Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
EMD SW1200
BN 251 IL Eola.jpg
BN 251, EMD SW1200, работает на верфи в Эоле, штат Иллинойс (к востоку от Авроры).
Тип и происхождение
Тип питанияДизель-электрический
СтроительПодразделение General Motors Electro-Motive ,
General Motors Diesel , Канада
МодельSW1200
Дата постройкиЯнварь 1954 г. - май 1966 г.
Всего произведено1,056
Характеристики
Конфигурация:Взаимодействие с другими людьми
 •  AARBB
 •  МСЖДБо'Бо '
Измерять4 фута  8 1 / 2  в(1435 мм) стандартной колеи
1000 мм(3 фута  3 3 / 8  в) метровой колеи , Чили
5 футов (1524 мм) (?), Панама
4 фута  8 1 / 2  в(1435 мм) стандартная колея , Бразилия
первичный двигательEMD 567C
Тип двигателяV12 дизель
Цилиндров12
Показатели производительности
Выходная мощность1200  л.с. (890 кВт)
Карьера
LocaleСеверная Америка, Южная Америка
Диспозициямногие списаны , многие все еще используются

EMD SW1200 является дизельный Видеомикшер локомотивных построен Отдел Electro-Motive General Motors в период с января 1954 по май 1966 года Питание обеспечивается с помощью EMD 567C 12- цилиндровым двигателем , который производит 1200 лошадиных сил (890 кВт). Последние SW1200, построенные в 1966 году, были построены с 12-цилиндровым двигателем 567E. Дополнительное производство SW1200 было завершено General Motors Diesel в Онтарио, Канада, с сентября 1955 по июнь 1964 года.

737 экземпляров этой модели локомотивов были построены для железных дорог США, 287 были построены для железных дорог Канады, 4 были построены для бразильских железных дорог, 25 были построены для чилийской промышленной фирмы и 3 были построены для железной дороги Панамского канала .

Вариант « корова-теленок» , TR12, был внесен в каталог, но так и не был построен.

Несколько единиц были построены с динамическими тормозами, в том числе большой квадратный ящик с вентилятором наверху капота, прямо перед кабиной.

SW1200RS - это вариант стандартного SW1200, который имеет большие передние и задние (на некоторых моделях) корпуса для цифровых табло, грузовики EMD Flexicoil BB и большие топливные баки для службы переключателей. Большая часть флотов канадской национальной и канадской Pacific SW1200 была приобретена как SW1200RS.

Первоначальные покупатели [ править ]

Агрегаты, построенные Electro-Motive Division, США [ править ]

