Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Для других кораблей с таким же названием см. HMS Eagle .

HMS Eagle на ходу 1930s.jpeg
Вид с воздуха на Орла в 1930-е годы
Обзор класса
Преемник:Мужественный класс
История
объединенное Королевство
Имя:HMS Eagle
Упорядоченный:29 июля 1912 г.
Строитель:Армстронг Уитворт
Номер верфи:858
Выложено:20 февраля 1913 г.
Запущено:8 июня 1918 г.
Приобретенный:Куплена 28 февраля 1918 г.
Введен в эксплуатацию:20 февраля 1924 г.
Идентификация:Номер вымпела : 94
Судьба:Потоплен U-73 11 августа 1942 г.
Общие характеристики (завершено в 1924 г.)
Тип:Авианосец
Смещение:21,850 длинных тонн (22,200 т) стандарт
Длина:667 футов 6 дюймов (203,5 м)
Луч:115 футов (35,1 м)
Проект:26 футов 8 дюймов (8,1 м) ( глубокая нагрузка )
Установленная мощность:50000  л.с. (37000 кВт)
Движение:
Скорость:24 узла (44 км / ч; 28 миль / ч)
Классифицировать:4800  миль (8,900 км; 5,500 миль) при скорости 16 узлов (30 км / ч; 18 миль / ч)
Дополнение:791
Вооружение:
Броня:
На самолетах:25–30

HMS Eagle был ранний авианосцем из Королевского военно - морского флота . Заказанный Чили во время гонки южноамериканских дредноутов как линкор класса Almirante Latorre Almirante Cochrane , он был заложен перед Первой мировой войной . В начале 1918 года он был приобретен Великобританией для преобразования в авианосец; эта работа была закончена в 1924 году. Ее завершение было отложено из-за трудностей с рабочими и вероятностью того, что он может быть выкуплен Чили для преобразования в линкор, а также необходимостью сравнительных испытаний для определения оптимальной компоновки авианосцев. Первоначально корабль был закреплен за Средиземноморским флотом. а затем на Китайскую станцию , проводя очень мало времени в домашних водах, кроме периодических ремонтов.

Игл провел первые девять месяцев Второй мировой войны в Индийском океане в поисках немецких торговых рейдеров . В начале войны, морская авиация была катастрофический не хватает бойцов и Eagle был оборудован исключительно Fairey Swordfish торпедоносцев до конца 1940 года она была переведен в Средиземном море в мае 1940 года, где она в сопровождение конвоев на Мальту и Грецию и атаковал итальянские корабли, военно-морские подразделения и базы в Восточном Средиземноморье. Корабль также участвовал в битве при Калабрии.в июле, но ее самолет не смог поразить ни одного попадания при попытке торпедировать итальянские крейсеры во время боя. Когда « Игл» не находился в море, ее самолеты высаживались и использовались на берегу.

Корабль был заменен более современным авианосцем в марте 1941 года, и ему было приказано охотиться за кораблями Оси в Индийском океане и Южной Атлантике . Ее самолет потопил немецкий блокадоносец и вывел из строя немецкий нефтеналивной танкер в середине 1941 года, но не нашел других кораблей Оси до того, как в октябре корабль был заказан домой для ремонта. После завершения обширного переоборудования в начале 1942 года корабль совершил походы, доставив истребители на Мальту для усиления своей противовоздушной обороны в первой половине 1942 года. Орел был торпедирован и потоплен немецкой подводной лодкой  U-73 11 августа 1942 года при сопровождении конвоя. на Мальту во время операции «Пьедестал» .

Дизайн и описание [ править ]

Строительство и преобразование [ править ]

Смотрите также: Южноамериканские гонки дредноутов

В 1911 году чилийского ВМФ заказал один 28000-длинный-тонный (28450 т) супер-дредноут броненосец, с возможностью второго корабля, каждая из которых будет вооружен десятью 14-дюймовым (356 мм) и шестнадцать шесть дюймов (152 мм), которые получили названия Almirante Latorre и Almirante Cochrane . [1] Almirante Latorre был заложен в декабре 1911 года, а затем Almirante Cochrane на верфях Армстронга в Ньюкасл-апон-Тайн 20 февраля 1913 года. С началом Первой мировой войны строительство двух кораблей было приостановлено. Как Альмиранте Латорребыл почти готов, он был приобретен для Королевского флота и поступил на вооружение как HMS  Canada в 1915 году. Almirante Cochrane был почти готов до бака, хотя на момент начала войны ее бортовая броня еще не была установлена. Во время войны не велось никаких работ, пока британцы не решили сделать его авианосцем для Королевского флота. Поэтому 28 февраля 1918 г. он был куплен в Чили для переоборудования в авианосец HMS Eagle . [2] Она была четырнадцатым кораблем Королевского флота, носившим это имя. [3]

