 Кондорсе в пути | |
| История | |
|---|---|
 Франция | |
| Имя: | Кондорсе |
| Тезка: | Маркиз де Кондорсе |
| Строитель: | Ateliers et Chantiers de la Loire , Сен-Назер |
| Выложено: | 23 августа 1907 г. |
| Запущено: | 20 апреля 1909 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 25 июля 1911 г. |
| Реклассифицировано: | как учебный корабль , 1925 г. |
| Поражены: | 1931 г. |
| Судьба: |
|
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Линкор-полудредноут класса Дантон |
| Смещение: | 18,754 т (18,458 длинных тонн ) (нормальная) |
| Длина: | 146,6 м (481 футов) (в / в ) |
| Луч: | 25,8 м (84 футов 8 дюймов) |
| Проект: | 8,44 м (27 футов 8 дюймов) |
| Установленная мощность: |
|
| Движение: | 4 вала ; 4 паровые турбины |
| Скорость: | 19,25 узлов (35,7 км / ч; 22,2 миль / ч) |
| Дополнение: | 25 офицеров и 831 рядовой |
| Вооружение: |
|
| Броня: |
|
Кондорсе был один из шести Дантон -класса полу-дредноута линкоров , построенных для ВМС Франции в начале 1900х годов. Когдав августе 1914 года началась Первая мировая война , она безуспешно искала немецкий линейный крейсер SMS Goeben и легкий крейсер SMS Breslau в Западном и Центральном Средиземноморье. Позже в том же месяце корабль участвовал в битве при Антивари в Адриатическом море и помог потопить австро-венгерский защищенный крейсер . Кондорсепотратил большую часть оставшейся части войны на блокаду проливов Отранто и Дарданеллы, чтобы держать немецкие, австро-венгерские и турецкие военные корабли взаперти.
После войны он был модернизирован в 1923–1925 годах и впоследствии стал учебным . В 1931 году корабль был преобразован в жилье туше . Кондорсе был захвачен в целости и сохранности, когда немцы оккупировали Виши, Франция в ноябре 1942 года, и использовался ими для размещения моряков своего флота ( Кригсмарине ). Она была сильно повреждена бомбардировкой союзников в 1944 году, но позже была поднята и списана к 1949 году.
Дизайн и описание [ править ]
Хотя линкоры класса « Дантон» были значительным улучшением по сравнению с предыдущим классом « Либерте » , появление дредноута затмило их задолго до того, как они были построены. Это, в сочетании с другими плохими качествами, включая большой вес угля, который им приходилось нести, делало их в целом неудачными кораблями, хотя их многочисленные скорострельные орудия были полезны в Средиземном море. [1]
Кондорсе был 146,6 метров (481 футов 0 в) длиной в целом и имел пучок 25,8 м (84 футов 8 дюймов) и при полной нагрузке осадкой 9,2 м (30 футов 2 дюйма). Она водоизмещала 19 736 метрических тонн (19 424 длинных тонны) при глубокой загрузке и имела экипаж из 681 офицера и рядового. Корабль приводился в движение четырьмя паровыми турбинами Parsons, использующими пар, вырабатываемый 26 котлами Niclausse . Турбины имели мощность на валу 22 500 л.с. (16 800 кВт) и обеспечивали максимальную скорость около 19 узлов (35 км / ч; 22 мили в час). [1] Кондорсе достиг максимальной скорости 19,7 узла. (36,5 км / ч; 22,7 миль / ч) на ходовых испытаниях . [2] Она перевозила максимум 2027 тонн (1 995 длинных тонн) угля, что позволяло ей проехать 3370 миль (2930 морских миль) со скоростью 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час). [1]
