Канкалее пояс Route прозвище для Отдела Иллинойса в Нью - Йорке Центральной железной дороги , которая простиралась от Саут - Бенд, штат Индиана, через Kankakee, штат Иллинойс, и на запад , в Zearing, штат Иллинойс. Эту линию иногда называли «линией 3 I» по отношению к ее предшественнице, «железной дороге Индианы, Иллинойса и Айовы». Эта часть линии к западу от Канкаки до Моронц, штат Иллинойс , примерно параллельна реке Иллинойс в Северном Иллинойсе и использовалась в значительной степени для транспортировки кукурузы на восточные рынки. Смотрите Канкаки Outwash Plain
История
В середине 1930-х годов на реке Иллинойс были усовершенствованы водные пути, чтобы улучшить движение барж (например, новые более широкие и более глубокие шлюзы в Локпорте). Эти улучшения позволили реке Иллинойс обрабатывать большие баржи, а также движение танковых десантных кораблей (LST), построенных компанией Chicago Bridge and Iron Company в Сенеке, штат Иллинойс, во время Второй мировой войны в Новый Орлеан. После этих улучшений значительные перевозки зерна (в основном кукурузы) были переведены с железных дорог на речные баржи. Кукурузу теперь перевозили в Чикаго на баржах, переправляли в железнодорожные вагоны на предприятиях Великих озер, а затем отправляли по железной дороге в пункты назначения на востоке США.
До 1957 года общая стоимость доставки на баржах из портов вдоль реки Иллинойс в Чикаго, а затем по железной дороге из Чикаго в восточные пункты назначения составляла 53,625 цента и 54,125 цента для кукурузных продуктов. В то же время ставки на доставку кукурузы по всем железнодорожным маршрутам от пунктов отправления на линии пояса Канкаки до восточных рынков в среднем составляли 72 цента для кукурузы и 72,5 цента для продуктов из кукурузы.
То, что произошло с 1956 года до решения Верховного суда по делу MECHLING BARGE LINES v. US, 376 US 375 (1964) в 1964 году, является еще одним эпизодом в длительной и продолжающейся конкурентной борьбе между железными дорогами и линиями барж на водных путях.
Сегодня
Сегодня Norfolk Southern управляет маршрутом Kankakee Belt Route (бывший Conrail, бывший NYC, Kankakee Belt Line). По кольцевому маршруту Канкаки ежедневно проходит от восьми до десяти поездов, от BNSF (старая магистраль AT&SF) в Стриторе, штат Иллинойс, до развязок и объектов Норфолкской южной железной дороги в Индиане. Он по-прежнему служит объездной дорогой Чикаго.
Участок север-юг линии пояса Канкаки (от Гэри, штат Индиана до Данвилла, штат Иллинойс) получил название «Данвилл вторичный», когда линия находилась в собственности компании Conrail. К югу от Шнайдера, где эта линия NS пересекает нынешнюю линию Norfolk Southern (бывшая Penn Central / NYC), вниз до Данвилла было заброшено («не обслуживается») в 1994 году. Длина заброшенной части линии составляет 76,2 мили. [1]
Западный конец этой южной линии Норфолка теперь заканчивается у бывшего моста через реку Иллинойс к востоку от Депуэ, к югу от Ситонвилля. Этот разводной мост через реку Иллинойс в ДеПью имеет интересную историю. В 1960-х на мост ударила баржа, загорелся мост и погиб мостовой тендер. Этот поворотный мост был удален в начале 1980-х годов, и большая часть пути от реки Иллинойс до Лэдда была удалена. Железная дорога Иллинойса приобрела старые железнодорожные пути Нью-Йорка между Депуэ и Лэддом. В 2004 г. компания Illinois Railway приобрела железнодорожные пути между Уайом («Y») с BNSF в Зиринге, через Лэдд и Спринг-Вэлли до Ла-Салле. [2]
Восточный конец пояса Канкаки в направлении Саут-Бенд не используется, за исключением местных путей вокруг Саут-Бенд. NS управляет местными путями в поясе Канкаки в Саут-Бенде вместе с их операциями бывшей железной дороги Нью-Джерси, Индианы и Иллинойса , дочерней компании Wabash, и линией Вандалии, бывшего маршрута PRR из Логанспорта. После кончины компаний Studebaker и Singer эти линии используются нечасто, и их количество клиентов составляет не более пяти. Путь между этим местом и заводом NIPSCO в Уитфилде был удален в 1983 году.
Линия пояса Канкаки Нью-Йорка - секция Иллинойса (1964)
Список городов Иллинойса и железнодорожных развязок (с востока на запад) по состоянию на 1964 год
- Делмар, Иллинойс - Милуоки-роуд
- Моменс, Иллинойс - Чикаго и железная дорога Восточного Иллинойса
- Kankakee, Illinois - Illinois Central Railroad и Нью - Йорк Центральная железная дорога
- Реддик, Иллинойс - Железная дорога Уобаш
- Дуайт, Иллинойс - Железная дорога Мексиканского залива, Мобил энд Огайо , старая железная дорога Альтона
- Стритор, Иллинойс - Железная дорога Атчисон, Топика и Санта-Фе , Чикаго, Железная дорога Берлингтона и Куинси
- Лостант, Иллинойс - Центральная железная дорога Иллинойса
- Мост через реку Иллинойс (удален) на 41 ° 18′50,87 ″ с.ш., 89 ° 16′43,02 ″ з.д.
- Де Пуэ, Иллинойс - Чикаго, Рок-Айленд и Тихоокеанская железная дорога
- Лэдд, Иллинойс - Чикаго, Милуоки, Сент-Пол и Тихоокеанская железная дорога , Чикаго и Северо-Западная железная дорога , а также Ла-Салль и железная дорога округа Бюро (LS&BC), также известная как "Пчела"
- Зиринг, штат Иллинойс - Чикаго, Берлингтон и железная дорога Куинси
Линия пояса Канкаки Нью-Йорка - секция Индианы (1964)
Список городов Индианы и железнодорожных развязок (с востока на запад) по состоянию на 1964 год
- Саут-Бенд, Индиана - Центральная железная дорога Нью-Йорка и Великая магистраль
- Северная Либерти, Индиана - железная дорога Вабаш
- Walkerton, Индиан - Балтимор и Огайо железной дорога и никелированная железная дорога
- Гамлет, Индиана - Пенсильванская железная дорога
- Нокс, Индиана - железная дорога из никелевых пластин
- Северная Джадсон, Индиана - Пенсильвания железной дороги , Erie Railroad , Чесапик и Огайо железной дороги
- Сан-Пьер, Индиана - железная дорога Монон
- Шелби, Индиана - Железная дорога Монон
- Шнайдер, Индиана - Центральная железная дорога Нью-Йорка [3]
Рекомендации
http://www.lib.niu.edu/1975/ii7511323.html
- ^ http://www.abandonedrails.com/Danville_Secondary
- ^ http://www.illinirail.com/railnet/
- ^ http://www.abandonedrails.com/Danville_Secondary
Внешние ссылки
- Карта пояса Канкаки: Центральный Нью-Йорк
- Пчела
- Kankakee Belt Route
- Чикагский железнодорожный узел
- MECHLING BARGE LINES против США, 376 US 375 (1964)
Координаты : 41 ° 19'N 89 ° 17'W. / 41,317 ° с. Ш. 89,283 ° з. / 41,317; -89,283