Директор военно - морского строительства начал подготовительную работу дизайн еще до того , как судно было приобретено и представил дизайн наброски 8 февраля 1918 г. Этот проект был полнометражный полетной палубы и ее наиболее отличительные черты были два острова отделены друг от полетной палубы. Каждый остров должен был иметь длину 110 футов (33,5 м), содержать две воронки и мачту треноги. Хотя они были смещены, чтобы вражескому кораблю было сложнее оценить курс, они должны были быть соединены друг с другом с помощью тяжелых распорок. мостдолжен был быть установлен поверх этой распорки, которая оставляла свободную высоту 20 футов (6,1 м) для самолета на кабине экипажа. Между островами должно было быть пространство шириной 68 футов (20,7 м), на котором самолет должен был быть собран перед взлетом. Транспортировка самолетов между ангаром и кабиной экипажа будет осуществляться двумя подъемниками (лифтами). В кормовой части каждого острова должен был располагаться кран для подъема самолетов на борт и подъема гидросамолетов . Bulk бензинхранилище состояло из 15 000 британских галлонов (68 000 л; 18 000 галлонов США) в банках объемом 2 британских галлона (9,1 л; 2,4 галлона США), уложенных на палубе полубака и защищенных 1-дюймовой (25 мм) обшивкой. Два готовых бака у островов позволят самолетам на летной палубе дозаправляться. Планируемое вооружение корабля состояло из девяти 6-дюймовых орудий и четырех 4-дюймовых (102-мм) зенитных орудий, установленных на платформе между островами. [4] Игл сохранил смесь угля и мазута линкора , но количество было увеличено до 3200 длинных тонн (3300 т) угля и 1750 длинных тонн (1780 т) нефти, в качестве переднего и заднего 14-дюймовых магазинов и Снаряды были преобразованы в резервуары для нефти. [5]

Штриховой рисунок Альмиранте Латорре , иллюстрирующий, как выглядел бы Орел , если бы она была закончена в своей первоначальной конфигурации. Затененные области показывают степень ее брони.

На основе испытаний с HMS  Furious , в ходе которых пилоты, как правило, поворачивали в левый борт при восстановлении после прерванной посадки, конструкция была пересмотрена, чтобы исключить левый остров в апреле 1918 года. Остров правого борта был удлинен до 130 футов (39,6 м) и его ширина была уменьшена до 15 футов (4,6 м), чтобы минимизировать турбулентность воздуха. На острове находился мост, обе воронки и треножная мачта, на которой находились руководители управления огнем вооружения. По просьбе адмирала Дэвида Битти , командующего Великим флотом , основное вооружение было увеличено до 12 шестидюймовых орудий, в том числе одно установленное на острове, и были добавлены восемнадцать торпедных аппаратов, по три тройных неподвижных установки на каждом борту., на случай встречи ночью с немецкими лёгкими крейсерами . Зенитное вооружение было сокращено до единственной 4-дюймовой пушки, установленной на острове между воронками, поскольку Битти считал, что собственные истребители корабля будут ее лучшей защитой от вражеских самолетов. Этот дизайн был одобрен в июне, хотя работы начались раньше. [6]

4.5-дюймовая (114-миллиметровая) броня, запланированная для ее верхнего пояса, использовалась для защиты ватерлинии корабля . Уже законченная надстройка была удалена, как и барбеты для 14-дюймовых орудий. [7] Eagle был спущен на воду 8 июня 1918 года и был отбуксирован вниз по реке на верфь судостроителя High Walker для оснащения.десять дней спустя. Были перенаправлены водозаборы котла и перекрыты существующие отверстия. Существующая 1,5-дюймовая (38 мм) верхняя палуба стала полом ангарной палубы, а над ней была построена новая надстройка. Летная палуба имела толщину 1 дюйм (25 мм) и служила самой верхней палубой прочности или главной поддерживающей палубой корабля. Когда война закончилась в ноябре 1918 года, до постройки корабля оставалось около девяти месяцев. [5]

Строительство замедлилось из-за забастовки после войны и было приостановлено 21 октября 1919 года, поскольку Чили хотела выкупить корабль и переделать его в линкор. [8] Стоимость 2,5 миллиона фунтов стерлингов была бы выше, чем 1,5 миллиона фунтов стерлингов, предложенных чилийцами, и Адмиралтейство решило оставить корабль. Королевскому флоту требовалось провести летные испытания с носителем, оснащенным островом, и 11 ноября Адмиралтейство одобрило использование Eagle . Армстронг Уитворт покрыл отверстия для недоставленных лифтов на кабине экипажа (которые были отменены из-за того, что они не соответствовали техническим требованиям), закончил заднюю воронку, снял торпедные аппараты и нанес покрытие на приемные части передней воронки, прежде чем она отплыла на борт.Королевская верфь в Портсмуте для модификаций, необходимых для испытаний 20 апреля 1920 года. [8] [9] Только два ее котла, переоборудованные для работы только на мазуте, могли использоваться во время испытаний. [10]

Летные испытания [ править ]

В ходе испытаний в основном проверялось продольное тормозное устройство, которое ранее использовалось на небольшом авианосце Argus . [11] Они не предназначались для остановки приземляющихся самолетов - посадочные скорости в то время были достаточно низкими, чтобы в этом не было необходимости при хорошем встречном ветре, - а скорее для предотвращения отклонения самолета в сторону и падения с кабины экипажа. [12] Первоначально тормозной механизм был около 170 футов (51,8 м) в длину и был установлен слишком далеко вперед. В ходе испытаний его отодвинули еще дальше в тыл и удлинили в общей сложности до 320 футов (97,5 м). [13]

