Хейнкель Он 111

Heinkel He 111 был немецким авиалайнером и бомбардировщиком, разработанным Зигфридом и Вальтером Гюнтерами в Heinkel Flugzeugwerke в 1934 году. В процессе разработки его описывали как « волка в овечьей шкуре ». Из-за ограничений, наложенных на Германию после Первой мировой войны , запрещающих бомбардировщики, он был представлен исключительно как гражданский авиалайнер , хотя изначально проект предназначался для обеспечения зарождающегося Люфтваффе тяжелым бомбардировщиком . [3]

Возможно, самый известный немецкий бомбардировщик Второй мировой войны из-за характерной, широко застекленной « тепличной » носовой части более поздних версий, Heinkel He 111 был самым массовым бомбардировщиком Люфтваффе на ранних этапах войны. Он хорошо себя чувствовал, пока не встретил серьезное сопротивление истребителей во время битвы за Британию , когда его оборонительное вооружение оказалось недостаточным. [3] По ходу войны He 111 использовался в самых разных ролях на всех фронтах европейского театра военных действий . Применялся как стратегический бомбардировщик во время Битвы за Британию, торпедоносец в Атлантике и Арктике ., средний бомбардировщик и транспортный самолет на Западном , Восточном , Средиземноморском, Ближневосточном и Североафриканском фронтах .

He 111 постоянно модернизировали и модифицировали, но к концу войны он все еще устарел. Провал немецкого проекта бомбардировщика B вынудил Люфтваффе продолжать использовать He 111 в боевых целях до конца войны. Производство He 111 было прекращено в сентябре 1944 года, после чего производство поршневых бомбардировщиков было прекращено в пользу истребителей . Поскольку немецкие бомбардировщики практически прекратили свое существование, He 111 использовался для тылового обеспечения . [3]

Производство Heinkel продолжилось после войны как построенный в Испании CASA 2.111 . Испания получила партию He 111H-16 в 1943 году вместе с соглашением о лицензировании испанских версий. Его планер был произведен в Испании по лицензии Construcciones Aeronáuticas SA . Конструкция существенно отличалась только используемой силовой установкой, которая в конечном итоге была оснащена двигателями Rolls-Royce Merlin . Они оставались на вооружении до 1973 года.

После поражения в Первой мировой войне Версальским договором Германии было запрещено использовать военно-воздушные силы . Перевооружение Германии серьезно началось в 1930-х годах и поначалу держалось в секрете, поскольку проект нарушал договор. Ранние разработки бомбардировщиков были замаскированы под программу разработки гражданских транспортных самолетов. [4]

Среди конструкторов, стремившихся извлечь выгоду из немецкого перевооружения, был Эрнст Хейнкель . Heinkel решил создать самый быстрый в мире пассажирский самолет, и немецкая авиастроительная промышленность и политическое руководство скептически отнеслись к этой цели. Heinkel доверил разработку Зигфриду и Вальтеру Гюнтеру , которые были новичками в компании и не были проверены. [4]

Эрнст Хейнкель (справа) с Зигфридом Гюнтером
Носовая часть восстановленного в Норвегии He 111P-2
Внутри Wk Nr 701152 He 111 H-20. Ждём первую переборку с подфюзеляжной позиции стрелка . На центральном фоне видна колонка управления и остекление кабины .
Модернизированный китайский He 111A с радиальными двигателями [22]
He 111E на вооружении Люфтваффе, 1940 г. Ранние варианты имели обычную ступенчатую кабину.
Он 111E из Легиона Кондор
He 111P сбрасывает бомбы над Польшей , сентябрь 1939 г.
He 111H на учениях по торпедной стрельбе, 10 октября 1941 г.
Строй He 111Hs, около 1940 г.
He 111H-16 с летающей бомбой Фау-1 , 8 августа 1944 г.
He 111Z буксирует планер Me 321
Разведывательный снимок союзников, на котором немецкий самолет Heinkel He 111Z взлетает в Регенсбург-Обертраублинг (Германия), май 1944 года.
He 111 производства 1939 г.
He 111 на предварительной стадии установки крыла
Бомбардировщик Heinkel He 111H, брошенный Люфтваффе в Северной Африке.
Heinkel He 111H в ВВС Румынии
Heinkel He 111F на вооружении Турции
Военный транспорт He 111 H-20 в RAF Hendon
Самый старый выживший, испанский He 111E-1 в Museo del Aire .
Хейнкель He 111 H-1