «Brabham проходит путь от Indy 500 до победы грузовиков на Belle Isle» . Детройт Фри Пресс . Проверено 24 июля 2019 года .
- ^ а б «Австралийскому водителю нужно« восстановить голову »после ужасной аварии» . ESPN.com . Ассошиэйтед Пресс . 6 июня 2016 . Проверено 24 июля 2019 года .
- ^ Горицкий, Дэвид (5 июня 2016 г.). «Мэтт Brabham хватает второй Trucks победы» . Новости Детройта . Проверено 24 июля 2019 года .
- ^ Бруденелл, Майк (4 июня 2017 г.). «Шелдон Крид одержал победу на уик-энде Stadium Super Trucks во второй гонке в Детройте» . Автонеделя . Проверено 24 июля 2019 года .
- ^ Нгуен, Джастин (4 июня 2018 г.). "SST: Харлиен и Луендык одерживают победы в Детройте" . Обгоните автоспорт . Проверено 15 января 2019 года .
- ^ Робинсон, Джефф (3 июня 2018 г.). « „ Бакалавр“звезда Арье Luyendyk младший берет победу в Belle Isle» . Новости Детройта . Проверено 15 января 2019 года .
- ^ «Официальные результаты гонок Chevrolet Sports Car Classic Race 2019» (PDF) . Проверено 1 мая 2021 года .
- ^ а б «Официальные результаты гонок Chevrolet Sports Car Classic Race 2016» (PDF) . Проверено 1 мая 2021 года .
- ^ «Официальные результаты гонок Chevrolet Sports Car Classic Race 2018» (PDF) . Проверено 1 мая 2021 года .
- ^ а б в «Американская серия Ле-Ман, Детройт 2007» . Проверено 1 мая 2021 года .
- ^ "Факты о сеансе Indy Lights в Детройте 2012" . Проверено 1 мая 2021 года .
- ^ «Chevrolet Grand-Am Detroit 200 2012 года выпуска» . Проверено 1 мая 2021 года .
- ^ "Американская серия Ле-Ман Детройт 2008" . Проверено 1 мая 2021 года .
- ^ Шаффер, Рик (19 июня 1989 г.). «Фиттипальди одерживает непростую победу в КОРЗИНЕ в Детройте (Часть 1)» . Звезда Индианаполиса . п. 18. Архивировано 5 августа 2016 года . Проверено 6 июня 2016 г. - через Newspapers.com .
- ^ Шаффер, Рик (19 июня 1989 г.). «Фиттипальди одерживает непростую победу в КОРЗИНЕ в Детройте (Часть 2)» . Звезда Индианаполиса . п. 22. Архивировано 5 августа 2016 года . Проверено 6 июня 2016 г. - через Newspapers.com .
- ^ Шаффер, Рик (18 июня 1990 г.). «Майкл доминирует на Гран-при Детройта» . Звезда Индианаполиса . п. 13. Архивировано 5 августа 2016 года . Проверено 6 июня 2016 г. - через Newspapers.com .
- ^ Харрис, Майк (17 июня 1991 г.). «Фиттипальди захватывает Гран-при Детройта (Часть 1)» . Звезда Индианаполиса . п. 9. Архивировано 5 августа 2016 года . Проверено 6 июня 2016 г. - через Newspapers.com .
- ^ Харрис, Майк (17 июня 1991 г.). «Фиттипальди захватывает Гран-при Детройта (Часть 2)» . Звезда Индианаполиса . п. 10. Архивировано 5 августа 2016 года . Проверено 6 июня 2016 г. - через Newspapers.com .
- ^ Кроу, Стив (8 июня 1992 г.). «Бобби выигрывает дебютную гонку на острове (Часть 1)» . Детройт Фри Пресс . п. 17. Архивировано 6 августа 2016 года . Проверено 7 июня 2016 г. - через Newspapers.com .
- ^ Кроу, Стив (8 июня 1992 г.). «Бобби выигрывает дебютную гонку на острове (Часть 2)» . Детройт Фри Пресс . п. 20. Архивировано 6 августа 2016 года . Проверено 7 июня 2016 г. - через Newspapers.com .
- ^ Кроу, Стив (8 июня 1992 г.). «Водитель-заправщик Трейси обретает уверенность на Белл-Айл» . Детройт Фри Пресс . п. 20. Архивировано 6 августа 2016 года . Проверено 7 июня 2016 г. - через Newspapers.com .
- ^ Кроу, Стив (14 июня 1993 г.). «Мэнселл финишировал 15-м, оставив далеко позади» . Детройт Фри Пресс . п. 22. Архивировано 6 августа 2016 года . Проверено 8 июня 2016 г. - через Newspapers.com .
- ^ Винсент, Чарли (14 июня 1993 г.). "Вызов Гордона сорван Бен Гуром сжимающей игры (Часть 1)" . Детройт Фри Пресс . п. 17. Архивировано 6 августа 2016 года . Проверено 8 июня 2016 г. - через Newspapers.com .
- ^ Винсент, Чарли (14 июня 1993 г.). «Вызов Гордона сорван Бен Гуром сжимающей игры (Часть 2)» . Детройт Фри Пресс . п. 22. Архивировано 6 августа 2016 года . Проверено 8 июня 2016 г. - через Newspapers.com .
- ^ Кроу, Стив (14 июня 1993 г.). «Оправдание среди споров (Часть 1)» . Детройт Фри Пресс . п. 17. Архивировано 6 августа 2016 года . Проверено 8 июня 2016 г. - через Newspapers.com .