Железная дорогаКоличествоНомера дорогЗаметки
Аликиппа и Южная железная дорога
13
1201–1213
Амапа Железнодорожный
4
1-4
Бразилия
Эшли, Дрю и Северная железная дорога
2
176, 178
Железная дорога Атчисон, Топика и Санта-Фе
3
2439–2441
Железная дорога Балтимора и Огайо
8
9614–9621
Бокситы и Северная железная дорога
1
11
Центральная железная дорога Беллефонте
1
5624
Пояс железной дороги Чикаго
3
524–526
Бирмингемская южная железная дорога
2
200–201
Железная дорога Чикаго и Иллинойс-Мидленд
6
18–23
Чикаго и Северо-Западная железная дорога
12
310–321
Приобретена EJ&E Railway, затем Gary Railway Co. (315 и 316 не входят в парк GRW)
Чикаго, Берлингтон и Железная дорога Куинси
22
9271–9292
в Burlington Northern 229-250
Чикаго, Милуоки, Сент-Пол и Тихоокеанская железная дорога ("Милуоки-роуд")
48
1637–1642, 2020–2061 гг.
Перенумерованы на 600–619, 625–652 (не в порядке)
Чикаго, Рок-Айленд и Тихоокеанская железная дорога
17
920–936
Чилийская разведочная компания
25
911–935
Чили
Колорадо и Южная железная дорога
5
156–160
в Burlington Northern Same
Содружество Эдисона
1
16
Конемо и Black Lick Railroad
2
120–121
Coos Bay Lumber Company
3
1201–1203
Построен с динамическими тормозами.
Железная дорога долины Кайахога
7
1280–1286
Делавэр, Лакаванна и Западная железная дорога
8
561–568
в Эри Lackawanna 456-463
Западная железная дорога Денвера и Рио-Гранде
10
130–139
Де Куин и Восточная железная дорога
1
D-5
Элгин, Джолиет и Восточная железная дорога
8
300–307
300-301, 303-305 и 307 теперь являются частью парка Gary Railway Co. в соответствии с приобретением CN EJ&E в 2009 году. 306 к LTEX 306
Восточное побережье Флориды, железная дорога
7
229–235
Железная дорога Форт-Уэрта и Денвера
4
607–610
в Burlington Northern Same
Великая Магистральная Западная Железная Дорога
18
1269–1270, 1505–1508, 1511–1519, 7017–7019
Сталь Великих озер
16
16, 39–53
Великая Северная железная дорога
6
29–33, 100
в Burlington Northern 162–166
Пояс и терминал Хьюстона
5
33–37
Иллинойс Терминальная железная дорога
12
775–786
Компания Inland Steel
27
88–114
Железнодорожный вокзал Канзас-Сити
10
70–79
Терминал озера Верхнее и трансфер
1
105
Луисвилл и Нэшвилл железная дорога
4
2297–2300
Midland Electric Coal Company
1
1201
Миннеаполис, Нортфилд и Южная железная дорога
6
30–35
в Су Лайн
Миннеаполис, Сент-Пол и Су-Сент. Мари Рейлроуд , ("Су Лайн")
8
321–328
321, 323 и 324 были приобретены EJ&E Ry, тогда входившей в Gary Ry Co.
Су Лайн ( Центральная железная дорога Висконсина )
8
2120–2127
Миссури Пасифик Рейлроуд
116
1100–1166, 1175–1201, 1255–1259, 1263–1279
Снят в 1985 году после поглощения UP. Продается разным владельцам или отправляется на слом. [1]
Миссури Пасифик ( Техасская и Тихоокеанская железная дорога )
20
1280–1299
Железная дорога Миссури-Канзас-Техас
8
1–6, 43–44
Нью-Йорк, Нью-Хейвен и Хартфордская железная дорога
20
640–659
до Penn Central 9180-9199, а затем Conrail 9363-9382
Железная дорога общественного пояса Нового Орлеана
2
71–72
Норфолк и Портсмутская поясная железная дорога
15
101–115
Северная Тихоокеанская железная дорога
59
119–177
в Burlington Northern 170-228
Оливер Айрон Майнинг Компани
9
940–948
Тихоокеанская сила и свет
1
10
Панамский канал
3
661–663
Патапско и железная дорога Бэк-Риверс
10
125–134
Пенсильванская железная дорога
35 год
7900–7934
В Penn Central
Пеория и Пекинская союзная железная дорога
1
500
Железная дорога Филадельфии, Вифлеема и Новой Англии
5
39–43
Пойнт Комфорт и Северная железная дорога
1
4
Читающая компания
5
2715–2719
Оснащен 930 галлонами. Топливные баки
Республика Стальная Корпорация
2
362, 895
Резервная горнодобывающая компания
1
1212
Ричмонд, Фредериксбург и Потомакская железная дорога
5
81–85
Речной вокзал, железная дорога
2
63–64
Рокдейл, Сандоу и Южная железная дорога
1
8
Sandersville Railroad
1
200
перенумерован 1200, повышен до 12-645 спец.
Simpson Logging Company
2
1200–1201
Построен с динамическими тормозами.
Южно-тихоокеанская транспортная компания
27
1597–1623
перенумерован 2262-2288
Южный Тихий океан ( Техасская и Новоорлеанская железная дорога )
12
113–118, 123–128
перенумерован 2213–2223
Юго-западная железная дорога Сент-Луиса («Хлопковый пояс»)
17
1062–1073, 2289–2293
1062-1073 перенумерован в 2250-2261
Steelton and Highspire Railroad
1
44 год
Терминальная железнодорожная ассоциация Сент-Луиса
25
1219–1243
Железная дорога Долины Туэле
1
100
Сталь США
2
SX1 – SX2
Вабашская железная дорога
5
375–379
Северная железная дорога Западной Вирджинии
1
52
Построен с динамическими тормозами.
Weyerhaeuser Timber Company
1
304
Уилинг Сталь
7
1250, 1254–1259
Компания Woodward Iron Company
1
52
Общее769

Агрегаты, построенные General Motors Diesel, Канада [ править ]

Железная дорогаКоличествоНомера дорогЗаметки
Канадские лесные товары
3
301–303
Грузовики Flexicoil с динамическими тормозами
Канадская национальная железная дорога
208
1227–1268, 1271–1397, 1575–1597, 7020–7035
13/12/1500 имеют грузовики Flexicoil и номерные знаки на обоих концах. Некоторые агрегаты переоборудованы в SW1200RM
Канадская тихоокеанская железная дорога
72
8100–8171
Грузовики Flexicoil, номерные знаки только спереди
Dominion Foundries and Steel (" Дофаско ")
1
14
Эссекс Терминал Железнодорожный
1
105
Квебекское железо и титан
1
5
Romaine River Ry
Роберваль и железная дорога Сагеней
1
23
Общее287

Выжившие и сохранившиеся единицы [ править ]

Железнодорожная компания Гэри (GRW) Локомотивы 300 301 303 304 305 307 310 311 313 314 317 318 319 320 324 и 324. Работа на заводе RCL в США.

Grand Trunk Western 1512 в настоящее время принадлежит Западно-Мичиганской железной дороге и в настоящее время используется в качестве грузового автоперевозчика на короткие линии.

Терминал Лейк-Супериор и трансферная железная дорога 105 находится в ведении Музея транспорта Миннесоты как Северная Тихоокеанская железная дорога 105.

