Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Для других кораблей с таким же названием см. HMS Neptune .

HMS Neptune LOC ggbain 16847.jpg
Нептун до 1915 года
Обзор класса
Операторы: Королевский флот
Предшествует:Сент-Винсент класс
Преемник:Колосс класс
Завершенный:1
Утилизировано:1
История
объединенное Королевство
Имя:Нептун
Тезка:Нептун
Упорядоченный:14 декабря 1908 г.
Строитель:HM Dockyard, Портсмут
Выложено:19 января 1909 г.
Запущено:30 сентября 1909 г.
Завершенный:Январь 1911
Введен в эксплуатацию:11 января 1911 г.
Не работает:Ноябрь 1921 г.
Судьба:Продан на металлолом , сентябрь 1922 г.
Общие характеристики (в состоянии постройки)
Тип:Линкор Дредноут
Смещение:19 680 длинных тонн (20 000  т ) (нормальная)
Длина:546 футов (166,4 м) ( o / a )
Луч:85 футов (25,9 м)
Проект:28 футов 6 дюймов (8,7 м)
Установленная мощность:
Движение:4 × валы; 2 × паровой турбины наборы
Скорость:21 узел (39 км / ч; 24 миль / ч)
Классифицировать:6330  морских миль (11720 км; 7280 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч)
Дополнение:756–813 (1914)
Вооружение:
Броня:

HMS Neptune - линкор-дредноут, построенный для Королевского флота в первом десятилетии 20-го века, единственный корабль своего класса . Это был первый британский линкор, построенный с использованием сверхстрочных орудий. Вскоре после ее завершения в 1911 году, она провела испытания , экспериментального управление огнем директора , а затем стала флагманом от дома флота . В начале 1914 года « Нептун» стал частным кораблем и был приписан к 1-й боевой эскадре .

Корабль стал частью Великого флота, когда он был сформирован вскоре после начала Первой мировой войны в августе 1914 года. Помимо участия в Ютландской битве в мае 1916 года и безрезультатных действий 19 августа несколько месяцев спустя, его служба во время войны обычно состоял из обычных патрулей и тренировок в Северном море . Нептун был признан устаревшим после войны и был сокращен до резервов, прежде чем был продан на металлолом в 1922 году и впоследствии распался.

Предпосылки и описание [ править ]

Вид справа и план из "Военно-морского ежегодника Брасси" 1915 года.

Запуск от дредноута в 1906 году ускорил гонку морских вооружений , когда Германия активизировала свои военно - морские планы строительства в ответ. Несмотря на это внезапное расширение флота другой страны, британское адмиралтейство чувствовало себя в безопасности, зная, что к 1910 году Германия будет иметь только четыре современных крупных корабля, в то время как Королевский флот будет иметь одиннадцать. Соответственно, они предложили строительство только одного линкора и линейного крейсера в военно-морском бюджете 1908–1909 годов, который они направили правительству в декабре. В Либералах , совершенные с целью сокращения военных расходов и увеличения расходов на социальное обеспечение, хотели , чтобы сократить бюджет на1,340,000 фунтов стерлингов ниже бюджета предыдущего года, но в конечном итоге их убедили не делать этого после того, как премьер-министр сэр Генри Кэмпбелл-Баннерман был подробно проинформирован о каждой части бюджета в феврале 1908 года. Дебаты по бюджету в марте были жаркими; критики были недовольны количеством строящихся кораблей, утверждая, что правительство было слишком довольным превосходством Королевского флота над Имперским германским флотом , но они были удовлетворены, когда Е.С. Асквит , министр финансоввместо смертельно больного премьер-министра объявил, что правительство готово построить столько дредноутов, сколько потребуется, чтобы свести на нет любое возможное немецкое превосходство с конца 1911 года [1].

