Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Океанские лайнеры класса « Император » представляли собой серию из трех океанских лайнеров, разработанных для линии Hamburg America Line , широко известной как HAPAG . Эти три корабля были заказаны председателем HAPAG Альбертом Баллином . А именно « Император» (1912 г.), « Фатерланд» (1913 г.) и самый крупный « Бисмарк» (1914 г.). Эти лайнеры весили более 50 000 тонн, имели три воронки и длину от 906 футов (276 м) до 956 футов (291 м). По сей день Vaterland является крупнейшим пассажирским судном, которым управляет немецкая судоходная компания.

Фон [ править ]

Hamburg America Line была одной из двух немецких судоходных компаний, которые управляли трансатлантическими переходами, другой - North German Lloyd . Последние добились большого успеха с появлением своих так называемых океанских лайнеров класса Kaiser , первым из которых был Kaiser Wilhelm der Grosse . Вскоре у Ллойда появился флот из четырех лайнеров с еженедельными трансатлантическими рейсами. На рубеже веков у HAPAG был только один флагман - Deutschland . Несмотря на успех, Deutschland не могла соперничать с «Четырьмя летчиками» Ллойда. Вскоре HAPAG добавила кайзерин Огюст Виктория.их флот , который был самый большой корабль в мире при его запуске в августе 1906. Британский конкурс был также жестоким, Cunard в Лузитании началось в 1906 году с последующим ее сестрой Mauretania были успешно мгновенным и к 1910 году, новый Олимпийских -класса океанские лайнеры из «Белая звезда» близилась к завершению.

SS Imperator of the Hamburg America Line по AF Bishop.jpg
Старый Фатерленд как Левиафан

См. Также [ править ]

Внешние ссылки [ править ]

  • СМИ, связанные с океанскими лайнерами класса "Император" на Викискладе?
  • Лайнеры класса Imperator - большая тройка Германии на YouTube