Göta Wing ( шведский : Göta flygflottilj ), также F 9 Säve , или просто F 9 , было крылом ВВС Швеции, основная база которого располагалась недалеко от Гетеборга на юго-западе Швеции .
Göta Wing | |
---|---|
Göta flygflottilj | |
Активный | 1940–1969 |
Страна | Швеция |
Верность | Шведские вооруженные силы |
Ветка | ВВС Швеции |
Тип | Крыло (1940–1957) Секторное крыло (1957–1969) |
Роль | Крыло истребителя |
Часть | Вторая авиагруппа (1942–1966) Западный военный округ (1966–1969) |
Гарнизон / Штаб | Гётеборг / Саве |
Талисман (ы) | Vincere est vivere («Побеждать - значит жить») [1] |
Юбилеи | 6 ноября [примечание 1] |
Знаки отличия | |
Roundel | |
Самолет летал | |
Бомбардировщик | B 4 , B 5 , B 17 |
Истребитель | J 8 , J 9 , J 11 , J 22 , J 21 , J 28 , J 29 , J 34 |
Многоцелевой вертолет | Hkp 3B |
Разведка | С 14 |
Тренер | Sk 11 , Sk 12 , Sk 14 , Sk 15 , Sk 16 , Sk 25 |
Транспорт | ТП 46 , ТП 91 |
G 101 , Se 102 , Se 103 , Se 104 |
История
Решение о создании авиакрыла было принято в 1936 году для защиты импортно-экспортных гаваней на западном побережье. Само крыло не было введено в эксплуатацию до 1 октября 1940 года, а строительство аэродрома заняло до 1941 года.
Первоначально две эскадрильи истребителей J 8 были введены в строй в 1940 году, но вскоре их заменили три эскадрильи истребителей J 11 .
В 1942 году ангары и часть командования базы были перенесены в большие укрытия, взорванные из скал. Первоначально площадь убежища составляла всего 8 000 м² (72 000 кв. Футов), но позже она была увеличена до 22 000 м² (200 000 кв. Футов) на 30 м (100 футов) ниже уровня земли.
В 1943 году J 11 были заменены на J 22, а затем на J 21 в 1946 году. J 21 прослужили всего три года до 1949 года, когда они были заменены на J 28B .
Спустя всего лишь два года J 28B, в свою очередь, были заменены на J 29 . Модель 29 Tunnan прослужила более десяти лет, пока не была окончательно заменена на J 34, где некоторые части прибыли из крыла Svea (F 8) и крыла Södertörn (F 18).
Эскадрильи постепенно выводили из эксплуатации по одной в 1967-1969 гг., Пока само крыло не было списано 30 июня 1969 г.
Позднее аэродром использовался как городской аэропорт Гетеборга .
В старых горных ангарах находится музей Аэросейум .
Казармы и тренировочные площадки
Первоначально крыло базировалось на F 7, а с 16 июня 1941 года на аэродроме Säve в Hisingen в городе Гётеборг . Взлетно-посадочная система состояла из трех взлетно-посадочных полос, а крыло имело два подземных ангара; один из 1944 года и один из 1955 года. [2]
Караульная и диспетчерская вышка
Вход в подземный ангар
Saab 37 Viggen в подземном ангаре
Saab 29 Tunnan в подземном ангаре в 1950-е годы
Геральдика и традиции
Герб
Blazon : « герб Гетеборга , лазурь, с волнами Арджента шесть раз разделить Бенди~d-зловещий Argent, загружают с двойным хвостом увенчанного львом безудержной или, вооруженные и langued Gules». [1]
Цвета, стандарты и руководства
Цвет крыла был подарен Его Королевским Высочеством наследным принцем Густавом Адольфом на аэродроме Саве 13 октября 1941 года. Герб : «На синей ткани в центре значок ВВС; крылатый двухлопастный пропеллер под королевской короной. собственно, все в желтом цвете. В первом углу свирепый желтый лев с распущенной короной ». Декор прошивкой и вышивкой. [1]
Цвет 1939 года.
Командиры
Командир с 1940 по 1969 год. [2] Командир назывался flottiljchef («командир крыла») и имел звание полковника.
- 1940–1948: Магнус Банг
- 1948–1959: Артур Оманссон
- 1959–1960: Оке Мангард
- 1960–1969: Ульф Каппелен-Смит
Имена, обозначения и расположение
Имя | Перевод | Из | К | |
---|---|---|---|---|
Кунгл. Göta flygflottilj | Royal Göta Wing Royal Göta Air Group [3] | 1940-07-01 | - | 1969-06-30 |
Обозначение | Из | К | ||
П 9 | 1940-07-01 | - | 1957-09-30 | |
F 9 / Se W2 | 1957-10-01 | - | 1969-06-30 | |
Место расположения | Из | К | ||
Авиабаза Саве | 1940-07-01 | - | 1969-06-30 |
Смотрите также
- ВВС Швеции
- Список военных самолетов Швеции
- Подземный ангар
Сноски
- ^ День Люцена , в памяти о Густаве II Адольфа , который был основателем Гетеборга . [1]
Рекомендации
Заметки
- ^ а б в г Браунштейн 2005 , стр. 75
- ^ a b Braunstein 2005 , стр. 76
- ^ Appich, Jr. 1988 , стр. 42
Распечатать
- Браунштейн, Кристиан (2005). Svenska flygvapnets förband och skolor под 1900-талет (PDF) . Skrift / Statens försvarshistoriska museer, 1101-7023; 8 [dvs 9] (на шведском языке). Стокгольм: музей Statens försvarshistoriska. ISBN 9197158488. SELIBR 9845891 .
Интернет
- Аппич-младший, Томас У. (22 июля 1988 г.). «СПРАВОЧНИК ШВЕДСКО-АНГЛИЙСКИЙ ГЛОССАРИЙ ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКИХ СОКРАЩЕНИЙ И СОКРАЩЕНИЙ» (PDF) . Служба исследований совместных публикаций США . Информационная служба зарубежного вещания . Архивировано из оригинального (PDF) 20 февраля 2017 года . Проверено 5 февраля 2021 года .
дальнейшее чтение
- Беннегард, Хильдинг (1975). Кунгл. Göta flygflottilj 1940-69: F 9 history (на шведском языке). [Саве]: [П 9]. SELIBR 822984 .
- Холл, Оке; Линдквист, Пер (2005). Кунгл. Göta flygflottilj: människor, miljöer, maskiner (на шведском языке). Nässjö: Историческое исследование воздуха. ISBN 9197389293. SELIBR 9872361 .
- Холл, Оке; Линдквист, Пер (2008). Vingat vapen över Göteborg: en bildberättelse om Kungl. Göta flygflottilj (на шведском языке). Гётеборг: Aeroseum. ISBN 978-91-633-2137-5. SELIBR 10897367 .
Внешние ссылки
- Веб-страница со списком всех эскадрилий ВВС Швеции
- Музей полетов Aeroseum в старом укрытии на базе
Координаты : 57 ° 46′44 ″ с.ш., 11 ° 53′01 ″ в.д. / 57,77889 ° с.ш. 11,88361 ° в. / 57.77889; 11,88361