Кондорсе " основная батарея состояла из четырех 305мм / 45 Modele 1906 пушки установлены в двух близнецов орудийных башен , один вперед и один на корме. Вспомогательная батарея состояла из двенадцати 240-мм орудий 50 Modèle 1902 в сдвоенных башнях, по три на каждом борту корабля. Для защиты от торпедных катеров было установлено несколько небольших орудий . Они включали шестнадцать 75-мм (3,0 дюйма) орудий L / 65 и десять 47-миллиметровых (1,9 дюйма) орудий Гочкиса . Корабль также был вооружен двумя подводными торпедными аппаратами диаметром 450 мм (17,7 дюйма) . Главный пояс корабля имел толщину 270 мм (10,6 дюйма), а главная батарея была защищена броней до 300 мм (11,8 дюйма). ВБорта боевой рубки также имели толщину 300 мм. [1]
Модификации военного времени [ править ]
Во время войны 75-мм зенитные орудия устанавливались на крышах двух передних 240-мм орудийных башен. [3] В 1918 году грот-мачта была укорочена, чтобы корабль мог управлять воздушным змеем, а высота 240-мм орудий была увеличена, что увеличило их дальность действия до 18 000 метров (20 000 ярдов). [1]
Карьера [ править ]
Строительство Кондорсе было начато 26 декабря 1906 года [2] по Ateliers и др Chantiers Луары в Сен-Назер и корабль был заложен 23 августа 1907 г. Она была запущена 20 апреля 1909 и был завершен 25 июля 1911. [ 4] Кондорсе первоначально была назначена в 1-ю дивизию 1-й эскадры ( escadre ) Средиземноморского флота, когда она была введена в строй. Корабль участвовал в совместных маневрах флота между Провансом и Тунисом в мае – июне 1913 г. [5] и последующем военно-морском смотре, проведенномПрезидент Франции , Раймон Пуанкаре на 7 июня 1913 года [3] Впоследствии, Кондорсе присоединился к ней эскадрона в туре Восточного Средиземноморья в октябре-декабре 1913 года и принял участие в торжественном упражнении флота в Средиземном море в мае 1914 г. [5]
Первая мировая война [ править ]
В начале войны, корабль, вместе с ее сестрой Vergniaud и дредноутом Курба , безуспешно искал немецкий крейсер Goeben и легкий крейсер Бреслау в Балеарских островах . 9 августа Кондорсе совершил круиз по Сицилийскому проливу, пытаясь помешать немецким кораблям прорваться на запад. [6] 16 августа 1914 года объединенный англо-французский флот под командованием адмирала Огюста Буэ де Лапейрера , включая Кондорсе, совершил обход Адриатического моря. Корабли союзников встретили австро-венгерский крейсер SMS Zenta в сопровождении эсминца SMS Ulan , блокировавший побережье Черногории . Существовали слишком много кораблей для Zenta бежать, так что она осталась позади , чтобы Улан уйти и был потоплен артиллерийским огнем во время битвы Антивари у берегов Бар, Черногория . Позднее в том же году Кондорсе участвовал в ряде набегов на Адриатическое море и патрулировал Ионические острова.. С декабря 1914 года по 1916 год корабль участвовал в дальней блокаде пролива Отранто, находясь на Корфу . [2] 1 декабря 1916 года Кондорсе был в Афинах и предоставил войска для попытки союзников обеспечить согласие Греции на операции союзников в Македонии . [7] Вскоре после этого он был переведен в Мудрос, чтобы не дать Гебену прорваться в Средиземное море, и оставался там до сентября 1917 года. Корабль был переведен во 2-ю дивизию 1-й эскадры в мае 1918 года и вернулся в Мудрос, где оставался на остальная часть войны. [2]
Послевоенная карьера [ править ]
