Аэропорт острова Мэн ( Manx : Purt Aer Vannin , также известный как аэропорт Ronaldsway ) ( IATA : IOM , ICAO : EGNS ) - главный гражданский аэропорт на острове Мэн . Он расположен на юге острова в Рональдсвее недалеко от Каслтауна , в 6 морских милях (11 км; 6,9 миль) к юго-западу от Дугласа , [1] столицы острова. Наряду с морским терминалом острова Мэн , это один из двух основных ворот на остров. Аэропорт имеет регулярные рейсы вСоединенное Королевство и Республика Ирландия .
Остров Мэн аэропорт Пурт Аэр Ваннин | |||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Резюме | |||||||||||||||
Тип аэропорта | Общественные | ||||||||||||||
Оператор | Департамент инфраструктуры | ||||||||||||||
Обслуживает | Остров Мэн | ||||||||||||||
Место расположения | Роналдсуэй , Малью , остров Мэн | ||||||||||||||
Высота над уровнем моря | 52 футов / 16 м | ||||||||||||||
Координаты | 54 ° 05′00 ″ с.ш., 004 ° 37′24 ″ з.д. / 54,08333 ° с.ш.4,62333 ° з.д.Координаты : 54 ° 05′00 ″ с.ш., 004 ° 37′24 ″ з.д. / 54,08333 ° с.ш.4,62333 ° з.д. | ||||||||||||||
Веб-сайт | www | ||||||||||||||
карта | |||||||||||||||
EGNS Расположение на острове Мэн | |||||||||||||||
Взлетно-посадочные полосы | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
Статистика (2019) | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
История
Ранние годы
Рональдсвей был впервые использован в качестве аэродрома в 1928 году [3], откуда с 1933 года осуществлялись пассажирские перевозки в Великобританию, которыми управляли Blackpool и West Coast Air Services (позже West Coast Air Services). Дальнейшие службы были созданы Aer Lingus и Railway Air Services (RAS) с 1934 года. С 1937 года операции RAS из Ronaldsway в Великобританию были переведены в Isle of Man Air Services . При расширении аэропорта Рональдсвей в 1936 году рабочие обнаружили массовую могилу, в которой, как полагают, хранились останки солдат, погибших во время битвы при Рональдсвее в 1275 году.
Вторая мировая война
RAF Ronaldsway
Аэродром перешел под контроль Королевских ВВС с началом Второй мировой войны . Известный как RAF Ronaldsway, это был один из немногих аэродромов, которые продолжали выполнять гражданские полеты на протяжении всего периода военного времени.
Аэродром использовался GDGS № 1 (Школа наземной обороны и артиллерийского дела), эксплуатировавшим самолеты Westland Wallace , и по вертолетам этих самолетов стреляли с огневых точек на островах Сент-Майклс (остров Форт) и Сантон-Хед . Расширение аэропорта во время войны привело к обнаружению археологических остатков неолитического поселения, принадлежащего тому, что сейчас называется культурой Рональдсуэя , в честь этого места.
Операции британских ВВС продолжались до 1943 года, когда аэродром был передан Адмиралтейству для дальнейшего развития в качестве учебной базы ВВС флота .
HMS Urley
В настоящее время аэропорт представляет собой военно-морскую авиабазу RNAS Ronaldsway. Аэропорт был выведен из эксплуатации в 1943 году в течение почти двенадцати месяцев обширных работ, проводимых John Laing & Son . [4] К лету 1944 года аэродром превратился из травяного посадочного участка с несколькими ангарами в аэродром с четырьмя взлетно-посадочными полосами с инфраструктурой для размещения и управления тремя учебными эскадрильями, использующими торпедоносцы Barracuda .