Во время испытаний кораблем командовал капитан Уилмот Николсон , который ранее командовал авианосцем Furious в 1918 году, а представителем Королевских ВВС был капитан группы Чарльз Самсон . [8] 10 мая начались рулежные испытания истребителей Sopwith Camel и разведывательных самолетов Parnall Panther, когда корабль еще стоял в доке. Вскоре после этого начались полеты над кораблем и вокруг него для оценки воздушных потоков над кабиной экипажа и вокруг острова, а первая посадка на борт была произведена 1 июня. Более крупные самолеты, такие как истребитель Bristol F2B , бомбардировщик-торпедоносец Sopwith Cuckoo иБомбардировщик De Havilland DH.9 также прошел испытания в ходе испытаний. В целом им удалось совершить всего 12 незначительных происшествий при 143 посадках в любых погодных условиях [11], хотя они показали, что для посадки самолетов на борт авианосца потребуется шасси, оснащенное амортизаторами, чтобы справиться с ударами приземления на качающуюся палубу. [14] Капитан группы Самсон решительно предпочел полностью уничтожить остров, но Николсон рекомендовал оставить корабль для обслуживания, хотя его не устраивали размер и форма острова. [11] Он также рекомендовал использовать Eagle для сжигания мазута.Исключительно и что удаление 6-дюймовых орудий в обмен на зенитные орудия позволит устранить треножную мачту на острове, поскольку тогда она не потребуется для целей управления огнем. [15]

Описание [ править ]

Корабль окупился 16 ноября, но строительство по пересмотренному проекту началось только 24 марта 1921 года в Портсмуте. Адмиралтейство приняло некоторые предложения Николсона, но не все. Форма и размер острова были изменены в соответствии с результатами испытаний в аэродинамической трубе в Национальной физической лаборатории , но 6-дюймовые пушки были сохранены. Передний край полетной палубы был заглублен в носовую часть корабля, чтобы сгладить воздушные потоки над носом, а 4-дюймовые зенитные орудия были установлены на острове и вокруг него. Передний лифт перенесен в переднюю часть ангара . После начала строительства антитерпеда выпираетбыли добавлены на глубину 6 футов (1,8 м), а хранилище олова для бензина было заменено резервуаром на 8 100 британских галлонов (37 000 л; 9700 галлонов США). Проектный запас топлива корабля составлял 3000 длинных тонн (3000 т), но он был увеличен до 3750 длинных тонн (3810 т), когда судно вздулось. Однако 500 длинных тонн (510 т) из этого количества потребовалось в качестве балласта для компенсации веса острова и его оборудования. [16]

Eagle имел общую длину 667 футов 6 дюймов (203,5 м), ширину 115 футов (35,1 м) и осадку 26 футов 8 дюймов (8,1 м) при глубокой нагрузке . При стандартной нагрузке она вытеснила 21 850 длинных тонн (22 200 т) . Каждая из четырех паровых турбин с редуктором Брауна-Кертиса приводила в действие один трехлопастной гребной винт. [17] Они были оснащены 32 тысячелистник небольших трубчатых котлов . Во время ходовых испытаний 9–10 сентября 1923 года турбины развивали 52 100 лошадиных сил на валу (38 900 кВт) и давали Eagle скорость 24,37 узла.(45,13 км / ч; 28,04 миль / ч), но это вызвало утечки в соединениях турбины, и она была ограничена максимальной мощностью на валу в 50 000 лошадиных сил (37 000 кВт) при эксплуатации. У него была дальность полета 4800 морских миль (8 900 км; 5 500 миль) при скорости 16 узлов (30 км / ч; 18 миль в час). [18]

Летная палуба корабля имела длину 652 фута (198,7 м), а ее ангар - 400 футов (121,9 м) в длину и 33 фута (10,1 м) в ширину. Его минимальная высота составляла 20 футов 6 дюймов (6,2 м), и он был оснащен четырьмя противопожарными занавесками из стали, чтобы изолировать любые возгорания в ангаре. Размеры переднего подъемника составляли 46 на 47 футов (14,0 м × 14,3 м), а кормового подъемника - 46 на 33 фута (14,0 м × 10,1 м). Продольный тормозной механизм имел длину 328 футов (100,0 м) и увеличивал длину кабины экипажа между краями подъемников. [19] Большой кран с радиусом 60 футов (18,3 м) был расположен позади острова. [5]Вместимость корабля составляла 25 на 30 самолетов, а в 1939 году экипаж корабля составлял 41 офицер и 750 человек без учета авиагруппы. [20]

Для самообороны от вражеских боевых кораблей у Eagle было девять 6-дюймовых орудий BL Mk XVII , три на корме и шесть по обеим сторонам корабля. Корабль нес 200 патронов на орудие. Две из ее пяти 4-дюймовых зенитных орудий QF Mk V были размещены на летной палубе перед островом, а третье - за островом. Остальные два орудия были установлены на вершине острова, одно между двумя воронками, и каждое орудие было снабжено 150 патронами. [17]

Карьера [ править ]

Межвоенный [ править ]

Аэрофотоснимок Орла в 1931 году, до ее ремонта

7 июня 1924 года « Орел» был зачислен на Средиземноморский флот, после того как 26 февраля он был введен в строй и закончил отработку . Она была самым большим авианосцем в мире в то время и начала 24 самолетов в четырех из шести полетов самолетов в авиации флота в военно - воздушных силах . Они включали полет № 402 с самолетами-разведчиками Fairey Flycatcher , полет № 422 с самолетом-разведчиком Blackburn Blackburn , полет № 440 ( летающие лодки Supermarine Seagull ) и полет № 460 с бомбардировщиками-торпедоносцами Blackburn Dart . [21]