Нептун был улучшенной версией предыдущего класса « Сент-Винсент » с дополнительной броней и перегруппировкой вооружения для большей эффективности. Это был первый британский дредноут, который отличался компоновкой орудийной башни от « Дредноута» . В отличие от более ранних кораблей, ее крыльевые башни были смещены « эшелоном », так что все пять башен могли стрелять по бортовому борту , хотя на практике взрывное повреждение надстройки и лодок делало это непрактичным, за исключением чрезвычайных ситуаций. Это было сделано, чтобы соответствовать 10-пушечному залпу новейших зарубежных образцов, таких как американский класс Делавэр., хотя полностью осевая конфигурация башни американских кораблей устраняла проблемы взрыва, которые снижали эффективность "эшелонированной" компоновки. Нептун также был первым британским дредноутом, оснащенным сверхстреливающими турелями, чтобы сократить длину корабля и снизить затраты. Дополнительная экономия в длине была достигнута за счет размещения лодок на балках над двумя крыльевыми башнями, чтобы уменьшить длину судна. Недостатком такой компоновки было то, что если балки были повреждены во время боя, они могли упасть на башни, обездвиживая их. Мост также был расположен выше рубки , который аналогичным образом рискует быть затемняется , если мост рухнул. [2]

Нептун имел общую длину 546 футов (166,4 м), ширину 85 футов (25,9 м) [3] и глубокую осадку 28 футов 6 дюймов (8,7 м). [4] Она вытеснила 19 680 длинных тонн (20 000  т ) при нормальной нагрузке и 23 123 тонны (23 494 т) при глубокой нагрузке . Корабль имел метацентрическую высоту 6,5 футов (2,0 м) при глубокой загрузке. Ее экипаж насчитывал около 756 офицеров и рядовых по завершении строительства и 813 в 1914 году. [5]

Корабль приводился в движение двумя паровыми турбинами Parsons с прямым приводом , каждая из которых размещалась в отдельном машинном отделении . Внешние гребные валы были соединены с турбинами высокого давления, и они были выведены в турбины низкого давления, которые приводили в движение внутренние валы. В турбинах использовался пар от восемнадцати котлов Ярроу с рабочим давлением 235  фунтов на квадратный дюйм (1620  кПа ; 17  кгс / см 2 ). Они были рассчитаны на 25000 лошадиных сил на валу (19000  кВт ) и давали Нептуну максимальную скорость 21 узел.(39 км / ч; 24 миль / ч). Она перевозила максимум 2710 длинных тонн (2753 т) угля и еще 790 длинных тонн (803 т) мазута, который распыляли на уголь для увеличения скорости его горения. Это дало ей дальность полета 6330 морских миль (11720 км; 7280 миль) при крейсерской скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час). [6]

Вооружение [ править ]

Устройство Neptune ' главного орудийные башни с, лук вправо

Нептун был оснащен десятью 12-дюймовыми (305-мм) орудиями Mark XI с казенной частью 50 калибра в пяти двухорудийных турелях с гидравлическим приводом, три из которых располагались вдоль осевой линии, а остальные две в качестве крыльевых. Центральные башни были обозначены буквами «A», «X» и «Y» спереди назад, а башни левого и правого крыла - «P» и «Q» соответственно. [5] Пушки имели максимальную высоту + 20 °, что давало им дальность стрельбы 21 200 ярдов (19 385 м). Они выпустили 850-фунтовые (386 кг) снаряды с начальной скоростью 2 825 футов / с (861 м / с) со скоростью два выстрела в минуту. [7] Корабль нес 100 снарядов на орудие.[5]

Кормовые 12-дюймовые орудийные башни корабля

Нептун был первым британским дредноутом, у которого вторичное вооружение состояло из шестнадцати четырехдюймовых (102-мм) орудий Mark VII 50 калибра, установленных в неэкранированных одиночных установках в надстройке. [8] [Примечание 1] Это изменение было внесено, чтобы решить проблемы, которые преследовали места на крыше башни, используемые на более ранних линкорах. Примечательно, что с открытыми орудиями было трудно работать, когда действовало основное вооружение и пополнялось их боекомплект. Кроме того, нельзя было централизованно управлять орудиями для координации огня по наиболее опасным целям. [11]Пушки имели максимальный угол возвышения + 15 °, что давало им дальность стрельбы 11400 ярдов (10424 м). Они выпустили 31 фунт (14,1 кг) снарядов с начальной скоростью 2821 фут / с (860 м / с). [12] У них было по 150 патронов на ствол. Четыре скорострельных трехфунтовых (1,9 дюйма (47 мм)) орудий для салютов Hotchkiss также были вооружены. Корабли были оснащены тремя 18-дюймовыми (450 мм) подводными торпедными аппаратами , по одному на каждом бортах и ​​еще одном на корме , для которых было предусмотрено 18 торпед . [5]

Управление огнем [ править ]

Нептун , 1911. Директор артиллерийского огня - круглый объект на середине фок-мачты. На бортах корпуса видны торпедные сети и их поддерживающие стрелы .