Назначенный Адмиралтейством 21 июня 1944 года как HMS Urley ( Manx for Eagle ), учетные записи велись HMS Valkyrie , полеты возобновились 15 июля 1944 года. [5] Основную роль аэродрома выполняла станция подготовки торпед. OTU № 1 состояла из 710, 713 и 747 эскадрилий (военно-воздушная авиация флота), и они действовали до прекращения боевых действий в 1945 году. База была оплачена 14 января 1946 года и передана в «Уход и техническое обслуживание» под HMS Blackcap . [5] Номинальным складским судном с 21 июня 1944 года был 32-футовый катер под названием XXII , который был построен в 1937 году. [5]
Послевоенный
Почти сразу после войны аэропорт вернулся к использованию исключительно гражданских полетов, но аэродром оставался во владении Адмиралтейства до тех пор, пока в 1948 году не был продан правительству острова Мэн за 200000 фунтов стерлингов, что намного меньше 1 миллиона фунтов стерлингов, которые правительство Великобритании потратило на строительство. здания аэропорта и взлетно-посадочные полосы, а также 105 000 фунтов стерлингов, которые Адмиралтейство заплатило в 1943 году за покупку участка. В первые послевоенные годы было сформировано несколько базирующихся на острове Мэн авиакомпаний для выполнения регулярных и чартерных рейсов в континентальную часть Великобритании.
Разработка с 2000-х гг.
В ноябре 1998 года Ellis Brown Architects начала реализацию проекта по расширению аэропорта и улучшению условий, доступных пассажирам. В марте 2000 года была открыта новая пристройка, в которой были открыты новые точки общественного питания, зона прибытия, багажный зал и зал вылета. Существующая часть аэропорта была отремонтирована в это время, чтобы обеспечить улучшенные помещения для регистрации и офисы, связанные с пристройкой с новым входом в аэропорт. В период расширения и ремонта культовая скульптура « Три ноги человека», украшающая фасад аэропорта, также была отреставрирована. В марте 2006 года Tynwald предоставил финансирование для дальнейшего расширения, чтобы увеличить количество выходов на посадку , и работы должны быть завершены летом 2007 года.
В апреле 2008 года компания Tynwald предоставила проект по расширению взлетно-посадочной полосы и обновлению покрытия в аэропорту. Взлетно-посадочная полоса будет расширена на 245 м (804 фута) в сторону Ирландского моря за счет строительства мыса из каменной брони . [6] Это было частью плана стоимостью 44 миллиона фунтов стерлингов, который также включал замену покрытия взлетно-посадочной полосы летом 2008 года, а программа расширения, которая начнется весной 2008 года, была завершена к началу 2011 года. Выяснилось, что фактическая взлетная длина взлетно-посадочной полосы была занижена на 160 метров в технико-экономическом обосновании стоимостью 1,5 миллиона фунтов стерлингов. В то время как исследование первоначально рассматривало последствия длины взлетно-посадочной полосы для авиационного маркетинга, руководство аэропорта теперь отрицает, что расширение предназначено для использования в будущем более тяжелых самолетов, заявив, что обновление и расширение покрытия должны соответствовать последним международным стандартам безопасности. [7] По проекту был произведен значительный перерасход из-за плохого управления валютными компонентами затрат, выраженными в евро. Считается, что министр финансов острова Мэн, возможно, имел в виду расходы на взлетно-посадочную полосу и дополнительный проект диспетчерской вышки на сумму 6 515 000 фунтов стерлингов [8], когда он заявил в своей речи о бюджете на 2009 год, что остров Мэн больше не может позволить себе «Роллс-Ройс». проекты. После завершения проекта расширения взлетно-посадочной полосы самым большим самолетом, который может полноценно эксплуатироваться на Рональдсвее, станет Boeing 757 .
В сентябре 2019 года Flybe объявила, что к весне 2020 года закроет свою базу в аэропорту [9].
Авиакомпании и направления
Следующие авиакомпании выполняют регулярные регулярные и чартерные рейсы на остров Мэн и обратно: [10]
Авиакомпании | Направления |
---|---|
easyJet | Бристоль , Ливерпуль , Лондон – Гатвик Сезонно: Белфаст – Международный |
Логанэйр | Белфаст – Сити (начинается 25 октября 2021 г.), [11] Бирмингем , [11] Эдинбург , [11] Ливерпуль , Лондон – Хитроу , Манчестер Сезонно: Джерси [11] |
Прочие арендаторы
Головные офисы ныне несуществующих региональных авиакомпаний Citywing [12] и Manx Airlines [13] располагались на территории аэропорта. Военно-музей авиации Манкса расположен рядом с аэропортом и имеет экспонаты и информацию об истории авиации на острове.