Находясь в Средиземном море, один рейс обычно выполнялся на берегу в RAF Hal Far , Мальта , или в Абукире , Египет . Чаек оказались неудовлетворительными в обслуживании , и они были заменены Fairey III Ds в январе 1925 года Avro Bison сыщики из г. № 421b Полет работает на борту в течение времени , в конце 1925 г. Орел плавал Девонпорта в конце 1925 года в течение короткого ремонта где был снят продольный тормоз, поскольку он оказался практически бесполезным в эксплуатации. Две односпальные QF 2-фунтовых помпонамилегкие зенитные орудия были добавлены впереди 4-дюймовых орудий на полетной палубе перед островом, а запас бензина корабля был увеличен до 14 190 британских галлонов (64 500 л; 17 040 галлонов США). [21]

Когда корабль вернулся в Средиземное море после завершения ремонта в 1926 году, «Бизоны» рейса № 448 заменили рейс № 422. В 1928 году к нему присоединился HMS  Courageous, что позволило флоту экспериментировать с операциями с несколькими авианосцами. В начале 1929 года Eagle снова был переоборудован, и для тушения пожаров в ангарах была установлена ​​система распыления соленой воды. С 29 июня 1929 года, она спасла испанский ВВС майор Рамон Франко - брат будущего испанский диктатор Франсиско Франко - и его экипаж, который был дрейфовать в северной части Атлантического океана , начиная с 22 июня , когда их летающая лодка , то Dornier Do J Wal(«Кит») Нумансия была вынуждена приземлиться из-за исчерпания топлива на первом этапе попытки лететь на запад вокруг света. [22]

Когда позже в том же году Eagle вернулся в Средиземное море, и 440, и 448 Flight были переоснащены разведывательными самолетами Fairey IIIF. Игл покинул Мальту 8 января 1931 года по пути в Портсмут, чтобы загрузить новейший авианосец для демонстрации на выставке British Industries в Буэнос-Айресе , Аргентина . Она вернулась в Средиземное море для участия в летних учениях флота перед отплытием в Девонпорт, где в августе приступила к длительному ремонту. [23]

Котлы Судовые были заменены во время ремонта и 4-дюймовый пистолет между воронками был заменен на восемь-бочка QF 2-фунтовых Mark V помпоном крепление. Одна четверка Виккерс .50 пулемета монтаж была добавлена на правом борте кормовой части кабины экипажа. Также на кабине экипажа были установлены четыре генератора пены для тушения пожара . Одиночный директор системы управления большим углом (HACS) был установлен на кормовом конце пульта управления на мачте треноги. Экипаж, насчитывающий сейчас 753 моряка и 253 летчика, получил улучшенные условия проживания. Ремонт был завершен 28 ноября 1932 года, но нехватка персонала не позволила ей проработать до апреля 1933 года [24].

Орел в Гонконге в 1930-е годы. Корабль-депо HMS Medway на заднем плане

После переоборудования Eagle была отправлена ​​на Дальний Восток, где в течение 1934 года служила на Китайской станции, ее самолет использовался против пиратских кораблей и их баз. Тропическая жара вызвала проблемы с охлаждением магазинов для бомб, а помещения для хранения продуктов и вентиляция оказались неудовлетворительными. [25] Еще одна четверная пулеметная установка калибра .50 была добавлена ​​впереди 2-фунтовой пушки на полетной палубе, а первоначальная установка была перенесена на левый борт. [26] За это время в состав авиагруппы корабля входили девять истребителей Hawker Osprey из 803-й эскадрильи и 12 Fairey IIIF из 824-й эскадрильи ; последний блок был переименован в825-я эскадрилья в октябре 1934 года. 803-я эскадрилья перешла на HMS  Hermes, когда она сменила Орла в конце 1934 года. [25] Их заменили торпедоносцы Blackburn Baffin из 812-й эскадрильи, когда Игл прибыл в Средиземное море в феврале 1935 года. Обе эскадрильи остались позади. в RAF Hal Far, когда корабль отплыл в Девонпорт для очередного ремонта в июне. [27] [28]

Eagle была погашена , пока ее переоснащение не началось в начале 1936 года [28] Поперечной арестовав было установлена шестерни и второй восьмикратный помпоны заменили 2-фунтовые перед островом. Еще две четверные пулеметные установки .50 устанавливались в спонсонах по обе стороны от носовой части. Емкость ее магазинов для бомб также была увеличена во время этого ремонта [26], а также были улучшены вентиляция и изоляция корабля. Она была отправлена ​​обратно на Дальний Восток в 1937 году только с девятью торпедоносцами Fairey Swordfish (покрытые тканью бипланы) из 813-й эскадрильи на борту [29], а также еще девятью Swordfish для перевооружения 824-й эскадрильи, когда она была переведена из Гермеса.в апреле. [30] Капитан Клемент Муди командовал Eagle с 1 января 1937 года до тех пор, пока его не сменил капитан ARM Bridge 16 июня 1939 года. В августе 1939 года экипаж корабля был заменен в Гонконге, и Eagle отплыл в Сингапур, чтобы начать кратковременный ремонт 12 августа. [31]

Вторая мировая война [ править ]

1939–1941 [ править ]

Когда в следующем месяце началась Вторая мировая война, корабль только что завершил переоборудование в Сингапуре. Через несколько дней он вышел в море и начал поиск немецких торговых судов в компании с легким крейсером « Бирмингем» в сопровождении эсминца « Дэринг» . Swordfish обнаружил грузовое судно SS  Franken к югу от порта Паданг на Суматре, и Бирмингему было приказано перехватить его, в то время как Игл продолжал воздушное патрулирование. Она прибыла в Коломбо , Цейлон.10 сентября и до 5 октября он на легком крейсере « Ливерпуль» искал в Индийском океане немецкие корабли между западным побережьем Индии и Мальдивскими островами . Затем Eagle был направлен в состав Force I вместе с тяжелыми крейсерами Cornwall и Dorsetshire для поиска в Индийском океане карманного линкора Admiral Graf Spee и других немецких торговых рейдеров . В середине декабря ее котлы и дно были очищены во время ремонта в Дурбане , Южная Африка . [32]

Орел в гавани Александрии, декабрь 1940 г.

