Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Для других кораблей с таким же названием см. HMS Cardiff .

HMS Cardiff.jpg
В камуфляже военного времени, 1942 год.
История
объединенное Королевство
Класс и тип: Легкий крейсер C-класса
Имя:Кардифф
Тезка:Кардифф
Упорядоченный:Март – апрель 1915 г.
Строитель:Судостроительно-инженерная компания Fairfield , Гован
Выложено:22 июля 1916 г.
Запущено:12 апреля 1917 г.
Завершенный:25 июня 1917 г.
Списано:3 сентября 1945 г.
Не работает:Продан на металлолом , 23 января 1946 г.
Судьба:Распалась с 18 марта 1946 г.
Общие характеристики (в состоянии постройки)
Класс и тип: Легкий крейсер C-класса
Смещение:4,190 длинных тонн (4,260  т )
Длина:450 футов 3 дюйма (137,2 м) ( o / a )
Луч:43 футов 5 дюймов (13,2 м)
Проект:14 футов 8 дюймов (4,5 м) (среднее)
Установленная мощность:
Движение:2 × вала; 2 × редукторные паровые турбины
Скорость:29  узлов (54 км / ч; 33 миль / ч)
Дополнение:460
Вооружение:
Броня:

HMS Cardiff - легкий крейсер класса C, построенный для Королевского флота во время Первой мировой войны. Он был одним из пяти кораблей подкласса Ceres и большую часть своей карьеры провел в качестве флагмана . Назначенный на Великий флот во время войны, корабль участвовал во Второй битве у Гельголандской бухты в конце 1917 года. Кардифф был ненадолго переброшен на Балтику в конце 1918 года для поддержки антибольшевистских сил во время британской кампании на Балтике во время Гражданской войны в России. .

Затем в начале 1919 года он был переведен на Средиземноморский флот и провел большую часть оставшегося года в Адриатическом море . В начале 1920 года корабль находился в Черном море, поддерживая белых против большевиков. Кардифф провела большую часть оставшегося времени между мировыми войнами за границей или в резерве . Корабль сыграл второстепенную роль во Второй мировой войне, так как изначально был назначен в Северный патруль , но в конце 1940 года стал учебным кораблем и продолжал выполнять эту роль до конца войны. Кардифф был продан на металлолом в начале 1946 года и впоследствии распался.

Дизайн и описание [ править ]

Крейсеры класса C были предназначены для сопровождения флота и защиты его от вражеских эсминцев, пытающихся приблизиться в пределах досягаемости торпед . [1] Восковина суб-класс был немного больше и улучшенным вариантом предыдущего Caledon подкласса. Общая длина судов составляла 450 футов 3 дюйма (137,2 м) , ширина - 43 фута 5 дюймов (13,2 м) и средняя осадка 14 футов 8 дюймов (4,5 м). Водоизмещение составило 4 190 длинных тонн (4260  т ) при нормальной нагрузке и 5 020 длинных тонн (5100 т) при глубокой нагрузке . Кардифф был оснащен двумя снаряженными Парсонсом. паровые турбины , каждая из которых приводит в движение один гребной вал , которые в общей сложности производят 40 000 лошадиных сил на валу (30 000 кВт). В турбинах использовался пар, вырабатываемый шестью котлами Ярроу, что давало ей скорость около 29 узлов (54 км / ч; 33 миль в час). Она перевезла 935 длинных тонн (950 т) мазута . Экипаж корабля составлял около 460 офицеров и других чинов . [2]

Основное вооружение кораблей класса « Церера» состояло из пяти 6-дюймовых (152-мм) орудий BL Mk XII , установленных на центральной линии. Несмотря на то, что номер такой же, как у Caledon s, компоновка была значительно улучшена за счет перемещения пушки ранее между мостиком и носовой воронкой в положение суперстрела над передним орудием с более широкой дугой стрельбы, чем в его старом положении, одно было позади задней воронки. , а последние два находились в корме, причем одна пушка стреляла сверх задней части. Две 3-дюймовые (76-мм) зенитные (ПВО) пушки QF массой 20 тонн располагались рядом с носовой воронкой. Торпеда Вооружение Ceres "s был идентичен таковому у Caledon s, с восемью 21-дюймовыми (533-мм) торпедными аппаратами в четырех сдвоенных установках, по два на каждом бортовом борту . [2] Класс Ceres был защищен ватерлинии : 1,5–3 дюйма (38–76 мм) толщиной и имел защитный настил толщиной 1 дюйм (25 мм) над рулевым механизмом. Стенки боевой рубки имели толщину 3 дюйма. [3]

Строительство и карьера [ править ]

Кардиффский лидер сдавшихся немецких линейных крейсеров в Ферт-оф-Форт в конце Первой мировой войны

