Harlem River Drive является 4,20 мили (6,76 км) в длину с севера на юг Parkway в Нью - Йорке городке Манхэттен . Он проходит вдоль западного берега реки Гарлем от моста Триборо в Восточном Гарлеме до 10-й авеню в Инвуде , где заканчивается бульвар, а дорога продолжается на север по улице Дайкман . Часть Харлем-Ривер-Драйв от моста Триборо до моста Александра Гамильтона является шоссе с ограниченным доступом . К югу от моста Триборо бульвар продолжается в сторону нижнего Манхэттена.как FDR Drive . Вся улица Гарлем-Ривер-Драйв обозначена как Маршрут штата Нью-Йорк 907P ( NY 907P ), беззнаковый эталонный маршрут .
Гарлем Ривер Драйв | |
---|---|
369-й Гарлемский проезд адских бойцов | |
Информация о маршруте | |
Поддерживается NYSDOT | |
Длина | 4,20 миль [1] [2] (6,76 км) |
Существовал | 1964 [ необходима цитата ] - настоящее время |
Ограничения | Для негрузовых автомобилей |
Основные узлы | |
Южный конец | I-278 / FDR Drive в Восточном Гарлеме |
Северный конец | I-95 / US 1 / Dyckman Street / 10-я авеню в Инвуде |
Место расположения | |
Графства | Нью-Йорк |
Система автомагистралей | |
Бульвар к северу от 165-й улицы изначально был частью трассы Гарлем-Ривер , проезжей части для конных экипажей, открытой в 1898 году. Остальная часть бульвара со 125-й по 165-ю улицу открывалась для движения поэтапно с 1951 по 1962 год. Торжественное обозначение бульвара - 369-й Гарлем. Hellfighters Drive проводится в честь 369-го пехотного полка , также известного как Harlem Hellfighters.
Описание маршрута
Harlem River Drive начинается на выходе 17 с FDR Drive в Восточном Гарлеме, на Манхэттене . Бульвар пересекает 125-ю улицу вдоль реки Гарлем . Изгибаясь на северо-запад, Гарлем-Ривер-Драйв пересекает Уиллис-авеню, проходя к западу от моста Уиллис-авеню . Двигаясь в южном направлении, есть выход 19, соединяющий 125-ю улицу и мост Уиллис-авеню. Харлем-Ривер-Драйв идет на северо-запад, пересекает мост Третьей авеню и достигает выхода 21 в северном направлении, перекрестка со 135-й улицей . Southbound, съезд 20 соединяется с Парк-авеню . Продолжая двигаться на север, Harlem River Drive продолжается на север под мостом Madison Avenue Bridge . В южном направлении улица Гарлем-Ривер-Драйв пересекает выход 22, перекресток со 142-й улицей и Пятой авеню . [3]
Пересекая под 145-й улицей , Harlem River Drive проходит к востоку от станции метро 145th Street на линии IRT Lenox Avenue ( 3 поезда). Затем он проходит прямо к востоку от Lenox Yard и станции Harlem - 148th Street . Harlem River Drive пересекает мост Macombs Dam Bridge , 155-ю улицу и Седьмую авеню , а затем пересекает выход 23 на север, левый выход на бульвар Фредерика Дугласа . Затем бульвар идет к востоку от площадки Polo Grounds и сливается с выходом 23 южного направления, выходом на бульвар Фредерика Дугласа и перекрестком с Harlem River Driveway, который идет на юг к 155-й улице. Вскоре после этого Harlem River Drive входит в выезд 24, четырехполосный виадук, который поднимается с бульвара, чтобы соединиться с мостом Джорджа Вашингтона через I-95 и US 1 вдоль Трансманхэттенской скоростной автомагистрали , а также с Амстердам-авеню в Вашингтон-Хайтс . [3]
Harlem River Drive продолжается на северо-восток как четырехполосный бульвар. Пересекая мост Александра Гамильтона , улица Гарлем-Ривер-драйв пересекает парк Хай-Бридж, прежде чем свернуть с реки Гарлем в Инвуде . Четырехполосная магистраль продолжается на север через Манхэттен, въезжая на перекресток с Дайкман-стрит и Десятой авеню , которая является северным концом Гарлем-Ривер-Драйв. [3]
