Ford Focus (второе поколение, Европа)

Ford Focus (второе поколение, Европа)
Обзор
Производитель	Форд
Также называемый	Ford Focus Classic (Китай и Южная Америка, 2011-2014)
Производство	2004–2010 2005–2014 (Китай) 2008–2013 / 15 (Южная Америка)
сборка	Германия: Саарлуис Испания: Валенсия Россия: Всеволожск Тайвань: Чунгли Филиппины: Санта-Роза [1] ЮАР: Претория ( Samcor ) Китай: Чунцин ( Changan Ford Mazda )
Дизайнер	Мурат Гюлер (2001)
Кузов и шасси
Учебный класс	Компактный автомобиль / Маленький семейный автомобиль ( C )
Тип кузова	3-дверный хэтчбек 5-дверный хэтчбек 4-дверный седан 5-дверный универсал 2-дверное купе кабриолет
Макет	Передний двигатель, передний привод
Платформа	Платформа Ford C1
Связанный	Ford Escort (Китай) Ford C-Max Mk I Ford Kuga Mk I Mazda Axela / Mazda3 (БК) Mazda Premacy / Mazda5 (CR) Mazda CX-7 Volvo C30 Volvo S40 Volvo V50
Трансмиссия
Двигатель	1,4 л Zetec-SE I4 ( бензин ) 1,6 л Zetec-SE I4 (бензин) 1,6 л Zetec-SE Ti-VCT I4 (бензин) 1,8 л Duratec HE I4 (бензин) 1,8 л Duratec HE FFV I4 (бензин) 2,0 л Duratec HE I4 (бензин) 2,5 л B5254T3 I5 с турбонаддувом (бензин) 1,6 л DuraTorq TDCi I4 ( дизель ) 1,6 л DuraTorq DLD-416 DPF I4 (дизельное топливо) 1,8 л DuraTorq DLD-418 I4 (дизель) 2,0 л DW10 TDCi I4 (дизель)
Передача инфекции	4-х ступенчатый автомат 5-ступенчатая механика 6-ступенчатая механика 6-ступенчатая PowerShift ( рестайлинг 2008 года) Бесступенчатая трансмиссия [(CVT) (только дизель)]
Размеры
Колесная база	2640 мм (103,9 дюйма)
Длина	2004-07 Хэтчбек: 4340 мм (170,9 дюйма) 2005-07 седан: 4480 мм (176,4 дюйма) 2005-07 универсал: 4470 мм (176,0 дюйма) 2005-07 ST: 4360 мм (171,7 дюйма) 2007 купе кабриолет: 4510 мм (177,6 дюйма) 2008-2010 хэтчбек: 4337 мм (170,7 дюйма) 2008-2010 седан: 4481 мм (176,4 дюйма) 2008-2010 универсал; 4468 мм (175,9 дюйма) 2008-2010 ST: 4360 мм (171,7 дюйма) Кабриолет купе 2008-2010: 4509 мм (177,5 дюйма)
Ширина	2004-07 седан, хэтчбек и универсал: 1840 мм (72,4 дюйма) Кабриолет купе 2007 года: 1835 мм (72,2 дюйма) Салон 2008-2010 гг., Хэтчбек и универсал: 1839 мм (72,4 дюйма) Кабриолет купе 2008-2010: 1834 мм (72,2 дюйма)
Высота	2004-07 Хэтчбек и универсал: 1500 мм (59,1 дюйма) 2005-07 седан : 1495 мм (58,9 дюйма) 2008-2010 хэтчбек и седан: 1497 мм (58,9 дюйма) 2008-2010 универсал : 1503 мм (59,2 дюйма) и 1537 мм (60,5 дюйма) 2005-07 кабриолет купе: 1448 мм (57,0 дюйма) 2008-2010 Coupé cabriolet : 1455 мм (57,3 дюйма) ST: 1537 мм (60,5 дюйма)
Снаряженная масса	1229 кг (2709 фунтов) - 1630 кг (3594 фунтов)
Хронология
Предшественник	Ford Focus (первое поколение)
Преемник	Ford Focus (третье поколение)

Ford Focus Mk 2 представляет собой автомобиль , который был произведен Ford , с 2005 по 2010 год он был запущен на автосалоне в Париже 25 сентября 2004 года в качестве трех и пятидверный хэтчбек и недвижимости, хотя новый автомобиль анонсировался, в форме 4-дверного седана, как «Focus Concept», разработанный Ford Europe на автосалоне в Пекине в середине 2005 года.