Позиции управления для основного вооружения были расположены в пятнистости вершинах во главе передней и mainmasts . Данные с 9-футового (2,7 м) дальномера Барра и Страуда, расположенного на каждом контрольном посту, вводились в механический компьютер Dumaresq и электрически передавались на дальномерные часы Vickers, расположенные на передающей станции, расположенной под каждой позицией на главной палубе, где он был преобразован в высоту и отклонение данные для использования оружием. Данные о цели также были графически записаны на графическом столе, чтобы помочь офицеру-артиллеристу предсказать движение цели. Башни, передающие станции и посты управления могли быть соединены практически в любой комбинации. [13]

Нептун был первым британским дредноутом, который был построен с руководителем артиллерийского вооружения, хотя и являлся экспериментальным прототипом, разработанным вице-адмиралом сэром Перси Скоттом . Он был установлен на фок-мачте под топкой для наблюдения и электрически передавал данные на башни с помощью стрелки на циферблате , за которой члены экипажа башни должны были только следить. Слой директора стрелял из пушек одновременно, что помогало обнаруживать брызги снаряда и сводило к минимуму влияние крена на рассеивание снарядов. [14] Директор корабля был позже заменен, поскольку новый был заказан в 1913 году и установлен к маю 1916 года. [15]

Дополнительные девятифутовые дальномеры, защищенные бронированными капотами, были добавлены к каждой орудийной башне в конце 1914 года. [16] Кроме того, к началу 1916 года корабль был оснащен таблицами управления огнем Mark I Dreyer на каждой станции передачи, которые объединяли функции Dumaresq и часы дальности. [17]

Броня [ править ]

Нептун был ватерлиния ремень из Krupp сцементированной брони , которая была 10 дюймов (254 мм) между передней и aftmost барбетов , которые снижали до 2,5 дюйма (64 мм) , прежде чем он достиг концов кораблей. Он покрыл борт корпуса от средней палубы до 4 футов 4 дюйма (1,3 м) ниже ватерлинии, где он утонился до 8 дюймов (203 мм) на миделе . Над ним была обвязка 8-дюймовой брони. Передние наклонные 5-дюймовые (127 мм) переборкисоединял среднюю часть ватерлинии и верхние броневые пояса, как только они достигли внешних частей носового барбета. Точно так же кормовая переборка соединяла бронепояс с самым задним барбетом, хотя его толщина составляла 8 дюймов. Три центральных барбета были защищены броней толщиной 9 дюймов (229 мм) над главной палубой и утоненной до 5 дюймов (127 мм) под ней. Барбеты крыльев были похожи, за исключением того, что на их внешней стороне было 10 дюймов брони. Орудийные башни имели грань размером 11 дюймов (279 мм) и борта с 3-дюймовыми крышами. [5]

Три бронепалубы имели толщину от 1,25 до 3 дюймов (от 32 до 76 мм) с большей толщиной вне центральной броневой цитадели . Передняя часть и борта боевой рубки были защищены 11-дюймовыми пластинами, хотя задняя часть и крыша имели толщину 8 дюймов и 3 дюйма соответственно. Кормовая башня управления торпедами имела 3-дюймовые борта и 2-дюймовую крышу. Нептун имел две продольные переборки противоторпеды толщиной от 1 до 3 дюймов (от 25 до 76 мм), простирающиеся от переднего конца барбета «А» до конца магазина «Y» . Она была первым британским дредноутом, который защитил свои бойлеры с помощью 1-дюймовых броневых листов. [18] Помещения между котельными.использовались как угольные бункеры . [19]

Модификации [ править ]

После сентября 1913 года на передние четырехдюймовые орудия были установлены орудийные щиты, а на верхние передние четырехдюймовые пушки были закрыты. В 1914–1915 годах были закрыты четырехдюймовые орудия в верхней части миделя, удалена передняя балка лодки и установлена ​​трехдюймовая (76-миллиметровая) зенитная пушка на квартердеке . Приблизительно 50 длинных тонн (51 т) палубной брони было добавлено после Ютландского сражения в мае 1916 года. К началу 1917 года четыре орудия были удалены из кормовой надстройки и добавлено одно четырехдюймовое зенитное орудие. дюжины четырехдюймовых пушек. В 1917–1918 годах демонтировали кормовой торпедный аппарат и кормовую наводку. На оставшуюся вершину зрительной трубы и отлетную платформу установили дальномер под большим углом.был установлен на башне «А» в 1918 г. [20]

Строительство и карьера [ править ]

Запуск Нептуна , 30 сентября 1909 г.