История
Drive возникла как Harlem River Speedway , [4] , который начал строительство в 1894 году [5] и был открыт в июле 1898 года [6] Первоначально Спидвей был исключительно для использования конных экипажей и тех , кто на лошадях; Велосипедисты были специально исключены, как и угрюмые тачки и телеги . Спидвей проходил от 155-й Западной улицы до Дайкман-стрит и вскоре стал туристическим направлением, где посетители наблюдали гонки экипажей и лодочные гонки на реке. Богатые жители Нью-Йорка использовали гоночную трассу, чтобы тренировать своих лошадей и оценивать лошадей своих друзей и конкурентов. [4] [7] В 1919 году автомобилистам разрешили ездить по автостраде, но для обычных целей вождения. [7] [8] Маршрут был проложен в 1922 году и официально переименован в Гарлем-Ривер-Драйв . [7] [9]
В 1939 году президент района Манхэттен Стэнли М. Айзекс обнародовал планы строительства Harlem River Drive [10], который планировался как четырехполосная дорога, соединяющая гоночную трассу Harlem River Speedway и East River (ныне FDR) Drive к северу от East 125th Street . [4] Начальный участок проезжей части будет простираться от 125-й до 165-й улиц, недалеко от того места, где он сливается с автострадой. [11] Движение от моста Триборо и нескольких мостов через реку Гарлем, соединяющих магистраль Major Deegan Expressway в Бронксе, будет входить в проезжую часть. [10] Harlem River Drive также будет содержать детские площадки и парки вдоль своего маршрута, аналогичные тем, что на East River Drive, [11] Там будет служебная дорога, примыкающая к западной стороне дороги . [10] Участки старой скоростной трассы на пути к шоссе будут включены в новую трассу. [12] Также будут новые пандусы от участка автострады до недавно построенного моста Джорджа Вашингтона . [13]
Стоимость Harlem River Drive первоначально оценивалась в более чем 18 миллионов долларов, из которых 11 миллионов долларов были использованы на строительство самой дороги и почти 7 миллионов долларов на приобретенные земли. [12] Однако при планировании нового шоссе возникли некоторые разногласия, и к 1946 году его стоимость возросла до 26 миллионов долларов. [14]
Современная улица Гарлем-Ривер-Драйв была завершена сегментами в 1950-х и начале 1960-х годов. [4] Участок, соединяющий Спидвей с Восьмой авеню , который заканчивался на 159-й улице, был завершен в 1951 году. [15] [16] Шоссе от 125-й улицы и Первой авеню до 132-й улицы и Парк-авеню открылось в 1958 году, соединив три из них. мосты через реку Гарлем. [17] Другой участок между 142-й и 161-й улицами открылся в 1960 году [18], а два года спустя открылось расширение на юг до 132-й улицы, сократив разрыв между двумя секциями. [19] В 1964 году, вскоре после завершения проезда, весь привод был расширен до шести полос движения. [20]
В 2003 году Департамент транспорта штата Нью-Йорк торжественно объявил бульвар «369-й Гарлемский проезд адских бойцов» в честь полностью чернокожего полка , сражавшегося за защиту Франции во время Первой мировой войны . [21]
Основанная в 2010 году, Manhattan Waterfront Greenway проходит между рекой и подъездом, от 155-й до Dyckman Street, в части Highbridge Park, которая была заброшена и огорожена примерно полвека. [22]
Выйти из списка
Весь маршрут находится в Нью - Йорке р - н от Манхэттена .