Дизайн и инженерия [ править ]

Mk 2 под кодовым названием C307 использует платформу Ford C1, которая используется совместно с Volvo S40 , V50 и C70 , Mazda3 и Focus C-MAX . Форд называет эту программу совместного использования платформы «Глобальные общие технологии».

Базовая конструкция подвески, которая во многом способствовала успеху Mk 1, была в значительной степени перенесена из своего предшественника, который, наряду с более жестким кузовом на 10%, по словам Форда, обеспечивает лучшую езду. Предлагались те же стили кузова, что и у Mk 1 Focus, хотя седан не появился до середины 2005 года.

Focus Mk 2 намного больше и значительно тяжелее своего предшественника с увеличенной на 25 мм (1 дюйм) колесной базой на 168 мм (6,6 дюйма) длиннее. Он на 8 мм (0,3 дюйма) выше и на 138 мм (5,4 дюйма) шире. В результате увеличился салон и багажное пространство. Новые технологии включают систему KeyFree, лобовое стекло, отражающее солнечные лучи, адаптивное переднее освещение, телефоны с функцией громкой связи Bluetooth и голосовое управление аудиосистемой, телефоном и системами климат-контроля.

Он также оснащен либо с Durashift 6-ступенчатая механическая, Durashift 4-ступенчатая автоматическая коробка передач , все новые Durashift передовые механической коробкой передач или просто стандартное руководство.

Воспринимаемое качество сборки и отделка интерьера были еще одним важным шагом по сравнению с Mk 1 - областью, где оригинальный автомобиль подвергался критике по сравнению с Volkswagen Golf Mk4, который определил гораздо более высокий стандарт для всего класса. Как следствие, Mk 2 отличался мягкой, мягкой на ощупь приборной панелью, демпфирующим действием для перчаточного ящика, внутренними поручнями, хромированными внутренними дверными ручками, более совершенным распределительным устройством и улучшенным качеством материалов и общей отделкой по сравнению с Мк 1.

Стилистически в дизайне Mk 2 использован тот же язык дизайна, что и у Mondeo и Fiesta . Хотя все еще узнаваемый как Focus, новый автомобиль использует элементы стиля из заброшенного предложения B для оригинального Focus, которое так и не было выпущено в производство.

Доступность [ править ]

Focus Mk 2 также был построен в Сильвертоне, Южная Африка, для экспорта в Австралию и Новую Зеландию. Однако вскоре после запуска Ford New Zealand отказался от поставок, чтобы удовлетворить высокий спрос Австралии, и теперь получает автомобили с немецкого завода в Саарлуисе . В 2006 году Mk 2 дебютировал в Америке, поступив на мексиканский рынок в виде 4-дверного седана или спортивного 3-дверного автомобиля с отделкой ST. Mk 2 Focus теперь доступен вместе с базовыми версиями модели Mk I на некоторых других рынках по всему миру, таких как Бразилия , Аргентина , Чили , Колумбия и Венесуэла . В аргентине, Mk 1 Focus производился вместе с Mk 2 на заводе Pacheco до 2008 года и был снят с производства в 2010 году, когда Mk 2, наконец, заменил его.

В США и Канаде Mk 1 Focus предлагался в переработанной форме как седан или купе , хэтчбеки и универсал были сняты после редизайна 2008 года. Продажи модели купе составили лишь небольшую часть по сравнению с предыдущим 3-дверным хэтчбеком, несмотря на рост продаж седана Focus и компактных автомобилей в целом.

Безопасность [ править ]

Новый автомобиль получил самые высокие оценки EuroNCAP в своем классе (5 звезд для защиты взрослых, 4 из 5 для защиты детей и 2 из 4 для защиты пешеходов) ^[2], обойдя таких соперников, как Vauxhall / Opel Astra и Volkswagen Golf. Mk5 , включая полные (16/16) отметки за испытание на лобовой удар.