Орел продолжал патрулировать Индийский океан в 1940 году, но в начале года сопровождал большой конвой австралийских войск в Суэц. 14 марта в районе Никобарских островов случайно взорвалась бомба весом 110 кг, в результате чего погибли 14 человек. Повреждения корабля были в основном связаны с магазинами бомб, хотя два генератора были выбиты. Взрыв произошел вверх через левый подъемник бомбы и зажег крыло на одной Swordfish, уложенной в ангаре. Все самолеты, кроме четырех, были повреждены коррозионной системой распыления соленой воды во время тушения пожара. Он был отремонтирован в Сингапуре с 15 марта по 9 мая, когда корабль отплыл в Коломбо по пути в Средиземное море, куда он прибыл 26 мая. В июне три ящика Gloster Sea Gladiatorsбыли найдены на хранении в Декейле, и эти самолеты стали единственными истребителями, доступными для всего флота в Восточном Средиземноморье. [33]

Полет с береговых баз на 5 июля 813 Squadron напали Тобрук гавань в комбинированной атаке с RAF в сумерках, тонет Zeffiro и грузовое судно SS  Manzoni , [34] и дует лук выключить эсминец евро . Два других торговых судна должны были быть выброшены на берег, прежде чем они затонули. [35] Во время битвы при Калабрии 9 июля, 813-я эскадрилья использовалась для поиска и отслеживания итальянского флота, в то время как 824-я эскадрилья совершила две безуспешные атаки на итальянские крейсеры. Вечером 10 июля [36] Eagle ' самолет С атакован Augusta гавань в Сицилии, потопивший эсминец Leone Pancaldo . [37] 13 июля, находясь под сильным воздушным ударом, пилоты «Морского гладиатора» сбили три итальянских бомбардировщика. [38] Ночью 20 июля шесть самолетов 824-й эскадрильи, летевшие из Сиди Баррани , [39] потопили эсминцы « Нембо» и « Остро», а также грузовой корабль SS  Sereno . [40] При обеспечении дальнего прикрытия конвою, направлявшемуся в Грецию, один средний бомбардировщик Savoia-Marchetti SM.79 был сбит 29 июля Eagle 's Sea Gladiators при атаке флота. [41]

22 августа три Swordfish из 824-й эскадрильи, вылетевшие из Сиди-Баррани, атаковали и потопили итальянскую подводную лодку  Iride и базовое судно Monte Gargano в заливе Бомба . Корабли несли восемь боевых пловцов и четыре пилотируемых торпеды, чтобы атаковать британские корабли в гавани Александрии. [42] В сентябре к нему присоединился авианосец Illustrious, и оба корабля 9 сентября атаковали итальянские авиабазы ​​на Родосе . Eagle ' S 12 Swordfish опоздали взлетать и атаковали аэродром Марицы после того , как итальянцы были предупреждены ранее нападения Прославленный" Самолет на соседней авиабазе Collato. Четыре самолета были сбиты оборонявшимися истребителями Fiat CR.32 и Fiat CR.42 , но два SM.79 были уничтожены на земле, а четыре других самолета были повреждены. [43] Эти потери были самыми тяжелыми для корабля за всю войну. [44]

12 октября, прикрывая очередной конвой, направлявшийся на Мальту, он был поврежден в результате попадания самолетов SM.79, базирующихся на Сицилии . Повреждение ее авиационной топливной системы не было сразу очевидно, и позже в том же месяце она прикрыла еще один конвой. [45] Возвращаясь в Александрию, ее самолет 27 октября атаковал базу гидросамолетов Мальтезана на Родосе. [46] Четыре ее меч-рыбы из 824-й эскадрильи были высадлены ранее и были доставлены на посадочную площадку Фука для ночной атаки на гавань Тобрука. Самолеты 824-й эскадрильи отвлекли оборону 250-фунтовыми бомбами, в то время как 12 других Swordfish поставили мины . [47] 28 октября, Орела остальная часть Средиземноморского флота патрулировала у западного побережья Греции в течение нескольких дней в надежде перехватить итальянский флот, если он поддержит итальянскую армию во время вторжения в Грецию, но контакта не было. [48]

