| Линия петли Хаунслоу | |||
|---|---|---|---|
 Линия между Хаунслоу и Айлворт | |||
| Обзор | |||
| Положение дел | Оперативный | ||
| Владелец | Сеть железных дорог | ||
| Locale | Большой Лондон | ||
| Термини | Лондонское Ватерлоо | ||
| Станции | 7 | ||
| Служба | |||
| Тип | Пригородная электричка , Пригородная электричка | ||
| Система | Национальная железная дорога | ||
| Оператор (ы) | Юго-Западная железная дорога | ||
| Подвижной состав | |||
| История | |||
| Открыт | 1850 г. | ||
| Технический | |||
| Кол-во треков | 2 | ||
| Ширина колеи | 1435 мм ( 4 фута 8 1 ⁄ 2 дюйма) стандартный калибр | ||
| Электрификация | 750 В постоянного тока, третий рельс | ||
| Скорость работы | 60 миль в час (97 км / ч) | ||
| |||
Линия петли Хаунслоу | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Линия петли Хаунслоу - это железнодорожная линия на юго-западе Лондона, которая была открыта Лондонской и Юго-западной железной дорогой в 1850 году. Она выходит из Ватерлоо на линию чтения на перекрестке Барнс и через семь с половиной миль снова присоединяется к ней на треугольном перекрестке между Уиттон и Фелтэм . Пассажирские перевозки, которыми управляет Юго-Западная железная дорога , либо возвращаются в Ватерлоо по перекресткам, либо продолжают движение на юго-запад через Фелтхэм. Линия электрифицирована на 750 В постоянного тока (третий рельс). Он обеспечивает доступ к линии Северного Лондона.для грузовых перевозок, проходящих через перекресток Клэпхэм на северо-восток и соединяющихся с железнодорожной сетью на юго-западе.
Пассажирские перевозки и подвижной состав [ править ]
Типичный будний день в поездах в час составляет:
- 2 от Ватерлоо, свернув на петлю в Барнсе и оставив ее за Хаунслоу, чтобы пройти через Ричмонд и вернуться в Ватерлоо
- 2 из Ватерлоо, через Ричмонд, круг в Хаунслоу и возвращение в Ватерлоо
- 2 от Ватерлоо, свернув на петлю в Барнсе и оставив ее за Хаунслоу, чтобы пройти через Фелтем в Вейбридж.
- 2 из Вейбриджа, свернув на петлю в Хаунслоу и вернувшись в Ватерлоо
Ограниченное количество поездов в / из Лондона начинается / заканчивается в Хаунслоу, однако в расписании и табло отправления Юго-Западной железной дороги указано, что все остальные поезда из Ватерлоо заканчиваются или отправляются в Хаунслоу, хотя фактически они курсируют по кольцевым маршрутам.
Воскресная служба
- 1 поезд в час в каждом направлении между Ватерлоо и Уокинг через Стейнс
- 1 поезд в час между Ватерлоо и Хаунслоу через Брентфорд во второй половине дня.
Услуги обычно обслуживаются самолетами класса 707 , работающими в конфигурации с 5 или 10 автомобилями. Эти поезда были введены в эксплуатацию в августе 2017 года. [1] На линии также работают поезда классов 450 , 455 и 458 . Все агрегаты на линии должны быть заменены агрегатами Aventra класса 701 , внедрение которых запланировано на 2020 год. [2] [3]
Верховая езда [ править ]
В последние годы на линии наблюдается резкое увеличение количества пассажиров, что соответствует удвоению частоты поездов с 2 поездов в час в каждом направлении до 4 (кроме воскресенья). Общее количество пассажиров на семи станциях линии в 2007–2008 годах составило 5,565 миллиона человек (исходя из выходов со станций), что на 162% больше, чем в 2004–2005 годах, когда было 2,122 миллиона пассажиров. [4]
Последние изменения [ править ]
Платформы большинства станций были удлинены, чтобы с мая 2013 года можно было курсировать 10 автобусных поездов. [5] Там, где это было невозможно, используется выборочное открывание дверей.
Платформа 20 в Ватерлоо (на территории бывшего международного терминала Ватерлоо ) была введена в эксплуатацию в мае 2014 года для обеспечения дополнительной пропускной способности. [6] [7]
Будущие разработки [ править ]
Предложение, опубликованное в 2017 году Лондонской ассамблеей и транспортом Лондона, предусматривает расширение надземной сети Лондона для движения поездов на участке кольцевой линии Хаунслоу между Брентфордом и Хаунслоу. [8] Схема, известная как West London Orbital , будет включать повторное открытие линии Dudding Hill для пассажирских перевозок и движения поездов из West Hampstead Thameslink и Hendon через запланированную станцию Old Oak Common Lane . Новая станция может быть построена на Лайонел-роуд , недалеко от моста Кью. Планы в настоящее время находятся на стадии общественных консультаций с TfL.[9]
Ссылки [ править ]
- ^ "Класс 707s входит в службу на маршрутах Виндзора" . Global Rail News . 18 августа 2017. Архивировано из оригинала 2 -го сентября 2017 года . Проверено 8 апреля 2019 .
- ↑ Армитаж, Джим (14 февраля 2018 г.). «Бизнес-фокус: почему заменяют ваш свежий поезд» . Вечерний стандарт . Проверено 8 апреля 2019 .
- Рианна Джонсон, Марк (11 сентября 2017 г.). «Рассвет Ватерлоо для Юго-Западной железной дороги» . Железнодорожный персонал . Проверено 8 апреля 2019 .
- ^ "Оценка использования станции" . Железнодорожная статистика . Управление железнодорожного регулирования . Обратите внимание: некоторые методики могут изменяться из года в год.
- ^ Лонгхерст, Крис (3 сентября 2014 г.). «Петля Хаунслоу позволит увеличить количество поездов и вагонов к 2017 году» . getwestlondon . Проверено 8 апреля 2019 .
- ^ «Новая платформа и 60 дополнительных вагонов для пассажиров Ватерлоо» . Департамент транспорта . gov.uk. 23 декабря 2011 года Архивировано из оригинала 5 ноября 2012 года .
- ^ "Платформа 20 в Ватерлоо наконец открывается (еще пять)" . форумы urban75 . Проверено 8 апреля 2019 .
- ^ «Транспортная стратегия мэра 2018» . Лондонская ратуша . 5 января 2015 года. Архивировано 26 июля 2019 года . Проверено 26 июля 2019 года .
- ^ "Западный Лондон Орбиталь" . Транспорт для Лондона . Архивировано из оригинала 25 июля 2019 года . Проверено 30 июля 2019 .
Дальнейшее чтение [ править ]
- Муди, GT (1979). Южный Электрик 1909–1979 . Ян Аллан . ISBN 0-7110-0924-4. Внешняя ссылка в
|publisher=( помощь ) - Гловер, Джон (2001). Южный Электрик . Ян Аллан . ISBN 0-7110-2807-9. Внешняя ссылка в
|publisher=( помощь )
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Петли Хаунслоу . |
- Юго-западные поезда