Статистика
См. Исходный запрос Викиданных и источники .
Классифицировать | Аэропорт | Пассажиров обслужено | % изменение 2018/19 | |
---|---|---|---|---|
1 | Ливерпуль | 254 443 | 0,5 | |
2 | Лондонский Гатвик | 176 666 | 0,5 | |
3 | Манчестер | 173 061 | 0,4 | |
4 | Лондонский Сити | 56 032 | 8,8 | |
5 | Дублин | 42 117 | 2,7 | |
6 | Бирмингем | 43 407 | 1.6 | |
7 | Бристоль | 28 272 | 4.3 | |
8 | Лондон Лутон | 24 609 | 5,8 | |
9 | Белфаст Интернэшнл | 24 298 | 87,2 | |
10 | Лондон Хитроу | 18 019 | Новый маршрут | |
Источник: Департамент инфраструктуры острова Мэн [14]. |
В 2019 году через аэропорт перевезли 865 617 пассажиров, что на 2,17% больше, чем в 2018 году [14].
Наземный транспорт
Автобусные услуги предоставляются компанией Bus Vannin , ранее называвшейся Isle of Man Transport . Автобусы Vannin: маршруты 1, 1H, 2, 2A, 2C, 11, 12 и 12A обслуживают Дуглас , Каслтаун , Колби , Порт-Эрин и Порт-Сент-Мэри . Автобусы ходят каждые 20 минут с понедельника по субботу в дневное время (службы 1, 1H и 2) и каждые 30 минут по вечерам и в воскресенье (службы 1H, 2A, 11, 12 и 12A). Маршруты 8 и 8A также соединяют аэропорт с городами Пил - Сент-Джонс - Фоксдейл и Каслтаун. [15]
Экстренные службы аэропорта
Пожарно-спасательная служба
Как и большинство международных аэропортов, аэропорт острова Мэн имеет собственную пожарную службу. Эта служба тесно сотрудничает с пожарно-спасательной службой острова Мэн , хотя она и независима, со своим собственным руководством и главным руководителем. Для совместных оперативных целей и для присвоения позывных радиоприемников приборам пожарная часть аэропорта известна как «станция 9» в одном ряду с пожарно-спасательной службой IoM, семь пожарных частей которой пронумерованы от «станции 1». «до станции 7» включительно. Пожарная часть аэропорта представляет собой большое пятипролетное специально построенное сооружение с служебными помещениями и офисами. Служба управляет автопарком, включая два крупных тендера на пену Carmichael Cobra 2, третий (меньший) крупный тендер на пену, стандартный насос (в основном для пожаров в зданиях) и внедорожник Land Rover. Еще одно крупное устройство (Iturri Torro) уже заказано. [ необходима цитата ]
Полиция и служба безопасности
Остров Мэн Аэропорт полиции был небольшой независимой полицейской службы обеспечения безопасности и правопорядка на территории аэропорта, с констеблей, оправдано , известных как «сотрудников авиационной безопасности» (ASO). Согласно закону острова Мэн, ASO обладали полными полицейскими полномочиями, включая право ареста, находясь на территории аэропорта. В случае серьезных преступлений полицию аэропорта поддержала полиция острова Мэн . В конце сентября 2019 года полиция аэропорта была расформирована, а ответственность за безопасность аэродрома перешла к частному подрядчику.