При осмотре корабля 5 ноября его авиационная топливная система протекала и требовала ремонта. Пять ее самолетов были переданы Illustrious для атаки 11 ноября на Таранто ( операция «Правосудие» ), в то время как Eagle остался в Александрии. Один из Eagle 's Swordfish был сбит интенсивным итальянским зенитным огнем. В течение оставшейся части ноября корабль сопровождал несколько конвоев в Грецию и Мальту. [49] Шесть ее самолетов бомбили гавань Триполи в ночь с 24 на 25 ноября без потерь. [50] Орелбольшую часть декабря провела в Александрии, но ее самолеты поддерживали наземную войну, особенно когда они заметили линкоры WarsPit и Barham во время бомбардировки Бардии 2 января 1941 года. В середине января корабль прикрывал конвой в Грецию, но плохая погода помешала планам атаковать итальянские базы в пути. После ее возвращения, ее состав самолетов был реорганизован, чтобы включить больше истребителей, поскольку Eagle теперь несла единоличную ответственность за прикрытие флота истребителями после того, как 11 января немецкие пикирующие бомбардировщики вывели из строя Illustrious . Чтобы освободить место для истребителей, одна из эскадрилий Swordfish была высажена и использована для поддержки наземной войны. КогдаВ середине февраля « Игл» прикрывал еще один конвой, направлявшийся на Мальту. На корабле находились девять Фейри Фулмар из 805-й эскадрильи , пять морских гладиаторов и шесть меч- рыб . [51]

После того, как 9 марта прибыл авианосец Formidable, чтобы сменить Illustrious , были отменены заказы, согласно которым Eagle перебрасывалась в Южную Атлантику для охоты на немецких торговых рейдеров, и корабль покинул Александрию только 9 апреля. [52] Тем временем обе эскадрильи Swordfish были переброшены в Порт-Судан, чтобы действовать против итальянских судов в Массаве , в итальянской Восточной Африке , 25 марта. Они были очень успешными и вернулись на корабль 13 апреля после того, как он прошел через Суэцкий канал . [53] После того, как она добралась до Момбасы , Кения.26 апреля ему было приказано выйти в море 29 апреля в связи с неудачным поиском рейдера в Индийском океане. Затем кораблю было приказано 1 мая проследовать в Дурбан , Южная Африка , на рандеву с линкоем « Нельсон» и проследовать в Гибралтар . После того, как оба корабля прибыли в Фритаун , Сьерра - Леоне , 25 мая для дозаправки, Нельсон было приказано продолжать Гибралтар, но Eagle ' заказы s изменилось , и она теперь обвиняется в охоте на немецких судах снабжения в Южной Атлантике. Капитана АРМ Бриджа в это время сменил EGH Рашбрук . [54]

29 мая " Игл" начал поиски в Южной Атлантике, обычно в сопровождении Дорсетшира или легкого крейсера " Данидин" . 6 июня авианосец Swordfish обнаружил, разбомбил и потопил блокаду Эльбу . Нефтяной танкер « Лотринген» был захвачен 15 июня Данидином после того, как его разбомбили и обстреляли несколько Swordfish. Судно продолжило патрулирование без происшествий, за исключением пожара в ангаре, в результате которого 20 сентября погиб один авиамеханик. Все корабельные меч-рыбы, кроме четырех, были повреждены брызгами, использованными для тушения пожара, но сам корабль не пострадал. [55]

В октябре 1941 года Eagle было приказано вернуться в Великобританию для ремонта в Гладстон-Доке , Ливерпуль . Она прибыла у Гринока 26 октября и пришвартовалась в Ливерпуле 1 ноября. [56] Счетверенные пулеметы калибра .50 были заменены на 12 ручных автоматических 20-мм легких зенитных орудий Oerlikon , шесть в спонсонах с каждой стороны кабины экипажа, а экипажи четырехдюймовых зенитных орудий получили защиту от осколки путем добавления заребов вокруг каждого оружия. HACS был перемещен в переднюю часть пульта управления и оснащен артиллерийским радаром Type 285 . Тип 290Также была установлена ​​РЛС воздушного предупреждения. Емкость судна для жидкого топлива была уменьшена до 2 990 длинных тонн (3 040 т) в обмен на увеличение запасов бензина на 3 000 имперских галлонов (14 000 л; 3 600 галлонов США). Это уменьшило ее дальность до 2780 морских миль (5150 км; 3200 миль) при скорости 17,5 узлов (32,4 км / ч; 20,1 миль в час). [57]

Eagle ' переоснащение сек было завершено 9 января 1942 года , и она работала на ближайшие пять недель. Она присоединилась к конвою WS16, следовавшему в Гибралтар 16 февраля, и достигла его через неделю. Эскадрильи 813 и 824 присоединились к кораблю со своими Swordfish и были дополнены четырьмя истребителями Sea Hurricane 1B из отряда 804-й эскадрильи и истребительного звена 813-й эскадрильи. [58] [59] Поскольку их крылья не могли складываться, они не могли использовать подъемную силу и все время оставались на кабине экипажа. Корабль достиг Гибралтара 23 февраля и был назначен Force H . [60]

Мальтийская битва [ править ]

HMS Eagle и HMS Malaya , с HMS Argus, служащих с Force H в Средиземном море, 7 марта 1942 г.