Двигатели [ править ]

Линейка двигателей для Mk 2 представляет собой смесь старого и нового. Полностью алюминиевые двигатели Zetec-SE (под кодовым названием Sigma) объемом 1,4 л и 1,6 л от Focus предыдущего поколения были сильно модернизированы и переименованы в Duratec ^{[ необходима цитата ]} с добавлением 1,6 -литрового двигателя Duratec Ti-VCT с регулируемыми фазами газораспределения. Для рынка Южной Африки в их Mk2 использовался рядный четырехцилиндровый двигатель 1,6 л BZ . В 2009 году он был заменен на 1.8 Duratec. ^[3]

Первоначальные бензиновые двигатели Zetec объемом 1,8 л и 2,0 л были заменены на Duratec HE . ^{[ необходима цитата ]}

Duratorq двигатель Дизель в «Тигр» Duratorq 1,6 л 90 л.с. (67 кВт) и 110 л.с. (82 кВт) изданий, «Lynx» Duratorq 1.8L 115 л.с. (86 кВт) дизель переносится из предыдущей модели и дизельного топлива в 2,0 L-образная форма завершает диапазон в стандартном облике Focus (это другой агрегат по сравнению с дизельным двигателем в Mondeo). ^{[ необходима цитата ]}

Бензин

• 1,4 л Duratec 80PS
• 1,6 л Duratec 100PS
• 1,6 л Duratec Ti-VCT 115PS
• 1,8 л Duratec HE 125PS
• 2,0 л Duratec HE 145PS
• 2,5 л Duratec ST turbo I5 225 л. С.
• 2,5 л Duratec RS турбо I5 305PS
• 2,5 л Duratec RS 500 с турбонаддувом I5 350 л.с.

Дизель

• 1,6 л Duratorq TDCi 90 л.с., 100 л.с. и 109 л.с.
• 1,8 л Duratorq TDCi 115 л.с.
• 2,0 л Duratorq TDCi 110 л.с. и 136 л.с.

Технические характеристики бензиновых двигателей [ править ]

Технические характеристики дизельных двигателей [ править ]

Уровни отделки салона [ править ]

Основные уровни отделки до фейслифтинга Focus Mk 2 в Великобритании перечислены ниже. Для других стран ассортимент представляет собой либо урезанную версию этого списка (например, для Новой Зеландии), либо почти полностью другой (например, для Южной Африки, где используются уровни отделки салона Ambiente, Si и Trend, или для Австралии, которая продолжает использовать старые комплектации CL / LX / Zetec / Ghia)

• Студия (базовая модель)
• LX (как Studio, добавляет кондиционер)
• Стиль (как LX, добавляет литые диски, передние противотуманные фары и спортивное рулевое колесо)
• Спорт (как Style, добавляет литые диски)
• Zetec (как Sport, добавляет спортивную подвеску, спортивные сиденья и различные улучшения внешнего / внутреннего стиля)
• Zetec Climate (как и Zetec, добавляет переднее лобовое стекло с обогревом Quikclear)
• Ghia (добавляет зеркало заднего вида с автоматическим затемнением, переднее лобовое стекло с подогревом Quikclear, передние противотуманные фары, ряд улучшений внутреннего стиля и единственную модель, которая имеет круиз-контроль в стандартной комплектации)
• Титан (в стандартную комплектацию входит CD / MP3-плеер Sony, защитное стекло и спортивные сиденья)

С сентября 2006 года Ford немного изменил стандартные спецификации отделки салона, чтобы учесть возможность введения дополнительных опций, называемых X-Packs.

Бразилия [ править ]

• GL (2009–2013) (Sigma 1.6 flexfuel 116cv), 5-дверный хэтчбек, 4-дверный седан.
• GLX (2009–2013) (Sigma 1.6 flexfuel 116cv, Duratec HE 2.0 flexfuel 148cv), 5-дверный хэтчбек, 4-дверный седан.
• Ghia (2009–2010) (Duratec HE 2.0 flexfuel 148cv), 5-дверный хэтчбек, 4-дверный седан.
• Титан (2011–2013) (Duratec HE 2.0 flexfuel 148cv), 5-дверный хэтчбек, 4-дверный седан.

Китай [ править ]

В Китайской Народной Республике Focus выпускается компанией Chang'an Ford с апреля 2005 года. Он доступен как пятидверный хэтчбек или четырехдверный седан. Двигатели бензиновые 1.8 и 2.0.