Кардифф , второй корабль ее имени, служивший в Королевском флоте [4], был заказан в марте-апреле 1916 года [3] как часть программы повторных войн. Корабль был заложен компанией Fairfield Shipbuilding and Engineering Company на их верфи в Говане 22 июля 1916 года. Он был спущен на воду 12 апреля 1917 года и закончен 25 июня 1917 года. [5] Он стал флагманом 6-й эскадры легких крейсеров Великого флота. в следующем месяце. Кардифф участвовал во Второй битве у Гельголандской бухты 17 ноября 1917 года. Это была успешная попытка британцев перехватить немецкую армию.саперы , разминированные британскими минными полями в Северном море . 6-й LCS в ходе боя вместе с 1-й эскадрильей легких крейсеров засветил два легких линейных крейсера класса Courageous 1- й эскадрильи крейсеров . Британцы потеряли немецкие тральщики в дымовой завесе, установленной четырьмя немецкими лёгкими крейсерами, и преследовали последние большую часть боя, хотя из-за плохой видимости из-за немецкого дыма они не причинили большого ущерба. Кардиффстреляла больше всех из кораблей своей эскадры, но не попала ни в один из немецких кораблей. Тем не менее, она сама получила четыре или пять ранений, в результате чего семь членов экипажа погибли и тринадцать были ранены, но получили лишь легкие повреждения. [6] Базировавшийся в Скапа-Флоу и Росайт в 1918 году, корабль провел остаток войны, сопровождая конвои и тренируясь в северной части Северного моря. [7] К 21 ноября 1918 года война была окончена, и Кардифф удостоился чести вести германский флот открытого моря к заливу Ферт-оф-Форт, чтобы быть интернированным. [8]

Картина Сесила Кинга из HMS  Concord (слева) и HMS Cardiff (справа) в Копенгагене , Дания , декабрь 1918 года.

Несколькими днями позже 6-й полк под командованием контр-адмирала Эдвина Александера-Синклера получил приказ выйти к Балтийскому морю, чтобы поддержать страны Балтии в их попытках обеспечить свою независимость от России. [7] Вместе со своей сводной сестрой Карадок и пятью эсминцами корабль обстрелял позиции большевиков к востоку от Ревеля (Таллинн), Эстония , 14 декабря и остановил наступление русских после того, как они разрушили один мост, соединяющий их с Петроградом ( Санкт-Петербург ), Россия. На следующий день ее зенитное орудие правого борта было спешено и передано эстонцам. Шестой LCS был отозван в начале января 1919 года и вернулся в Росайт 10 января. [9]

Кардифф прибыл в Портсмут 11 января, чтобы начать ремонт, который продлился до 27 февраля. [7] Ее боевая рубка могла быть удалена в это время, а мост увеличен. [10] 10 марта она отплыла на Мальту, чтобы присоединиться к своей эскадре, которая была переименована в 3-ю эскадру легких крейсеров (3-я LCS) и приписана к Средиземноморскому флоту на время переоборудования корабля, куда она прибыла шесть дней спустя. [11] Эскадра выполняла миротворческие обязанности на Адриатике большую часть 1919 года [12], и Кардифф проводил время, посещая различные порты Адриатики или на Мальте. Она стала флагманом контр-адмирала.Джордж Хоуп 1 сентября. [7]

К 30 января 1920 года корабль находился в Константинополе, а Кардифф прибыл в Одессу 4 февраля, и адмирал Хоуп согласился с решением эвакуировать город перед лицом наступающих большевиков. Корабль покинул город на следующий день, но вернулся 11 февраля, и Хоуп приняла на себя командование всеми британскими силами в городе. К концу марта корабль находился в Крыму, пока белые не были вынуждены эвакуироваться в ноябре. [13] 6 ноября Кардифф забрал Карла I Австрийского , последнего императора Австрии и короля Венгрии , и его жену,Зита в Сулина , Румыния , и перевезла их в изгнание на португальский остров Мадейра , куда они прибыли 19 ноября. Корабль присутствовал во время Великого пожара в Смирне почти год спустя, в середине сентября 1922 года, незадолго до окончания греко-турецкой войны 1919-1922 годов . [14] Она оставалась в Средиземном море до 1929 года, когда вернулась домой на длительный ремонт. [15] Во время Кардиффа ' время s в Средиземном море, она была оснащена парой 2-фунтовых (40 мм) Mk II „помпон“ зенитка в 1923-24 и ее оригинальные 9 футов (2,7 м) дальномерыбыл заменен на 12-футовые (3,7 м) модели в середине 1920-х годов. [10] С 1931 года по май 1933 года он был назначен главнокомандующим в Африке в качестве флагмана 6-й крейсерской эскадры . В том же месяце корабль вернулся домой и заменил свою сводную сестру Кембриан в качестве флагмана заповедника Нор в июле. В следующем году она была передана в Chatham заповедника в качестве флагмана и участвовал в Silver Jubilee обзор флота для короля Георга V на 16 июля 1935 г. Кардифф также присутствовал на коронации Fleet Review для короля Георга VI от 20 мая 1937. [5] Корабль рассматривался для переоборудования в зенитный крейсер в июне 1938 года, но из-за задержки программы переоборудование было отложено. [16] Месяц спустя Кардифф был вновь принят на службу в 5-ю крейсерскую эскадрилью на Китайской станции . Корабль отправился из Гонконга 29 апреля 1939 года в Великобританию, где его снова оставили в резерве. [15]

Вторая мировая война [ править ]