По прибытии Eagle в Гибралтар 824-я эскадрилья перешла на Северный фронт Королевских ВВС, и корабль загрузил 15 истребителей Supermarine Spitfire, доставленных в Гибралтар авианосцем Argus . [61] [62] Эти самолеты были частично собраны в доке и поднялись на борт для окончательной сборки. Они были слишком большими, чтобы поместиться под палубой, и оставались на летной палубе, где мешали работе самолетов « Игл » , за исключением тех немногих, которые также находились на кабине, до тех пор, пока перегонный самолет не улетел. [63] 27 февраля 1942 года он отплыл, чтобы доставить «Спитфайры» на Мальту в сопровождении линкора « Малая» , Аргус., крейсер « Гермиона» и девять эсминцев, но операцию пришлось отменить, когда выяснилось, что топливные баки дальнего действия «Спитфайров» неисправны. Проблемы не были устранены до 7 марта, когда 15 «Спитфайров» были успешно отправлены на Мальту. По возвращении двигатели корабля потребовали ремонта, который продлился до 13 марта. [64] Еще девять «Спитфайров» были доставлены на Мальту 21 марта и еще семь 29 марта. [65] После ее возвращения рулевое устройство потребовало капитального ремонта, который длился до конца апреля. [66]

Крен орла в порт и тонущий, 11 августа 1942 г.

В рамках операции Bowery , Eagle встретилась в ночь с 7 на 8 мая с американским авианосцем USS  Wasp , на борту которого находилось 47 Spitfire, в то время как Eagle приземлила весь свой самолет, чтобы освободить место для 17 собственных Spitfire. Шестьдесят из них благополучно прибыли на Мальту. Для следующей операции 17 мая Swordfish и Sea Hurricanes из 813-й эскадрильи вылетели обратно на борт, чтобы присоединиться к 17 Spitfires и шести торпедоносцам Fairey Albacore, предназначенным для Мальты. Истребители улетели без происшествий, но проблемы с двигателем вынудили всех Альбакоров вернуться. [67]После приземления корабль атаковали полдюжины бомбардировщиков-торпедоносцев SM.79, которые ни разу не попали. Радиолокационные орудия сопровождения легкого крейсера HMS  Charybdis сыграли важную роль в оттеснении от решительного итальянского самолета. [68]

Игл высадил все свои самолеты, за исключением четырех «Морских ураганов», чтобы освободить место для 31 «Спитфайра», и улетел их 3 июня во время операции «Стиль операции» . Еще 32 самолета были отправлены в воздух 9 июня во время операции «Существенный» . Позже в том же месяце корабль обеспечивал воздушное прикрытие для другого конвоя « Операция Гарпун» , который отправился на Мальту одновременно с конвоем операции «Энергичность» с противоположного направления. Дюжина «Морских ураганов» из 801-й эскадрильи и четыре «Фулмара» из 807-й эскадрильи усилили четыре «Морских урагана» из истребительной эскадрильи 813 для отражения ожидаемых тяжелых воздушных атак. [69]Конвой подвергся сильным воздушным атакам со стороны ВВС Германии и Италии; Eagle 's Sea Hurricanes удалось сорвать множество атак, заявив, что девять самолетов были уничтожены, а еще два, вероятно, уничтожены, в результате чего был потерян один Sea Hurricane из 813-й эскадрильи и три самолета Fulmars. [70] Сопровождение прибыло в Гибралтар 17 июня и не осуществило следующую поставку самолетов до 14 июля, когда 32 «Спитфайра» были отправлены на Мальту ( операция «Пинпойнт» ). За это время авианосный состав авианосца состоял только из шести Sea Hurricanes 801-й эскадрильи. Еще 29 Spitfires, а также четыре Swordfish из 824-й эскадрильи были загружены 20 июля, а на следующий день Spitfires улетели. [71] Ранее в тот же день корабль безуспешно атаковала итальянская подводная лодка  Dandolo . [72]

Орел накрыл Operation Pedestal вместе с авианосцами Victorious и Indomitable . На борту Eagle было 16 самолетов Sea Hurricanes 801 и 813 эскадрилий, а также четыре резервных самолета. [73] Рано утром 11 августа « Игл» был поражен четырьмя торпедами с немецкой подводной лодки  U-73 , которой командовал Гельмут Розенбаум , и затонул в течение четырех минут в 70 морских милях (130 км; 81 миля) к югу от мыса Салинас. в положении 38 ° 3′0 ″ N 3 ° 1′12 ″ E / 38,05000 ° с. Ш. 3,02000 ° в. / 38.05000; 3,02000 Координаты : 38 ° 3′0 ″ N 3 ° 1′12 ″ E  / 38,05000 ° с. Ш. 3,02000 ° в. / 38.05000; 3,02000. Потери при потоплении составили 131 офицер и рядовой , в основном из машинных отделений корабля. [74] Четыре Морских Урагана из 801 года были в воздухе, когда корабль был торпедирован, и они приземлились на других авианосцах; остальные шестнадцать погибли вместе с кораблем. [75] Эсминцы Laforey и Lookout и буксир Jaunty спасли 67 офицеров и 862 моряка. [74]

Примечания [ править ]