Реставрация 2008 года [ править ]

LT [ править ]

Незначительный рестайлинг Mk2 Focus поступил в продажу в Австралии, Китае и Южной Африке в 2008 году. Часть обновления включала новый передний бампер, который использовался совместно с кабриолетом / купе, встроенные индикаторы в боковые зеркала заднего вида и новые легкосплавные диски для Zetec. и модели Ghia. Все модели также получили двойные подушки безопасности и ABS со стандартом EBD, а также добавили новые пакеты безопасности, которые включены; передние боковые подушки безопасности, шторки безопасности, система стабилизации и контроля тяги, а также система экстренного торможения. ^[4]

(Mk2.5 или LV) [ править ]

Ford представил обновленный Ford Focus Mk2 на автосалоне во Франкфурте в сентябре 2007 года. Продажи начались в Великобритании в феврале 2008 года. Изменения включают:

• Косметически, фейслифтинг приводит Focus в соответствие с языком кинетического дизайна, который использовался на Ford Mondeo 2007 года , Ford S-MAX и Ford Galaxy 2006 года выпуска, сохраняя при этом общую форму модели до рестайлинга. Каждая внешняя панель (кроме крыши) подверглась доработке со следующими изменениями ключевых деталей: трапециевидные решетки, стреловидные задние фары, смелые колесные арки, заднее стекло новой формы, контурная задняя дверь, новые задние фонари, новые задние отражатели и новая задняя часть. бампер.
• Более широкое использование пластика soft-touch в интерьере
• Переработанный нактоуз приборов и внутренние органы управления, теперь с красной подсветкой.
• Центральная консоль с новым дизайном, в первую очередь, с отделкой из титана высшего качества и дополнительным Zetec
• Трансмиссия Ford PowerShift (аналогичная Volkswagen DSG ) добавлена ​​в ассортимент
• Представление кнопки Ford Power
• Внедрение версии двигателя 2.0 Duratorq TDCi мощностью 110 л.с.
• Пересмотренный ассортимент отделки салона, состоящий из планок Studio, Style, ECOnetic, Zetec, Titanium, ST - 1, ST - 2 и ST - 3.

В конце 2008 года была представлена ​​отделка Zetec S, в которую были добавлены передний и задний спойлеры, боковые юбки и большой спойлер на крыше от ST. Он включает в себя алюминиевые педали, серебристую крышку ручного тормоза и дополнительный пакет WRC, который добавляет наклейки с флагами и накладки на пороги WRC.

Цены были схожи (если не идентичны) с ценами на Focus до фейслифтинга (цены как минимум на 250 фунтов больше, цена контроля стабильности в качестве опции для предыдущей модели, теперь входит в стандартную комплектацию). Это произошло из-за того, что в предыдущие годы Vauxhall Astra сократил лидирующие позиции в британских чартах продаж автомобилей .

В январе 2008 года Форд сотрудничал с певицей и победителем конкурса «Танцы со всего мира» Алешей Диксон, чтобы создать эксклюзивный специальный выпуск ремикса и видео, посвященный запуску нового Ford Focus. ^[5]

В июне 2009 года Focus Saloon был списан в Соединенном Королевстве и остальной части Западной Европы (хотя он все еще был доступен с правым рулем в Южной Африке, Ирландии и Австралии). Однако продажи продолжались до 2011 года в континентальной Европе , Восточной Европе, России, Китае и Тайване (хотя производились с левым рулем ). Производство закончилось в 2011 году, но на некоторых рынках, таких как Бразилия, а также Китай и Аргентина, он все еще продавался как Focus Classic или Focus до завершения производства в 2014 году, но Китай по-прежнему продает его под названием Focus Classic.

В январе 2010 года был представлен седан Focus III. ^[6]

Дополнительные варианты [ править ]

Focus ST [ править ]

В 2005 году Ford представил версию Mk 2 Focus с горячим хэтчбеком . Автомобиль, получивший название Focus ST и доступный в трех- или пятидверном варианте хэтчбека, оснащен модульным двигателем Volvo - 5-цилиндровым двигателем объемом 2,5 л с турбонаддувом и мощностью 225 л.с. (168 кВт; 228 л.с.). Форд, однако, переименовал его в Ford Duratec ST , применил регулируемые фазы газораспределения к обоим распредвалам, применил более легкий маховик и выполнил повторную калибровку дроссельной заслонки.