Место расположения | mi [1] [23] [2] | км | Выход | Направления | Заметки |
---|---|---|---|---|---|
Восточный Гарлем | 0,00 | 0,00 | - | FDR Drive на юг - Battery Park | Продолжение за RFK Bridge |
0,1– 0,5 | 0.16- 0,80 | 19 | 2-я авеню / 125-я Восточная улица | Южный левый выход | |
0,5 | 0,80 | - | Мост Третьей авеню | Только вход в южном направлении | |
0,61 | 0,98 | 20 | Парк-авеню / Восточная 132-я улица | Южный выход и вход | |
0,77 | 1,24 | 21 год | Восточная 135-я улица / Мост Мэдисон-авеню | Только выход на север | |
0.90- 1,40 | 1.45- 2,25 | 22 | 5-я авеню / 142-я Западная улица | Нет выхода на север | |
Вашингтон Хайтс | 2.1- 2.6 | 3,4- 4,2 | 23 | Бульвар Фредерика Дугласа / Западная 155-я улица | Доступ в южном направлении через Harlem River Driveway, северный левый выезд |
Парк Хайбридж | 2,8 | 4.5 | 24 | I-95 юг / США 1 юг / Амстердам-авеню / Западная 179-я улица - Мост Джорджа Вашингтона | Левый выход на север и левый вход на юг; выезд 2 на I-95 / US 1 |
Inwood | 4.20 | 6,76 | - | Дайкман-стрит / 10-я авеню | Перекресток на уровне |
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
|
Смотрите также
Рекомендации
- ^ a b «Отчет о дорожном движении штата Нью-Йорк за 2014 год» (PDF) . Департамент транспорта штата Нью-Йорк . 22 июля 2015 . Проверено 14 января 2020 года .
- ^ а б «Инвентарный список округа Нью-Йорк» (CSV) . Департамент транспорта штата Нью-Йорк. 7 августа 2015 года . Проверено 5 сентября 2017 года .
- ^ а б в Microsoft ; Nokia (7 октября 2012 г.). "Обзорная карта набережной Гарлема" (Карта). Карты Bing . Microsoft . Проверено 7 октября 2012 года .
- ^ а б в г Грей, Кристофер (13 июля 1997 г.). «Дорога, построенная для элиты, чтобы выбить из строя свои буровые установки» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Проверено 15 сентября 2017 года .
- ^ «ПРИВЕТСТВУЮТ БЕЗРАБОТНЫЕ; 1500 ПИЛ МЭР ГИЛРОЙ НАЧИНАЮТ РАБОТУ НА СКОРОСТИ. Сотни простаивающих рабочих собрались в надежде найти работу, но активное строительство подъездной дороги начнется не раньше, ни завтра - мэр сделал Краткое поздравление - рассказы безработных » . Нью-Йорк Таймс . 6 февраля 1894 г. ISSN 0362-4331 . Проверено 15 сентября 2017 года .
- ^ «HARLEM SPEEDWAY ОТКРЫТ; Всадники провозгласили его лучшей дорогой для скоростного движения в стране. ВЧЕРА ПЕРВЫЙ ДЕНЬ Число, присутствующее в час открытия, невелико, но позже в тот же день приехали многие написанные - интересные факты» . Нью-Йорк Таймс . 3 июля 1898 г. ISSN 0362-4331 . Проверено 15 сентября 2017 года .
- ^ а б в Робинсон, Лорен (28 февраля 2012 г.). «Как Гарлем-Ривер Спидвей превратился в Гарлем-Ривер-Драйв» . Музей города Нью-Йорка .
- ^ «Автомобили для использования гоночной трассы: сегодня Галлатин откроет Гарлем-драйв пассажирским машинам» . Нью-Йорк Таймс . 4 декабря 1919 . Проверено 16 июля 2017 года .
- ^ «SPEEDWAY ВОЗОБНОВЛЯЕТСЯ С НОВОЙ ПОВЕРХНОСТЬЮ; на знаменитом участке реки Гарлем вместо грязи вымощено бетонное покрытие. ПРАЗДНИК ПРАЗДНИКОВ. 12 октября комиссар парка уведомлен о мерах по организации программы» . Нью-Йорк Таймс . 13 августа 1922 . Проверено 16 июля 2017 года .
- ^ а б в «ISAACS просит помощи для HARLEM DRIVE; глава района говорит, что это повысит стоимость недвижимости в этом районе. Он и другие хвалят цели недавно созданного Гарлемского совета по недвижимости. Проблема финансирования невыгодных сделок с недвижимостью» . Нью-Йорк Таймс . 1939. ISSN 0362-4331 . Проверено 15 сентября 2017 года .
- ^ а б «ISAACS ПРЕДЛАГАЕТ НОВЫЙ РЕЧНЫЙ ПРИВОД; у президента округа есть планы по проложению дороги вдоль Гарлема протяженностью от 2 1/2 до 3 миль» . Нью-Йорк Таймс . 3 ноября 1941 г. ISSN 0362-4331 . Проверено 15 сентября 2017 года .