Несчастные случаи и происшествия
- С 26 января 1935 года Airways Хиллман де Havilland Dragon Rapide G-ACPO, работающий почтовый рейс из аэропорта Aldergrove , Белфаст в Stapleford Аэродром , сокращающих , Эссекс через аэропорт Спик , Ливерпуль , Merseyside разбился на Derbyhaven , острове Мэн , в то время как попытки отбракованных в Рональдсвей в плохую погоду. [16]
- 23 марта 1936 года самолет United Airways Spartan Cruiser G-ADEL потерпел крушение в районе Рональдсвей. Самолет работал почтовый рейс из Hall Caine аэропорта , Рэмси . Самолет был разобран и покинул остров на борту SS Conister of the Isle of Man Steam Packet Company . Производители отремонтировали его и вернули в строй. [17]
- 9 мая 1938 года авиалайнер de Havilland Express G-AENR компании Isle of Man Air Services потерпел крушение при посадке в аэропорту Рональдсуэй. Самолет выполнял почтовый рейс из аэропорта Спик , Ливерпуля , Мерсисайда. Несмотря на значительные повреждения левого нижнего крыла и обоих левых двигателей, самолет был отремонтирован и возвращен в строй. [18]
- 14 сентября 1938 года авиалайнер de Havilland Express G-ADVK компании Isle of Man Air Services потерял внутренний винт правого борта в полете во время полета из Спика в Рональдсвей. Винт врезался в фюзеляж самолета. Успешная посадка была совершена на Рональдсвее. [19]
Рекомендации
- ^ a b «NATS - AIS - Home» . Дата обращения 4 июня 2015 .
- ^ «Ежемесячный обзор воздушного движения аэропорта острова Мэн» . Департамент инфраструктуры (остров Мэн) . 22 января 2019 . Проверено 22 января 2019 .
- ^ «Правительство острова Мэн - аэропорт острова Мэн» . Архивировано из оригинального 15 июня 2013 года . Дата обращения 4 июня 2015 .
- ^ Ричи, стр. 102
- ^ а б в Варлоу, Бен (2000). Береговые сооружения Королевского флота . Морские книги. п. 93. ISBN 978-0-907771-74-6.
- ^ "Runway Extended в Ronaldsway" . Международные аэропорты . Проверено 10 июня 2020 .
- ^ «BBC NEWS - Европа - Остров Мэн - Тинвальд одобряет проект взлетно-посадочной полосы» . Дата обращения 4 июня 2015 .
- ^ «TYNWALD ПОПРОБИВАЕТ ВПЕРЕДИ ДЛЯ НОВОГО ЗДАНИЯ АЭРОПОРТНОЙ БАШНЯ» . Архивировано из оригинального 24 -го мая 2014 года . Дата обращения 4 июня 2015 .
- ^ bbc.com 13 сентября 2019
- ^ gov.im - Данные о направлениях и расписании рейсов получены 26 октября 2020 г.
- ^ a b c d https://www.loganair.co.uk/ [ пустой URL ]
- ^ «Ситивинг» . www.citywing.com .
- ^ «Всемирный справочник авиакомпаний». Международный рейс . 26 марта - 1 апреля 1997 г. 86 . «Аэропорт острова Мэн (Роналдсуэй), Балласалла, остров Мэн, IM9 2JE, Великобритания»
- ^ а б «Обзор воздушного движения в аэропорту острова Мэн за 2019 год» (PDF) . Правительство острова Мэн . 28 января 2020 . Проверено 28 января 2020 года .
- ^ «Правительство острова Мэн - автобусы и железные дороги» . Архивировано из оригинального 28 октября 2014 года . Дата обращения 4 июня 2015 .
- Перейти ↑ Poole 1999 , p. 12.
- Перейти ↑ Poole 1999 , pp. 13–14.
- Перейти ↑ Poole 1999 , pp. 14–15.
- Перейти ↑ Poole 1999 , p. 15.
Библиография
- Пул, Стивен (1999). Неудачная посадка или фатальный полет . Дуглас: Публикации Амалри. ISBN 1-901508-03-X.
- Ричи, Берри (1997). Хороший строитель: История Джона Лэйнга . Джеймс и Джеймс.
Внешние ссылки
- Официальный веб-сайт
- Текущая погода для EGNS в NOAA / NWS
- История происшествий для IOM в Aviation Safety Network