Ford Focus Mk 2 ST также известен как XR5 Turbo на рынке Австралии и Новой Зеландии, но продается только как пятидверный хэтчбек. В 2008 году Ford совместно с Mountune Racing представили комплект для модернизации мощности, который увеличивает выходную мощность до 260 л.с. (190 кВт). Комплект состоит из: панельного фильтра K&N, интеркулера большего размера и перенастройки. Несмотря на то, что платформа осталась прежней, версии для салона не было выпущено.

Купе-Кабриолет [ править ]

Фокус Coupé-Cabriolet , состоящее из двух частей убирающейся жесткой крышей , был представлен на автосалоне в Женеве в феврале 2006 года и поступил в продажу в октябре 2006 года Первоначально просматриваемого на 2005 Франкфуртском автосалоне . Пининфарина выполняет окончательную сборку.

В феврале 2008 года Ford представил новый Focus Coupé-Cabriolet с новой передней частью «кинетического дизайна», характерной для Ford Focus. Примечательно, однако, что, в отличие от обычных моделей Focus, боковые и задние панели кузова не претерпели изменений, а также не были обновлены зеркала заднего вида до единиц нового стиля, как на остальных новых моделях Focus. Также не были сняты боковые молдинги, как с остальной частью линейки Focus. Некоторые СМИ ожидали таких изменений, как и остальной ассортимент.

Focus ECOnetic [ править ]

Focus ECOnetic, представленный на автосалоне во Франкфурте в сентябре 2007 года как часть модернизированного модельного ряда, представляет собой экологически безопасную модель, аналогичную линейке Volkswagen BlueMotion , с 109-сильным двигателем 1.6 Duratorq TDCi с дизельным сажевым фильтром (DPF). Аэродинамические особенности в том числе с низким сопротивлением шины способствуют 65 миль на галлон _-imp (4,3 л / 100 км; 54 миль на галлон _-US ) расход топлива показатель со средним CO ₂ выбросы 115g / км.

Focus X Road [ править ]

Фокус X - роуд , в центре внимания Вагон с перекрестным взглядом , который показал новый обвес , состоящий из пересмотренных передних и задних бамперов с соответствующей черной отделкой на дверях и боковые панелях, был введен в AutoRAI Амстердаме в апреле 2009 года X - роуд было Доступен только в Нидерландах с двигателем 1,8 Flexifuel и ограничен тиражом 300 единиц. ^{[7] [8]} Однако месяц спустя X Road также дебютировал на Международном автосалоне в Барселоне, а затем дебютировал в других странах с левосторонним управлением с обычными бензиновыми и дизельными двигателями. ^[9]

Focus RS Mk 2 [ править ]

17 декабря 2007 года Ford of Europe подтвердил, что Mk 2 Focus RS будет запущен в 2009 году. В пресс-релизе также отмечается, что концептуальная версия RS должна появиться в середине 2008 года. ^[10] Вопреки многочисленным слухам и предположениям ^{[11] [12] [13]} Ford объявил, что RS будет иметь обычную компоновку FWD с модернизированным двигателем Duratec ST с 305PS Duratec RS , коробкой передач, подвеской и LSD. Как было объявлено, Focus RS MK2 отправится в путь 5 января 2009 года. ^[14]

Когда Ford завершил производство Mk I, управляющий директор Ford of Britain Пол Томас сказал: «Мы всегда знали, что Focus RS станет победителем в продажах, но мы никогда не могли предсказать его фантастический прием и эффект, который он оказал при повторном использовании. зажигая страсть к бренду Ford RS ".

В 2008 году Ford представил новый Focus RS в «концептуальном» виде на Британском международном автосалоне . Двигатель Duratec RS был модернизирован для производства 305 л.с. (224 кВт; 301 л.с.) при 6500 об / мин ^[15] и 440 Нм (325 фунт-фут) крутящего момента при 2250-4500 об / мин. Ускорение от 0 до 100 км / ч (62 миль / ч) составило менее 6 секунд. РС использует модифицированный Volvo -engineered 2522 куб.см (2,5 л; 153,9 куб в) рядный пять двигатель , найденный в Focus ST. Более крупный турбонагнетатель BorgWarner K16 теперь обеспечивает наддув до 20,3 фунтов на квадратный дюйм (1,40 бар). В качестве дополнения был разработан новый промежуточный охладитель воздух-воздух , а кованый коленчатый валкремниево-алюминиевые поршни, отверстия цилиндров с графитовым покрытием, степень сжатия 8,5: 1 и регулируемые фазы газораспределения также увеличивают выходную мощность. Автомобиль остается передний приводом, но для уменьшения крутящего момента рулевого управление использует Quaife Автоматического крутящий момент Стабилизатор ЛСД, и специально разработанный Макферсон подвеска на фронте называется RevoKnuckle , ^[16] , которая обеспечивает более низкий радиус чистящего и шкворень смещения , чем традиционные конструкции, избегая при этом увеличенный вес и сложность двойных поперечных рычагов и многорычажной подвески . ^[17]Ford UK утверждает: «Это так близко, как вы приблизитесь к вождению полноценного раллийного автомобиля ( Ford Focus RS WRC ). ^[18]