Нептун , названный в честь римского бога моря , [21] был заказан 14 декабря 1908 г. [22] Он был заложен на верфи HM, Портсмут 19 января 1909 г., спущен на воду 30 сентября и завершен в январе 1911 г. [10] стоимостью 1 668 916 фунтов стерлингов, включая ее вооружение. [8] Корабль был введен в эксплуатацию 19 января 1911 года для испытаний с руководителем экспериментальных артиллерийских установок Скотта, которые длились до 11 марта и на которых присутствовал контр-адмирал сэр Джон Джеллико , командующий Атлантическим флотом . Нептун сменил дредноутв качестве флагмана Флота метрополии и 1-й дивизии 25 марта, а затем 24 июня участвовал в Коронационном обзоре флота в Спитхеде . 1 мая 1912 года 1-я дивизия была переименована в 1-ю боевую эскадрилью (БЭ); 22 июня Нептун был заменен флагманом эскадрильи . Корабль участвовал в Парламентском военно-морском обзоре 9 июля в Спитхеде. «Нептун» стал частным кораблем 10 марта 1914 года, когда его заменил « Железный герцог» в качестве флагмана Флота метрополии и он вернулся в 1-й BS. [22]

Первая мировая война [ править ]

С 17 по 20 июля 1914 года Нептун принял участие в испытательной мобилизации и пересмотре флота в рамках британского ответа на июльский кризис . Прибыв в Портленд 27 июля, ей было приказано через два дня проследовать с остальной частью флота метрополии к Скапа-Флоу [5], чтобы защитить флот от возможного внезапного нападения немцев. [23] В августе 1914 года, после начала Первой мировой войны, Флот метрополии был реорганизован в Большой флот и передан под командование адмирала Джеллико. [24] Большая часть его ненадолго базировалась (с 22 октября по 3 ноября) в Лох-Суилли., Ирландия, в то время как оборона у Скапы была усилена. Вечером 22 ноября 1914 г. Великий флот провел безрезультатную зачистку южной половины Северного моря; Нептун стоял с основным корпусом в поддержку вице-адмирал Дэвид Битти «s 1 Battlecruiser эскадрона . К 27 ноября [25] флот вернулся в порт Скапа-Флоу, а 11 декабря начался ремонт. [22]

1-я боевая эскадра в море, апрель 1915 г.

Нептун ' переоснащение сек пришел к выводу , к вечеру 23 января 1915 , когда она присоединилась к остальным Гранд Флита , когда он плавал в поддержку крейсеров Битти, [26] , но флот был слишком далеко , участвовать в последовавшей битве при Доггер банка в следующий день. 7–10 марта Великий флот совершил зачистку в северной части Северного моря, в ходе которой провел учебные маневры. [Примечание 2] Еще один такой круиз состоялся 16-19 марта; Возвращаясь домой после завершения учений, Нептун безуспешно атаковала немецкая подводная лодка SM  U-29 . [27] Во время маневрирования для новой атаки подводная лодка была замеченаДредноут который протаранил и разрезал пополам. Выживших не было. [28] 11 апреля Великий флот, включая Нептун , [29] совершил патрулирование в центральной части Северного моря и вернулся в порт 14 апреля; еще одно патрулирование в этом районе было проведено 17–19 апреля, за которым последовали артиллерийские учения у Шетландских островов 20–21 апреля. [30]

17–19 мая и 29–31 мая Великий флот провел зачистки в центральной части Северного моря, не встретив никаких немецких судов. В течение 11–14 июня флот отрабатывал артиллерийские и боевые учения к западу от Шетландских островов [31], а через три дня тренировался у Шетландских островов. 2–5 сентября флот отправился в очередной рейс в северной части Северного моря, проводя артиллерийские учения, а оставшуюся часть месяца провел, выполняя многочисленные учения. Корабль вместе с большей частью Великого флота совершил еще один заход в Северное море с 13 по 15 октября. Почти три недели спустя Нептун участвовал в другой тренировочной операции флота к западу от Оркнейских островов, которая проходила 2–5 ноября. [32]