  1. ^ Брук, стр. 146
  2. ↑ Гардинер и Грей, стр. 38, 70
  3. ^ Колледж и Уорлоу, стр. 108
  4. Перейти ↑ Friedman, pp. 74–75
  5. ^ a b c Браун, стр. 250
  6. Перейти ↑ Friedman, pp. 74–76
  7. ^ Фридман, стр. 75
  8. ^ a b c Фридман, стр. 79
  9. ^ Brown, стр. 250-51
  10. ^ Браун, стр. 251
  11. ^ a b c Браун, стр. 252
  12. ^ Фридман, стр. 95
  13. Перейти ↑ Friedman, pp. 79–81
  14. Перейти ↑ Friedman, pp. 81–82
  15. ^ Фридман, стр. 82
  16. ^ Brown, стр. 252-53
  17. ^ a b Браун, стр. 272
  18. Перейти ↑ Friedman, pp. 82–83, 366
  19. ^ Браун, стр. 253–54, 273
  20. ^ Фридман, стр. 83, 366
  21. ^ a b Браун, стр. 254
  22. ↑ О'Коннор, Дерек, «Другой Франко», История авиации , январь 2018 г., стр. 59.
  23. ^ Браун, стр. 254–55
  24. Перейти ↑ Brown, pp. 255, 257
  25. ^ a b Браун, стр. 257–58
  26. ^ a b Фридман, стр. 86
  27. ^ Sturtivant, стр. 209, 266
  28. ^ a b Браун, стр. 258
  29. ^ Brown, стр. 258-59
  30. ^ Sturtivant, стр. 286
  31. Перейти ↑ Smith, pp. 15–16
  32. Перейти ↑ Smith, pp. 20–23, 29–30
  33. Перейти ↑ Smith, pp. 30–40, 44
  34. ^ Смит, стр. 47
  35. ^ Ровер, стр. 31 год
  36. ^ Смит, стр. 49-52
  37. ^ Ровер, стр. 32
  38. ^ Густавссон и Slongo, стр. 78-79
  39. ^ Смит, стр. 53
  40. ^ Ровер, стр. 33
  41. ^ Густавссон и Слонго, стр. 89
  42. ^ Густавссон и Слонго, стр. 117
  43. ^ Шорс и др., Стр. 128
  44. Перейти ↑ Smith, pp. 55–56
  45. ^ Густавссон и Слонго, стр. 162
  46. ^ Смит, стр. 66
  47. ↑ Густавссон и Слонго, стр. 165–166.
  48. Перейти ↑ Smith, pp. 66–67
  49. ^ Смит, стр. 67-75
  50. ^ Густавссон и Слонго, стр. 200
  51. ^ Смит, стр. 77-83
  52. ^ Смит, стр. 84-85
  53. ^ Браун, стр. 264
  54. ^ Смит, стр. 108-116
  55. ^ Смит, стр. 116-132
  56. ^ Смит, стр. 134-137
  57. Перейти ↑ Friedman, pp. 86–87
  58. ^ Смит, стр. 141-143
  59. ^ Sturtivant, стр. 178, 212–213
  60. ^ Смит, стр. 142-143
  61. ^ Sturtivant, стр. 262
  62. ^ Nailer, стр. 160
  63. ^ Shores, Каллы и Malizia 1991, стр. 108-109
  64. ^ Смит, стр. 144-146
  65. ^ Nailer, стр. 161
  66. ^ Смит, стр. 146
  67. ^ Nailer, стр. 162
  68. ^ Смит, стр. 151-153
  69. ^ Смит, стр. 156-158
  70. ^ Браун, стр. 268
  71. ^ Nailer, стр. 163
  72. ^ Смит, стр. 159-161
  73. ^ Смит, стр. 163
  74. ^ a b Смит, стр. 189
  75. ^ Браун, стр. 271

Ссылки [ править ]

  • Браун, Дэвид (1973). HMS Eagle . Профиль военного корабля. 35 . Виндзор, Беркшир, Великобритания: Профильные публикации. OCLC  33084560 .
  • Брук, Питер (1999). Военные корабли на экспорт: Armstrong Warships 1867–1927 гг . Грейвсенд, Кент, Великобритания: Мировое судоходное общество. ISBN 978-0-905617-89-3.
  • Колледж, JJ ; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Ред. Ред.). Лондон: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
  • Крабб, Брайан Джеймс (2014). Операция "Пьедестал". История конвоя WS21S в августе 1942 года . Донингтон, Линкольншир, Великобритания: Шон Тиас. ISBN 978-1-907730-19-1.
  • Фридман, Норман (1988). British Carrier Aviation: эволюция кораблей и их самолетов . Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-054-8.
  • Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея: 1906–1921 . Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN 0-85177-245-5.
  • Густавссон, Хокан и Слонго, Людовико (2010). Пустыня Прелюдия: Early Столкновение июня-ноября 1940 года . Сандомир, Польша: Stratus. ISBN 978-83-89450-52-4.
  • Найлер, Роджер (1990). «Самолет на Мальту». В Гардинер, Роберт (ред.). Военный корабль 1990 года . Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. С. 151–65. ISBN 1-55750-903-4.
  • Ровер, Юрген (2005). Хронология войны на море 1939–1945: Военно-морская история Второй мировой войны (Третье издание). Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN 1-59114-119-2.
  • Шорс, Кристофер; Калл, Брайан и Малиция, Никола (1987). Воздушная война за Югославию, Грецию и Крит . Лондон: Граб-стрит. ISBN 0-948817-07-0.
  • Шорс, Кристофер; Калл, Брайан и Малиция, Никола (1991). Мальта: Спитфайр Год: 1942 . Лондон: Граб-стрит. ISBN 0-948817-16-X.
  • Смит, Питер С. (1995). Орлиная война: боевой дневник авианосца . Бристоль, Великобритания: Crécy Books. ISBN 0-947554-60-2.
  • Стертивант, Рэй (1984). Эскадрильи авиации флота . Тонбридж, Великобритания: Air-Britain (Историки). ISBN 0-85130-120-7.

Внешние ссылки [ править ]

  • Фото галлерея Maritimequest HMS Eagle
  • Интервью IWM с оставшимся в живых Роем Нортовером