В первый день войны, 3 сентября 1939 года, Кардифф был передан в состав 12-й крейсерской эскадры, которая безуспешно искала возвращающиеся немецкие торговые суда в Северном и Норвежском морях . Несколько дней спустя ей было поручено патрулировать бреши между Шетландскими и Фарерскими островами и между Фарерскими островами и Исландией в составе Северного патруля . В конце ноября она бесплодно искали немецкие линкоры Гнейзенау и Шарнхорст после того, как они потопили вооруженный торговый крейсер , Равалпинди , на 23 - м. [17]12 июня Кардиффу было поручено подавить немецкие артиллерийские батареи, выходящие на Сен-Валери-ан-Ко, чтобы они не вели огонь по британским кораблям, когда они эвакуировали войска, но они больше не были видны с моря, когда корабль прибыл. Крейсер принял шесть раненых с каботажного судна Cameo и вернулся в Портсмут. [18] Кардифф был переоборудован для использования в качестве учебного артиллерийского корабля в октябре [5] и служил в этом качестве до конца войны. [15] Корабль был оснащен шестью 20-миллиметровыми (0,8 дюйма) легкими зенитными орудиями Oerlikon и надводным зенитным орудием Тип 290.поисковая РЛС к апрелю 1942 г. К концу 1943 г. была также установлена ​​РЛС дальнего поиска Тип 273 . [19] Cardiff был погашен 3 сентября 1945 года [5] и продан на металлолом Арнотту Янгу 23 января 1946 года. Корабль был разбит в Далмуире , Шотландия , после того, как прибыл туда 18 марта. [15]

Примечания [ править ]

  1. ^ «Cwt» это аббревиатура центнер , 20 центнерассылкой на вес пистолета.

Сноски [ править ]

  1. Перейти ↑ Friedman, pp. 38, 42, 48
  2. ^ a b Гардинер и Грей, стр. 61
  3. ^ a b Raven & Roberts, стр. 62
  4. ^ Колледж, стр. 60
  5. ^ a b c d Фридман, стр. 413
  6. ^ McBride, стр 110-15. Ньюболт, стр. 165, 169–175.
  7. ^ a b c d Транскрипт
  8. ^ Ньюболт, стр. 381
  9. ^ Глава С. 134-39. Стенограмма
  10. ^ a b Raven & Roberts, стр. 75
  11. ^ Расшифровка стенограммы; Уитли, стр. 70
  12. Перейти ↑ Halpern, p. 6
  13. ↑ Halpern, стр.141, 158, 162, 167, 179, 228
  14. ^ Хальперн, стр. 330-32, 384-92
  15. ^ a b c d Уитли, стр. 70
  16. ^ Raven & Roberts, стр. 215-16
  17. ^ Ровер, стр. 1, 3, 9
  18. ^ Winser, стр. 38
  19. Перейти ↑ Raven & Roberts, p. 427

Библиография [ править ]

  • Колледж, JJ ; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Rev. ed.). Лондон: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
  • Фридман, Норман (2010). Британские крейсеры: две мировые войны и после . Барнсли, Южный Йоркшир, Великобритания: Сифорт. ISBN 978-1-59114-078-8.
  • Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея: 1906–1921 . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 0-85177-245-5.
  • Халперн, Пол, изд. (2011). Средиземноморский флот 1920–1929 гг . Публикации Общества звукозаписи ВМС. 158 . Фарнем, Суррей, Великобритания: Ashgate. ISBN 978-1-4094-2756-8.
  • Голова, Майкл (2009). «Балтийский поход, 1918–1920, часть I». Военный корабль International . Толедо, Огайо: Международная организация военно-морских исследований. XLVI (2): 135–50. ISSN  0043-0374 .
  • Макбрайд, Кейт (1990). «Странные сестры». В Гардинер, Роберт (ред.). Военный корабль . 1990 . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. С. 102–117. ISBN 1-55750-903-4.
  • Ньюболт, Генри (1996). Морские операции . История Великой войны на основе официальных документов. V (перепечатка изд. 1931 г.). Нэшвилл, Теннесси: Battery Press. ISBN 0-89839-255-1.
  • Рэйвен, Алан и Робертс, Джон (1980). Британские крейсеры Второй мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 0-87021-922-7.
  • Ровер, Юрген (2005). Хронология войны на море 1939–1945: Военно-морская история Второй мировой войны (Третье пересмотренное издание). Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 1-59114-119-2.
  • "Стенограмма: HMS CARDIFF - январь 1918 г. - декабрь 1919 г., Большой флот, включая капитуляцию немецкого флота, Балтийский, Средиземноморский флот" . Журнал учета Королевского флота эпохи Первой мировой войны . Naval-History.net . Проверено 15 марта 2016 года .
  • Уитли, MJ (1995). Крейсеры Второй мировой войны: Международная энциклопедия . Лондон: Касселл. ISBN 1-86019-874-0.
  • Винзер, Джон де С. (1999). BEF отправляет товары до, в и после Дюнкерка . Грейвсенд, Великобритания: Мировое судоходное общество. ISBN 0-905617-91-6.

Внешние ссылки [ править ]

  • HMS Cardiff на Uboat.net