• 0–100 километров в час (62 миль / ч): 5,9 с ^[19]
• 31-62 мили в час (100 км / ч): 5,3 с (на 4-й передаче) ^[19]
• Максимальная скорость: 263 километра в час (163 миль в час) ^[19]
• Километр с места: 25,4 с (самый быстрый переднеприводный автомобиль в этом конкретном упражнении - это время было зафиксировано бельгийским журналом " Le Moniteur Automobile ")

Сзади большой туннель Вентури ^[20] и эффектный задний спойлер создают целеустремленный вид. Focus RS доступен в трех выразительных цветах кузова: Ultimate Green, Performance Blue и Frozen White. ^{[21] У} Focus RS есть эксклюзивный «Абсолютный» зеленый классический Ford Le Mans Green 1970-х годов эпохи Ford Escort RS1600.

Focus RS 500 [ править ]

Focus RS500 был запущен в апреле 2010 года. Было произведено ограниченное количество экземпляров в 500 экземпляров (101 из них для Великобритании). Он оснащен бензиновым двигателем 2,5 L5 с турбонаддувом, который развивает 345 л.с. (257 кВт; 350 л.с.) и развивает скорость 0-62 миль в час за 5,4 секунды, а максимальная скорость составляет 165 миль в час (266 км / ч), что делает его самым быстрым Focus. ^[22]

Новой модели было присвоено обозначение RS500, чтобы подчеркнуть ее строго ограниченную серию в 500 автомобилей с индивидуальными номерами, все из которых были предложены покупателям для покупки. Каждый RS500 имеет металлическую табличку на центральной консоли, на которой вручную выгравирован уникальный идентификационный номер от 001 до 500.

Чтобы снабдить RS500 подходящей силовой установкой, 2,5-литровый двигатель Duratec RS с турбонаддувом мощностью 305 л.с. (224 кВт; 301 л.с.) от стандартного Focus RS был модернизирован для обеспечения значительно большей мощности на верхнем и среднем уровнях. Пиковая мощность увеличена на 45 л.с. (33 кВт; 44 л.с.) до 350 л.с. (257 кВт; 345 л.с.) при 6000 об / мин, а крутящий момент увеличен с 440 до 460 Н · м (340 фунт-фут) на широкий диапазон скоростей от 2500 до 4500 об / мин.

Изменения включают значительно более крупный промежуточный охладитель воздух-воздух для обеспечения более прохладного и плотного заряда; увеличенный корпус воздушного фильтра для увеличения воздушного потока; выхлопная труба большего диаметра; и улучшенный топливный насос, а также обновленная калибровка программного обеспечения для оптимизации производительности обновленного двигателя.

Предварительные данные о производительности Focus RS500 показывают, что он достигает 0–100 км / ч за 5,6 секунды, а максимальная скорость аналогична 263 км / ч (163 миль / ч) в стандартной версии RS.

Разработан энтузиастами высокопроизводительных автомобилей Двигатель Focus RS500 был модифицирован командой Ford TeamRS в партнерстве с Revolve Technologies, автомобильной инженерной фирмой, которая разрабатывает одобренные Ford улучшения рабочих характеристик под своим брендом Mountune Performance.

Все автомобили Focus RS500 будут окрашены в стандартный цвет Panther Black металлик перед отправкой на специализированный завод 3M недалеко от Франкфурта, Германия, где на кузов будет нанесена специальная пленка для создания матового черного эффекта.

Focus BEV [ править ]

В августе 2008 года был продемонстрирован прототип аккумуляторного электромобиля Focus . Вариант, иногда известный как Focus EV.