- ^ а б «ДЕТАЛИ, ОПИСАННЫЕ ДЛЯ HARLEM DRIVE; Обширные резервы для коммерческого использования в рамках проекта стоимостью 18 000 000 долларов» . Нью-Йорк Таймс . 12 июля 1944 г. ISSN 0362-4331 . Проверено 15 сентября 2017 года .
- ^ «НОВЫЙ ПОДХОД К МОСТУ. Пандус и туннель увеличат скорость движения на участке Джорджа Вашингтона с востока» . Нью-Йорк Таймс . 2 апреля 1939 г. ISSN 0362-4331 . Проверено 15 сентября 2017 года .
- ^ «ДЛЯ МЕТРО ГОЛОСОВАНА РАСХОДЫ НА УЛУЧШЕНИЕ; Сметный совет выделяет 31 291 000 долларов на новые автомобили и удлинение станций ВЕСЕННИЙ РЕФЕРЕНДУМ ПОСМОТРЕТЬ Мэр ожидает внесения изменений в закон о транзите для« безопасного »голосования по более высоким тарифам» . Нью-Йорк Таймс . 11 октября 1946 г. ISSN 0362-4331 . Проверено 15 сентября 2017 года .
- ^ «ССЫЛКА НА SPEEDWAY В ХАРЛЕМЕ ГОТОВА; полмили-лейн за 268 000 долларов от Верхнего конца 8-й авеню будет открыт сегодня. ЧАСТЬ ПРОДОЛЖИТЕЛЬНОГО ПРОЕКТА. Вагнер говорит, что города будут ускорять больше маршрутов в общем застройке» . Нью-Йорк Таймс . 13 июня 1951 г. ISSN 0362-4331 . Проверено 15 сентября 2017 года .
- ^ «ОТКРЫЛСЯ НОВЫЙ ПОЛОВИННЫЙ ТРАСС НА ПРИВОДЕ РЕКИ ХАРЛЕМ» . Нью-Йорк Таймс . 14 июня 1951 г. ISSN 0362-4331 . Проверено 15 сентября 2017 года .
- ^ «ПЕРВАЯ ССЫЛКА ОТКРЫТА В ХАРЛЕМ-ПРИВОДЕ; Гарриман и Вагнер на церемонии - дорога соединяет 3 артерии Ист-Сайда» . Нью-Йорк Таймс . 14 февраля 1958 г. ISSN 0362-4331 . Проверено 15 сентября 2017 года .
- ^ «ОТКРЫТЬ ОТДЕЛЕНИЕ ДОРОГИ; часть набережной реки Гарлем будет использоваться завтра» . Нью-Йорк Таймс . 17 ноября 1960 г. ISSN 0362-4331 . Проверено 15 сентября 2017 года .
- ^ «Гарлем Драйв Линк откроется сегодня» . Нью-Йорк Таймс . 31 августа 1962 г. ISSN 0362-4331 . Проверено 15 сентября 2017 года .
- ^ «Работа на Гарлем-Ривер-Драйв приведет к изменению трафика» . Нью-Йорк Таймс . 13 декабря 1964 г. ISSN 0362-4331 . Проверено 15 сентября 2017 года .
- ^ Хейс, Уильям (2007). Город во времени: Нью-Йорк . Город во времени. Стерлинговые инновации. п. 137 . ISBN 978-1-4027-3851-7. Проверено 5 февраля 2018 года .
- ^ Департамент городского планирования Нью-Йорка (2010 г.). «Гринвэй на набережной Манхэттена» . Департамент городского планирования Нью-Йорка. Архивировано из оригинала 5 июля 2009 года . Проверено 2 апреля 2010 года .
- ^ Google (15 января 2020 г.). «Гарлем Ривер Драйв» (Карта). Карты Google . Google . Проверено 15 января 2020 года .
Внешние ссылки
- Речной драйв Гарлема у Альпийских дорог
- NYCRoads.com - Гарлем Ривер Драйв
- Как Гарлем-Ривер-Спидвей превратилась в Гарлем-Ривер-Драйв из Музея города Нью-Йорка Блог коллекций