 Генеральный план крейсера класса La Galissonnière | |
| История | |
|---|---|
 Франция | |
| Имя: | Марсельеза |
| Тезка: | Марсельеза |
| Строитель: | AC Loire , Нант , Франция |
| Положил: | 23 октября 1933 г. |
| Запущено: | 17 июля 1935 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 10 октября 1937 г. |
| Судьба: | Затоплен в 1942 г., сдан в лом в 1946-1947 гг. |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Крейсер класса La Galissonnière |
| Смещение: |
|
| Длина: | 179 м (587 футов) |
| Луч: | 17,5 м (57 футов) |
| Проект: | 5,35 м (17,6 футов) |
| Движение: | |
| Скорость: | 31 узел (57 км / ч; 36 миль / ч) |
| Классифицировать: |
|
| Дополнение: | 540 |
| Вооружение: |
|
| Броня: |
|
| На самолетах: |
|
«Марсельеза» была французским лёгким крейсером класса « Ла Галиссоньер » . Во время Второй мировой войны она оставалась в Виши, Франция .
Дизайн и описание [ править ]
Класс La Galissonnière был разработан как расширенная и улучшенная версия предыдущего Emile Bertin . Суда имели общую длину 179,5 метра (588 футов 11 дюймов), ширину 17,48 метра (57 футов 4 дюйма) и осадку 5,28 метра (17 футов 4 дюйма). Они вытеснили 7 722 метрических тонны (7600 длинных тонн ) при стандартной нагрузке и 9 460 тонн (9310 длинных тонн) при глубокой нагрузке . Их экипаж в мирное время состоял из 557 человек, в военное - 612 человек. [1]
Строительство и карьера [ править ]
В 1938 году Марсельеза вошла в состав французской средиземноморской эскадры и стала флагманом Contre-Amiral Decoux . В январе 1939 года она присоединилась к 3-й крейсерской дивизии в Касабланке и была в Тулоне, когда была объявлена война, как флагман 4-й эскадры. часть Force Z .
Марсельеза участвовала в транспортировке золота в Канаду в апреле 1940 года.
Опасения относительно намерений Италии вызвали реорганизацию французских военно-морских сил. 3-я крейсерская дивизия была отправлена в Бизерту в составе Raid Force для защиты французских интересов в Северной Африке, если Италия вступит в войну.
После капитуляции Франции 4 июля 1940 года она вернулась в Тулон. В результате британской атаки на Мерс-эль-Кебир немцы приостановили разоружение французского флота, и Марсельеза вошла в состав недавно сформированных сил открытого моря.
Во время затопления французского флота в Тулоне судно было саботировано его командой и подожжено. Капитан « Марсельезы» беспокоился, чтобы немцы не захватили корабль. Он приказал установить затопленные заряды , а морские клапаны открылись только с одной стороны, игнорируя приказ потопить свой корабль на ровном киле . Немецкие коммандос прибыли на трап, но им было отказано в доступе на борт. Они не стали форсировать проблему, стояли на причале и смотрели, как корабль медленно опрокидывается . Последние офицеры покинули судно, поскольку взрывы разорвали его на части, и начались пожары. Офицеры корабля были взяты в плен, и корабль горел семь дней.
Обгоревший остов « Марсельезы» был списан в 1946–1947 гг.
Цитаты [ править ]
- ^ Джордан и Мулен, стр. 124
Библиография [ править ]
- Джордан, Джон и Мулен, Жан (2013). Французские крейсеры 1922–1956 гг . Барнсли, Великобритания: Издательство Сифорт. ISBN 978-1-84832-133-5.
Внешние ссылки [ править ]
- Технические характеристики класса La Galissonnière
- История класса Ла Галиссоньер
- Затопление в Тулоне
