Генри Альфред Ivatt (16 сентября 1851, Wentworth, Кембриджшир - 25 октября 1923) [1] был английским инженером железной дороги, и был главный инженер - механик из Северной железной дороги с 1896 по 1911 год .
Генри Альфред Иватт | |
---|---|
Родившийся | Вентворт, Кембриджшир , Англия | 16 сентября 1851 г.
Умер | 25 октября 1923 г. Хейвардс-Хит , Сассекс , Англия | (72 года)
Национальность | английский |
Образование | Ливерпульский колледж |
Занятие | Инженер |
Инженерная карьера | |
Дисциплина | Локомотивостроение |
Карьера
Лондон и Северо-Западная железная дорога
Получив образование в Ливерпульском колледже , [2] в возрасте 17 лет Иватт поступил в ученики к Джону Рэмсботтому в Crewe Works Лондонской и Северо-Западной железной дороги (LNWR). Полгода проработал пожарным, занимал там разные должности. Он был назначен главой локомотивного депо Холихеда в 1874 году, а затем стал главой округа Честер .
Великая южная и западная железная дорога
В 1877 году Иватт переехал в Ирландию и переехал на Великую Южную и Западную железную дорогу в Инчикоре . В 1882 году он был назначен на должность машиниста локомотива, где запатентовал конструкцию подпружиненной створки для вертикально открывающихся окон вагонов, которая стала повсеместной. [1]
Великая Северная железная дорога
В 1895 году Иватт вернулся в Англию и был назначен суперинтендантом локомотива Великой Северной железной дороги (GNR), сменив Патрика Стерлинга , с рекомендациями Сэмюэля Уэйта Джонсона , Джона Аспиналла , Фрэнсиса Уильяма Уэбба и Уильяма Дина .
Конструкции локомотивов
В GNR он стал ассоциироваться с типом GNR Class C1 (малый котел) и GNR Class C1 (большой котел) 4-4-2 ( Атлантический ), которые он представил в Великобритании. Иватт был также первым, кто представил в Великобритании клапанный механизм Walschaerts . [2] Иватт ушел в отставку 2 декабря 1911 года. Его сменил на посту главного инженера-механика (CME) GNR Найджел Гресли .
Семья
У него было шестеро детей, первый из которых, Кэмпбелл, умер в детстве в 1898 году. [1] Его сын Джордж Иватт также был машинистом локомотива и послевоенным CME Лондонской Мидленда и Шотландской железной дороги . Его дочь Марджори вышла замуж за Оливера Буллейда , специалиста по эксплуатации Южной железной дороги (Великобритания) .
Смерть
Иватт умер в 1923 году в Хейвардс-Хит , Сассекс .
Рекомендации
- ^ a b c «Генри Альфред Иватт и его сын Генри Джордж» . Steamindex.com . Проверено 11 июня 2012 года .
- ^ а б «Биография Генри А. Иватта» . Lner.info . Проверено 11 июня 2012 года .
Предшественник Патрик Стирлинг | Главный инженер - механик из Северной железной дороги 1896 - 1911 | Преемник Найджела Гресли |