- ^ Кроу, Стив (14 июня 1993 г.). «Оправдание среди споров (Часть 2)» . Детройт Фри Пресс . п. 22. Архивировано 6 августа 2016 года . Проверено 8 июня 2016 г. - через Newspapers.com .
- ^ Кроу, Стив (13 июня 1994 г.). «Fender Bender покинул Unser 10-м, ставит Трейси в круг победителей (Часть 1)» . Детройт Фри Пресс . п. 19. Архивировано 6 августа 2016 года . Проверено 8 июня 2016 г. - через Newspapers.com .
- ^ Кроу, Стив (13 июня 1994 г.). «Fender Bender покинул Unser 10-м, ставит Трейси в круг победителей (Часть 2)» . Детройт Фри Пресс . п. 24. Архивировано 6 августа 2016 года . Проверено 8 июня 2016 г. - через Newspapers.com .
- ^ Кроу, Стив (12 июня 1995 г.). «Гордон непревзойден на последних 35 кругах по острову» . Детройт Фри Пресс . п. 45. Архивировано 7 августа 2016 года . Проверено 10 июня 2016 г. - через Newspapers.com .
- ^ Кроу, Стив (10 июня 1996 г.). «Андретти остается горячим на мокрой трассе для победы в Детройте (Часть 1)» . Детройт Фри Пресс . п. 27. Архивировано 7 августа 2016 года . Проверено 10 июня 2016 г. - через Newspapers.com .
- ^ Кроу, Стив (10 июня 1996 г.). «Андретти остается горячим на мокрой трассе для победы в Детройте (Часть 2)» . Детройт Фри Пресс . п. 32. Архивировано 7 августа 2016 года . Проверено 10 июня 2016 г. - через Newspapers.com .
- ^ Кроу, Стив (9 июня 1997 г.). «Мур побеждает, когда Бланделл и Гуглемин выбегают на последнем круге (Часть 1)» . Детройт Фри Пресс . п. 17. Архивировано 8 августа 2016 года . Проверено 10 июня 2016 г. - через Newspapers.com .
- ^ Кроу, Стив (9 июня 1997 г.). «Мур побеждает, когда Бланделл и Гуглемин выбегают на последнем круге (Часть 2)» . Детройт Фри Пресс . п. 23. Архивировано 8 августа 2016 года . Проверено 10 июня 2016 г. - через Newspapers.com .
- ^ Кроу, Стив (8 июня 1998 г.). «Выкурив поле, Занарди предается выпивке с пончиками (Часть 1)» . Детройт Фри Пресс . п. 26 . Проверено 14 июня 2016 г. - через Newspapers.com .
- ^ Кроу, Стив (8 июня 1998 г.). «Выкурив поле, Занарди предается выпивке с пончиками (Часть 2)» . Детройт Фри Пресс . п. 33 . Проверено 14 июня 2016 г. - через Newspapers.com .
- ^ Ченгелис, Анжелика (27 сентября 1998 г.). «Гран-при переносится на август 99-го» . Детройт Фри Пресс . п. 1 . Проверено 14 июня 2016 г. - через Newspapers.com .
- ^ Кроу, Стив (9 августа 1999 г.). «Франчитти сохраняет темп, как Монтойя, другие колеблются (Часть 1)» . Детройт Фри Пресс . п. 25 . Проверено 14 июня 2016 г. - через Newspapers.com .
- ^ Кроу, Стив (9 августа 1999 г.). «Франчитти сохраняет темп, как Монтойя, другие колеблются (Часть 2)» . Детройт Фри Пресс . п. 29 . Проверено 14 июня 2016 г. - через Newspapers.com .
- ^ «Кастроневес одерживает свою первую победу в КОРЗИНЕ» . Звезда Индианаполиса . 19 июня 2000 г. с. 32. Архивировано 16 августа 2016 года . Проверено 27 июня 2016 г. - через Newspapers.com .
- ^ Харрис, Майк (18 июня 2001 г.). «Кастроневес поднимается на забор, турнирная таблица с победой Детройта (Часть 1)» . Звезда Индианаполиса . п. 25. Архивировано 16 августа 2016 года . Проверено 27 июня 2016 г. - через Newspapers.com .
- ^ Харрис, Майк (18 июня 2001 г.). «Кастроневес поднимается на забор, турнирная таблица с победой Детройта (Часть 2)» . Звезда Индианаполиса . п. 31. Архивировано 16 августа 2016 года . Проверено 27 июня 2016 г. - через Newspapers.com .
- ^ Хорсли, Карли (1 сентября 2008 г.). «IndyCar: первая победа для Уилсона» . SkySports . Архивировано 24 сентября 2015 года . Проверено 9 июня 2012 года .
- ^ а б Абуэлсамид, Сэм (1 сентября 2008 г.). «Гран-при Детройта 2008: IndyCars выходят на трассу» . Автоблог. Архивировано 17 июня 2011 года . Проверено 1 июля 2012 года .
- ^ Домохозяин, Майк (1 сентября 2008 г.). «Новичок Джастин Уилсон выигрывает Гран-при Детройта Инди» . Нью-Йорк Таймс . Архивировано 15 августа 2017 года . Проверено 1 июля 2012 года .
- ^ «Кинозвезда Пол Ньюман умер в возрасте 83 лет» . Рейтер . 27 сентября 2008 года. Архивировано 20 сентября 2012 года . Проверено 9 июня 2012 года .
Внешние ссылки
- http://www.detroitgp.com
- http://www.champcarstats.com
Предыдущий Индианаполис 500 | IndyCar Series Гран-при Детройта | После Гран-при Road America |