Флот вышел в круиз в Северное море 26 февраля 1916 г .; Джеллико намеревался использовать силы Харвича, чтобы охватить Гельголандскую бухту , но плохая погода помешала проведению операций в южной части Северного моря. В результате операция ограничилась северной оконечностью моря. Еще одна зачистка началась 6 марта, но ее пришлось прекратить на следующий день, поскольку погода стала слишком суровой для эсминцев сопровождения . Ночью 25 марта Нептун и остальная часть флота вышли из Скапа-Флоу, чтобы поддержать линейные крейсеры Битти и другие легкие силы, совершающие набег на базу немецких цеппелинов в Тондерне.. К тому времени, когда 26 марта Великий флот подошел к этому району, британские и немецкие войска уже разъединились, и легкий шторм стал угрожать легкому кораблю, поэтому флоту было приказано вернуться на базу. 21 апреля Великий флот провел демонстрацию у рифа Хорнс, чтобы отвлечь немцев, в то время как Императорский флот России повторно установил свои оборонительные минные поля в Балтийском море . [33] В ночь с 22 на 23 апреля Нептун был случайно протаранен нейтральным торговым кораблем SS  Needvaal в густом тумане, но линкор получил лишь незначительные повреждения. [22]Флот вернулся в Скапа-Флоу 24 апреля и заправился топливом, прежде чем отправиться на юг в ответ на сообщения разведки о том, что немцы собирались совершить рейд на Лоустофт , но прибыли в этот район только после того, как немцы отошли. 2–4 мая флот провел еще одну демонстрацию у рифа Хорнс, чтобы привлечь внимание Германии к Северному морю. [34]

Ютландская битва [ править ]

Карты, показывающие маневры британского (синий) и немецкий (красный) флотов 31 мая - 1 июня 1916 г.
Основная статья: Ютландская битва

Немецкий флот открытого моря , состоящий из шестнадцати дредноутов, шести дредноутов и вспомогательных кораблей, покинул Нефритовую бухту рано утром 31 мая в попытке выманить и уничтожить часть Великого флота. Флот открытого моря шел вместе с пятью линейными крейсерами контр-адмирала Франца фон Хиппера . Королевского военно - морского флота номер 40 был перехвачен и расшифрован немецкий радиообмен , содержащий планы работы. В ответ Адмиралтейство приказало Великому флоту, насчитывающему около 28 дредноутов и 9 линейных крейсеров, совершить вылазку накануне вечером, чтобы отрезать и уничтожить флот открытого моря. [35]

31 мая « Нептун» под командованием капитана Вивиана Бернарда был назначен в 5-й дивизион 1-й БС и стал девятнадцатым кораблем с начала боевой линии после развертывания. [22] Во время первого этапа общего боя в 18:40 корабль произвел два залпа из своих орудий по едва заметному линкору. [Примечание 3] Примерно в то время, когда флот в открытом море менял курс, начиная с 18:55, чтобы повторно атаковать Большой флот, Нептун произвел один залп по поврежденному легкому крейсеру SMS  Wiesbaden.с неизвестным эффектом. После поворота корабли 1-й БС были наиболее близки к немцам и примерно в 19:10 она произвела четыре залпа по линейному крейсеру SMS  Derfflinger , заявив о двух попаданиях, хотя ни одно из них не может быть подтверждено. Вскоре после этого корабль безрезультатно обстрелял из основных и вспомогательных орудий вражеские эсминцы, а затем вынужден был повернуть назад, чтобы увернуться от трех торпед. Это был последний раз, когда Нептун стреляла из своего оружия во время боя. Всего за время боя она израсходовала 48 двенадцатидюймовых снарядов (21 фугас и 27 обычных заостренных, гильз) и 48 снарядов из четырехдюймовых орудий. [36]

Последующие действия [ править ]

После боя корабль передали в 4-ю боевую эскадрилью . [22] 18 августа Великий флот вышел из засады на флот открытого моря, когда тот продвигался в южную часть Северного моря, но ряд недоразумений и ошибок помешали Джеллико перехватить немецкий флот, прежде чем он вернулся в порт. Два легких крейсера были потоплены немецкими подводными лодками во время операции, что побудило Джеллико принять решение не рисковать основными частями флота к югу от 55 ° 30 'северной широты из-за преобладания немецких подводных лодок и мин.. Адмиралтейство согласилось и оговорило, что Великий флот не будет совершать боевых вылетов, если немецкий флот не пытается вторгнуться в Британию или существует большая вероятность того, что он будет вынужден вступить в бой при подходящих условиях. [37]