Концепт - кар представлен в 2009 Франкфуртском автосалоне был разработан для участия в «Ultra-Low Carbon автомобиль» демонстрационной инициативе правительства Великобритании в начале 2010 года ^[23] Консорциум Ford, шотландский и Southern Energy и Университет Стратклайда будет использовать парк из 15 автомобилей Ford Focus BEV и зарядная инфраструктура в районе лондонского района Хиллингдон и его окрестностях с начала 2010 года. Этот новый демонстрационный парк автомобилей BEV разрабатывается частично при государственном финансировании Совета по технологической стратегии (TSB) правительства Великобритании, который способствует продвижению инновационных отраслевых технологий. проекты, снижающие выбросы CO ₂ . ^[23]

В качестве рекламного трюка Focus BEV был показан на шоу Джея Лено в сегменте под названием «Green Car Challenge», в котором знаменитые гости управляли электромобилем. ^[24]

Автоспорт [ править ]

Focus RS WRC версия построена для World Rally Team BP Форд Форд и M-Sport , разработанный , чтобы конкурировать в чемпионате мира по ралли . В RS означает Rallye Sport и WRC для World Rally Car , FIA спецификации автомобиля.

Как и все современные автомобили World Rally Cars, автомобиль сильно модифицирован по сравнению с серийной версией, с которой он разделяет только базовую форму и некоторые части кузова. Автомобиль отличается полным приводом , а не передним приводом, как у дорожной машины. Двигатель, используемый в Focus WRC 2007 года, основан на 2,0-литровом двигателе Duratec от Ford из других моделей линейки Focus, поскольку правила ралли не допускают использование стандартного 2,5-литрового двигателя Focus ST или RS, идущего по дорогам. Как и в большинстве раллийных автомобилей, 2,0-литровый двигатель сильно модифицирован, а его характеристики были увеличены с помощью турбонагнетателя.. Также в 2009 Ford Focus WRC используется двигатель Ford 1998cc Pipo l4 Duratec WRC (четыре цилиндра, 16 клапанов, диаметр цилиндра 85 мм и ход поршня 88 мм), электронная система управления двигателем Pi, турбонагнетатель Garrett (с требуемым ограничителем на входе 34 мм), воздух интеркулер и каталитический нейтрализатор.

Начиная с последнего ралли сезона 2005 года , Ford представил новую модель Focus RS WRC 06 после запуска новой дорожной версии автомобиля. Для этого Focus был выбран двигатель Duratec, разработанный французским специалистом по двигателям Пипо Мотером. ^[25] Автомобиль взял двенадцать мирового ралли побед, начиная с сезона 2006 открывалка ралли Монте - Карло в руках Маркуса Гронхольма .

Focus RS WRC 07 основан на модели 2006 года, и, по словам технического директора Ford Кристиана Лорио, «изменения в новом автомобиле в основном направлены на снижение веса и повышение эффективности, управляемости и производительности в нижней части диапазона». ^[26] Автомобиль очень успешно дебютировал на ралли Финляндия 2007 года, финишировавшие первым и вторым финишировали финны Ford Гронхольм и Микко Хирвонен . Позже это вошло в историю на шведском ралли 2008 года, когда Яри-Матти Латвала использовал машину, чтобы стать самым молодым гонщиком, выигравшим мировое ралли.

Focus RS WRC 08 основан на модели 2007 года Ford Focus WRC 08, впервые представленной здесь с новым дизайном передней части аэродрома на Rallye Deutschland 2008 Shakedown. Это первый раз, когда Хирвонен и Латвала управляют автомобилем 08 с новым дизайном передней части.

Версия Focus RS WRC 2008 года включает изменения стиля дизайна, а также улучшения двигателя. Изменения стиля в области решетки радиатора отражают внешний вид недавно анонсированного дорожного спорткара Focus RS Mk II .

Раллийный автомобиль Focus RS WRC выигрывал четыре раза в 2008 году и на его счету 36 побед в WRC с момента дебюта оригинальной модели в 1999 году.

Актуальная версия Focus RS WRC 2009 года включает небольшие изменения в стиле дизайна.

Ссылки [ править ]

Внешние ссылки [ править ]

Викискладе есть медиафайлы по теме Ford Focus Mk II .