Fremont и Elkhorn Valley Railroad 1219 построен в марте 1962 года для Чикаго и Северо - Западного используется для их экскурсионных поездов, а также Fremont Dinner Train [2] и в настоящее время тянет 1920-х годов эпохи легковых автомобилей для своих операций экскурсионных некоммерческих и формирова- прибыль обеденный вагон поезда.

Hudbay Minerals 1274, построенный для Канадской национальной железной дороги, и Hudbay Minerals 8153, построенный для Канадской тихоокеанской железной дороги , работают в качестве локомотивов промышленной верфи в Hudbay Minerals, Флин-Флон .

Coos Bay Lumber Company 1203 в настоящее время эксплуатируется Coos Bay Rail Link в качестве переключателя дорог, и ее можно увидеть где угодно от Юджина до Кус-Бей, штат Орегон, по дороге номер 1203.

Crab Orchard и Egyptian 1136 и 1161 работают в качестве грузовых перевозчиков на короткие линии на линиях CO&E, базирующихся в Херрине и Мэрионе, штат Иллинойс , соответственно.

Компания Resolute Forest Products использовала 1305 на своем ныне закрытом заводе в Ирокез-Фоллс , Онтарио, Канада. Он был восстановлен компанией Diesel Electric Services в Садбери, Онтарио , Канада, в августе и сентябре 2012 года.

Quincy Railroad (Калифорния) , принадлежащая Sierra Pacific Industries на их заводе в Куинси, Калифорния, имеет QRR SW1200 № 5, строительный номер 28344, построенный в июне 1963 года. Линия - бывшая Amador Central No. 11, бывшая Ashley Drew & Northern. № 1208, урожденная-АДН № 178

Бывший B&O 9614 был приобретен много лет назад Potomac Electric Power Company для использования на ее электростанции в Александрии, штат Вирджиния , которая позже стала собственностью Mirant, затем GenOn Energy . На протяжении многих лет окружающая область изменяется от промышленного использования в жилых и, после того, как много действий сообщества, завод закрыт 1 октября 2012 года По состоянию на август 2013 года локомотив был еще на месте в неактивном завода , но с тех пор были переданы власти генерирующая станция недалеко от Моргантауна, штат Мэриленд .

Бывший Техас и Новый Орлеан 113 теперь работает в Key Cooperative в Ньютоне, штат Айова, на своем зерновом предприятии.

Энглвудская железная дорога на острове Ванкувер , Британская Колумбия, эксплуатирует четыре SW1200, три из которых были переоборудованы с двигателями Caterpillar мощностью 1500 лошадиных сил (1100 кВт), а четвертый сохранил свою первоначальную силовую установку. Локомотивы также имеют топливные баки большего размера, динамические тормоза и работают как «дорожные» локомотивы для перевозки пиломатериалов. Три из этих локомотивов изначально принадлежали Canadian Forest Products (подразделения 301–303), а один - COOS (подразделение 304 в Энглвуде).

Подразделение 16 Commonwealth Edison и подразделение 1231 Ассоциации конечных железных дорог Сент-Лууса в настоящее время находятся в ведении Steel Dynamics Inc., Питтсборо, Индиана. Оба локомотива используются в качестве переключателей склада металлолома на предприятии в Питтсборо.

Sandersville Railroad SAN 200, приобретенный в 1964 году, по-прежнему используется в ежедневных коммутационных услугах с Sandersville Railroad с 2017 года, но был изменен на SAN 1200. Его оригинальный двигатель 567C был модернизирован до 645 спецификаций в какой-то момент своей истории.

Northern Pacific Railway 146, унаследованная дочерними компаниями Burlington Northern Railroad и BNSF Railway , была продана Evraz North America и получила новый номер 3540. В ноябре 2015 года она была приобретена Virginia and Truckee Railroad в Вирджиния-Сити, штат Невада , и получила новый номер D -4 в соответствии с порядком нумерации дизелей железной дороги. В рабочем состоянии.

См. Также [ править ]

  • EMD LWT12
  • Список локомотивов GMD
  • Список локомотивов GM-EMD

Ссылки [ править ]

  1. ^ Strack, Дон. «Депутат - UP Diesel Состав, Часть 1» . UtahRails.net . Проверено 15 июля 2019 .
  2. ^ "ОБЕДЕННЫЙ ПОЕЗД KANSAS BELLE" . УЖИН КАНЗАС БЕЛЛЬ . Проверено 3 октября 2019 .
  • Pinkepank, Джерри А. (1973). Второе руководство по поиску дизельного топлива . Милуоки, Висконсин: Издательство Kalmbach . ISBN 978-0-89024-026-7.
  • Кристопанс, Андре Дж. (10 сентября 2014 г.). «Коммутаторы EMC / EMD 201A и 567» . Юта Рельсы .
  • Кристопанс, Андре Дж. (2 октября 2014 г.). "Дженерал Моторс Дизель" . Юта Рельсы .
  • Кристопанс, Андре Дж. (22 сентября 2015 г.). "Экспортные модели GM" . Юта Рельсы .