С 6 декабря 1918 г. по 2 марта 1919 г. Кондорсе представлял Францию в эскадре союзников в Фиуме, которая руководила урегулированием югославского вопроса . Впоследствии корабль был передан в состав Ла-Манш-дивизии ВМС Франции. Она была модернизирована в 1923–24 [7], чтобы улучшить ее подводную защиту [1], и ее четыре кормовых 75-мм орудия были удалены. Вместе со своими сестрами Дидро и Вольтер она была направлена в учебный отдел в Тулоне. Кондорсе разместила торпедную и электрическую школы, а также установила торпедный аппарат на левом борту ее квартердека.. В 1931 году ее частично разоружили и переоборудовали в жилой корпус; к 1939 году ее пропеллеры были сняты. [7] Знаменитый подводный исследователь Жак Кусто начал заниматься дайвингом, находясь на борту корабля в 1936 году. [8]
В апреле 1941 года корабль был отбуксирован в море для оценки топлива, использованного линкором Richelieu во время битвы за Дакар 24 сентября 1940 года. У одного 38-сантиметрового (15 дюймов) орудия произошел взрыв в казенной части, и метательное вещество для снаряда. считалось причиной. Ряд снимков были успешно обстреляли из Кондорсе " кормовой турели с помощью пульта дистанционного управления , который реабилитировал пропеллента. В июле следующего года на судне разместились школы связи, радио и электриков. Установлены причальные площадки в основаниях четырех ранее снятых воронок, установлено новейшее радиооборудование для обучения студентов. Позже в том же году Кондорсе случайно протаранилподводная лодка Le Glorieux, когда она покидала сухой док . Удар пробил корпус корабля и затопил один отсек, поэтому Кондорсе пришлось поставить в сухой док для ремонта. Корабль был захвачен немцами в целости и сохранности, когда они оккупировали Виши-Францию 27 ноября 1942 года. В отличие от большей части французского флота в Тулоне, Кондорсе не была затоплена из-за того, что на борту находились стажеры. [7] Используемый немцами как казарменный корабль, он был сильно поврежден самолетами союзников в августе 1944 года и в том же месяце затоплен немцами. [1]
Некоторые из ее 240-мм орудий использовались немцами в береговой батарее на северном берегу устья Жиронды в Бискайском заливе в 1944 году [9].
Корабль был спасен в сентябре 1945 года и выставлен на продажу 14 декабря. Кондорсе " раздробленность s было завершено около 1949. [7]
Примечания [ править ]
- ^ a b c d e f g Gardiner & Gray, p. 196
- ^ a b c d Гилле, стр. 120
- ^ а б Мейрат, стр. 5
- ^ Сильверстоун, стр. 94
- ^ a b Гилле, стр. 119
- ^ Жиль, стр. 119-20
- ^ a b c d e Мейрат, стр. 6
- ^ Кусто, стр. 251
- ^ "Батарея морских пушек Жиронда" Мушель " " .
Библиография [ править ]
- Кусто, Жан-Мишель (2010). Мой отец, капитан: Моя жизнь с Жаком Кусто . Вашингтон, округ Колумбия: Национальное географическое общество. ISBN 978-1-42620683-2.
- Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея: 1906–1921 . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 0-85177-245-5.
- Гилле, Эрик (1999). Cent ans de cuirassés français [ Век французских линкоров ] (на французском языке). Нант: выпуск морской пехоты. ISBN 2-909-675-50-5.
- Халперн, Пол Г. (2004). Битва при проливе Отранто: управление воротами в Адриатическое море в Первой мировой войне . Блумингтон, Индиана: Издательство Индианского университета. ISBN 978-0-253-34379-6.
- Джордан, Джон и Карес, Филипп (2017). Французские линкоры Первой мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 978-1-59114-639-1.
- Мейрат, Жан (1978). "Французские линкоры Верниго и Кондорсе". Информационный бюллетень FPDS . Акрон, Огайо: FPDS VI (1): 5–6. OCLC 41554533 .
- Сильверстоун, Пол Х. (1984). Справочник мировых капитальных кораблей . Нью-Йорк: Книги Гиппокрены. ISBN 0-88254-979-0.
Внешние ссылки [ править ]
- (на французском) CUIRASSE Danton
