Автомобиль с открытыми колесами
Автомобиль с открытыми колесами ( формульный автомобиль , или часто одноместный автомобиль в британском английском ) - это автомобиль с колесами за пределами основного корпуса автомобиля и обычно имеющий только одно сиденье. Автомобили с открытыми колесами контрастируют с уличными автомобилями, спортивными автомобилями , серийными автомобилями и туристическими автомобилями , у которых колеса расположены под кузовом или внутри крыльев . Автомобили с открытыми колесами созданы как для шоссейных гонок , так и для гонок на овальных трассах . Уличные автомобили с открытыми колесами, такие как Ariel Atom , встречаются редко, поскольку они часто непрактичны для повседневного использования. [1]
Американский автогонщик и конструктор Рэй Харрун был одним из пионеров концепции легкого одноместного гоночного автомобиля «монопосто» с открытыми колесами. [2] Поработав механиком в автомобильной промышленности, Харрун начал соревноваться в профессиональных гонках в 1906 году, выиграв национальный чемпионат AAA в 1910 году. Затем он был нанят Marmon Motor Car Company в качестве главного инженера, которому было поручено построить гоночный автомобиль, гонка на первой гонке Indianapolis 500 , которую он выиграл. Он разработал революционную концепцию, которая стала основоположником и родоначальником конструкции одноместного (то есть монопостного) гоночного автомобиля. [3] [4]Некоторые также считают, что Харрун был пионером зеркала заднего вида, которое появилось на его автомобиле, выигравшем Indianapolis 500 1911 года, хотя он сам утверждал, что идея пришла ему в голову, когда он увидел зеркало, использовавшееся для аналогичной цели на конной повозке в 1904 году. [5]
До Второй мировой войны у уличных автомобилей обычно были колеса, которые выступали за пределы основного корпуса транспортного средства, хотя они обычно были покрыты брызговиками для защиты кузова автомобиля (и последующего движения) от воды и грязевых брызг. С появлением цельной конструкции транспортных средств, стремлением максимально увеличить внутреннее пространство, улучшить динамику и вдохновленными самолетами тенденциями стиля той эпохи к концу 1950-х годов большинство новых транспортных средств, предназначенных для дорожного движения, имели колеса, которые находились под основной осью. кузов автомобиля, и, таким образом, конструкция с открытыми колесами стала почти исключительно ассоциироваться с гоночными автомобилями.
Типичный открытый автомобиль имеет минимальную кабину, достаточную только для того, чтобы закрыть тело водителя, а голова открыта для воздуха. В Whelen Modified Tour и других модифицированных сериях шорт-треков голова водителя находится внутри автомобиля. В современных автомобилях двигатель часто располагается непосредственно за водителем и приводит в движение задние колеса; за исключением автомобилей с модифицированным асфальтом , таких как Whelen Modified Tour , где двигатель находится перед водителем. В зависимости от правил класса, многие типы автомобилей с открытыми колесами имеют крылья в передней и задней части автомобиля, а также очень низкое и практически плоское днище , что помогает достичь дополнительной аэродинамической прижимной силы .толкая машину на дорогу. В то время как многие другие категории гоночных автомобилей производят прижимную силу, высшие категории гоночных автомобилей с открытыми колесами (особенно Formula One и Indycar ) производят гораздо большую прижимную силу по сравнению с их массой, чем любая другая гоночная категория, что позволяет достигать гораздо более высоких скоростей на поворотах на сопоставимых трассах.