22 апреля 1918 года флот открытого моря в последний раз отправился на север в неудачной попытке перехватить конвой, направлявшийся в Норвегию, и был вынужден повернуть назад через два дня после того, как линейный крейсер SMS  Moltke получил повреждение двигателя. Великий флот вышел из Росайта 24-го, когда операция была обнаружена, но не смог поймать немцев. [38] Нептун присутствовал в Росайте, когда немецкий флот капитулировал 21 ноября и был переведен в резерв там 1 февраля 1919 года, так как он был полностью устаревшим по сравнению с последними дредноутами. Корабль был выставлен на утилизацию в марте 1921 года, а в сентябре 1922 года был продан на металлолом компании Hughes Bolckow. Его отбуксировали в Блит, Нортумберленд.22 сентября начнется снос. [22]

Примечания [ править ]

  1. ↑ Источники расходятся во мнениях относительно количества и состава вторичного вооружения. Берт дает только дюжину 4-дюймовых орудий, а также перечисляет 12-фунтовые (трехдюймовые (76 мм)) орудия. [5] Ни один другой источник не перечисляет 12-фунтовые модели, и все остальные согласны с количеством 4-дюймовых. Хотя Паркс не называет точный тип оружия, он говорит, что это были пушки 50-го калибра. Престон также не опознает пистолет, но утверждает, что они стреляли быстро . Gardiner & Gray утверждают, что это были 4-дюймовые пистолеты BL Mark VIII . Фридман показывает BL Mark VIII как орудие 40-го калибра и говорит, что орудие BL Mark VII 50-го калибра было вооружено всеми ранними дредноутами. [4] [8] [9] [10]
  2. ↑ В своей книге 1919 года Джеллико обычно называл только определенные корабли, когда они предпринимали отдельные действия. Обычно он ссылался на Великий флот в целом или по эскадрильям, и, если не указано иное, эта статья предполагает, что Нептун участвует в деятельности Великого флота.
  3. ^ Время, используемое в этом разделе, указано в UT , что на один час отстает от CET , который часто используется в немецких произведениях.

Цитаты [ править ]

  1. ^ Marder, стр. 135-39
  2. ^ Браун, стр. 38–40; Burt, стр. 105, 107, 110; Фридман, 2015, с. 105–07, 109; Паркс, стр. 510
  3. ^ Фридман (2015), стр. 419
  4. ^ а б Престон, стр. 126
  5. ^ Б с д е е г Burt, с. 112
  6. ^ Берт, стр. 31, 64, 112-13
  7. Перейти ↑ Friedman (2011), pp. 62–63
  8. ^ a b c Паркес, стр. 509
  9. ↑ Friedman (2011), стр. 97–99.
  10. ^ a b Гардинер и Грей, стр. 25
  11. ^ Берт, стр. 110
  12. Перейти ↑ Friedman (2011), pp. 97–98
  13. Перейти ↑ Brooks (1995), pp. 40–41
  14. ^ Брукс (2005), стр. 48
  15. ^ Брукс (1996), стр. 166
  16. ^ Адмиралтейство недельного Приказ № 455 от 6 октября 1914 года, упоминается в сноске 32, "HMS Нептун (1909)" . Проект Дредноут . Проверено 4 февраля 2017 года .
  17. Перейти ↑ Brooks (2005), pp. 157–158, 175
  18. ^ Burt, стр. 110, 112-13
  19. ^ Фридман (2015), стр. 107
  20. ^ Burt, стр. 113-15
  21. ^ Сильверстоун, стр. 253-54
  22. ^ Б с д е е г Burt, с. 116
  23. ^ Масси, стр. 19
  24. ↑ Гардинер и Грей, стр. 32
  25. ^ Джеллико, стр. 163-65
  26. ^ Монография № 12, с. 224
  27. ^ Джеллико, стр. 194-96, 206-07
  28. ^ Берт, стр. 38
  29. ↑ Монография № 29, с. 186
  30. ^ Джеллико, стр. 211-12
  31. ^ Джеллико, стр. 217, 218-19, 221-22
  32. ^ Джеллико, стр. 228, 243, 246, 250, 253
  33. ^ Джеллико, стр. 271, 275, 279-80, 284, 286
  34. ^ Джеллико, стр. 286-90
  35. ^ Таррант, стр. 54-55, 57-58
  36. ↑ Кэмпбелл, стр. 156, 202, 205, 207, 210, 212, 349, 358; Таррант, стр. 151
  37. ^ Хальперн, стр. 330-32
  38. ^ Ньюболт, стр. 235-38

