Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Станция Энглвуд или станция Энглвуд Юнион в Чикаго, район Энглвуд на южной стороне Иллинойса, был важным перекрестком и пассажирским депо для трех железных дорог - Чикаго, Рок-Айленда и Тихоокеанской железной дороги , Центральной железной дороги Нью-Йорка и железной дороги Пенсильвании, хотя это было для Направляющиеся на восток лайнеры последних двух, что станция была действительно знаменита. Станция Энглвуд также обслуживала пассажирские поезда железных дорог Нью-Йорка, Чикаго и Сент-Луиса (никелевая плита), которые курсировали через центральный район Нью-Йорка через права на железнодорожные пути .

История [ править ]

Станция Энглвуд стояла на пересечении нескольких железнодорожных линий:

  • Центральный район Нью-Йорка (Нью-Йорк) и Рок-Айленд разделяли путь от Энглвуда на север до станции LaSalle Street . В Энглвуде они разделились: Рок-Айленд направился на юго-запад, центральный Нью-Йорк - на восток, в Индиану .
  • Железные дороги Пенсильвании (PRR) Питтсбург, Форт-Уэйн и Чикаго пересекли Рок-Айленд на этом перекрестке. На севере его след направлялся к Юнион-Стейшн . Затем PRR на несколько миль в Индиану почти совпал с Нью-Йорком.
  • Erie Railroad , Monon железной дороги , Уобаш железной дороги , Чикаго и Восточного Иллинойса железной дороги и Чикаго и Западная Индиана железной дороги была остановка на 63 - й стрит и Уоллес стрит-западу от этой станции. По прозвищу «Маленький Энглвуд» платформы и навесы все еще существуют, хотя здания вокзала уже давно нет. [1]

Сама станция стояла на углу 63-й и Стейт-стрит.

Энглвуд был второй остановкой в ​​восточном направлении и предпоследней остановкой в ​​западном направлении как для Broadway Limited, принадлежащей PRR, так и для компании 20th Century Limited из Нью-Йорка . Оба поезда покидали свои терминалы в Чикаго, останавливались для посадки пассажиров в Энглвуде и покидали станцию ​​одновременно, каждый раз гоняясь друг за другом на несколько миль, прежде чем разойтись.

Ракеты Рок-Айленда, идущие на запад, также останавливались в Энглвуде. В Энглвуде можно было соединить любые железные дороги на этом перекрестке.

После спада междугородных пассажирских перевозок и слияния PRR и Нью-Йорка с Penn Central (и банкротства этой железной дороги и реорганизации в Conrail ) большая часть железнодорожных путей была удалена, и пригородные поезда в районе Metra Rock Island больше не останавливались на остановках. станция, которая была закрыта в конце 1970-х гг. Бывшие железнодорожные пути Пенсильвании теперь принадлежат Норфолкской южной железной дороге и до сих пор несут грузовые и междугородние пассажиры Amtrak до Union Station. Станция по большей части исчезла, но некоторые разрозненные остатки видны вокруг железнодорожной эстакады около 63-й улицы и Стейт-стрит .

  • Чикагский, Рок - Айленд и Pacific Railroad Aerotrain в Энглвуда 21 апреля 1965 года.

  • Ракета Скалистых гор в Энглвуде, 21 апреля 1965 года.

Заметки [ править ]

  1. ^ Маленький знак Энглвуда

Ссылки [ править ]

  • Валлийский, Джозеф (2002). Пассажирские поезда прошлого года - Чикаго в восточном направлении . Издательская компания "Калмбах". ISBN 0-89024-602-5.

Внешние ссылки [ править ]

  • Газетный киоск (выставка Фреда Харви)