Библиография [ править ]

  • Брукс, Джон (2005). Стрельба дредноутом и Ютландская битва: вопрос управления огнем . Лондон: Рутледж. ISBN 978-0-415-40788-5.
  • Брукс, Джон (1995). «Вопрос о мачте и воронке: позиции управления огнем в британских дредноутах». В Робертс, Джон (ред.). Warship 1995 . Лондон: Conway Maritime Press. С. 40–60. ISBN 978-0-85177-654-5.
  • Брукс, Джон (1996). «Перси Скотт и режиссер». В Маклин, Дэвид; Престон, Энтони (ред.). Warship 1996 . Лондон: Conway Maritime Press. С. 150–170. ISBN 978-0-85177-685-9.
  • Браун, Дэвид К. (2003). Великий флот: проектирование и разработка военного корабля 1906–1922 (перепечатка издания 1999 г.). Лондон: Издания Caxton. ISBN 978-1-84067-531-3.
  • Берт, Р.А. (1986). Британские линкоры Первой мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN 978-0-87021-863-7.
  • Кэмпбелл, Нью-Джерси (1986). Ютландия: анализ боевых действий . Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN 978-0-87021-324-3.
  • Фридман, Норман (2015). Британский линкор 1906–1946 гг . Барнсли, Великобритания: издательство Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-225-7.
  • Фридман, Норман (2011). Военно-морское оружие Первой мировой войны . Барнсли, Великобритания: Сифорт. ISBN 978-1-84832-100-7.
  • Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал, ред. (1985). Все мировые боевые корабли Конвея 1906–1921 . Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN 978-0-85177-245-5.
  • Халперн, Пол Г. (1995). Военно-морская история Первой мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN 978-1-55750-352-7.
  • Джеллико, Джон (1919). Большой флот, 1914–1916: его создание, развитие и работа . Нью-Йорк: Компания Джорджа Х. Дорана. OCLC  13614571 .
  • Мардер, Артур Дж. (2013). От дредноута до Скапа-Флоу: Королевский флот в эпоху рыболова 1904–1919 . I: Дорога к войне 1904–1914 гг. Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN 978-1-59114-259-1.
  • Мэсси, Роберт К. (2003). Стальные замки: Великобритания, Германия и победа в Великой войне на море . Нью-Йорк: Random House. ISBN 978-0-679-45671-1.
  • Монография № 12: Действия Доггер-Банка - 24 января 1915 г. (PDF) . Монографии военно-морского штаба (исторические). III . Отдел военно-морского штаба, подготовки и штабных обязанностей. 1921. С. 209–226. OCLC  220734221 .
  • Монография № 29: Домашние воды - Часть IV .: С февраля по июль 1915 г. (PDF) . Монографии военно-морского штаба (исторические). XIII . Отдел военно-морского штаба, подготовки и штабных обязанностей. 1925. с. 186. OCLC  220734221 .
  • Ньюболт, Генри (1996). Морские операции . История Великой войны на основе официальных документов. V (перепечатка изд. 1931 г.). Нэшвилл, Теннесси: Battery Press. ISBN 978-0-89839-255-5.
  • Паркс, Оскар (1990). Британские линкоры (переиздание изд. 1957 г.). Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN 978-1-55750-075-5.
  • Престон, Энтони (1972). Линкоры Первой мировой войны: иллюстрированная энциклопедия линкоров всех наций 1914–1918 . Нью-Йорк: Книги Галахад. ISBN 978-0-88365-300-5.
  • Сильверстоун, Пол Х. (1984). Справочник мировых капитальных кораблей . Нью-Йорк: Книги Гиппокрены. ISBN 978-0-88254-979-8.
  • Таррант, В.Е. (1999) [1995]. Ютландия: немецкая перспектива: новый взгляд на великую битву, 31 мая 1916 г. (переиздание). Лондон: Brockhampton Press. ISBN 978-1-86019-917-2.

Внешние ссылки [ править ]

  • HMS Neptune о проекте Dreadnought Технические материалы по вооружению и управлению огнем кораблей
  • Проект списков экипажей битвы за Ютландию - Список экипажей HMS Neptune